<![CDATA[Institusi pendidikan penerbangan di Indonesia yang beroperasi sebagai Badan Layanan Umum (BLU) harus mencapai kinerja operasional dan keuangan yang berkelanjutan. Salah satu hambatan utama adalah biaya operasional yang besar pada pesawat latih bermesin piston, seperti Cessna 172 SP. Biaya ini sangat dipengaruhi oleh fluktuasi harga bahan bakar, upah instruktur, dan pengeluaran untuk perawatan. Studi ini dirancang untuk mengembangkan model optimasi biaya operasional dengan memanfaatkan data operasional historis dari Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi. Dengan menggunakan metode analisis regresi linier berganda dan simulasi biaya, variabel teknis (RPM, aliran bahan bakar, waktu terbang) dan variabel ekonomi (harga bahan bakar, biaya instruktur) dianalisis. Hasilnya, model ini menemukan bahwa RPM 2400 adalah profil operasional yang paling efisien, menawarkan potensi penghematan biaya sebesar 5% hingga 12% per sortie dibandingkan konfigurasi RPM lainnya. Analisis sensitivitas juga mengkonfirmasi bahwa volatilitas harga bahan bakar merupakan pendorong biaya paling dominan, diikuti oleh upah instruktur, sedangkan biaya perawatan tergolong tidak sensitif. Temuan ini memiliki implikasi strategis yang penting. Optimalisasi kecepatan jelajah berbasis model biaya dapat menekan beban operasional dan meningkatkan profitabilitas jangka panjang. Selain itu, penelitian ini memberikan landasan untuk menyusun strategi manajemen armada, pengendalian biaya, dan perencanaan keuangan yang lebih efektif di sektor pendidikan penerbangan. Dengan demikian, penelitian ini berkontribusi pada literatur manajemen biaya di bidang aviasi sekaligus menawarkan solusi praktis untuk pengelola institusi layanan publik.]]>
