cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Syaiful
Contact Email
-
Phone
+6281282738786
Journal Mail Official
jrs.astonjadro@uika-bogor.ac.id
Editorial Address
Gedung Ir. Prijono Hardjosentono Universitas Ibn Khaldun Bogor Jl. KH. Sholeh Iskandar KM 2 Kedung Badak Tanah Sareal Kota Bogor 16161
Location
Kota bogor,
Jawa barat
INDONESIA
Astonjadro
Published by Universitas Ibn Khaldun Bogor
ISSN : 23024240     EISSN : 26552086     DOI : http://dx.doi.org/10.32832/astonjadro
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Astonjadro: Jurnal Rekayasa Sipil adalah jurnal ilmiah dibidang teknik sipil p-ISSN : 2302-4240 dan e-ISSN : 2655-2086. Jurnal Rekayasa Sipil Astonjadro diterbitkan untuk mengapresiasi dan memberikan informasi ilmiah bagi peneliti, dosen serta para profesional. termasuk dalamnya pengembangan model dan konsep penelitian yang mengacu secara berkesinambungan. Jurnal Astonjadro diterbitkan oleh Fakultas Teknik dan Sains Universitas Ibn Khaldun Bogor, terbit dua kali dalam satu tahun yaitu bulan Juni dan Desember.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 6 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO" : 6 Documents clear
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN PADA LAPIS PERMUKAAN RUAS JALAN TEGAR BERIMAN KABUPATEN BOGOR Triyanto, Triyanto; Syaiful, Syaiful; Rulhendri, Rulhendri
ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v8i2.2628

Abstract

Penilaian kondisi permukaan jalan merupakan satu tahapan untuk menentukan jenis program ravaluasi yang perlu dilakukan. Metode yang digunakan salah satunya adalah metode Pavement Condition Index. Penilaian ini bertujian untuk memperoleh hasil evaluasi nilai perkerasan nilai perkerasan dan rencana tindak lanjut yang akan diambil. Data yang diperoleh dari data sekunder jenis jalan, peta lokasi dan untuk data primer hasil survei kusakan, urutan pengolahan data dimulai dari memutuskan jenis kerusakan, tingkat kerusakan, Penilaian Kondisi Kerusakan, dan Klasifiksi Kualitas Kerusakan, indeks nilai PCI terdiri dari 0 sampai 100. Hasil evaluasi kondisi ruas Jalan Tegar Beriman Lajur cepat dan lambat adalah untuk lajur lambat memiliki tingkat kerusakan dengan nilai PCI  yang lebih rendah dengan ratting 71,8 (verry good) dan lajur cepat 81,4 (verry good) Dari hasi ratting tersebut berarti lajur lambat memiliki tingkat keruskan yang lebih tinggi. Rencana tindak lanjut yang diperoleh untuk menanggulangi jenis kerusakan yang dominan yaitu penambalan diseluruh kedalaman, penutupan retakan dan pembongkaran.
EVALUASI STRUKTUR BANGUNAN RUKO AKIBAT PENAMBAHAN BEBAN ATAP BERUPA MINI TOWER Lutfi, Muhamad; Rusandi, Erwin
ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v8i2.2790

Abstract

Bangunan Rumah Toko (RUKO) Indralaya merupakan bangunan eksisting yang hanya berfungsi untuk bangunan rumah tinggal dan perkantoran. Bangunan ini berlokasi di Jalan Lintas Palembang-Prabumulih KM. 32 RT. 10 Lingkungan V Kelurahan Timbangan Kecamatan Indralaya Utara Kabupaten Ogan Ilir Sumatera Selatan. Bangunan eksisting tersebut direncanakan akan menambah beban berupa Mini Tower 25M dengan dudukan Baseframe dibawahnya dan dilengkapi dengan perangkatnya OD BTS (Out Door Base Tranceiver Station), Sehingga diperlukan perhitungan ulang dengan menggunakan metode perhitungan Sistem Rangka Pemikul Momen Biasa (SRPMB) dikarenakan lokasi gempa berada di zona 2.Bangunan tersebut merupakan rangka batang atau open frame. Permodelan struktur bangunan menggunakan aplikasi Etabs V9.0.7 dengan memperhitungkan berat beban yang harus diterima oleh bangunan baik itu beban hidup, beban mati, dan beban gempa dan dihasilkan gaya-gaya dalam yang diperlukan untuk dievaluasi kekuatan struktur tersebut berdasarkan SNI-1726-2012, SNI-2847-2013, serta PPIUG-1983. Hasil dari perhitungan kondisi kolom bangunan eksisting area penambahan beban tidak mampu menerima beban tambahan berupa Mini Tower 25M maka  direncanakan perhitungan ulang untuk memastikan elemen struktur yang baru dapat menahan beban tambahan tersebut. Hasil analisis elemen struktur bangunan yang baru berupa perbesaran kolom dihasilkan kolom lantai 1 diperbesar dari K12x12 ke K45x45 dengan mutu beton K-225, Tulangan 16D16 dengan fy=390MPa dan K25x25 ke K45x45 dengan mutu beton K-225, Tulangan 16D16 dengan fy=390MPa. Kolom lantai 2 diperbesar dari K12x12 ke K40x40 dengan mutu beton K-225, Tulangan 16D16 dengan fy=390MPa dan K20x20 ke K40x40 dengan mutu beton K-225, Tulangan 16D16 dengan fy=390MPa. Kolom lantai 3 diperbesar dari K20x20 ke K40x40 dengan mutu beton K-225, Tulangan 16D16 dengan fy=390MPa dan K20x20 ke K40x40 dengan mutu beton K-225, Tulangan 16D16 dengan fy=390MPa.
PERENCANAAN TEBAL LAPIS PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN KAPTEN DASUKI BAKRI Muharam, Rigi
ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v8i2.2617

Abstract

Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang paling banyak digunakan oleh masyarakat untuk melakukan mobilitas keseharian. Jalan Kapten Dasuki Bakri merupakan jalan akses menuju Universitas Inais, Pamijihan dan jalur akses wisata gunung salak, yang kondisi sekarang ini mengalami kerusakan di beberapa titik diantaranya kerusakan jalan berlubang akibat limpahan air dari saluran drainase yang tidak berfungsi dengan baik, aspal yang mengalami kerusakan dan mengelupas, beban muatan kendaraan yang melintas. Seringnya penanganan dalam perbaikan kerusakan tersebut yang hasilnya tidak sampai bertahan lama, maka perlu adanya suatu penanganan peningkatan jalan yang tepat yang dapat mengatasi kerusakan – kerusakan pada ruas jalan tersebut dan sehingga jalan dapat bertahan lama. Masalah tersebut perlu diatasi dengan cara melakukan overlay jalan dengan perkerasan beton dengan umur rencana 20 tahun dan perhitungan geometrik pada lokasi penelitian tersebut. Penelitian ini memiliki tujuan untuk mendapatkan gambaran kondisi eksisting kerusakan jalan, dan mendapatkan perhitungan teknis tebal perkerasan kaku yang sesuai kondisi lalu lintas yang ada. Analisa perkerasan kaku jalan menggunakan standard Metode AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials), serta perhitungan geometrik kondisi jalan menggunakan standard AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) dan Bina Marga 2002. Hasil analisis didapatkan tebal sesuai kondisi sembilan tabel AASHTO 1993 adalah 24 cm dengan tulangan memanjang D12-300 mm, tulangan melintang D31-840 mm, Dowel atau Tie bar yang dipakai dengan diameter 12 mm, panjang 500 mm, dan jarak 300 mm dan hasil geometrik dari analisis jalan tersebut adalah full circle.
ANALISIS ALTERNATIF PEMBIAYAAN PENYEBERANGAN ASDP UJUNG-KAMAL AKIBAT DIBANGUNNYA JEMBATAN SURABAYA-MADURA (SURAMADU) Ganda, Cicilia Fransisca; Moetriono, Hary; Mudjanarko, Sri Wiwoho
ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v8i2.2801

Abstract

Indonesia merupakan negara maritim, yaitu negara yang berada dalam wilayah teritorial laut yang sangat luas. Dengan sangat luasnya wilayah Indonesia kegiatan angkutan penumpang atau barang, menjadi sangat penting untuk menghubungi antar pulau, maka dari itu membutuhkan pelabuhan. Pelabuhan Ujung-Kamal yang biasa disebut ASDP Ujung-Kamal, terletak di kota Madura. Pelabuhan ini di masa lampau sangat bermanfaat dan berkinerja baik, namun kini terdapat masalah dalam strategi pembiayaan, dikarenakan kondisi penumpang yang semakin menurun. Hal ini juga berakibat buruk pada kondisi jasa ASDP Ujung Kamal terhadap pendapatan yang semakin kecilnya keuntungan bahkan sampai menimbulkan kerugian. Sehingga metode yang digunakan adalah Metode NPV, Metode Net Present Value (NPV). Dari hasil analisis data didapatkan jumlah untuk biaya-biaya pengeluaran, anggaran pendapatan, Pemerintah memberikan sejumlah uang kepada Badan Usaha, staff, dan tenaga Jasa Penyeberangan Ujung Kamal lainnya berdasarkan sebagian biaya produksi yang telah dikeluarkan per sekali produksi (per sekali jalan) dengan mengurangi anggaran biaya total Rp 445.800.000, NPV (net present value) = Rp 8.916.097,45 dan output total Rp 445.800.000, NPV = Rp 7.302.704.180. Dari situlah dapat diketahui seberapa besar keuntungan/ kerugian yang dialami tiap bulan/ tiap tahunnya di Pelabuhan Penyeberangan tersebut.
TEGANGAN GESER BATU BATA BERKONSTRUKSI PADA DINDING RUMAH RAWAN GEMPA Marwahyudi, Marwahyudi
ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v8i2.2725

Abstract

Dinding adalah suatu komponen penting dalam pembuatan gedung. Gedung merupakan tempat aktifitas manusia didalam berinteraksi, bekerja dan beristirahat. Sehingga dinding aman diharapkan gedung juga aman. Dinding merupakan susunan dari beberapa komponen yaitu: Batu bata, mortar semen. Batu bata sebagaibahan yang diikat dan adonan adalah sebagai bahan yang mengikat. Batu bata berasal dari bahan utama tanah sawah dicampur air dan sekam padi kemudian dikeringkan manual dengan dijemur panas matahari. Setelah kering dibakar dengan sekam padi. Sedangkan adonan adalah campuran semen, pasir dan air. Kwalitas dinding dipengaruhi oleh kwalitas bahan batu bata dan kwalitas daya pengikat dari Mortar. Artikel ini dikhususkan  peningkatan kekuatan pada daya ikatan Mortar pada batu bata. Kekuatan ikat ini,  dipengaruhi oleh kekuatan ikat adonan  dan luasan yang diikat. Oleh sebab itu perlu disain batu bata yang menambah luasan daerah yang diikat sehingga dengan meningkantnya luasan yang diikat maka diharapkan bisa meningkatkekakuan dan pada akhirnya meningkatkan tegangan geser. Model batu bata yang ditawarkan untuk meningkatkan luas ikatan adalah model batu bata dari  Marwahyudi No P00201507718. Ikatan batu bata akan dibuat dua kelompok yaitu kelompok usulan disain dan kelompok desain yang sudah ada. Hasil dibandingkan dan dianalisis ASTM E-519 Test Setup.    
KAJIAN TENTANG MODEL BANGKITAN PERGERAKAN PERMUKIMAN KAWASAN CIWASTRA KOTA BANDUNG Karimah, Hana; Akbardin, Juang
ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v8i2.2799

Abstract

Meningkatnya jumlah penduduk Kota Bandung menyebabkan peningkatan kebutuhan tempat tinggal. Untuk memenuhinya, dibangun permukiman baru di wilayah Bandung Timur termasuk Ciwastra. Adanya permukiman baru akan menimbulkan peningkatan volume lalu lintas, apabila peningkatan volume lalu lintas tidak berimbang dengan peningkatan kapasitas jalan, maka akan terjadi permasalahan transportasi. Tujuan penelitian ini adalah untuk memodelkan bangkitan pergerakan yang dihasilkan permukiman. Data yang dibutuhkan yaitu data sosio ekonomi warga yang didapat dengan cara penyebaran angket/kuisioner, selanjutnya diolah untuk menghasilkan model bangkitan pergerakan dengan metode analisis regresi berganda. Hasil penelitian yaitu, model bangkitan pergerakan Perumahan de Green Grande adalah Y1= 6,068+1,239 X4 +1,435 X5 + 0,855 X7+1,166 X8,  Jingga Residence Y2 = 2,554 + 1,143 X3 + 1,041 X4 + 1,011 X5 +1,256 X6 + 1,2045 X7, Pesona Ciwastra Permai Y3 = 7,540 + 2,874 X5 + 1,696 X6 + 0,552 X8, dan Buana Ciwastra Y4 = 5,840 + 1,143 X3 + 2,108 X5 + 1,3295 X6. X3 adalah pekerjaan, X4 pendapatan, X5 jumlah anggota keluarga, X6 jumlah anggota keluarga yang bekerja, X7 jumlah perjalanan per hari, X8 jumlah kepemilikan motor.

Page 1 of 1 | Total Record : 6

 1 

Filter by Year

2019 2019


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 14 No. 4 (2025): ASTONJADRO Vol. 14 No. 3 (2025): ASTONJADRO Vol. 14 No. 2 (2025): ASTONJADRO Vol. 14 No. 1 (2025): ASTONJADRO Vol. 13 No. 3 (2024): ASTONJADRO Vol. 13 No. 2 (2024): ASTONJADRO Vol. 13 No. 1 (2024): ASTONJADRO Vol. 12 No. 3 (2023): ASTONJADRO Vol. 12 No. 2 (2023): ASTONJADRO Vol. 12 No. 1 (2023): ASTONJADRO Vol. 11 No. 3 (2022): ASTONJADRO Vol. 11 No. 2 (2022): ASTONJADRO Vol. 11 No. 1 (2022): ASTONJADRO Vol. 10 No. 2 (2021): ASTONJADRO Vol. 10 No. 1 (2021): ASTONJADRO Vol. 9 No. 2 (2020): ASTONJADRO Vol. 9 No. 1 (2020): ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO Vol. 8 No. 1 (2019): ASTONJADRO Vol. 7 No. 2 (2018): ASTONJADRO Vol. 7 No. 1 (2018): ASTONJADRO Vol. 6 No. 2 (2017): ASTONJADRO Vol. 6 No. 1 (2017): ASTONJADRO Vol. 5 No. 2 (2016): ASTONJADRO Vol. 5 No. 1 (2016): ASTONJADRO Vol. 4 No. 2 (2015): ASTONJADRO Vol. 4 No. 1 (2015): ASTONJADRO Vol. 3 No. 2 (2014): ASTONJADRO Vol. 3 No. 1 (2014): ASTONJADRO Vol. 2 No. 2 (2013): ASTONJADRO Vol. 2 No. 1 (2013): ASTONJADRO Vol. 1 No. 2 (2012): ASTONJADRO Vol. 1 No. 1 (2012): ASTONJADRO More Issue