<![CDATA[Penelitian ini bertujuan mengevaluasi stabilitas struktur perkerasan dan efisiensi kinerja transportasi pada jalur hauling pengangkutan bijih nikel setelah penerapan penggantian material pondasi bawah (sub-base). Objek penelitian difokuskan pada koridor jalan hauling PT Weda Bay Nikel segmen KM 61–63 yang mengalami kegagalan struktur akibat saturasi material cuttingan eksisting di musim hujan. Metodologi yang digunakan adalah eksperimental lapangan (field trial) melalui penerapan sistem perkuatan kombinasi berjenjang (graded chocking system), yakni penghamparan batu boulder nikel berukuran 20–50 cm sebagai matras batuan dan dilanjutkan dengan pengisi batu pecah ukuran 5/7 cm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kombinasi boulder dan batu pecah mampu menciptakan mekanisme kuncian (interlocking) yang kokoh sekaligus menjaga fungsi drainase bebas internal. Perbaikan ini berhasil menghentikan fenomena pumping, mereduksi alur roda (rutting), memulihkan kelayakan lintasan (trafficability), serta mengoptimalkan kecepatan operasional dan waktu siklus (cycle time) armada Dump Truck (DT) secara aman.]]>
Copyrights © 2026
