cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota lhokseumawe,
Aceh
INDONESIA
Portal: Jurnal Teknik Sipil
Published by Politeknik Negeri Lhokseumawe
ISSN : 20857454     EISSN : 2622576X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Portal: Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal berkala ilmiah nasional yang diterbitkan oleh Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe sebagai wadah menyebarluaskan hasil penelitian dalam bidang ilmu Teknik Sipil untuk Dosen, Praktisi dan Mahasiswa. Portal terbit 2 (dua) kali dalam setahun yaitu bulan April dan Oktober.
Arjuna Subject : -
Articles 7 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 1, No 2 (2009)" : 7 Documents clear
KAJIAN PEMBUATAN TANGGUL SEBAGAI ALTERNATIF PENANGGULANGAN BANJIR PADA SUNGAI Kr. PANDRAH KABUPATEN BIREUEN Fauzi A. Gani
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i2.444

Abstract

Kawasan sekitar sungai Kr. Pandrah merupakan kawasan yang setiap lima tahun sekali mengalami banjir. Banjir terbesar Q tersebut telah digolongkan sebagai bencana alam, baru saja terjadi pada akhir tahun 2006 yang telah merusakkan harta benda masyarakat disekitar kawasan pandrah. Untuk itu diperlukan suatu kajian untuk T mendapatkan alternatif penanggulangan perluapan banjir sehingga dapat menyelamatkan musibah yang rutin terjadi setiap lima tahun. Berdasarkan data survey dan informasi dari beberapa narasumber serta analisis yang dilakukan terhadap kondisi eksisting yang ada bahwa banjir tertinggi ± 0,60 m, dengan menggunakan program HAC-RAS diperoleh debit terbesar 350 m3/dt. Penampang sungai dimodifikasi menjadi penampang majemuk dengan lebar sungainya tetap berdasarkan lebar yang ada. Lebar bantaran kiri dan kanan 5 meter dari tebing sungai dan lebar puncak tanggul 3 meter dengan kemiringan 1 : 1 Perhitungan stabilitas tanggul dilakukan dengan menggunakan program Geo-Slope metoda Bishop cara Grid and Radius diperoleh faktor keamanan pada masa pembangunan hilir 2,146, pembangunan hulu 2,143, Steady seepage hilir 1,667, steady seepage hulu 1,183, Rapid drow down hulu 1,597 dan Rapid drow down hilir 1,682.Kata-kata kunci: tinggi banjir, elevasi tanggul banjir, stabilitas tanggul
PENGUJIAN KEKUATAN LENTUR SAMBUNGAN BIBIR MIRING BERKAIT PENGUJIAN KEKUATAN LENTUR SAMBUNGAN BIBIR MIRING BERKAIT PENGUJIAN KEKUATAN LENTUR SAMBUNGAN BIBIR MIRING BERKAIT Sugiyono Sugiyono
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i2.449

Abstract

Konstruksi sambungan pada sebatang adalah bagian yang paling kritis dalam struktur kayu, maka dalam setiap perhitungan sambungan perlu diperiksa kembali untuk mengetahui sejauh mana perlemahan akibat sambungan ini mempengaruhi suatu struktur. Perlemahan dan kekakuan dari suatu jenis atau cara sambungan akan berdampak langsung terhadap kekuatan dan kekakuan dari struktur kayu tersebut. Maka pemilihan jenis sambungan dan faktor ketelitian dalam pelaksanaan pengerjaannya dalam suatu hal mutlak diperlukan untuk mencapai hasil yang optimal.
ANALISIS LEBAR SAYAP BALOK L PADA PORTAL SEDERHANA syukri syukri
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i2.445

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui lebar manfaat dari balok L ( lef ) terhadap panjang bentang arah sumbux ( Lx ) dan arah sumbu-y ( Ly) . Model struktur portal yang ditinjau adalah portal rangka ruang dengan menggunakan sistem koordinat global X-Y-Z. Analisis struktur dilakukan dengan bantuan program SAP2000 versi 7.40. Model struktur pertama berupa portal tiga dimensi dimana hubungan antara kolom dan balok adalah jepit, hubungan balok dan pelat adalah monolit dan bekerja sebagai struktur shell. Hasil analisis dari portal ini menjadi benchmark. Model struktur kedua adalah portal ruang dimana hubungan antara masing-masing batang ( kolom dan balok ) adalah jepit, balok L berfungsi menggantikan kombinasi balok dan pelat lantai. Panjang bentang portal yang ditinjau masing-masing adalah Lx dan Ly dengan variasi 4 m s/d 10 m ( kenaikan 1 m ) . Dari hasil penelitian diperoleh bahwa lebar manfaat balok L ( lef ) dipengaruhi oleh Lx dan Ly.Kata-kata kunci: lebar manfaat balok L, portal tiga dimensi, analisis struktur.
METODE GARIS KESETIMBANGAN UNTUK PENJADWALAN ULANG KEGIATAN PROYEK KONSTRUKSI YANG DITERAPKAN PADA PROYEK KOMPLEK PERUMAHAN Faisal Abdullah
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i2.446

Abstract

Penjadwalan proyek konstruksi yang memiliki volume besar, tetapi sdikit item kegiatan, dimana kegiatan-kegiatan tersebut selalu berulang, penjadwalannya lebih cocok digunakan metode garis kesetimbangan, yang disebut juga metode Line of Balance ( LoB ) . Perencanaan penjadwalan proyek konstruksi mengandung unsur ketidakpastian yang sangat tinggi pada saat realisasi, pada umumnya akan terjadi perubahan-perubahan penjadwalan saat pelaksanaan. Dengan demikian, metode garis kesetimbangan ( metode LoB ) dapat digunakan untuk menyelesaikan masalah menyangkut perubahan-perubahan yang terjadi pada saat pelaksanaan proyek konstruksi tersebut. Beberapa cara untuk melakukan penjadwalan ulang dengan metode LoB, dimana dapat dilakukan sesuai dengan kasus perubahan yang terjadi.Kata-kata kunci: line of balance, project scheduling, penjadwalan ulang
STUDI PENINGKATAN MUTU PAVING-BLOCK DENGAN PENAMBAHAN ABU SEKAM PADI Bakhtiar A
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i2.447

Abstract

Sekam Padi merupakan suatu limbah pengolahan padi yang banyak terdapat di Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan abu sekam padi ( ASP ) pada semen portland ( Type I ) terhadap kuat tekan paving block. Perlakuan khusus terhadap abu sekam padi dengan melakukan pembakaran secara terkontrol dengan suhu 700 oC pada mesin pembakaran. Hal ini dilakukan untuk mendapatkan unsur kimia silica pada abu sekam padi. Setelah dilakukan penelitian diketahui dengan penambahan persentase abu sekam padi ke dalam campuran paving block di bawah 8% mengakibatkan penambahan kuat tekan paving block sedangkan penambahan persentase abu sekam padi ke dalam campuran paving block di atas 8% mengakibatkan penurunan kuat tekan paving block. Adapun besarnya kuat tekan masing -masing paving block dengan persen campuran ASP 5 % sebesar 9,47 MPa; ASK 10% sebesar 9,64 MPa; ASK 15% sebesar 8,29 Mpa sedangkan pada paving block yang tidak icampur dengan ASP sebesar 8,45 Mpa. Kata-kata kunci: paving block, abu sekam padi, kuat tekan.
STUDI DISINTEGRASI AGREGAT LAPANGAN JALAN JUNGKA GAJAH – BLANG REUMA KECAMATAN MEURAH MULIA KABUPATEN ACEH UTARA Syaifuddin Syaifuddin
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i2.443

Abstract

Jalan Jungka Gajah-Blang Reuma Kecamatan Meurah Mulia Kabupaten Aceh Utara telah dikerjakan sejak tahun 2006 dengan perkerasan base tanpa lapisan penutup, panjang jalan 2 km, lebar 3,5 meter dengan bahu jalan 1,0 meter, kemiringan melintang 2% dengan mutu material pada lapisan pondasi atas adalah agregat kelas B. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kehilangan berat agregat setelah uji pelapukan ( soundness ) pada material jalan tersebut. Serangkaian pemeriksaan sifat fisis, mekanis dan kimiawi telah di lakukan dengan perolehan; berat jenis agregat kasar 2,36, agregat halus 1,99 lebih kecil berat jenis sebelumnya 2,70; indek kepipihan diperoleh 37,8% dan indek kelonjongan diperoleh 81,6%; nilai daya dukung CBR lapangan rata-rata sebesar 50,49% lebih kecil dari nilai CBR design sebelumnya 60%; nilai kepadatan lapangan rata-rata sebesar 1,84 gr/cm3lebih kecil dari nilai kepadatan sebelumnya 1,88 gr/cm3 serta persentase total berat agregat yang mengalami pelapukan ( soundness) sebesar 6,67% ≤ 12%. Kondisi tersebut menunjukkan bahwa kualitas material saat ini lebih rendah dari hasil pengujian laboratorium sebelumnya. Hal ini menunjukkan bahwa kinerja perkerasan secara umum sudah mengalami perubahan ukuran butiran dan penurunan daya dukungnya, baik disebabkan oleh repitisi beban lalu lintas atau infiltrasi air pada permukaan perkerasan.Kata-kata kunci: disintegrasi, soundness, agregat lapangan.
DURABILITAS ASPAL BETON DENGAN AGREGAT ALAM PANTE BAHAGIA KABUPATEN ACEH UTARA Mizwar Mizwar; Mulizar Mulizar
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i2.448

Abstract

Seiring dengan pertumbuhan kendaraan yang semakin tinggi, maka kebutuhan akan prasarana transportasi terutama jalan raya yang lapisan permukaannya memiliki keawetan sangat perlu ditingkatkan. Salah satu jenis lapisan permukaan jalan raya adalah lapisan permukaan aspal beton. Lapisan permukaan aspal beton yang mampu menahan keausan akibat pengaruh cuaca, perubahan suhu ataupun keausan akibat gesekan kendaraan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui durabilitas campuran aspal beton dengan kategori 2 x 75 tumbukan untuk lalu lintas berat. Nilai durabilitas dengan rendaman 1 x 24 jam akan dibandingkan dengan Nilai Marshall standar dengan rendaman 30 menit. Pengujian awal dilakukan terhadap variasi kadar aspal yaitu 4,5 %; 5 %; 5,5 %; 6 % dan 6,5 % dibuat masing-masing 3 buah benda uji dan pada kadar aspal optimum dibuat 3 buah benda uji untuk rendaman 30 menit dan 3 buah benda uji untuk rendaman 1 x 24 jam; dengan total benda uji keseluruhan 21 benda uji. Berdasarkan hasil yang diperoleh dari peneliti an di Laboratorium Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe diperoleh kadar aspal optimum sebesar 5,6 % dengan rendaman 30 menit yang menghasilkan Density sebesar 2,467 gr/cm3; VIM sebesar 6,256 %; VMA sebesar 19,669 %; VFB sebesar 68,304 %; stabilitas sebesar 802,834 kg; flow sebesar 5,883 mm dan MQ sebesar 1,409 KN/mm. Nilai parameter Marshall pada kadar aspal optimum dengan rendaman 1 x 24 jam menghasilkan density sebesar 2,355 gr/cm3; VIM sebesar 10,504 %; VMA sebesar 19,667 %; VFB sebesar 43,903 %; stabilitas sebesar 581,425 kg; flow sebesar 4,300 mm dan MQ sebesar 1,319 ( KN/mm ) . Hasil perbandingan persentase dari hasil pengujian durabilitas didapatkan sebesar 72,42%. Nilai tersebut tidak memenuhi persyaratan nilai durabilitas minimum 75%.Kata-kata kunci: Agregat alam Pante Bahagia, Pengujian Marshall, Durabilitas

Page 1 of 1 | Total Record : 7

 1 

Filter by Year

2009 2009


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 17, No 2 (2025): October Edition Vol 17, No 1 (2025): April Edition Vol 16, No 1 (2024): Special Edition January 2024: Improving skills and ease in various civil engine Vol 16, No 3 (2024): October Edition Vol 16, No 2 (2024): April Edition Vol 15, No 2 (2023): October Edition Vol 15, No 1 (2023): Edisi April Vol 14, No 2 (2022): Edisi Oktober Vol 14, No 1 (2022): Edisi April Vol 13, No 2 (2021): Edisi Oktober Vol 13, No 1 (2021): Edisi April Vol 12, No 2 (2020) Vol 12, No 1 (2020) Vol 11, No 2 (2019) Vol 11, No 1 (2019) Vol 10, No 2 (2018) Vol 10, No 1 (2018) Vol 9, No 2 (2017) Vol 9, No 1 (2017) Vol 8, No 2 (2016) Vol 6, No 1 (2014) Vol 5, No 2 (2013) Vol 5, No 1 (2013) Vol 3, No 1 (2011) Vol 2, No 2 (2010) Vol 2, No 1 (2010) Vol 1, No 2 (2009) Vol 1, No 1 (2009) More Issue