Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung (RJITS) is a peer-reviewed scientific journal that provides a national platform for the dissemination of research and development in the field of Civil Engineering and related disciplines. The journal focuses on publishing original research articles, technical papers, and case studies that contribute to the advancement of civil engineering theory, practice, and application. The scope of the journal includes, but is not limited to, the following areas: Structural Engineering Analysis, design, construction, materials, and performance of structures such as buildings, bridges, and towers. Geotechnical Engineering Soil mechanics, foundation engineering, slope stability, ground improvement, and geotechnical modeling. Transportation Engineering Planning, design, operation, and management of transportation systems including roads, railways, and traffic engineering. Hydraulic and Water Resources Engineering Hydrology, fluid mechanics, irrigation systems, drainage, flood control, and water supply systems. Construction Engineering and Management Project planning, scheduling, construction methods, cost estimation, and sustainable construction practices. Environmental Engineering Water and wastewater treatment, solid waste management, air pollution control, and environmental impact assessment. Materials in Civil Engineering Development, testing, and application of construction materials such as concrete, asphalt, steel, and composites. Urban and Regional Planning Infrastructure development, smart city planning, and sustainable urban systems. The journal welcomes contributions from academics, researchers, and professionals engaged in civil engineering and aims to foster innovation, knowledge sharing, and practical solutions in the field.
Articles
4 Documents
Search results for
, issue
"vol. 24 no. 3 (2020)"
:
4 Documents
clear
<![CDATA[PENGARUH KONDISI LINGKUNGAN PADA KUALITAS BETON STUDI KASUS RS PTN UNIVERSITAS LAMPUNG ]]>
<![CDATA[Anggarani Budi Ribowo]]>;
<![CDATA[Chatarina Niken]]>;
<![CDATA[Ratna Widyawati]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 24 No. 3 (2020) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v24i3.19
<![CDATA[Pekerjaan pembangunan Rumah Sakit PTN Universitas Lampung dimulai pada tahun 2011, namun terhenti proses pembangunannya serta struktur eksisting tidak mendapat perawatan terhadap kondisi lingkungan. Hal ini mengharuskan dilakukannya evaluasi kekuatan struktur bangunan yang sudah lama terbengkalai. Hasil analisis pengaruh kondisi lingkungan berlumpur, tergenang air, terkena sinar matahari langsung dan terlindung pada material eksisiting beton dan baja tulangan menjadi parameter rencana untuk dibangun kembali RS PTN Universitas Lampung. Metode dalam penelitian ini dilakukan pengamatan secara visual den pemeriksaan secara khusus pada struktur plat bangunan basement gedung 1,2 dan 3. Pemeriksaan khusus yang dilakukan yaitu core drill test, hammer test, SEM-EDX, uji tarik baja tulangan dan uji lengkung statis baja tulangan. Terdapat genangan air dan lumpur pada basement gedung 1,2 dan 3 serta terjadi korosi pada tulangan sambungan kolom, plat, dinding penahan tanah dan dinding geser. Berdasarkan hasil uji tarik baja tulangan kondisi eksisting memenuhi persyaratan Pasal 20.2.2.4a SNI 2847-2019 dan hasil uji lengkung statis masih bersifat elastis. Kuat tekan beton kondisi basah (terendam air) 30 MPa dengan tidak terdapat unsur Ca yang disebakan air yang merendam melarutkan Ca. Kuat tekan disebakan unsur Si yang padat karena perendaman sehingga tumbuh optimal. Hasil kuat tekan kondisi terlindung 25 MPa dengan unsur pemberi kekuatan adalah Ca dan Si tetapi kekuatan terseut diruntuhkan oleh C]]>
<![CDATA[SIMULASI WADUK MARGATIGA DI KABUPATEN LAMPUNG TIMUR ]]>
<![CDATA[Triyanto Triyanto]]>;
<![CDATA[Endro Prasetyo Wahono]]>;
<![CDATA[Dyah Indriana Kusumastuti]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 24 No. 3 (2020) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v24i3.43
<![CDATA[Tujuan penelitian ini adalah melakukan simulasi waduk Margatiga di Kabupaten Lampug Timur dengan adanya inflow dan outflow selama periode tiap pertengahan bulan dalam setahun dalam rangka melihat keandalan waduk Margatiga tersebut. Dalam penelitian ini dilakukan analisis inflow, outflow dan water balance dari data nyata pengamatan terukur. Analisis inflow menggunakan data limpasan debit Bendung Argoguruh periode tahun 2002 – 2019 dan analisis debit DAS Waduk Margatiga dari data PDA 124 di Desa Negri Jumanten periode tahun 2002 – 2009. Analisis outflow meliputi evaporasi, kebutuhan air irigasi di jaringan irigasi Jabung, pemeliharaan lingkungan hilir dan penyediaan air baku potensial. Analisis water balance digunakan untuk mengetahui volume tampungan waduk akibat inflow dan outflow. Selanjutnya dilakukan simulasi waduk dengan tiga skenario. Simulasi 1 untuk mengaliri kebutuhan irigasi di intake kiri Bendung Jabung (sawah) 5.638 ha, simulasi 2 untuk mengaliri kebutuhan intake kanan bendung Jabung (sawah) 10.959 ha dan Simulasi 3 untuk mengaliri kebutuhan irigasi kiri dan kanan ditambah menyedia-kan air baku 0,8 m3/detik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa inflow waduk yaitu limpasan bendung Argoguruh dan debit terukur DAS waduk mempunyai pola yang sama dalam periode setahun. Hasil perhitungan outflow menunjukkan grafik ketiga skenario mempunyai pola yang sama dalam periode setahun. Selain itu, hasil keandalan simulasi 1 adalah 100 %, simulasi 2 adalah 85,0 % dan simulasi 3 adalah 70,8%.]]>
<![CDATA[Pemilihan moda transportasi kereta api menuju Pelabuhan Bakauheni di Propinsi Lampung ]]>
<![CDATA[Siti Mutmainnah]]>;
<![CDATA[Aleksander Purba]]>;
<![CDATA[Bambang Utoyo]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 24 No. 3 (2020) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v24i3.63
<![CDATA[Rencana pembangunan jalur kereta api menuju pelabuhan Bakauheni akan mengurangi pembebanan pada jalan raya dan memberikan pemilihan moda baru kepada masyarakat yang akan melakukan perjalanan dari Sumatera ke Jawa atau sebaliknya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik pengguna kendaraan dalam pemilihan moda transportasi dan untuk memperoleh suatu model yang dapat menggambarkan pilihan kondisi pelayanan kereta api rencana. Penelitian ini dilaksanakan dengan membagikan kuisiner kepada penumpang kapal ferry yang melakukan perjalanan dari/ke Pelabuhan Bakauheni – Merak dengan cara pengambilan sampel data menggunakan teknik simple random sampling. Faktor karakteristik pengguna kendaraan yang mempengaruhi pemilihan moda transportasi yaitu tingkat pendidikan, jenis pekerjaan, jumlah pendapatan dan pengeluaran biaya transportasi per bulan. Selanjutnya, proporsi peng-guna moda eksisting yang akan beralih menggunakan moda kereta api rencana terbesar yaitu pelaku perjalanan pengguna sepeda motor yang menyukai tarif kereta api rencana Rp 15.000,00 sebesar 49,14%.]]>
<![CDATA[Penentuan skala prioritas penanganan jalan kabupaten dengan pendekatan koridor ]]>
<![CDATA[Yudi Siswanto]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 24 No. 3 (2020) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v24i3.65
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menyusun skala prioritas rencana penanganan jalan kabupaten dengan pendekatan koridor di wilayah Kabupaten Lampung Selatan. Objek penelitian adalah jalan kabupaten di Kecamatan Natar dan Kecamatan Jatiagung. Penelitian menggunakan metode analytical hierarchy process (AHP), dengan tiga kriteria yang dipakai untuk menentukan prioritas penanganan jalan. Hasil analisis diperoleh tingkat kepentingan bobot masing-masing kriteria dan sub kriteria untuk menentukan prioritas penanganan jalan kabupaten. Pada level kriteria, hasil penelitian menunjukan bahwa kriteria teknis jalan memperoleh bobot tertinggi (65,41%), diikuti oleh kriteria sosial ekonomi (23,73%) dan pelayanan jaringan (10,86%). Sedangkan pada level sub kriteria diperoleh bobot masing elemen yaitu kondisi jalan (56,54%), jenis perkerasan (8,87%), komoditas unggulan (10,74%), jumlah penduduk (9,47%), fasilitas umum dan sosial (3,52%), aksesabilitas (6,39%), mobilitas/volume lalu-lintas (3,35%) dan tingkat kecelakaan (1,12%). Skala prioritas rencana penanganan hasil analisis dalam penelitian ini diperoleh urutan prioritas penanganan yaitu Koridor Sp. Rejosari – Pesawaran menempati prioritas pertama dengan nilai 5,675, dilanjutkan dengan koridor Tegineneng – Sukadamai (5,146), koridor Muara Putih – Krawangsari (4,514), koridor Sidodadi Asri – Karang Anyar (4,315) dan prioritas terakhis koridor Karang Sari – Batas Bandar Lampung (4,099).]]>
