cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mirnanda Cambodia
Contact Email
teknikasainssaburai@gmail.com
Phone
+6285345212300
Journal Mail Official
teknikasainssaburai@gmail.com
Editorial Address
LPPM Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai Jl. Imam Bonjol No. 468 Langkapura, Bandar Lampung
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Teknika Sains : Jurnal Ilmu Teknik
Published by Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai
ISSN : 25486403     EISSN : 25486411     DOI : https://doi.org/10.24967/teksis
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Mechanical Engineering Transportation
Journal of Teknika Sains aims to provide a forum for national and international academicians, researchers and practitioners on civil and mechanical engineering and related field to publish the original articles. All accepted articles will be published and will be freely available to all readers with worldwide visibility and coverage. The scope of the Journal of Teknika Sains is specific topics issues in civil and mechanical engineering and related fields such as (but not limited to): 1. Energy conversion, 2. Manufacture, 3. Power, 4. Structural Engineering, 5. Construction Engineering & Management, 6. Geotechnical Engineering, 7. Water Resources Engineering, 8. Transportation Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 6 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS" : 6 Documents clear
ANALISIS EFISIENSI TERMAL PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA UAP (PLTU) TERHADAP PENGARUH NILAI KALORI BATU BARA Agus Apriyanto
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i1.612

Abstract

Suatu pembangkit harus mempunyai efisiensi daya yang besar, faktor efisiensi merupakan hal yang sangat penting dan selalu menjadi pembahasan utama di dalam setiap pembangkit listrik. Salah satu hal yang menjadi parameter penting dalam menentukan seberapa besar efisiensi yang telah dihasilkan oleh PLTU adalah efisiensi termal. Efisiensi termal pada penelitian ini diperoleh dengan melakukan perhitungan nilai kalori dan nilai  kalori dari batubara yang dipakai serta beberapa parameter lainnya seperti input coal feeder dan output generator dihasilkan dari perangkat boiler dan turbin generator yang dipakai untuk menghasilkan listrik. Dilakukan  pula perbandingan perhitungan parameter dengan yang telah dilakukan oleh pihak PLN di Tahun 2013 serta uji analisis untuk mengetahui tingkat signifikansi pengaruh parameter terhadap efisiensi termal yang berhasil dicapai. PLTU dengan Fraksi air kondensat ke kondenser  2363,10 kJ/kg dan kerja pompa total 24,33  kJ/kg  serta tekanan boiler 1549,81 MW,  kalor yang masuk ke sistem 2196,93 kJ/kg  dan daya turbin 706,07  MW serta efisiensi termal rata-rata sebesar 49,16 %.
PENGARUH ZAT ADITIF TERHADAP KUAT TEKAN BETON K-225 MENGGUNAKAN BATU BASALT SCORIA Cahya Sujatmiko
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i1.607

Abstract

Indonesia is a developing country that is doing a lot of development in all areas such as: the construction of buildings, bridges, dams, canals, and others. Various studies and experiments in the concrete field are carried out as an effort to improve the quality of concrete, material technology and implementation techniques obtained from the results of research and experiments intended to answer the increasingly high demands on the use of concrete and overcome the obstacles that often occur in the implementation work at outdoor. The use of added materials (Admixture) can help solve these problems. The purpose of this study was to determine the extent of the influence of additives on the compressive strength of k-225 concrete using basalt scoria stone. The making of k-225 concrete used cuboid sized molds (15cm x 15cm x 15c) in research into the manufacture of concrete to produce high quality concrete. The research method used was an experimental method conducted at the laboratory of PT. Gig Polah Raya Jl. Lintas Sumatera KM 22 Sukabandung South Lampung, namely by carrying out or physically experimenting on concrete tests, which used additives, as many as 24 test objects, namely 6 without additives and 6 additives 0.45%, and 0.55% and 0.63% and normal compressive strength k-225. The aim is to know the average compressive strength between normal concrete and concrete using a mixture of additives as a reference.
STUDI KARAKTERISTIK PEMILIHAN MODA ANGKUTAN UMUM UNTUK PERJALANAN KAMPUS UNIVERSITAS ISLAM NEGERI RADEN INTAN BANDAR LAMPUNG Farida Juwita
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i1.608

Abstract

Transportasi merupakan urat nadi kehidupan sehari-hari dan salah satu kebutuhan pokok masyarakat. Hampir setiap orang memerlukan transportasi untuk memenuhi kebutuhan hidupnya seperti kebutuhan untuk bekerja, sekolah, rekreasi, maupun berinteraksi sosial. Lokasi penelitian yaitu terletak di kampus Universitas Islam Negeri (UIN) Raden Intan Lampung, Lokasi ini merupakan salah satu pusat pendidikan di kota Bandar Lampung. Analisis data dilakukan setelah semua data hasil survei terkumpul. Dalam pengolahan data untuk mengetahui nilai usia, waktu perjalanan, jarak tempuh perjalanan, pekerjaan orang tua terhadap pemilihan moda angkutan umum untuk perjalanan kampus ke Universitas Islam Negeri (UIN) Raden Intan Lampung (UIN) dianalisis dengan menggunakan analisis regresi berganda dan pengolahan data untuk mengetahui pengaruh usia, waktu perjalanan, jarak tempuh perjalanan, pekerjaan orang tua terhadap pemilihan moda angkutan umum. Dari hasil survei perhitungan karakteristik responden tertinggi diketahui bahwa saat ini karakteristik responden tertinggi jenis kelamin Laki-laki (63.3%) dan terendah perempuan (36.7%), alat transportasi angkot (53.1%) dan terendah bus (46.9%), pendidikan terakhir responden  tertinggi SMA/MAN/SMK (55.1%) dan terendah Diploma (1%), pekerjaan responden tertinggi karyawan swasta (39.8%) dan terendah Wiraswasta/Petani/Pedagang (13.3%). Biaya Perjalanan tertinggi murah (57.1%) dan terendah Mahal (15.3%) serta Moda Transportasi tertinggi angkot (62.2%) dan terendah bus (37.8%). Maka didapat persamaan regresi Y=-0.098 + 0.451X1 + 0.052X8 + 0.211X10. Dengan nilai  koefisien determinasi (R2) sebesar 0.200. 
ANALISIS EFEKTIVITAS PENGGUNAAN MODA TRANSPORTASI BERBASIS ONLINE Amril Makruf
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i1.610

Abstract

Online transportation is generally a private vehicle either a four-wheeled or two- wheeled vehicle which is operationalized as a mode of transportation that orders are made with an online application and aims to facilitate user access. Online transportation   has   many   advantages   such   as   easier   booking   through   the application, relatively lower fares, short travel time and going directly to the destination location. The emergence of online transportation also has a variety of negative impacts, one of which is the unrest between online transportation so that people have the choice of which mode is most appropriate to support their activities. The results of calculations with the SPSS application obtained sig value kurang dari 0.05 and calculated F value of 168.972 greater than 1.97 F table. Based on the results of these calculations it can be concluded that the component factor selection mode significantly influences the mode of online transportation used so that the model can be used simultaneously. Based on the results of the regression test, the calculated T value lebih dari T table is 8.823 lebih dari 0.519 and the value of sig (0.00) kurang dari 0.05, which means that the independent variable (X) affects the dependent variable (Y). This proves that the component mode selection factor influences the mode of transportation chosen by the user. The  choice  of  modes  of  online  transportation  both  Go-jek  and  Grab  is  a benchmark for users of modes to determine the chosen mode to the airport. 
ALAT ANGKAT HIDROLIK DONGKRAK BUAYA KAPASITAS 5 TON . Wisnaningsih
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i1.611

Abstract

Alat yang sering digunakan berupa dongkrak. Dongkrak yang digunakan saat ini masih menggunakan cara manual. Penggunaan dongkrak manual membutuhkan tenaga yang cukup besar. Salah satu alternatif untuk memudahkan pemakaian dongkrak dan mengurangi tenaga maka dikembangkan penggabungan dongkrak manual menjadi dongkrak buaya. Untuk menghasilkan rancangan dongkrak buaya untuk mempermudah dalam pekerjaan servis mobil. Langkah pertama adalah mengumpulkan informasi yang kemudian informasi tersebut dituangkan ke dalam suatu desain konsep. Hasil dari perancangan adalah dongkrak buaya, dengan sistem penggerak manual ala tangkat hidrolik dongkrak buaya Kapasitas 5 ton sebagai berku thasil yang diperoleh dari perencanaan alat angkat kendaraan ini, sehingga dapat dilakukan proses pengamatan. Dimensi dan ukuran dari komponen utama alat angkat kendaraan hasil perencanaan yaitu: Rangka atas Panjang (l) = 375 mm lebar (w) = 320 mm diameter pena (d) = 14 mm jarak antara pena (k) = 275 mm. Lengan angkat Panjang (l) = 380 mm lebar (w) = 320 mm diameter pena (d) = 14 mm jarak antara pena (k) = 150 mm. Rangka bawah Panjang (l) = 843 mm lebar (w) = 420 mm diameter pena (d) = 14 mm jarak antara pena (kl) = 275 mm jarak anatara pena (kr) = 655 mm. Lengan penyangga dongkrak Panjang (l) = 250 mm lebar (w) = 190 mm diameter pena (d) = 14 mm. Bushing Panjang (l) = 25 mm diameter dalam (d) = 14 mm diameter luar (d) = 40 mm.
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA RUAS JALAN KI MAJA KOTA BANDAR LAMPUNG Anwar Anwar
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i1.609

Abstract

Lampung is the southernmost province on the island of Sumatra, Lampung is the gateway to land and sea transportation from the island of Sumatra to the island of Java.  Lampung  has  a provincial  capital,  Bandar  Lampung.  Bandar  Lampung, which is the center of the city, certainly does not escape traffic congestion. This location is a trading center area in the city of Bandar Lampung. Ki Maja street is located around the front of the Chamart Way Halim up to the front of the Lampung Bank Halim Way and there are many access roads to the right and left of the road so that in the morning many vehicles enter and exit the access road. In the study of the Effects of Side Barriers on Traffic on Ki Maja street in Bandar Lampung City, a conclusion can be drawn, namely the highest traffic volume of 223.25 smp / hour at 16.00-17.00 WIB. Ki Maja street Bandar Lampung City is 179.2 pcu / hour at 07.00-08.00 WIB. From the results of the highest regression modeling is the combination of Monday and Saturday using the SPSS program obtained a positive regression model on the influence between Monday stop / parking vehicles and Saturday stop / parking vehicles with traffic volume, namely: by 29% on Ki Maja street City Bandar Lampung. Then the regression equation is obtained as follows Y = a + b1X1 + b2X2 = 171,446 + 0.310X1 + 0.407X2 With a coefficient of determination (R2) of 0.290. Keywords: Side Barriers, Road Performance.

Page 1 of 1 | Total Record : 6

 1 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 2 (2025): TEKNIKA SAINS Vol 10, No 1 (2025): TEKNIKA SAINS Vol 9, No 2 (2024): TEKNIKA SAINS Vol 9, No 1 (2024): TEKNIKA SAINS Vol 8, No 2 (2023): TEKNIKA SAINS Vol 8, No 1 (2023): TEKNIKA SAINS Vol 7, No 2 (2022): TEKNIKA SAINS Vol 7, No 1 (2022): TEKNIKA SAINS Vol 6, No 2 (2021): TEKNIKA SAINS Vol 6, No 1 (2021): TEKNIKA SAINS Vol 5, No 2 (2020): TEKNIKA SAINS Vol 5, No 1 (2020): TEKNIKA SAINS Vol 4, No 2 (2019): TEKNIKA SAINS Vol 4, No 1 (2019): TEKNIKA SAINS Vol 3, No 2 (2018): TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS Vol 2, No 2 (2017): TEKNIKA SAINS Vol 2, No 1 (2017): TEKNIKA SAINS Vol 1, No 1 (2016): TEKNIKA SAINS More Issue