cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil
Published by Universitas Brawijaya
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 1, No 1 (2019)" : 5 Documents clear
PENGARUH PENAMBAHAN SEMEN PORTLAND TIPE 1 TERHADAP DAYA DUKUNG TANAH LUNAK UNTUK MENDAPATKAN NILAI CBR DIPROYEK JALAN TOL GEMPOL – PASURUAN Fahara, Adista; Zaika, Yulvi; Rachamansyah, Arief
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam pembangunan jalan tol, tanah mempunyai peran yang penting dalam mempengaruhi perencanaan pembangunan jalan. Setiap bangunan Teknik sipil tidak lepas dari struktur bawah yang dipengaruhi oleh jenis tanahnya. Jenis tanah di Indonesia mayoritas memiliki jenis tanah ekspansif. Tanah lempung ekspansif merupakan salah satu jenis tanah yang banyak ditemukan memiliki masalah keteknikan.Pada penelitian ini zat yang aditif yang digunakan adalah semen Portland 1 (PC-1) . semen ini banyak digunakan untuk konstruksi yang memerlukan persyaratan khusus atas ktehanan kadar garam sulfat tinggi, seperti konstruksi tepi laut, bangunan di derah pelabuhan, bangunan di bawah permukaan tanah (underground), konstruksi tiang pancang, jembatan dan bangunan derah rawa. Menggunakan variable campuran semen (5% ; 8% ; 10% ; 12% ; 15%) guna mendapatkan campuran yang dapat menghasilka hasil yang maksimal.Dalam penelitian ini objek yang diamati adalah tanah lunak yang berasal dari Kecamatan Grati, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur. Pengujian laboratorium yang dilakukan seperti uji specific gravity dan uji batas-batas atterberg untuk mengetahui sifat fisis tanah yang sudah dicampurkan dengan Semen. Sedangkan untuk mengetahui sifat mekanis tanah campuran dilakukan pengujian seperti uji pemadatan standard dan uji CBR unsoaked maupun soaked. Kata kunci: tanah lunak,stabilisasi tanah,cement, karakteristik, daya dukung,CBR
PERENCANAAN JUMLAH GARDU DAN RAMP DI AKSES KARANGLO PADA TOL PANDAAN-MALANG Abiel Cahya Nugraha, R. Cakra Bagaskara,; Djakfar, Ludfi; Bowoputro, Hendi
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Tol diselenggarakan untuk mendukung pergerakan lalu lintas secara optimal serta meningkatkan efisiensi pelayanan jasa distribusi guna menunjang ipeningkatan pertumbuhan ekonomi terutama di wilayah yang tingkat perkembangan ekonominya tinggi. Pembangunan jalan tol yang sedang berlangsung adalah jalan tol iPandaan-Malang. Tol yang juga terhubung dengan jalan tol Gempol-Pandaan ini nantinya diharapkan akan mampu mengurai simpul kemacetan yang ada di jalan arteri dan dapat memangkas waktu tempuh dari Malang menuju Pandaan dan sebaliknya. Maka perlu analisis yang bertujuan untuk mengetahui potensi pengguna jalan tol, merencanakan desain geometrik pada ramp dan merencanakan jumlah gardu tol. Potensi pengguna jalan tol dianalisis dengan survey asal-tujuan dan stated preference. Berdasarkan hasil analisis potensi pengguna jalan tol pada tahun 2020,2025,2030, 2035 untuk golongan I secara berturut-turut adalah 10145,13596,18220 dan 24417 kendaraan/hari; kendaraan golongan II adalah 1186,1590,2130 dan 2885 kendaraan/hari. Perencanaan geometrik ramp menggunakan Peraturan Standar Geometrik Jalan Bebas Hambatan untuk Jalan Tol No.007/BM/2009dihasilkan 3 tikungan horizontal dengan 2 tipe tikungan SCS (Spiral-Circle-Spiral) dan 1 tikungan SS (Spiral-Spiral). Kecepatan rencana sebesar 60 km/jam dengan jari-jari 110 meter. Perhitungan jumlah gardu tol dengan model antrian FIFO pada tahun 2025 dan 2035 adalah sejumlah 6 dan 8 gardu tol dengan tingkat kedatangan 1883 dan 3273 kendaraan/jam.   Kata Kunci: Jalan Tol, Potensi Pengguna Tol, Stated Preference (SP), Asal-Tujuan, Geometrik, Ramp, Gardu Tol
KAJIAN KINERJA PELAYANAN DAN PEMILIHAN MODA TAKSI ONLINE DI KOTA MALANG Liliy A.C.S. Demotokay, Dinda Fitri Agustin ,; Wicaksono, Achmad; Kusumaningrum, Rahayu
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kota Malang merupakan salah satu kota yang selalu mengalami perkembangan dan tadak jauh dari kegiatan pergerakan dan seiring berkembangnya jaman pada masa kini manusia dimudahkan dalam kegiatan pergerakan dengan adanya taksi online.  Terdapat dua perusahaan taksi online yang saat ini beroperasi di wilayah kota malang yaitu grab Car dan Go Car.  Tujuan dari kajian kinerja pelayanan dan pemilihan moda taksi online di kota malang yaiyu (1) mengetahui bagaimana karakteristik penumpang taksi online saat ini. (2) mengetahui kinerja taksi online di kota malang (3) Faktor apa saja yang mempengaruhi penumpang memilih taksi online antara Grab Car dan Go Car.Objek yang diteliti adalah konsumen yang pernah menggunakan jasa taksi online dari perusahaan Grab Car dan Go Car.  Dengan menggunakan metode Important Performance Analysis dan ditentukan responden sebanyak 400 orang didapat dari perhitungan rumus Lameshow
OPTIMALISASI JUMLAH RUMAH PADA PEMBANGUNAN PERUMAHAN DENGAN METODE PROGRAM INTEGER Hakam, Fikri Arifuddin; Unas, Saifoe El; Zacoeb, Achfas
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kebutuhan jklakan jkltempat jkltinggal jklyang jkllayak jkldengan jklsiap jklhuni jkldengan jklberbagai jkltipe jklrumah jklsemakin jklhari jklsemakin jkltinggi. jklSalah jklsatu jklpengembang jkldi jklkota jklGresik jklpada jklperumahan jkl“X” jklmemiliki jkllahan jklsebesar jkl3450 jklm2 jkldengan jklmemiliki jkltiga jkltipe jklrumah jklyaitu jkltipe jklrumah jkl36 jklm2, jkltipe jklrumah jkl48 jklm2, jkldan jkltipe jklrumah jkl52 jklm2. jklTujuan jklpada jklpenelitian jklini jklharapan jklhasil jklyang jkldidapatkan jklpada jklmodel jkloptimasi jkluntuk jklmendapatkan jkljumlahh jklrumah jkldengan jklhasil jklkeuntungan jklyang jkloptimal. jklMetode jklyang jkldigunakan jkladalah jklprogram jkllinier, jklkhususnya jklpada jklprogram jklinteger jklyang jklnantinya jklakan jklmenghasilkan jklnilai jklakhir jklbilangan jklbulat jklpada jklvariabel jklkeputusan. jklOptimalisasi jklini jkldilakukan jkldengan jkltiga jklalternatif jklyaitu jklalternatif jklpertama jklnilai jklluas jkllahan jkldengan jklmerata-rata jklluas jkllahan jkldari jkltipe jklrumah jklyang jklada, jklalternatif jklkedua jkldari jklluas jkllahan jklterkecil jklpada jkltipe jklrumah jklyang jkltersedia jkl(eksisting), jkldan jklalternatif jklketiga jkldiambil jkldari jkljumlah jklrumah jkldengan jklluas jkllahan jklyang jkltersedia jkl(eksisting) jkldari jklperusahaan. Hasil jklperhitungan jkldimana jklterdapat jkltiga jklperbandingan jkldengan jklbeberapa jkltipe jklrumah jklyang jklakan jkldibangun jklyaitu jkltipe jklrumah jkl36 jklm2, jkltipe jklrumah jkl48 jklm2, jkldan jkl52 jklm2 jkldimana jklhasil jkloptimal jkldari jklperbandingan jklpertama jklakan jkldibangun jkl26 jklunit jkldengan jklkeuntungan jklyang jkldidapat jklsebesar jklRp jkl1.748.918.938, jklperbandingan jklkedua jklakan jkldibangun jkl29 jklunit jkldengan jklkeuntungan jklyang jkldidapat jklsebesar jklRp jkl1.895.688.967, jkldan jklperbandingan jklketiga jkldibangun jkl29 jklunit jkldengan jklkeuntungan jklyang jkldidapatkan jklsebesar jklRp jkl1.893.204.457. jkldari jklhasil jkltiga jklperbandingan jkldiambil jklhasil jklyang jkloptimal jklyaitu jklpada jklperbandingan jklkedua jkldengan jkltipe jklrumah jkl36 jklm2 jklsebanyak jkl16 jklunit, jkltipe jklrumah jkl48 jklm2 jklsebanyak jkl9 jklunit, jkldan jkl52 jklm2 jklsebanyak jkl4 jklunit jkldengan jkltotal jkl29 jklunit jklrumah jklyang jklakan jkldibangun jkldengan jklkeuntungan jklyang jkldidapatkan jklsebesar jklRp jkl1.895.688.967 jkldengan jklmerubah jklbentuk jkllayout jkldengan jklyang jklbaru. Kata jklKunci jkl: jkloptimalisasi, jklperumahan, jklpengembangan jklperumahan, jklprogram jkllinier, jklsimpleks, jklprogram jklinteger, jklmatriks.
PERUBAHAN KEKUATAN AKIBAT VARIASI BEBAN PRELOADING PADA PERBAIKAN TANAH LUNAK DENGAN PVD BERPOLA SEGIEMPAT Undiprastya, Guruh; Zaika, Yulvi; Rachmansyah, Arief
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pembangunan infrastruktur di Indonesia terutama jalan bebas hambatan sedang marak dibangun. Salah satunya jalan bebas hambatan Gempol-Pasuruan. Pada data sebelumnya karakteristik tanah di daerah tersebut memiliki karakteristik struktur masif dengan konsistensi tanah yang tidak stabil dikarenakan memiliki kandungan air tanah yang berlebih.  Dari data tersebut ternyata diperlukan perbaikan tanah pada tanah dengan metode preloading dan akandikombinasikan dengan PVD (Prefabricated Vertical Drain) pola persegi dengan timbunan yang akan  diberikan yaitu secara bertahap dengan skalal laboratorium. Pada penelitian ini dilakukan dengan tiga tahapan pelaksanaan, yaitu persiapan, kegiatan lapangan, dan pekerjaan laboratorium. Pengambilan sampel tanah di daerah Grati dengan metode undisturbed soil dan disturbed soil. Sampel tanah kemudian dilakukan uji konsolidasi, kadar air, density, Vane shear. Analisis data untuk mengetahui perilaku tanah lunak terhadap daya dukung  tanah dengan metode preloading dikombinasikan dengan PVD variasi bebanpreloading  yang ditentukan. Hasil penelitian yang telah dilakukan ini adalah tanah di daerah tersebut dapat diklasifikasikan sebagai tanah lunak dengan tebal lapisan 15,5 m,lalu  kemudian ditinjuau kuat gesernya dengan uji Vane Shear. Penambahan beban secara bertahap (setiap beban sama), dengan meningkatnya tegangan maka akan menaikkan harga koefisien kompresi yang akan menyebabkan kenaikan penurunan.Dengan selisih dari Cc antara tegangan 1,015(kg/cm2) tanpa PVD dengan yang menggunakan PVD ialah 148,958 %, dan tegangan terbesar didapatkan Cc sebesar 0,8874.  Selisih antara yang menggunakan PVD dengan tanpa PVD tegangan yang sama ialah 123,27 %, dan selisih antara uji vane shear sebelum pembebanan dengan tegangan terbesar ialah 400,25 %.   Kata kunci: Tanah Lunak,Prefabricated Vertical Drain (PVD), Konsolidasi, Vane Shear, Kuat Geser

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2019 2019


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 1 No. 2 (2025): Student Journal Vol. 1 No. 1 (2025): Student Journal Vol. 1 No. 2 (2024): Student Journal Vol. 1 No. 1 (2024): Student Journal Vol. 1 No. 3 (2023) Vol. 1 No. 2 (2023) Vol. 1 No. 1 (2023) Vol. 1 No. 3 (2022) Vol 1, No 2 (2022) Vol 1, No 1 (2022) Vol 1, No 3 (2021) Vol 1, No 2 (2021) Vol 1, No 1 (2021) Vol 1, No 3 (2020) Vol 1, No 2 (2020) Vol 1, No 1 (2020) Vol 1, No 3 (2019) Vol 1, No 2 (2019) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 3 (2018) Vol 1, No 2 (2018) Vol 1, No 1 (2018) Vol 1, No 3 (2017) Vol 1, No 2 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 1, No 3 (2016) Vol 1, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 3 (2015) Vol 1, No 2 (2015) Vol 1, No 1 (2015) Vol 1, No 3 (2014) Vol 1, No 2 (2014) Vol 1, No 2 (2014) Vol. 1 No. 2 (2014) Vol 1, No 1 (2014) More Issue