Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JERA : Journal of Engineering Research and Application
Dewi Bussaina Ghassani
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Transportation

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEKERJAAN STRUKTUR DAN PROSES TENDER PROYEK PENINGKATAN JL. KENDAL - TPI Dewi Bussaina Ghassani; Wahyudiono; M. Saefudin
JERA : Journal of Engineering Research and Application Vol 1 No 2 (2022): Journal of Engineering Research and Aplication_JERA
Publisher : Fakultas Teknik dan Rekayasa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kelurahan Bandengan termasuk wilayah dataran rendah yang sering terkena rob air pasang, yang mengakibatkanjalan menuju ke TPI rusak. Untuk menurunkan tingginya rob air pasang dari bawah naik keatas dari atas turun kebawahakhirnya air meluap dan menyebabkan banjir. Hal ini yang melatarbelakangi penulis untuk melakukan penelitian yangberjudul “Perhitungan Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Struktur Dan Proses Tender Proyek Peningkatan Jl. Kendal –TPI”.Proses penelitian ini diawali dengan pengumpulan data, data yang dimaksudkan adalah data sekunder dan dataprimer dengan dukungan beberapa literatur, untuk data primer kami akan melakukan survey lokasi kegiatan di KelurahanKebondalem dan melakukan wawancara dengan ketua UKPBJ Kabupaten Kendal. Selanjutnya data sekunder berupagambar kerja, data lelang dan LPSE. Jika sudah lengkap maka proses selanjutnya adalah pengolahan data berupaanalisis bahan, upah dan peralatan yang digunakan sebagai bahan untuk menghitung volume dan harga satuanpekerjaan yang kemudian menghasilkan rencana anggaran biaya (RAB) dan selesai.Rencana anggaran biaya (RAB) untuk pekerjaan peningkatan Jl. Kendal-TPI sebesar Rp. 1.500.000.000,- (Satu milyarlima ratus juta rupiah) dengan konstruksi utama jalan beton FS.45 dengan tahapan pelelangan tersebut adalah pelelangansistem pascakualifikasi, sehingga untuk kelengkapan personil dan administrasi dianggap sudah memenuhi persyaratan.Tahapan yang dilakukan adalah pemasukan penawaran dari pihak penyedia jasa, untuk penyedia jasa yang memenuhipersyaratan yang ditentukan oleh pihak panitia maka akan lolos seleksi dan menjadi pemenang. Waktu yang diperlukanpeserta lelang hingga sampai menjadi pemenang mulai dari pengumuman pascakualifikasi hingga penandatanganankontrak memerlukan waktu 43 hari. Untuk saat ini sistem lelang dilakukan dengan sistem online, dari pihak penyedia jasamemasukkan segala kelengkapan administrasi dengan cara diunggah ke website LPSE.
STUDI PERBANDINGAN DEBIT BANJIR RANCANGAN SUNGAI DENGAN DEBIT AKTUAL DI SUNGAI KUTO KABUPATEN KENDAL Jamal; Dewi Bussaina Ghassani; Novi Tias Nirmala
JERA : Journal of Engineering Research and Application Vol 1 No 2 (2022): Journal of Engineering Research and Aplication_JERA
Publisher : Fakultas Teknik dan Rekayasa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sungai Kuto merupakan salah satu sungai besar di Jawa Tengah yang terletak di perbatasan Kabupaten Kendal danKabupaten Batang. sungai ini memiliki Daerah Aliran Sungai yang cukup luas dengan panjang sungai utama ± 25 Km.Pada bulan Februari 2021, Hujan yang terjadi di wilayah kendal menyebabkan terjadinya banjir di 69 desa dari 12kecamatan di Kabupaten Kendal termasuk di daerah hilir Sungai Kuto. Penelitian ini dilakukan dengan analisis hidrologiuntuk menghitung debit rancangan yang akan terjadi. kemudian membandingkannya dengan debit aktual. Pertamamenghitung curah hujan maksimum dengan metode Log Pearson Tipe III dengan data curah hujan yang digunakan posstasiun kedungasem selama 20 tahun terakhir. Kemudian didapatkan rasio untuk menghitung debit banjir rancangandengan metode Hidrograf Satuan Sintetis Nakayasu. Hasil analisis hidrologi menujukan debit banjir rancangan untuk kalaulang 2 tahun sebesar 216,525 mᶟ/dtk, debit banjir rancangan untuk kala ulang 5 tahun sebesar 389,693 mᶟ/dtk dan debitbanjir rancangan untuk kala ulang 10 tahun sebesar 555,388 mᶟ/dtk. Dengan debit banjir aktual sebesar 469,74 mᶟ/dtkmendekati debit banjir rancangan kala ulang 5 tahun
Perencanaan Waktu dan Biaya Menggunakan Metode Crashing Dengan Sistem Kerja Shift Dewi Bussaina Ghassani; Ulul Albab
JERA : Journal of Engineering Research and Application Vol 2 No 1 (2023): JERA : Journal of Engineering and Application Research
Publisher : Fakultas Teknik dan Rekayasa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

When constructing a building project, delays in project work often occur when it is implemented. So an alternative is needed that can help complete construction projects faster, one of which is by using the labor shift method. This study analyzes the accelerated period using labor shifts at the Sukorejo II Health Center Development Project. From the data obtained after analysis, the project can be accelerated for 19 working days so that the project duration, which was originally 90 working days, became 71 working days (down 21.11%). The project's direct costs increased from Rp 2,046,947,259.07 in 90 days to Rp 2,054,582,259.07 in 71 days (up 0.4%). Indirect costs decreased from Rp 361,225,986.89 to Rp 335,806,380.41 (down 7.04%). So that the total cost of the project, which was originally IDR 2,046,947,259.07, became IDR 2,054,582,259.07 from the normal project (down 0.37%). Keywords: Construction Management, Project Acceleration, Crashing Method.
Pengaruh Penambahan Serat Ijuk Terhadap Kuat Tekan Beton Tenardhy Aryarama Wijaya; Dewi Bussaina Ghassani; Alvino
JERA : Journal of Engineering Research and Application Vol 3 No 2 (2024): JERA : Journal of Engineering Research and Application
Publisher : Fakultas Teknik dan Rekayasa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The rapid development of the population and also the development of technology has encouraged the birth of several new technologies specifically for the field of civil engineering, infrastructure and buildings. One of the various building materials that we often encounter is concrete. Concrete is a material composed of several mixtures consisting of: sand or fine aggregate, gravel or coarse aggregate, cement, water as an ingredient to bind all the ingredients that make up concrete. In this study the authors took the title effect of adding palm fiber to the compressive strength of concrete. The purpose of this research is to determine the compressive strength of normal concrete and concrete after adding palm fiber. The method used is research on making concrete and then adding palm fiber at 2% of the cement weight with a number of test objects of 9. From the test results, the average compressive strength of normal concrete is 17 MPa and for fiber concrete the average compressive strength has increased. to 19 MPa, and the ratio between normal concrete and palm fiber concrete is 1.12.
Co-Authors Alvino Jamal M. Saefudin Novi Tias Nirmala Tenardhy Aryarama Wijaya Ulul Albab Wahyudiono