cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal METTEK (Jurnal Ilmiah Nasional Dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin)
Published by Universitas Udayana
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Mechanical Engineering
Arjuna Subject : -
Articles 11 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 8 No 2 (2022)" : 11 Documents clear
Efektivitas Penggunaan Jet Ranger Pada Intake Manifold Terhadap Performa Honda Vario 150 cc Wahyu Robby Cahyadi; Sudirman Rizki Ariyanto; Anggara Sukma Ardiyanta; Soeryanto Soeryanto; Ata Syifa’ Nugraha; Muhammad Yandi Pratama
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p08

Abstract

Performa kendaraan bermotor dapat dilihat dari torsi dan daya. Baik tidaknya kualitas pembakaran akan mempengaruhi performa (torsi dan daya) sepeda motor, baiknya kualitas pembakaran sejalan dengan performa. Proses pembakaran di ruang bakar dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti temperatur, densitas, turbulensi udara, serta komposisi udara dan bahan bakar. Peningkatan turbulensi udara menjadi salah satu cara untuk meningkatkan performa mesin, dimana teknologi yang digunakan umumnya dikenal dengan sebutan jet ranger. Fungsi jet ranger adalah mengubah aliran angin yang semula linier menjadi vortex/spin/memusar. Penelitian ini berjenis eksperimen, dimana Honda Vario 150 cc menjadi objek penelitian. Metode pengujian torsi dan daya dilakukan berdasarkan standar Society of Automotive Engineering( SAE J1349). Temuan penelitian menunjukan bahwa jet ranger terbukti efektif meningkatkan performa (torsi dan daya) sepeda motor Honda Vario 150 cc. Setelah menggunakan jet ranger torsi meningkat disetiap putaran mesin dengan rata-rata peningkatan sebesar 15%. Peningkatan torsi terbesar pada putaran 3000 RPM yakni sebesar 30%, sedangkan peningkatan terendah terjadi pada putaran 9000 rpm yakni sebesar 2%. Berbanding lurus dengan torsi, daya juga mengalami peningkatan disetiap putaran mesin dengan rata-rata peningkatan sebesar 14%. Peningkatan daya terbesar terjadi pada putaran awal atau 1000 rpm yakni sebesar 66%, sedangkan peningkatan terendah terjadi pada putaran 9000 rpm yakni sebesar 3%. The performance of a motorized vehicle can be seen from the torque and power produced by the vehicle. Whether or not the combustion quality is good will affect the performance (torque and power) produced by the motorcycle, the better the combustion quality, the performance will be consistent with this. The combustion process in the combustion chamber is influenced by several important factors such as temperature, density, air turbulence, and the composition of air and fuel. Increasing air turbulence is one of the easiest ways to improve engine performance, where the technology used is generally known as a jet ranger. The function of the jet ranger is to change the originally linear wind flow to vortex/spin/swirl. This research is an experimental type, where Honda Vario 150 cc is used as the object of research. Torque and power testing methods are carried out according to the SAE J1349 standard. The findings of this study indicate that the use of a jet ranger has proven to be effective in increasing the performance (torque and power) of Honda Vario 150 cc motorcycles. After using the jet ranger, the torque increases at each engine speed with an average increase of 15%. The largest increase in torque occurs at 3000 RPM rotation, which is 30%, while the lowest increase occurs at 9000 RPM rotation, which is 2%. Directly proportional to torque, power also increases at every engine speed with an average increase of 14%. The largest increase in power occurred in the initial rotation or 1000 RPM, which was 66%, while the lowest increase occurred in the 9000 RPM rotation, which was 3%.
Analisa Pengaruh Variasi Diameter Bed Material Pasir Silika pada Fluidized Bed Combustion Limbah Medis Terhadap Pergerakan Fluidisasi I Made Panji Tirta Prakasa; I Nyoman Suprapta Winaya; I Ketut Gede Wirawan; I Wayan Arya Darma
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p04

Abstract

Pandemi Covid-19 menyebabkan meningkatnya penggunaan layanan kesehatan yang sangat signifikan sehingga jumlah limbah medis yang dihasilkan akibat kegiatan ini cukup tinggi. Limbah medis termasuk ke dalam kategori limbah B3 yang harus ditangani dan dikelola dengan baik. Salah satu teknologi yang mampu mereduksi limbah tersebut yaitu insenerator jenis Fluidized Bed Combustion (FBC). Teknologi FBC ini menggunakan media pengaduk berupa pasir yang akan bercampur dengan bahan bakar dan dalam proses pembakarannya menggunakan temperature yang tinggi, namun dalam pembakaran tipe FBC ini memungkinkan terjadinya suatu aglomerasi di dalam reaktor. Salah satu yang menyebabkan terjadinya aglomerasi tersebut adalah pergerakan bed material dalam proses fluidisasi ini kurang maksimal. Oleh sebab itu, pada penelitian ini melakukan pengujian secara permodelan untuk mengetahui proses fluidisasi terhadap lonjakan bed material menggunakan software Circulating Particle Fluids Dynamic (CPFD) Barracuda Virtual Reactor. Dalam penelitian ini adapun variasi bed material yang digunakan adalah pasir silika dengan variasi diameter DA (0,2 mm), DB (0,5 mm), DC (0,8 mm), DD (1,1 mm). Kecepatan aliran udara fluidisasi ditetapkan sebesar 4 m/s dan tekanannya diberikan sebesar 1 atm. Menurut hasil simulasi, proses fluidisasi yang terbaik ditunjukkan oleh variasi pasir silika DA dengan tinggi lonjakan 80 cm dari permukaan reaktor. Sedangkan variasi diameter lainnya seperti DB, DC, DD berturut-turut tercatat hanya mencapai ketinggian 65 cm; 40 cm; 25 cm dari dasar rekator. The Covid-19 pandemic has caused the utilization of health services to be very significant so that the amount of medical waste generated from this activity is quite high. Medical waste is included in the category of B3 waste that must be handled and managed properly. One technology that can reduce this waste is the Fluidized Bed Combustion (FBC) type incinerator. This technology uses a mixture of sand mixed with fuel and in a high temperature combustion process, but in this type of FBC combustion it is possible for agglomeration to occur in the reactor. One of the causes of agglomeration is the movement of bed material in the fluidization process that is not optimal. Therefore, in this research, a modeling test was conducted to determine the basic material fluidization process using the Barracuda Virtual Reactor's Circulating Particle Fluids Dynamic (CPFD) software. Variations of bed material used are silica sand with a diameter of DA (0,2 mm), DB (0,5 mm), DC (0,8 mm), DD (1,1 mm). The fluidization air flow velocity is set at 4 m/s and the applied pressure is 1 atm. Based on the simulation results, the best fluidization process is indicated by the variation of silica sand with a diameter of DA and a height of 80 cm from the reactor surface. While other diameter variations such as DB, DC, DD each recorded reaching a height of only 65 cm; 40 cm; 25 cm from the bottom of the reactor.
Effect of Thiosulfate Concentration and Leaching Temperature in Ammoniacal Thiosulfate Leaching of Refractory Sulfide Gold Ore Rini Riastuti; Kautsar Muwahhid; Ahmad Maksum; Johny Wahyuadi Soedarsono; Mhd. Ibkar Yusran Asfar
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p09

Abstract

Tiosulfat sebagai larutan pelindian emas pertama kali dipelajari pada tahun 1979 untuk menemukan alternatif larutan sianida dan merkuri yang banyak digunakan dalam industri ekstraksi emas meskipun berdampak negatif bagi lingkungan. Sampel bijih yang digunakan adalah bijih asli dari Bolaang Mongondow, Sulawesi Utara. Berdasarkan pengamatan Mikroskop Optik dan karakterisasi LIBS, terdapat senyawa pirit yang merupakan salah satu karakteristik bijih sulfida. Menurut fluoresensi sinar-X dan Inductively Coupled Plasma, bijih mengandung sekitar 14,62% ??Fe, 6,69% ??S, 0,15% Cu, dan 0,27 ppm Au. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh konsentrasi tiosulfat dan temperatur pelindian pada pelindian tiosulfat amoniak bijih emas sulfida refraktori terhadap kelarutan emas. Penelitian ini dilakukan dengan metode leaching skala laboratorium. Hasil leaching kemudian diperiksa dengan Inductively Coupled Plasma (ICP). Konsentrasi tiosulfat (0,05M, 0,1M, dan 0,2M) dan pengaruh temperatur (25?C, 40?C, 60?C) dipelajari. Ekstraksi emas maksimum (62%) diperoleh dengan menggunakan konsentrasi tiosulfat 0,1M pada 40?C selama 2 jam dengan kepadatan pulp 20%. Kecepatan pengadukan dan pH larutan berair masing-masing adalah 400 rpm dan 10. Berdasarkan hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa konsentrasi larutan tiosulfat dan temperatur pelindian akan mempengaruhi kelarutan emas. Thiosulfate as gold leach solution first studied in 1979 to found alternative of cyanide and mercury solution which are widely used in gold extraction industry although it’s negative impact for the environment. The ore sample is native ore from Bolaang Mongondow, North Sulawesi. According to Optical Microscope observation and LIBS characterization, there are pyrite compound which is one of the chacaracteristic of sulfide ore. According to X-ray fluorescence and Inductively Coupled Plasma, the ore contained about 14.62% Fe, 6.69% S, 0.15% Cu, and 0.27 ppm Au. This study aimed to determine the effect of thiosulfate concentration and leaching temperature in ammoniacal thiosulfate leaching of refractory gold sulfide ores on the solubility of gold. This research was conducted by laboratory scale of leaching method. The leaching result is then checked by Inductively Coupled Plasma (ICP). The concentration of thiosulfate (0.05M, 0.1M, and 0.2M) and the effect of temperature (250 C, 400 C, 600 C) were studied. Maximum gold extraction (62%) was obtained using 0.1M of thiosulfate concentrations at 400 C for 2 h with 20% of pulp density. Stirring speed and the pH of the aqueous solution were 400 rpm and 10, respectively. According to the results, it can be concluded that the concentration of Thiosulfate solution and leaching temperature will affect the dissolution of gold.
Studi Emisi Dan Konsumsi Bahan Bakar Genset Bermesin 2 Langkah Dual Fuels (Biogas – Metanol) David Lie; I Wayan Bandem Adnyana; Tjokorda Gde Tirta Nindhia
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p05

Abstract

Saat ini kualitas biogas di berbagai instalasi digester anaerobik untuk pengolahan sampah organik masih belum optimal, terutama di negara berkembang yang belum banyak dikenal pemahamannya tentang pengolahan anaerobik. Kandungan metana dalam biogas biasanya didapati rendah sehingga tidak memungkinkan untuk digunakan sebagai bahan bakar mesin. Pemurnian Biogas biasanya akan diperkenalkan sebagai solusi untuk mengurangi gas pengotor pada biogas seperti CO2, H2S, dan H2O sehingga layak digunakan sebagai bahan bakar mesin. Dibeberapa penelitian sebelumnya, menggunakan biogas sebagai bahan bakar mesin mendapatkan konsumsi bahan bakar yang tinggi (boros). Solusi lain disarankan dengan biogas diperkaya dengan bahan bakar lain (dual fuels). Penelitian ini memperkenalkan teknik sederhana untuk metode biogas diperkaya dengan menggunakan metanol. Metanol adalah salah satu jenis alkohol dimana metanol merupakan salah satu bahan bakar yang dapat diperbaharui (renewable energy). Metanol yang digunakan memiliki kemurnian 97% yang sudah berada di pasaran. Biogas yang digunakan pada penelitian ini memiliki kandungan metana sebesar 52%vol. Generator set (genset) bermesin 2 langkah yang memiliki kapasitas 63cc dengan kompresi 10 bar disiapkan untuk penelitian ini agar memungkinkan untuk dioperasikan menggunakan dual fuels biogas diperkaya metanol. Diketahui genset bermesin 2 langkah bekerja dengan baik dengan menggunakan bahan bakar biogas yang diperkaya dengan metanol. Konsumsi bahan bakar pada generator set (genset) bermesin 2 langkah menggunakan biogas yang diperkaya metanol diketahui mendapatkan hasil yang lebih baik bila dibandingkan dengan biogas saja. Emisi gas buang ditemukan lebih baik dibandingkan menggunakan biogas saja untuk mesin yang sama. Quality of biogas in various anaerobic digester installations for processing organic waste is not optimal, especially in developing countries where there is not much knowledge about anaerobic processing. The methane content in biogas is usually found to be low so it is not possible to use it as engine fuel. Biogas purification will be a solution to reduce impurity gases in biogas such as CO2, H2S, and H2O so that it is suitable for use as engine fuel. In some previous studies, using biogas as engine fuel gets high fuel consumption (wasteful). Another solution is suggested with biogas enriched with other fuels (dual fuels). This study introduces a simple technique for the biogas enrichment method using methanol. Methanol is a type of alcohol where methanol is a renewable fuel. The methanol used has a purity of 97% which is already on the market. The biogas used in this study contains 52% vol of methane. A generator set with a 2 stroke engine which has a capacity of 63cc with a compression of 10 bar was prepared for this research to allow it to be operated using dual fuels biogas enriched with methanol. The 2 stroke engine generator works well using biogas fuel enriched with methanol. The fuel consumption of a 2-stroke engine generator set using biogas enriched with methanol is known to get better results when compared to only biogas. Exhaust emissions were found to be better than using only biogas for the same engine.
Studi Kinetika dan Energi Aktivasi pada Proses Pirolisis Makroalga Ulva Lactuca (Selada Laut) I Wayan Arya Darma; I Gusti Ngurah Putu Tenaya
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p10

Abstract

Energi yang bersumber dari bahan bakar fosil merupakan komoditas penting bagi pembangunan ekonomi dan berkelanjutan. Namun, peningkatan populasi dan industrialisasi telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap inflasi permintaan energi secara global yang mengarah pada konsumsi sumber daya energi yang tidak terkendali. Oleh karena itu dibutuhkan alternatif pengganti bahan bakar fosil yang terbarukan dan berkelanjutan. Sumber bahan bakar alternatif salah satunya adalah biomassa seperti makroalga Ulva Lactuca yang memiliki kandungan utama protein, karbohidrat dan triasilgliserol dimana melalui teknik pirolisis dapat diproses menjadi bio-oil. Pada penelitian ini telah dilakukan pengujian proses pirolisis makroalga Ulva Lactuca dengan tujuan mengetahui laju kinetika dan besaran energi aktivasinya. Instrumen pada pengujian ini menggunakan Thermogravimetric Analysis (TGA). Ulva Lactuca yang sudah kering dicacah menjadi butiran-butiran halus dengan ukuran mesh 60, selanjutnya dikeringkan dalam oven listrik pada temperatur 1100C selama 4 jam kemudian dilakukan pengujian pada TGA pada heating rate berbeda: 10, 20 dan 30 K.menit-1 dengan temperatur maksimum 1224 K. Hasil penelitian menunjukkan dengan metode laju kinetika menggunakan alat uji TGA dapat menentukan besarnya energi aktivasi. Pada pirolisis makroalga Ulva Lactuca menunjukkan energi aktivasi terendah dicapai pada heating rate 20 K.menit-1 dengan nilai 5.508,607 [KJ.mol-1]. Energy sourced from fossil fuels is an important commodity for economic and sustainable development. However, increasing population and industrialization have contributed significantly to global energy demand inflation leading to uncontrolled consumption of energy resources. Therefore, an alternative to renewable and sustainable fossil fuels is needed. One of the alternative fuel sources is the Ulva Lactuca macroalgae biomass which has the main protein content, carbohydrates and triacylglycerol which through pyrolysis techniques such as bio-oil. In this study, the pyrolysis process of Ulva Lactuca was tested with the aim of knowing the kinetics rate and the amount of activation energy. The instrument in this test uses Thermogravimetric Analysis (TGA). Ulva Lactuca was chopped into fine granules with a mesh size of 60, then dried in an oven at 1100C for 4 hours then tested on TGA at different heating rates: 10, 20 and 30 K.min-1 with maximum temperature 1224 K. The results showed the rate kinetics method using the TGA test could determine the amount of activation energy. In the pyrolysis of Ulva Lactuca, the lowest activation energy was achieved at a heating rate of 20 K.min-1 with a value of 5.508.607 [KJ.mol-1].
Perancangan Bilah Tipe Taperless dengan Menggunakan Airfoil S2046 Yogi Ardiansyah; lIwan Nugraha Gusniar; Oleh Oleh
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p01

Abstract

Krisis kebutuhan energi mendorong masyarakat global untuk mengatasi dominasi pembangkit sumber energi berbahan bakar fosil. Salah satu upaya yang dilakukan dengan memanfaatkan sumber energi baru terbarukan yang dinilai memiliki sumber energi yang akan terus terbaharui. PT Lentera Bumi Nusantara terletak di pesisir Pantai Selatan Kabupaten Tasikmalaya merupakan salah satu perusahaan yang telah berhasil mengembangkan pembangkit listrik tenaga bayu skala mikro The Sky Dancer 500. Dengan jenis desain bilah yang digunakan oleh TSD 500, penelitian ini bertujuan untuk mendesain dan mengetahui karakteristik desain bilah dengan jenis NACA airfoil S2046. Dalam melakukan perancangan, digunakan metode studi literatur, pemilihan airfoil, menganalisis hasil simulasi performa airfoil, menentukan desain NACA airfoil yang terbaik dan dilakukan finalisasi dengan menggambar desain bilah dari NACA yang telah dianalisis. Perancangan dilakukan dengan menggunakan data kecepatan angin maksimum di PT LBN sebesar 12 m/s. Perancangan dan simulasi performa dilakukan menggunakan software Qblade dengan membandingkan hasil dari desain perancangan bilah menggunakan NACA airfoil S2046. Diperoleh hasil perangan dan simulasi NACA airfoil S2046 memiliki karakteristik titik TSR puncak pada 5.0. The energy demand crisis has pushed the global community to overcome the dominance of fossil fuel energy sources. One of the efforts made is by utilizing new renewable energy sources which are considered to have energy sources that will continue to be renewed. PT Lentera Bumi Nusantara located on the southern coast of Tasikmalaya Regency is one of the companies that has succeeded in developing a micro-scale wind power plant The Sky Dancer 500. With the type of blade design used by the TSD 500, this study aims to design and determine the resulting performance. of blade designs with different NACA airfoil types. In doing the design, the literature study method was used, airfoil selection, analyzed the results of the airfoil performance simulation, determined the best NACA airfoil design and finalized it by drawing the blade design of the analyzed NACA. The design is carried out using maximum wind speed data at PT LBN of 12 m/s. The design and performance simulation was carried out using Qblade software by comparing the results of the blade design using the NACA airfoil S2046. The results of the design and simulation of NACA airfoil S2046 have an efficiency value of 49%.
Analisis Energi – Eksergi Penambahan SRO pada Sistem Exhaust Mesin Diesel Dual Fuel Jhony Langgeng Baruna Wirawan; I Gusti Bagus Wijaya Kusuma; I Wayan Bandem Adyana
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p06

Abstract

Penambahan sistem SRO pada Pembangkit Listrik Tenaga Diesel Gas merupakan salah satu upaya untuk memanfaatkan panas sisa dari gas buang mesin diesel. Analisis penambahan sistem SRO ini dilakukan dalam simulasi menggunakan software Aspen Plus®. Model yang digunakan dalam SRO ini adalah SRO sederhana, SRO WHRPG, dan SRO dengan recuperator. Penambahan SRO diharapkan mampu meningkatkan energi listrik yang dihasilkan, efisiensi, dan menurunkan temperatur gas buang mesin diesel. Kinerja sistem dianalisis untuk keseimbangan energi dan eksergi. Pada penelitian ini didapatkan peningkatan performa pada PLTDG setelah dikombinasikan dengan SRO WHRPG. Daya listrik yang dihasilkan adalah 15.158,07 kW dengan efisiensi energi sebesar 36,35% dan efisiensi eksergi sebesar 33,17%. Dengan penambahan WHRPG SRO juga dapat menurunkan temperatur gas buang hingga 532,14 K. The addition of an SRO system in a diesel-gas power plant is one of the efforts to utilize the residual heat from diesel engine exhaust gas. The analysis of the addition of this SRO system was carried out in a simulation using the Aspen Plus® software. The models used in this SRO are simple SRO, WHRPG SRO, and SRO with recuperator. The addition of SRO is expected that it can increase the electrical energy generated, efficiency, and reduce the diesel engine exhaust gas temperature. The system performance will be analysed for energy balance and eksergi. In this study, the performance of diesel-gas power plant increased after it was combined with WHRPG SRO. The electrical power produced is 15,158.07 kW with an energy efficiency of 36.35% and an eksergi efficiency of 33.17%. With the addition of WHRPG SRO, it can also reduce the exhaust gas temperature up to 532.14 K.
Rancang Bangun Engine Trainer Mesin Bensin sebagai Media Pembelajaran Motor Bensin Anggara Sukma Ardiyanta; Yelma Dianastiti; Bagas Surya Hadi
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843//METTEK.2022.v08.i02.p11

Abstract

Pembelajaran akan maksimal jika ditunjang dengan media pembelajaran yang baik. Belajar akan dapat membentuk pengalaman yang komprehensif jika ditunjang dengan media pembelajaran yang memadai. Tujuan dari adanya media pembelajaran, antara lain untuk memperjelas penyajian materi/pesan supaya tidak bersifat verbal. Media pembelajaran bertujuan untuk menjembatani keterbatasan waktu, ruang, serta daya tangkap indera. Pada mata kuliah Motor Bensin keberadaan media pembelajaran perlu dilengkapi, baik secara kuantitas maupun kualitas. Untuk memecahkan permasalahan tersebut, maka sebagai solusi dikembangkan engine trainer mesin bensin konvensional, dengan mesin Toyota seri 5K. Metode yang digunakan adalah dengan model Analyze-Design-Development-Implementation-Evaluation (ADDIE). Tahapan dari model ADDIE meliputi analisis kebutuhan pada Capaian Pembelajaran Lulusan (CPL) dan Capaian Pembelajaran Mata Kuliah (CPMK), tahap desain dengan menggunakan perangkat lunak Google Sketchup, tahap development, tahap implementasi dengan melakukan uji fungsionalitas produk dan validitas ahli media, dan tahap evaluasi hasil pengujian sebelum digunakan sebagai media pembelajaran mata kuliah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa produk engine trainer mesin bensin konvensional dapat berfungsi, dan mencapai skor validitas ahli media mencapai 83,75 atau baik sekali. Berdasarkan skor yang ada, maka dapat ditarik kesimpulan bahwa media pembelajaran engine trainer layak sebagai media pembelajaran. The learning process will be maximized if supported by good learning media. The activity of study will achieves experiences comprehensively, if supported by sufficient learning media. The purpose of learning media is to explain the contents or message, so it is not verbalism. The purpose of learning media to bridging the gap limitation of time, space, and solving the capture of senses limitation. At the Motor Bensin course, the existency of learning media, is need to be completed, either quantity and quality. The solution to solve this problem, is develop gasoline engine trainer, used 5K series Toyota engine. This research used Analyze-Design-Development-Implementation-Evaluation model(ADDIE). The ADDIE model contains needs analysis about profile learning outcomes, and course learning outcomes, designed 3D with Google Sketchup software, the development step of engine frame used SMAW welding method, implementation step with fungtionality test of this product, and media expert judgement, and evaluation of test results before applied as learning media of Motor Bensin course. The result of this research, indicates that the gasoline engine trainer can be operated properly, the score of media expert judgement 83,75 that indicates very good. Based on that score, so it can be concluded that gasoline engine trainer has good feasibility as instructional media.
Rancang Bangun Automotive Injector Cleaner (ATOMIC) Sebagai Penujang Perkuliahan Teknologi Sepeda Motor Bagas Surya Hadi; Sudirman Rizki Ariyanto; Yelma Dianastiti; Rachmad Syarifudin Hidayatullah; Ata Syifa’ Nugraha; Muhammad Yandi Pratama
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p02

Abstract

Kompetensi tune up sepeda motor, khususnya pada bagian sistem injeksi bahan bakar, yakni pembersihan injektor menggunakan alat injector cleaner merupakan kompetensi yang penting dimiliki bagi mahasiswa Prodi PVTO UBHI Tulungagung. Sistem bahan bakar sepeda motor zaman sekarang rata-rata menggunakan sistem injeksi, tidak lagi menggunakan sistem kaburator. Namun, alat injector cleaner masih belum dimiliki oleh Prodi PVTO untuk menunjang perkuliahan. Tujuan pada penelitian ini yakni membuat alat Automotive Injektor Cleaner (ATOMIC) untuk memenuhi kebutuhan peralatan penunjang praktikum teknologi sepeda motor. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah perancangan, pembuatan, pengujian, dan analisa kinerja ATOMIC terhadap performa sepeda motor empat tak berteknologi EFI. Berdasarkan hasil dan pembahasan, diketahui bahwa terdapat peningkatan nilai daya torsi sesudah membersihkan injektor menggunakan ATOMIC. Pada aspek daya, nilai tertinggi sebesar 14,2 HP dimana sebelum menggunakan ATOMIC sebesar 13,8 HP pada 9000 RPM. Sedangkan pada aspek torsi, nilai tertinggi sebesar 12,32 N.m dimana sebelum menggunakan ATOMIC sebesar 112 N.m 6500 RPM. Dengan demikian, melalui hasil penelitian tersebut dapat disimpulkan bahwa ATOMIC yang telah dihasilkan layak digunakan sebagai penunjang perkuliahan Teknologi Sepeda Motor di Prodi PVTO Universitas Bhinneka PGRI. The competence of motorcycle tune ups, especially in the fuel injection system, namely the cleaning of the injector using an injector cleaner is an important competency for students of UBHI Tulungagung PVTO Study Program. Today's motorcycle fuel system uses an injection system on average, no longer using a carburetor system. However, the injector cleaner tool is still not owned by the PVTO Study Program to support lectures. The purpose of this study is to make Automotive Injector Cleaner (ATOMIC) tools to meet the needs of motorcycle technology practicum supporting equipment. The method used in this study is the design, manufacture, testing, and analysis of ATOMIC performance on the performance of four-stroke motorcycles with EFI technology. The result of this study is the production of an ATOMIC that functions well and is ready to be used as a support for Motorcycle Technology lectures at the PVTO Study Program of Bhinneka PGRI University.
Pengaruh Perbandingan Fraksi Volume Getah Pinus Dan Epoxy Terhadap Biodegradasi Material Akustik Putu Deta Yoga Pramana; Cok Istri Putri Kusuma Kencanawati; I Ketut Gede Sugita
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p07

Abstract

Pemanfaatan serat alam sebagai bahan penyusun suatu material baru telah banyak dikembangkan salah satunya yaitu material akustik, serat alam bersifat yang ramah lingkungan, harga lebih murah, sumber daya melimpah. Material akustik merupakan material yang difungsikan untuk meminimalisir tingkat kebisingan. Penelitian ini difokuskan untuk mengetahui pengaruh perbandingan fraksi volume getah pinus (90%, 87%, 84%, 81%) dan epoxy (0%, 3%, 6%, 9%) terhadap hasil uji biodegradasi material akustik menggunakan serat pelepah pisang (10%). Pengujian dilakukan dengan metode soil burial test (spesimen ditanam dalam tanah) selama 60 hari, pengamatan dilakukan setiap 7 hari sekali dan pemberian 20 mL air setiap 3 hari sekali. Dari empat sampel uji dengan total 12 spesimen uji yang dibuat memiliki rata-rata pengurangan massa yang berbeda. Sampel A rata-rata pengurangan massa sebesar 0,924%, sampel B 0,863%, sampel C 0,838%, dan sampel D 0,807%. Penurunan nilai pengurangan massa spesimen uji dikarenakan fraksi volume resin yang tinggi membuat serat terlindungi dari mikroorganisme pendegradasi dalam tanah, butuh waktu lama bagi mikroorganisme untuk menembus lapisan resin yang menempel pada serat, hal ini mengakibatkan mikroorganisme sulit berkembang karena kurangnya nutrisi dalam tanah, sehingga degradasi yang terjadi pada spesimen uji relatif rendah. Rendahnya pengurangan massa spesimen uji juga dipengaruhi oleh beberapa faktor kelembaban, cahaya, ph tanah dan banyaknya mikroorganisme yang terkandung dalam tanah. Perbedaan massa awal spesimen uji menyebabkan nilai pengurangan massa tidak linier pada penelitian ini. Utilization of natural fiber as a building material for a new material has been widely developed, one of which is acoustic material, natural fiber is environmentally friendly, cheaper prices, abundant resources. Acoustic material is a material that is used to minimize noise levels. This study was focused on knowing the effect of the volume fraction ratio of pine resin (90,87,84.81%) and epoxy (0.3,6,9%) on the results of the acoustic material biodegradation test using banana midrib fiber (10%). The test was carried out using the soil burial test method (specimens planted in the soil) for 60 days, observations were made every 7 days and 20 mL of water was given every 3 days. Of the four test samples with a total of 12 test specimens made have a different average mass reduction. Sample A averaged mass reduction of 0.0086%/day, sample B 0.0083%/day, sample C 0.0080%/day, and sample D 0.0076%/day. The decrease in the mass reduction value of the test specimen is due to the high volume fraction of the resin making the fiber protected from degrading microorganisms in the soil, it takes a long time for microorganisms to penetrate the resin layer attached to the fiber, this makes it difficult for microorganisms to grow due to lack of nutrients in the soil, resulting in poor degradation. occurs in the test specimen is relatively low. The low reduction in the mass of the test specimen is also influenced by several factors of humidity, light, soil pH and the number of microorganisms contained in the soil. The difference in the initial mass of the test specimen causes the mass reduction value to be non-linear in this study.

Page 1 of 2 | Total Record : 11

 1   2 

Filter by Year

2022 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10 No 1 (2024) Vol 9 No 2 (2023) Vol 9 No 1 (2023) Vol 8 No 2 (2022) Vol 8 No 1 (2022) Vol 7 No 2 (2021) Vol 7 No 1 (2021) Vol 6 No 2 (2020) Vol 6 No 1 (2020) Vol 5 No 2 (2019) Vol 5 No 1 (2019) Vol 4 No 2 (2018) Vol 4 No 1 (2018) Vol 3 No 2 (2017) Vol 3 No 1 (2017) Vol 2 No 2 (2016) Vol 2 No 1 (2016) Vol 1 No 2 (2015) More Issue