<![CDATA[Penelitian ini dilatarbelakangi oleh permasalahan intensitas penerangan apron di Bandar Udara Karel Sadsuitubun, Langgur, yang dinilai kurang memadai dan tidak merata sebagai akibat penurunan kinerja (depresiasi) lampu halogen eksisting. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kesesuaian kuat penerangan aktual terhadap ketentuan Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor PR 21 Tahun 2023 dan ICAO Annex 14, serta menguji pengaruh keandalan sistem penerangan tersebut terhadap keselamatan operasional penerbangan. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif melalui pengukuran lapangan dengan Digital Lux Meter pada kondisi permukaan kering dan basah di Parking Stand 1–4 serta area transisi gedung terminal, yang dilengkapi dengan penyebaran kuesioner kepada 42 personel operasional sisi udara. Analisis data mencakup komparasi nilai iluminansi, rasio keseragaman cahaya (uniformity ratio), serta uji statistik inferensial (regresi linear parsial dan koefisien determinasi) menggunakan SPSS versi 26. Hasil pengukuran menunjukkan kuat penerangan rata-rata di area apron berkisar antara 2,00–14,25 Lux, berada di bawah standar minimal regulasi sebesar 20 Lux. Kondisi paling kritis ditemukan pada Parking Stand 3 dan 4 (2,00–3,50 Lux) akibat belum tersedianya tiang floodlight mandiri. Hasil uji regresi parsial (uji t) menunjukkan nilai t-hitung (8,039) lebih besar dari t-tabel (2,021) dengan taraf signifikansi < 0,001, serta koefisien determinasi (R²) sebesar 60,8%, yang membuktikan bahwa kualitas pencahayaan apron floodlight berpengaruh positif dan signifikan terhadap keselamatan penerbangan. Penelitian ini merekomendasikan pemeliharaan preventif secara berkala serta migrasi ke teknologi lampu LED guna meningkatkan keandalan dan keselamatan operasional darat.]]>
Copyrights © 2026
