Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.659
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Surya Masyarakat Jurnal Teknik Indonesia
Astuti, Meilinda Dewi
Unknown Affiliation
Religion Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Public Health Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Jurnal Teknik Indonesia

 1 
ANALISIS LALU LINTAS TERHADAP KAPASITAS JALAN DIPONEGORO UNGARAN Zubet, Muhammad Asin; Al Mukarom, Su'udi; Astuti, Meilinda Dewi
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.738

Abstract

Kapasitas jalan dapat diartikan sebagai kemampuan suatu ruas jalan dalam menampung arus lalu lintas secara optimal dalam kurun waktu tertentu, yang umumnya dinyatakan dalam jumlah kendaraan yang melintas per jam pada titik tertentu. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja lalu lintas pada suatu ruas jalan melalui penghitungan volume kendaraan yang melintas, kondisi geometrik jalan, serta kondisi lingkungan sekitar. Studi ini difokuskan pada ruas Jalan Diponegoro di wilayah Ungaran, dengan tujuan utama menghitung kapasitas dan tingkat pelayanannya. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan yang dilaksanakan pada pukul 06.00 hingga 18.00, dengan data utama berupa volume lalu lintas. Analisis data mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) tahun 2023, dengan derajat kejenuhan (DS) digunakan sebagai indikator utama perilaku arus lalu lintas. Hasil pengolahan data menunjukkan bahwa kapasitas jalan dari arah Ungaran menuju Semarang mencapai 2.968 smp/jam, dengan volume lalu lintas sebesar 1.596 smp/jam dan nilai DS sebesar 0,54. Hal ini menunjukkan tingkat pelayanan kategori C, yaitu kondisi arus lalu lintas masih stabil dan kecepatan kendaraan dapat dikendalikan oleh kondisi lalu lintas. Sementara itu, untuk arah sebaliknya, yaitu dari Semarang ke Ungaran, kapasitas jalan juga sebesar 2.968 smp/jam dengan volume lalu lintas mencapai 1.662 smp/jam, menghasilkan DS sebesar 0,56 yang juga termasuk dalam kategori tingkat pelayanan C, dengan karakteristik arus lalu lintas yang serupa.
ANALISA GEOTEKNIK PADA TANAH LUNAK PADA LONGSORAN TANGGUL SUNGAI TUNTANG Mukarom, Su’udi Al; Astuti, Meilinda Dewi
Jurnal Teknik Indonesia Vol 4, No 2 (2023): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v4i2.492

Abstract

Soil is a structure that chan be used as an embankment to prevent flooding in rivers and also sea eater tidal waves. Rivers are surface flows that are formed naturally or artificially and flow continuously to the sea. The condition of the soil on the river embankment is very unstable, which is directly adjacent to the irrigation canal, and the condition of the soil is very weak, causing the slope or embankment to collapse. The aim of this research is to determine soil stability analysis using the Plaxis Program Version 8.2, a geotechnical analysis program that can analyze soil stability using the finite element method which is capable of carrying out analyzes that can approximate actual behavior. Plaxis Version 8.2 provides various analyzes of displacement, stresses that occur in the soil, slope safety factors and others.The results of the analysis using the plaxis program Version 8.2 obtained maximum results. From the analysis of the Plaxis program on the construction of the Tuntang River Embankment landslide, it was found that in conditions where the soil was not repaired, it had a safety factor of 1.237 <1.5, which was smaller than the required safety factor, namely 1.5, so that the soil condition was unstable or a landslide. The condition of the soil in the channel was excavated and piled on top of the embankment, safety factor 1.105 < 1.5, this condition became worse due to the load on the embankment, the soil was strengthened by handling bamboo cerucuks to ensure that the soil did not experience movement at a distance of 0.5 m zig-zak. If a safety factor of 1.501 > 1.5, then with bamboo reinforcement the embankment can be overcome and not experience landslides.
Co-Authors Al Mukarom, Su'udi Dewi, Clarisa Isnaini Aulia Fitri Dwi Indarti Mukarom, Su’udi Al Ratna Hardianningrum Zubet, Muhammad Asin