cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Noerman Adi Prasetya
Contact Email
noerman@borneo.ac.id
Phone
+6281233242398
Journal Mail Official
borneo.cesj@gmail.com
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan Jl. Amal Lama No.1 Kota Tarakan Kalimantan Utara
Location
Kota tarakan,
Kalimantan utara
INDONESIA
Civil Engineering Scientific Journal
Published by Universitas Borneo Tarakan
ISSN : 29623308     EISSN : 29631335     DOI : https://doi.org/10.35334/cesj.v1i2
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Mechanical Engineering
Civil Engineering Scientific Journal (CESJ) is a scientific journal published by the Civil Engineering Study Program, University of Borneo Tarakan. CESJ is a forum for civil engineering students to publish scientific works, research results, literature, and analytical studies that focus on the field of civil engineering. CESJ published three times a year (January, May, and September). The focus and scope of this journal are structural engineering, concrete & building material, transportation engineering, geotechnical engineering, water resources engineering & coastal engineering, construction engineering & management
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 2, No 3 (2023): Civil Engineering Scientific Journal" : 5 Documents clear
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN PENUMPANG SPEED BOAT RUTE TARAKAN-TANJUNG SELOR Sabir, Sabir; Syarif, Iif Ahmad
Civil Engineering Scientific Journal Vol 2, No 3 (2023): Civil Engineering Scientific Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/cesj.v2i3.5034

Abstract

ABSTRACT: The condition of operators at Tengkayu I Port in North Kalimantan is often seen carrying passengers exceeding the Speed Boat's loading capacity in order to gain more profits without thinking about passengers comfort and safety. Thus, the passengers' comfort and safety were neglected. The Customer Satisfaction Index (CSI) method is a measurement form used to calculate the satisfaction level of all service attributes by paying more attention to the calculated expectation level. The Importance Performance Analysis (IPA) method was used to analyze or compare the service quality perceived by the service users based on the expected satisfaction level. Research conducted using the CSI method can be concluded that the overall service attributes on the Speed Boat transportation service on the Tarakan Tanjung Selor route are good. The service attribute in the terminal has an index number of 65.72%, while the service attribute on the ship itself has an index number of 67.60%. The passengers' satisfaction level to the facilities provided at port Tengkayu I using the IPA method was classified into 4 quadrants. The facilities provided at the port station had 5 (five) service facilities classified into quadrant I (Main Priority) consisting of security and orderliness, comforting facilities in restrooms, temperature control facilities, availability smoking area, and convenient passenger baggage services. Meanwhile, the available facilities on boat included 2 (two) service facilities classified into quadrant I (Main Priority) consisting of boat noise level and seating information on speed boats.Keywords: Performance evaluation, CSI, IPA, Speed Boat, Port StationABSTRAK: Kondisi operator pada Pelabuhan Tengkayu I Kalimantan Utara sering kali terlihat membawa penumpang melebihi kapasitas muat Speed Boat demi mendapatkan keuntungan lebih tanpa memikirkan kenyamanan dan keselamatan penumpang. Hal ini berdampak pada kenyamanan dan keselamatan penumpangpun terabaikan. Metode Customer Satisfaction Index (CSI) adalah bentuk pengukuran yang dipakai untuk menghitung tingkat kepuasan dari keseluruhan atribut pelayanan dengan memperhatikan tingkat harapan yang di hitung. Metode Importance Performance Analysis (IPA) dipakai untuk menganalisis atau membandingkan kualitas layanan yang dirasakan pengguna layanan dengan tingkat kepuasan yang diharapkan. Penelitian yang dilakukan menggunakan metode CSI dapat disimpulkan secara keseluruhan atribut pelayanan yang ada pada pelayan angkutan Speed Boat rute Tarakan Tanjung selor sudah baik. Atribut pelayanan yang ada terminal memiliki angka indeks indeks sebesar 65,72%, Sedangkan pada atribut pelayanan dikapal itu sendiri memiliki angka indeks sebesar 67,60%. Tingkat kepuasan penumpang terhadap fasilitas yang ada di terminal dan kapal pelabuhan Tengkayu I dengan menggunakan metode IPA diklasifikasi menjadi 4 kuadran. Fasilitas yang ada di terminal Terdapat 5 (lima) fasilitas pelayanan yang termasuk dalam kuadran I (Prioritas Utama) yaitu, fasilitas keamanan dan ketertiban, kenyamanan fasilitas di toilet,  fasilitas pengatur suhu, tersedianya area merokok, dan kemudahan pelayanan bagasi. Sedangkan fasilitas yang ada di kapal terdapat 2 (dua) fasilitas pelayanan yang termasuk dalam kuadran I (Prioritas Utama) yaitu, tingkat kebisingan di kapal dan informasi untuk mengetahui tempat duduk sesuai tiket.Kata kunci: Evaluasi kinerja, CSI, IPA, Speed Boat, Terminal
STUDI PERUBAHAN TINGGI GELOMBANG LAUT UNTUK RENCANA PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PELABUHAN DI PANTAI BARAT PULAU TARAKAN KALIMANTAN UTARA Utomo, Edy; Asta, Asta
Civil Engineering Scientific Journal Vol 2, No 3 (2023): Civil Engineering Scientific Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/cesj.v2i3.4215

Abstract

ABSTRACT: Tarakan City has long been a supporting area for the social, cultural and economic life of the North Kalimantan Province, because of its strategic location, especially on the west side of the coast which is used for port infrastructure. Currently climatological conditions are experiencing changes resulting from global warming. An increase the height of the sea waves, because one of the wave generators in the ocean is wind. In this study, it tries to determine changes in wave height and its transformation to the water area of the Port, by utilizing wind speed and direction data sourced from ECMWF. The method used is a quantitative research method by applying the SPM Method, for forecasting wave generation and long-term wave prediction using the Weibull Method, as a reference for wave transformation for the next 100 years. The results of the prediction of wave height in the waters of the West Coast Port of Tarakan Island for the next 100 years are still within safe limits, as long as the wave height that occurs is less than 0,34 meters. Based on these results, it can be concluded that Port Infrastructure can still operate for the next 100 years, as a support for the social, cultural and economic life of the people in North Kalimantan Province. Keywords: ECMWF, Port, Tarakan, Wave, Wind ABSTRAK: Kota Tarakan telah sejak lama menjadi bagian wilayah penopang kehidupan sosial, budaya, dan perekonomian Provinsi Kalimantan Utara, karena letaknya yang strategis terutama pada sisi barat pantainya yang digunakan untuk infrastruktur Pelabuhan. Saat ini kondisi klimatologi mengalami perubahan yang diakibatkan dari pemanasan global. Peningkatan temperatur mengakibatkan perubahan pada hembusan angin yang akan berdampak pada peningkatan ketinggian gelombang laut, karena salah satu pembangkit gelombang di lautan adalah angin. Pada penelitian ini mencoba untuk mengetahui perubahan tinggi gelombang beserta transformasinya sampai ke wilayah perairan Pelabuhan, dengan memanfaatkan data kecepatan dan arah angin yang bersumber dari ECMWF. Metode yang digunakan adalah metode penelitian kuantitatif dengan menerapkan Metode SPM, untuk peramalan pembangkitan gelombang dan prediksi gelombang jangka panjang menggunakan Metode Weibull, sebagai acuan transformasi gelombang untuk 100 tahun yang akan datang. Hasil prediksi tinggi gelombang di daerah perairan Pelabuhan pantai barat Pulau Tarakan untuk 100 tahun kedepan masih dalam batas aman, selama tinggi gelombang yang terjadi kurang dari 0,34 meter. Berdasarkan hasil tersebut, maka dapat disimpulkan bahwa Infrastruktur Pelabuhan-pelabuhan masih dapat beroperasi untuk 100 tahun yang akan datang, sebagai penopang kehidupan sosial, budaya, dan perekonomian masyarakat di Provinsi Kalimantan Utara.Kata kunci: Angin, ECMWF, Gelombang, Pelabuhan, Tarakan
PENGGUNAAN FLY ASH DAN BOTTOM ASH SEBAGAI BAHAN SUBTITUSI MATERIAL CAMPURAN BETON ASPAL LAPIS AUS (AC-WC) Huldayani, Andi; Syarif, Iif Ahmad
Civil Engineering Scientific Journal Vol 2, No 3 (2023): Civil Engineering Scientific Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/cesj.v2i3.4262

Abstract

ABSTRACT: Burning coal produces waste in the form of fly ash and bottom ash (FABA) which can pollute the environment. This research uses FABA as a material in the wear coated asphalt concrete mixture (AC-WC) which is one way to reduce waste from burning coal with the aim of this research to determine the optimum asphalt content, marshall and volumetric characteristics, and the optimum percentage of FABA use with FABA filler variations 25%, 50%, 75% and 100%. In this research, mixture planning was carried out in two stages of manufacture with the first stage of making test objects to determine KAO without the use of FABA. The second stage is making test objects using KAO by replacing the filler using FABA according to variations. Marshall and volumetric test results showed that KAO in the Laston AC-WC mixture was 6.5%. Based on the marshall and volumetric characteristics of the use of FABA filler, the optimum density value is found at 25% FABA variation with a value range of 2,040-2,062 gr/cm3 and an average of 2,052 gr/cm3. VMA is found in the 50% FABA variation with a value range of 17.888-19.308% and an average of 18.556%. VFB is found in the 75% FABA variation with a value range of 72.224-75.262% and an average of 74.147%. VIM is found in the 50% FABA variation with a value range of 4.663-6.382% and an average of 5.509%. Stability is found in the 100% FABA variation with a value range of 1763.916-2180.989 kg and an average of 1990.767 kg. Flow is found in the 75% FABA variation with a value range of 3.6-5.4 mm and an average of 4.3 mm. MQ is found in the 100% FABA variation with a value range of 335,281-557,520 kg/mm and an average of 498,246 kg/mm. The optimum value of using FABA filler in the wear layer laston mixture (AC-WC) in terms of stability is within 100% variation.Keywords: AC-WC, Filler, FABA, KAO, MarshallABSTRAK: Pembakaran batu bara menghasilkan limbah berupa fly ash dan bottom ash (FABA) yang dapat mencemari lingkungan. Penelitian ini menggunakan FABA sebagai bahan material pada campuran beton aspal lapis aus (AC-WC) merupakan salah satu cara untuk mengurangi limbah hasil pembakaran batu bara dengan tujuan penelitian ini untuk mengetahui kadar aspal optimum, karakteristik marshall dan volumetrik, dan persentase optimum penggunaan FABA dengan variasi filler FABA 25%, 50%, 75% dan 100%. Dalam penelitian ini perencanaan campuran dilakukan dua tahap pembuatan dengan pembuatan benda uji tahap pertama menentukan KAO tanpa penggunaan FABA. Tahap kedua pembuatan benda uji menggunakan KAO dengan mengganti filler menggunakan FABA sesuai variasi. Hasil pengujian marshall dan volumetrik didapatkan KAO pada campuran laston AC-WC yaitu 6,5%. Berdasarkan karakteristik marshall dan volumetrik penggunaan filler FABA memperoleh nilai optimum density terdapat pada variasi FABA 25% dengan rentang nilai 2,040–2,062 gr/cm3 dan rata-rata 2,052 gr/cm3. VMA terdapat pada variasi FABA 50% dengan rentang nilai 17,888–19,308% dan rata-rata 18,556%. VFB terdapat pada variasi FABA 75% dengan rentang nilai 72,224–75,262% dan rata-rata 74,147%. VIM terdapat pada variasi FABA 50% dengan rentang nilai 4,663–6,382% dan rata-rata 5,509%. Stabilitas terdapat pada variasi FABA 100% dengan rentang nilai 1763,916-2180,989 kg dan rata-rata 1990,767 kg. Flow terdapat pada variasi FABA 75% dengan rentang nilai 3,6–5,4 mm dan rata-rata 4,3 mm. MQ terdapat pada variasi FABA 100% dengan rentang nilai 335,281–557,520 kg/mm dan rata-rata 498,246 kg/mm. Nilai optimum penggunaan filler FABA pada campuran lastón lapis aus (AC-WC) ditinjau dari stabilitas terdapat pada variasi 100%.Kata kunci: AC-WC, Filler, FABA, KAO, Marshall
PERANCANGAN KOLOM BETON BERTULANG GEDUNG PRODI KEDOKTERAN UNIVERSITAS BORNEO TARAKAN DENGAN SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN Hernadi, Ahmad; Alstony, Zikri
Civil Engineering Scientific Journal Vol 2, No 3 (2023): Civil Engineering Scientific Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/cesj.v2i3.3662

Abstract

ABSTRACT: The plan to open a medical study program at the Borneo Tarakan University in 2023, of course, must be accompanied by careful planning of structural components. Building elements will actually be designed using a Special Moment Resisting Frame System (SRPMK). Thus, the building is planned to have a high level of ductility against earthquake loads. One of the most important structural components, namely columns, must be designed using the latest standards, namely SNI 2847-2019. The column must be designed with the Strong Column Weak Beam concept to allow damage to occur to the beam first when the structure's ductility level against earthquake loads has been exceeded. The results of the design of the columns in the building are all using K-300 concrete quality and using BJTS-420 quality reinforcement steel for longitudinal and BJTS-280 for stirrups. Longitudinal reinforcement uses a diameter of 19 mm (screw) and shear reinforcement consists of 6 feet with a diameter of 10 mm (screw).Keywords: Column, Medical Study Program, Longitudinal Reinforcement, Transversal Reinforcement, Special Moment Resisting Frame System.ABSTRAK: Rencana pembukaan prodi kedokteran di Universitas Borneo Tarakan pada tahun 2023, tentunya harus diiringi dengan perencanaan komponen struktur yang matang. Elemen gedung sejatinya akan didesain menggunakan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Sehingga, gedung direncanakan memiliki tingkat daktilitas yang tinggi terhadap beban gempa. Salah satu komponen struktur yang paling penting yakni kolom harus didesain dengan menggunakan standar terbaru yaitu SNI 2847-2019. Kolom harus didesain dengan konsep Strong Column Weak Beam untuk memungkinkan kerusakan terjadi pada balok terlebih dahulu saat tingkat daktilitas struktur terhadap beban gempa telah terlampaui. Hasil desain kolom pada gedung seluruhnya menggunakan mutu beton K-300 dan menggunakan baja tulangan mutu BJTS-420 untuk longitudinal dan BJTS-280 untuk sengkang. Tulangan longitudinal menggunakan diameter 19 mm (Ulir) dan tulangan geser terdiri 6 kaki dengan diameter 10 mm (Ulir).Kata kunci: Kolom, Program Studi Kedokteran, Tulangan Longitudinal, Tulangan Geser, Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus
FLY ASH DAN KAPUR SEBAGAI BAHAN STABILISASI PADA TANAH GAMBUT DI KABUPATEN BULUNGAN Harwadi, Fuad; Nurmalasari, Nurmalasari
Civil Engineering Scientific Journal Vol 2, No 3 (2023): Civil Engineering Scientific Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/cesj.v2i3.4263

Abstract

ABSTRACT: Soil is a material that plays an essential role in the construction world. Peat soils have a bearing power and poor characteristics, so they need additional strength and improved support for stabilizing these soils, one of which is by adding a stabilizer material (fly ash and lime). The addition of fly ash and lime is one effective way of soil stabilization because fly ash has the properties of pozzolan so that it can bind soil minerals to be solid with the aid of the addition of lime. This research test aims to investigate the effect of adding fly ash and lime to CBR's physical properties and values on peat soils in Bulungan Regency. Physical property parameters score and CBR score were taken from the results of tests performed in a mixture of 20%, 40%, and 60% with 20 days, 30 days, 40 days, and 60 days respectively. The results of the tests showed increasing the volume of weight, density, pH of the soil, size of soil grains, the CBR score, and the decreasing score of water content and fiber levels. The best supporting score was obtained in addition to 60% stabilizer material and 60 days of taperingKeywords: Fly Ash, Lime, Stabilization, Fissionical Nature of Soil, CBRABSTRAK: Tanah merupakan salah satu material yang memiliki peran penting dalam suatu dunia konstruksi. Untuk itu maka diperlukan tanah yang memiliki karakteristik serta daya dukung yang baik. Tanah gambut merupakan jenis tanah yang memiliki daya dukung dan karakteristik yang kurang baik, sehingga untuk menambah kekuatan dan memperbaiki daya dukungnya perlu dilakukan upaya stabilisasi pada tanah tersebut, salah satunya adalah dengan melakukan penambahan bahan stabilizer (fly ash dan kapur). Penambahan fly ash dan kapur merupakan salah satu cara stabilisasi tanah gambut yang efektif, karena fly ash memiliki sifat pozzolan sehingga dapat mengikat mineral tanah menjadi padat dengan bantuan penambahan kapur. Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh penambahan stabilizer (fly ash dan kapur) dan masa peram terhadap sifat fisis dan nilai CBR pada tanah gambut di Kabupaten Bulungan. Nilai dari parameter sifat fisis dan nilai CBR diambil dari hasil pengujian yang dilakukan dengan variasi campuran 20%, 40%, dan 60% dengan masa peram 20 hari, 30 hari, 40 hari dan 60 hari. Dari hasil pengujian yang dilakukan menunjukkan adanya peningkatan nilai berat volume, berat jenis, pH tanah, ukuran butiran tanah, juga nilai CBR, dan penurunan nilai kadar air dan kadar serat. Dengan nilai daya dukung maksimum atau yang paling baik diperoleh di penambahan 60% bahan stabilizer dan 60 hari masa peram.Kata kunci: Fly Ash, Kapur, Sabilisasi, Sifat Fisis Tanah, CBR

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2023 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 4, No 3 (2025): Civil Engineering Scientific Journal Vol 4, No 2 (2025): Civil Engineering Scientific Journal Vol 4, No 1 (2025): Civil Engineering Scientific Journal Vol 3, No 3 (2024): Civil Engineering Scientific Journal Vol 3, No 2 (2024): Civil Engineering Scientific Journal Vol 3, No 1 (2024): Civil Engineering Scientific Journal Vol 2, No 3 (2023): Civil Engineering Scientific Journal Vol 2, No 2 (2023): Civil Engineering Scientific Journal Vol 2, No 1 (2023): Civil Engineering Scientific Journal Vol 1, No 2 (2022): Civil Engineering Scientific Journal Vol 1, No 1 (2022): Civil Engineering Scientific Journal More Issue