Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.888
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Mesin AT-TA`DIB IMPROVEMENT: Jurnal Ilmiah untuk peningkatan mutu manajemen pendidikan Journal of Educational Sciences Jurnal Pengabdian Khairun
Amalia, Ema
Unknown Affiliation
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : Mesin

 1 
COMPUTATIONAL AERODYNAMIC STUDY OF A HATCHBACK CAR MODEL Kurniawan, Rio Teguh; Zuhal, Lavi R; Amalia, Ema
Mesin Vol 23, No 1 (2008)
Publisher : Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (4960.971 KB)

Abstract

"Ahmed Body" is a well-established model of a hatchback car. In this study, computational simulations were conducted by using existing CFD software to capture "drag crisis" phenomena. Flow is assumed as incompressible flow with Reynolds Number of 4.3 x 10^6. A half of "Ahmed Body" was used in computational simulations with RANS method. Turbulence models that were employed mostly are k-e. The amount of grid cells used in computation is about 300.000. Computations were carried out mostly to get drag coefficients and also to examine vortex structure related to it. In "drag crisis" phenomena, maximum drag coefficient is reached at rear window angle of 30 degrees. Placement of spoilers and vortex generator has succesfully reduced the maximum drag coefficient at the critical angle of 30 degrees.
Pengujian Model Mobil Pick Up Komersial di Terowongan Angin Amalia, Ema; Yuanawati, Lia
Mesin Vol 26, No 1 (2017)
Publisher : Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (5147.262 KB) | DOI: 10.5614/MESIN.2017.26.1.5

Abstract

Pada penelitian ini diukur gaya hambat model mobil pick up Dodge RAM 150 dan dilakukan teknik visualisasi aliran untuk mengetahui detail pola aliran pada model tersebut. Dalam penelitian ini, gaya hambat yang diukur adalah gaya hambat total. Gaya hambat aerodinamika merupakan salah satu penyebab tingginya konsumsi bahan bakar untuk kendaraan darat. Studi dilakukan secara eksperimental dengan melakukan pengujian di terowongan angin berkecepatan rendah yang memiliki seksi uji berukuran 30 cm x 30 cm yang dilengkapi timbangan luar. Metoda pengurangan gaya hambat aerodinamika yang digunakan adalah penambahan perangkat pada model, yaitu berupa spoiler, kanopi dan spoiler + kanopi. Desain konfigurasi tambahan ini didapat dari pengamatan terhadap hasil visualisasi aliran dengan menggunakan bedak dan lempung China (China Clay). Pengujian dilakukan pada kecepatan 36 km/jam, 54 km/jam, 72 km/jam, 79.2 km/jam, dan 90 km/jam. Pengurangan gaya hambat karena pemasangan spoiler, kanopi, dan spoiler + kanopi bervariasi terhadap kecepatan. Pada kecepatan 90 km/jam efek pemasangan spoiler, kanopi, dan spoiler + kanopi menjadi tidak dominan.
COMPUTATIONAL AERODYNAMIC STUDY OF A HATCHBACK CAR MODEL Rio Teguh Kurniawan; Lavi R Zuhal; Ema Amalia
Mesin Vol. 23 No. 1 (2008)
Publisher : Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

"Ahmed Body" is a well-established model of a hatchback car. In this study, computational simulations were conducted by using existing CFD software to capture "drag crisis" phenomena. Flow is assumed as incompressible flow with Reynolds Number of 4.3 x 10^6. A half of "Ahmed Body" was used in computational simulations with RANS method. Turbulence models that were employed mostly are k-e. The amount of grid cells used in computation is about 300.000. Computations were carried out mostly to get drag coefficients and also to examine vortex structure related to it. In "drag crisis" phenomena, maximum drag coefficient is reached at rear window angle of 30 degrees. Placement of spoilers and vortex generator has succesfully reduced the maximum drag coefficient at the critical angle of 30 degrees.
Pengujian Model Mobil Pick Up Komersial di Terowongan Angin Ema Amalia; Lia Yuanawati
Mesin Vol. 26 No. 1 (2017)
Publisher : Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2017.26.1.5

Abstract

Pada penelitian ini diukur gaya hambat model mobil pick up Dodge RAM 150 dan dilakukan teknik visualisasi aliran untuk mengetahui detail pola aliran pada model tersebut. Dalam penelitian ini, gaya hambat yang diukur adalah gaya hambat total. Gaya hambat aerodinamika merupakan salah satu penyebab tingginya konsumsi bahan bakar untuk kendaraan darat. Studi dilakukan secara eksperimental dengan melakukan pengujian di terowongan angin berkecepatan rendah yang memiliki seksi uji berukuran 30 cm x 30 cm yang dilengkapi timbangan luar. Metoda pengurangan gaya hambat aerodinamika yang digunakan adalah penambahan perangkat pada model, yaitu berupa spoiler, kanopi dan spoiler + kanopi. Desain konfigurasi tambahan ini didapat dari pengamatan terhadap hasil visualisasi aliran dengan menggunakan bedak dan lempung China (China Clay). Pengujian dilakukan pada kecepatan 36 km/jam, 54 km/jam, 72 km/jam, 79.2 km/jam, dan 90 km/jam. Pengurangan gaya hambat karena pemasangan spoiler, kanopi, dan spoiler + kanopi bervariasi terhadap kecepatan. Pada kecepatan 90 km/jam efek pemasangan spoiler, kanopi, dan spoiler + kanopi menjadi tidak dominan.
Co-Authors Adi Wulandari Gaus, Abdul Kurniawan, Rio Teguh Lavi R Zuhal Lia Yuanawati Muhadi, Andhiyani Natalis Michael Giovanni Nugraha Adhi Setiawan Nurmaiyasa M. Rio Teguh Kurniawan Siti Zulaikha Syahputra, Dian Teguh Terianung D.S Trianung , Teguh Trianung D. S., Teguh Winda Sundari Yuanawati, Lia Zuhal, Lavi R