Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.126
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL SIMETRIK Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Archipelago Engineering Journal of Innovative and Creativity Jurnal Bangunan Konstruksi
Metekohy, Juliet G
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 7 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 7 Documents
Search

 1 
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR PELABUHAN TULEHU Lestaluhu, Bachtiar; Ohorella, Fuad Hasan; Metekohy, Juliet G
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2024): Vol 7, No 2 2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v7i2.15287

Abstract

Parkir di pelabuhan sering diabaikan meskipun sangat penting. Studi ini menyelidiki pola parkir di pelabuhan tulehu dan jumlah ruang parkir yang diperlukan. Penelitian ini menggunakan pendekatan satuan parkir dan analisis karakteristik parkir dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat tahun 1996, Pada hari Kamis mencatat mobil tertinggi sebanyak 83 kendaraan, motor tertinggi sebanyak 100 kendaraan, angkot tertinggi sebanyak 29 kendaraan, dan truk tertinggi sebanyak 18 kendaraan pada hari Rabu. Dengan ruang parkir yang tersedia, Pelabuhan Tulehu dapat memenuhi kebutuhan parkir kendaraan dengan waktu parkir tertinggi rata-rata 20–84 menit, tingkat turnover 8–11 kend/petak, dan indeks parkir rata-rata 12%–72%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada 6.385 m2 ruang parkir untuk mobil 160 SRP dan motor 300 SRP, angkot 55 SRP dan truk 25 SRP, dan kapasitas parkir 4.380 m2 untuk sepeda motor, mobil penumpang, angkutan umum, dan truk di Pelabuhan Tulehu dari Senin hingga Minggu.
PENGARUH PENGGUNAAN ABU TULANG IKAN CAKALANG PADA PERKERASAN LENTUR Metekohy, Juliet G; Buyang, Christy. Gery.; Tumalang, Levina
JURNAL SIMETRIK Vol 15 No 1 (2025): JUNI
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Ambon

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31959/js.v15i1.2969

Abstract

Maluku Province, especially Ambon City, is the area with the largest capture fisheries sector in Indonesia. The amount of skipjack fish production from 2016 reached 1,742.00 tons and in 2020 skipjack fish production has increased to 4,493.46 tons (Ambon City fisheries office data). Large fish production but no management of skipjack fish bone waste, so it is not utilized by both the government and suasta. Skipjack fish bones have a good composition of bioavailability chemical content, the content contained in skipjack fish bones that have been extracted is moisture content 0.33%, ash 99.03%, protein 0.19%, fat 0.22%, and calcium content 83.25%, and phosphorus content 9.65%. Calcium in all samples is calcium phosphor apatite, apatite is a group of phosphorus minerals and calcium minerals that are generally present in rocks so that they can be applied to road building structures that use asphalt pavement. This study was conducted to determine the effect of using skipjack fish bone ash as a filler for asphalt mixture for AC-WC pavement. This is reviewed from the value of Marshall's stability with an experimental method. Some of the tests carried out are specific gravity testing, content weight, broken stone, sieve analysis, sand equivalent value, abrasion, material passing filter no.200 and marshall testing with reference to the specifications of Bina Marga 2018 Division 6. The test will be carried out by making 1 variation of skipjack fish bone ash filler of 3%. Keywords: Flexible Pavement, Compressive Strength,  Fish Bone Ash,
Analisis Biaya Operasional Kendaraan Rute Mardika – Hatalai” Gomies, Rizky Jonathan; Amaheka, Sammy. G. M.; Metekohy, Juliet G
Journal of Innovative and Creativity Vol. 5 No. 3 (2025)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Transportasi merupakan elemen vital dalam mendukung mobilitas masyarakat dan perkembangan ekonomi suatu wilayah. Salah satu moda transportasi yang masih banyak digunakan adalah angkutan kota, khususnya di Kota Ambon yang memiliki lebih dari 40 trayek aktif, termasuk trayek Mardika–Hatalai. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis Biaya Operasional Kendaraan (BOK) angkutan kota pada rute tersebut guna mengetahui efisiensi operasional dan keberlanjutan layanan transportasi. Metode yang digunakan adalah metode kuantitatif dengan pendekatan survei lapangan, wawancara langsung kepada sopir, serta pengumpulan data sekunder dari instansi terkait. Data dianalisis menggunakan metode perhitungan biaya operasional berdasarkan komponen biaya langsung dan tidak langsung sesuai dengan standar Ditjen Perhubungan Darat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa BOK untuk kendaraan dengan plat DE 1650 LU (Suzuki Carry Futura) pada trayek Mardika– Hatalai mencapai Rp113.143.000 per tahun atau sekitar Rp2.954/km. Komponen biaya terbesar berasal dari bahan bakar dan penyusutan kendaraan. Temuan ini menegaskan pentingnya pengelolaan biaya secara efisien oleh pengusaha angkutan agar tetap memperoleh margin keuntungan yang layak tanpa menaikkan tarif penumpang secara signifikan. Penelitian ini juga mengidentifikasi bahwa fluktuasi harga BBM, kondisi jalan, dan jumlah penumpang per hari sangat mempengaruhi struktur biaya operasional. Oleh karena itu, diperlukan evaluasi berkala terhadap tarif dan kebijakan subsidi agar angkutan umum tetap menjadi pilihan utama masyarakat. Studi ini memberikan kontribusi empiris dalam perencanaan transportasi publik, khususnya dalam konteks wilayah perkotaan di Indonesia bagian timur.
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN DR. SIWABESSY BERDASARKAN MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN TAHUN 2024 Lawalata, Christini; Metekohy, Juliet G; Wangean, Febrino
ALE Proceeding Vol 7 (2025): Archipelago Engineering (ALE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/ale.7.2025.40-47

Abstract

Jalan merupakan infrastruktur utama dalam pengembangan wilayah yang mendukung aktivitas ekonomi, sosial, dan mobilitas masyarakat. Jalan Dr. Siwabessy yang berlokasi di depan PDAM merupakan salah satu jalan utama dengan peran strategis dalam mendukung arus lalu lintas serta mobilitas penduduk di Kota Ambon. Dalam beberapa tahun terakhir, perkerasan lentur pada jalan tersebut mengalami kerusakan berupa retakan, lubang, dan deformasi yang disebabkan oleh ketidakmampuan menahan beban kendaraan berat dan kondisi cuaca ekstrem dan adanya tempat pengisian air disamping jalan yang mengakibatkan jalan sering terendam air. Kondisi ini menimbulkan keluhan masyarakat dan mengganggu kelancaran arus lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan tebal perkerasan kaku yang optimal sebagai alternatif pengganti perkerasan lentur dengan menggunakan Manual Desain Perkerasan Jalan Tahun 2024. Data primer yang diperoleh yaitu data lalu lintas harian rata-rata (LHR) dan pengujian Dynamic Cone Penetrometer (DCP) untuk mendapatkan nilai California Bearing Ratio (CBR). Analisis dilakukan untuk menentukan ketebalan perkerasan optimal dengan mempertimbangkan faktor kondisi tanah dasar, beban lalu lintas, serta spesifikasi material yang digunakan dengan umur rencana 40 Tahun Hasil penelitian. Diperoleh nilai CBR sebesar 3,07%, sehingga memerlukan perbaikan tanah dasar setebal 400 mm. untuk mencapai CBR desain 10%, Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga (JSKN) untuk umur rencana 40 tahun sebesar 18.007.796, sehingga diperoleh tebal yaitu: Tebal beton semen 250 mm, Lapis fondasi beton kurus 150 mm, Lapis Drainase Agregat kelas A 200 mm dan Timbunan pilihan berbutir kasar 200 mm.
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU DENGAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN 2024 PADA RUAS JALAN R. SUPRAPTO, RUMAH TIGA, KOTA AMBON, MALUKU Bakarbessy, Erdyd S.; Metekohy, Juliet G; Wangean, Febrino
ALE Proceeding Vol 7 (2025): Archipelago Engineering (ALE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/ale.7.2025.76-87

Abstract

Jalan merupakan infrastruktur utama dalam pengembangan wilayah yang mendukung aktivitas ekonomi, sosial, dan mobilitas masyarakat. Jalan R. Suprapto di Rumah Tiga, Kota Ambon, Maluku, merupakan salah satu jalan utama yang berperan strategis mendukung arus lalu lintas serta akses menuju Rumah Sakit Dr. J. Leimena. Dalam beberapa tahun terakhir, jalan ini mengalami kerusakan seperti retakan, lubang, dan deformasi akibat ketidakmampuan menahan beban kendaraan serta kondisi cuaca ekstrem. Kondisi ini menyebabkan keluhan masyarakat dan mengganggu kelancaran lalu lintas. Penelitian ini bertujuan merencanakan tebal perkerasan kaku yang optimal sebagai alternatif pengganti perkerasan lentur dengan Manual Desain Perkerasan Jalan Tahun 2024. Data primer yang digunakan meliputi data Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR) dan hasil pengujian Dynamic Cone Penetrometer (DCP) untuk nilai California Bearing Ratio (CBR). Dari hasil analisis, ditemukan bahwa nilai CBR sebesar 13,98%, dengan perkerasan beton semen tebal 180 mm, lapis fondasi beton kurus 100 mm, lapis drainase agregat kelas A 200 mm, serta timbunan pilihan berbutir kasar 200 mm. Perencanaan ini juga mempertimbangkan kondisi tanah dasar, beban lalu lintas, dan spesifikasi material dengan umur rencana 40 tahun. Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga (JSKN) untuk umur rencana tersebut mencapai 3.929.943, sehingga jalan lebih tahan lama dan mampu menahan beban lalu lintas yang terus meningkat.
Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Mengunakan Metode Desain perkerasan Jalan 2017 (Studi Kasus : Ruas Jalan Siwang Seri) Baranyanan, Parnakan Fadly; Amaheka; Metekohy, Juliet G
Jurnal Bangunan Konstruksi Vol 3 No 1 (2025): Barakka - Jurnal Bangunan Konstruksi
Publisher : PSTS FT UIM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.63877/jbk.v3i1.113

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui Tebal Perkerasan Lentur rencana pada ruas jalan Siwang-Seri menggunakan Metode Desain Perkerasan Jalan 2017. Berdasarkan hasil penelitian untuk perencanaan Tebal Perkerasan Jalan menggunakan Metode MDPJ Tahun 2017 pada ruas jalan Siwang - Seri, Desa Urimessing, Kecamatan Nusaniwe, Kota Ambon, Provinsi Maluku. Direncanakan tebal perkerasan dengan panjang 1,775 Km, dari STA 00+000 – 01+775 untuk perkerasan lentur, dengan status jalan Desa yang memiliki fungsi jalan Lokal, maka, diperoleh hasil perhitungan CESA5 20 tahun adalah 109.866,825 Sesuai dengan pedoman MDPJ Tahun 2017 maka didapat tebal perkerasan lentur AC WC = 40 mm, AC BC = 60 mm, AC Base = 0 mm, dan LFA Kelas A = 400 mm.
Analisis Pemilihan Moda Transportasi Mahasiswa Fakultas Hukum Universitas Pattimura Poceratu, Valenchia; Amaheka, Sammy. G. M.; Metekohy, Juliet G
Journal of Innovative and Creativity Vol. 5 No. 3 (2025)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Fakultas Hukum Universitas Pattimura berdiri pada 3 Oktober 1956 melalui Yayasan Perguruan Tinggi Maluku dan Irian Barat atas prakarsa Dr. J. B. Sitanala (Alm) dan rekan-rekan. Fakultas ini memiliki 3.125 mahasiswa aktif dari angkatan 2017–2023 yang berasal dari berbagai daerah, sehingga jarak tempat tinggal ke kampus beragam. Kondisi ini menyebabkan perbedaan dalam pemilihan moda transportasi menuju Kampus Fakultas Hukum Universitas Pattimura, seperti angkutan umum, angkutan online, dan kendaraan pribadi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor paling berpengaruh terhadap pemilihan moda transportasi mahasiswa serta nilai probabilitas pemilihannya. Metode yang digunakan adalah analisis deskriptif dengan data nominal dari kuesioner dan data skala Likert yang diolah menggunakan regresi linier berganda serta model logit biner melalui program SPSS V23. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor waktu, biaya, kenyamanan, dan keamanan berpengaruh signifikan secara simultan (signifikansi < 0,05). Faktor dominan pada masing-masing moda ialah waktu pada angkutan umum (β = 0,798), keamanan pada kendaraan pribadi (β = 0,846), dan biaya pada angkutan online (β = 0,678). Adapun persentase penggunaan moda transportasi yaitu angkutan umum 37%, kendaraan pribadi 42%, dan angkutan online 21%.
Co-Authors Amaheka Amaheka, Sammy. G. M. Bakarbessy, Erdyd S. Baranyanan, Parnakan Fadly Buyang, Christy. Gery. Fuad Hasan Ohorella Gomies, Rizky Jonathan Lawalata, Christini Lestaluhu, Bachtiar Poceratu, Valenchia Tumalang, Levina Wangean, Febrino