Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal SOLMA Akselerasi Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Reinforcement Review In Civil Engineering Studies and Management
Muhamad Anugerah Ramadhan
Universitas Siliwangi
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation Other

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Analisis Kinerja Ruas Jalan Cimanuk Kabupaten Garut Muhamad Ilham Sahid; Nina Herlina; Fitriana Sarifah; Muhamad Anugerah Ramadhan; Kartika Seinari Manggala
Akselerasi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2025): Juli
Publisher : Universitas Siliwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37058/aks.v7i1.17594

Abstract

Jalan Cimanuk merupakan jalan kolektor yang memiliki lebar jalan 9 meter dan menjadi salah jalan satu jalan menuju pusat kota dan RSU dr. Slamet. Pada sepanjang Jalan Cimanuk terdapat toko-toko, tempat makan, sekolah, taman yang menjadikan pusat tarikan masyarakat sehingga sangat padat pada jam-jam tertentu serta volume kendaraan pada ruas jalan ini termasuk penyumbang kendaraan terbesar terhadap Simpang Maktal. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis Kinerja ruas Jalan Cimanuk dan memberikan alternatif penanganan jika terjadi kejenuhan dalam lima tahun kedepan dengan metode mengacu pada PKJI (2023). Data Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) dan hambatan samping diperoleh melalui survei langsung ke lapangan dan proyeksi pertumbuhan kendaraan untuk tahun mendatang. Hasil dari penelitian ini menunjukan bahwa volume kendaraan tertinggi kondisi eksisting terjadi pada Selasa, 18 Maret 2025 sebesar 2139 SMP/jam, Kapasitas = 2835 SMP/jam, Derajat Kejenuhan = 0,75 (D), Kecepatan Tempuh = 28,68 km/jam, dan Waktu Tempuh = 1,80 menit. Hasil proyeksi lima tahun kedepan menunjukan terjadinya kenaikan nilai DJ pada tahun ke-5 sebesar 0,85 (E). Untuk mengatasi permasalahan ini, Solusi yang diambil yaitu dengan melakukan penertiban kendaraan parkir atau berhenti (PSV) dan pengaturan jam operasional kendaraan. Hasil analisis alternatif solusi didapat kapasitas naik menjadi 3080 SMP/jam, Volume arus lalu lintas berkurang menjadi 2376,38 SMP/jam, Kecepatan Tempuh sebesar 29,75 km/jam, Waktu Tempuh sebesar 1,74 menit, dan derajat kejenuhan pada tahun ke-5 turun menjadi 0,84 (D).
Edukasi Desain Rumah Sederhana Tahan Gempa Berbasis Simulasi SeismoBuild: Bukti Kuantitatif Pengaruh Regularitas Denah dan Distribusi Infill di Mugarsari, Tasikmalaya Wanto, Sri; Arviananda, Raden Roro Dita; Jatnika, Galih Rahmat; Aziz, Indrajathie; Ramadhan, Muhamad Anugerah; Seinari, Kartika
Jurnal SOLMA Vol. 15 No. 1 (2026)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Prof. DR. Hamka (UHAMKA Press)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22236/solma.v15i1.21213

Abstract

Background: Kegiatan ini bertujuan meningkatkan literasi ketahanan gempa di Kelurahan Mugarsari, Kota Tasikmalaya. Melalui sosialisasi dan pelatihan tukang, pengabdian ini merumuskan pedoman desain rumah dua lantai yang aman secara struktural menggunakan demonstrasi simulasi numerik. Metode: Tiga prototipe rumah 2 lantai (9×6 m) dimodelkan menggunakan perangkat lunak SeismoBuild: (I) simetris–infill, (II) simetris tanpa infill, dan (III) un-simetris. Ketiganya dievaluasi melalui analisis spektrum respons dan pushover (Metode N2). Hasil: Konfigurasi denah dan sebaran dinding pengisi menjadi pengendali utama kinerja seismik. Model simetris–infill memiliki kapasitas lateral tinggi Vb, max 1826 kN), sementara model tanpa infill mengalami penurunan kapasitas hingga 69% Vb, max 571 kN dengan risiko kerusakan besar di segmen bawah. Model un-simetris menunjukkan konsentrasi drift pada lantai dasar meskipun memiliki puncak kapasitas awal yang tinggi. Kesimpulan: Kinerja seismik terbaik dicapai melalui denah kompak-simetris dan distribusi dinding pengaku yang merata. Temuan ini diterjemahkan menjadi poster dan lembar-cek desain (pembatasan bukaan besar sepihak) sebagai panduan praktis renovasi dan pembangunan rumah tahan gempa bagi masyarakat.
Kinerja Aspal Porus Termodifikasi Gilsonite: Penilaian Ketahanan Campuran Penilaian Ketahanan Campuran Muhamad Anugerah Ramadhan; Nina Herlina; Sri Wanto
Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management Vol. 5 No. 1 (2026)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Porous asphalt is designed to improve surface drainage and driving safety, yet open-graded mixtures commonly suffer from limited stability and durability. This study investigates the effect of Gilsonite additive on porous asphalt performance using Pen 60/70 binder and local aggregates. The optimum asphalt content (OAC) was determined by integrating volumetric criteria (VIM), raveling resistance (Cantabro Loss), and binder drain-down stability (Asphalt Flow Down/AFD). The results indicate that increasing binder content decreases VIM and Cantabro Loss but markedly increases AFD; therefore, a balanced OAC of 5.58% was obtained with AFD of approximately 0.19%, which is below the maximum limit of 0.3%. At this OAC, Gilsonite contents of 0-3% consistently improved Marshall properties. Stability increased from 556.20 kg to 694.04 kg, or approximately 24.78%, while MQ increased from 149.03 to 208.24 kg/mm, or approximately 39.73%. Flow remained within 2-6 mm and VIM satisfied porous asphalt requirements at approximately 18.04-18.36%, indicating that the air-void structure was preserved. Immersion testing confirmed adequate moisture resistance, with IRS of 90.33-90.83% and decreasing degradation indicators (IDP and IDK) as Gilsonite content increased. The effectiveness of 3% Gilsonite is justified by the simultaneous improvement in stability, stiffness, and moisture durability without reducing porosity below the specification limit; therefore, this dosage represents the best formulation under the material conditions and mixture design adopted in this study.
Co-Authors Arviananda, Raden Roro Dita Aziz, Indrajathie Fitriana Sarifah Jatnika, Galih Rahmat Kartika Seinari Manggala Muhamad Ilham Sahid Nina Herlina Seinari, Kartika Wanto, Sri