Jurnal Teknik Mesin
Jurnal Teknik Mesin (JTM) adalah Peer-reviewed Jurnal tentang hasil Penelitian, Karsa Cipta, Penerapan dan Kebijakan Teknologi. JTM tersedia dalam dua versi yaitu cetak (p-ISSN: 2089-7235) dan online (e-ISSN: 2549-2888), diterbitkan 3 (tiga) kali dalam setahun pada bulan Februari, Juni dan Oktober. Focus and Scope: Acoustical engineering concerns the manipulation and control of vibration, especially vibration isolation and the reduction of unwanted sounds; Aerospace engineering, the application of engineering principles to aerospace systems such as aircraft and spacecraft; Automotive engineering, the design, manufacture, and operation of motorcycles, automobiles, buses, and trucks; Energy Engineering is a broad field of engineering dealing with energy efficiency, energy services, facility management, plant engineering, environmental compliance, and alternative energy technologies. Energy engineering is one of the more recent engineering disciplines to emerge. Energy engineering combines knowledge from the fields of physics, math, and chemistry with economic and environmental engineering practices; Manufacturing engineering concerns dealing with different manufacturing practices and the research and development of systems, processes, machines, tools, and equipment; Materials Science and Engineering, relate with biomaterials, computational materials, environment, and green materials, science and technology of polymers, sensors and bioelectronics materials, constructional and engineering materials, nanomaterials and nanotechnology, composite and ceramic materials, energy materials and harvesting, optical, electronic and magnetic materials, structure materials; Microscopy: applications of an electron, neutron, light, and scanning probe microscopy in biomedicine, biology, image analysis system, physics, the chemistry of materials, and Instrumentation. The conference will also present feature recent methodological developments in microscopy by scientists and equipment manufacturers; Power plant engineering, the field of engineering that designs, construct, and maintains different types of power plants. Serves as the prime mover to produce electricity, such as Geothermal power plants, Coal-fired power plants, Hydroelectric power plants, Diesel engine (ICE) power plants, Tidal power plants, Wind Turbine Power Plants, Solar power plants, Thermal engineering concerns heating or cooling of processes, equipment, or enclosed environments: Air Conditioning; Refrigeration; Heating, Ventilating, Air-Conditioning (HVAC) and Refrigerating; Vehicle engineering, the design, manufacture, and operation of the systems and equipment that propel and control vehicles.
Articles
8 Documents
Search results for
, issue
"Vol 8, No 1 (2019)"
:
8 Documents
clear
<![CDATA[Pembuatan Alat Uji Impak Charpy Untuk Material Plastik Dengan Takik ]]>
<![CDATA[kurniadi, sugeng]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 8, No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v8i1.5367
<![CDATA[Abstrak--Pengujian impak merupakan suatu pemgujian untuk mengukur ketahanan bahan terhadap beban kejut. Pengujian impak mensimulasikan kondisi operasi material yang sering ditemui dimana beban tidak selamanya terjadi secara perlahan-lahan melainkan secara tiba-tiba. Tujuan yang ingin dicapai dari tugas akhir ini adalah membuat alat uji impak charpy untuk material plastik dengan takik. Alat uji impak yang dibuat menggunakan standar ASTM D 6110-97. Pada proses pembuatan alat pembuat uji impak charpy untuk material plastik dengan takik dibuat dengan pertimbangan sebagai pembuktian hasil dari perancangan alat pembuat uji impak charpy untuk material plastik dengan takik, komponen-komponen dibuat dengan jenis bahan dan ukuran sesuai dengan perancangan. Langkah-langkah proses pembuatan alat pembuat uji impak charpy untuk material plastik dengan takik diawali dengan mengindentifikasi gambar komponen-komponen yang akan dilakukan proses pemesinan dan proses penyambungan. Proses pembuatan menggunakan gerinda potong dan mesin sawing sedangkan proses pemesinan menggunakan mesin bubut, mesin frais, mesin grinding. Proses penyambungan menggunakan las SMAW dengan menggunakan elektroda E 6013 Ø 3,2. Proses perakitan merupakan proses penyatuan komponen-kompoenen alat pembuat uji impak charpy untuk material plastik dengan takik sehingga dapat berfungsi sesuai dengan perancangan alat. Kata kunci: Material plastik, impak charpy, ASTM, proses pembuatan Abstract--Impact testing is a test to measure the resistance of materials with shock load patents. Impact testing was simulates material operating conditions that are often encountered where the load does not always occur slowly but suddenly happened. The aim of this final project is to create a Charpy impact testing equipment for plastic material with a notching. This impact test equipment is referring to ASTM D 6110-97 standard. In the process of making charpy impact test equipment for plastic materials with notches made with consideration as proof of the results of designing charpy impact test equipment for plastic materials with notches, the components are made with the type of material and size according to the design. The steps in the process of making a charpy impact test maker for plastic material with a notch begin by identifying the drawing of the components to be machined and the assembly process. Manufacturing process using cutting grinders and sawing machines while the machining process uses lathes, milling machines, grinding machines. The welding process uses SMAW welding using the E 6013 Ø 3.2 electrode. The assembly process is the process of uniting components of charpy impact test equipment for plastic material with a notch so that it can function in accordance with the design of the tool. Keywords: Plastic material, impact charpy, ASTM, manufacturing process]]>
<![CDATA[STUDI NUMERIK PENGARUH VARIASI JUMLAH DAN KETEBALAN SPOKE PADA VELG PADUAN ALUMINIUM UNTUK MOBIL MPV ]]>
<![CDATA[Naufal, Hafidin]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 8, No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v8i1.4491
<![CDATA[Mobil MPV adalah jenis mobil yang paling banyak dimiliki oleh masyarakat Indonesia. Kegemaran masyarakat Indonesia adalah modifikasi mobil yang mereka miliki dan yang paling mudah untuk modifikasi adalah velg. Velg yang banyak digunakan untuk modifikasi adalah velg paduan aluminium (Alloy Wheel). Ada kalangan industri kecil yang membuat velg sendiri tergantung pada permintaan customernya (velg custom). Penelitian ini menggunakan catia V5 untuk membuat geometri 3D untuk 5 design velg dan melakukan studi numerik terhadap pengaruh variasi jumlah spoke dan ketebalan. Seorang designer harus mempunyai pengetahuan tentang perancangan velg agar velg yang dibuat tidak retak dan rusak ketika digunakan yang mana akan mengakibatkan pengguna dan penumpang mobil celaka. Salah satu hal yang diperhatikan adalah Analisa numerik pada velg yang mana tegangan maximal pada velg harus dibawah dari tegangan yang diizinkan (Yield Stress). Pada penelitian ini material yang digunakan adalah Aluminium Silicon 413.0 yang mempunyai nilai tegangan yang diizinkan adalah 190,3 N/mm2. Pada kali ini akan dibuat 5 design velg (Spoke 6, 8, 8’, 10 dan 10’) lalu melakukan studi numerik dengan CATIA V5. Parameter yang digunakan untuk melakukan studi numerik adalah beban yang dikenai oleh velg yaitu beban mobil dan beban penumpang maximal 5157,25 N dan dengan menggunakan 6 variasi kecepatan. Setelah itu nilai tegangan maximal dan displacement akan muncul dan ditetuntukan design tersebut aman atau tidak aman. Hasil dari studi numerik menyatakan bahwa kelima design masih bersifat aman karena nilai tegangan maximalnya masih berada dibawah tegangan yang diizinkan. Hasil dari penelitian ini bahwa pengaruh semakin banyak spoke yang digunakan dan ketebalannya masih sama maka kekuatannya semakin baik karena tegangan dan displacement yang di alami oleh velg semakin kecil nilainya dan semakin banyak spoke yang digunakan dan ketebalannya lebih kecil nilainya dari spoke yang jumlahnya lebih sedikit maka nilai kekuatannya semakin berkurang karena teganan dan displacement nya nilainya semakin besar.]]>
<![CDATA[OPTIMALISASI SISTEM PENDINGIN BERBASIS TERMOELEKTRIK BERPENDINGIN AIR ]]>
<![CDATA[Girawan, Bayu Aji]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 8, No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v8i1.3866
<![CDATA[Tingginya kebutuhan manusia akan sistem pendingin berakibat pada melonjaknya penggunaan refrigeran jenis hidrokarbon maupun fluorokarbon dari tahun ke tahun. Hidrokarbon dan fluorokarbon merupakan zat yang berbahaya karena dapat merusak lapisan ozon di stratosfer yang menyebabkan peningkatan sinar ultraviolet yang diterima oleh manusia di bumi sehingga berdampak buruk pada kesehatan. Sistem pendingin berbasis termoelektrik sebagai pompa kalor padat adalah salah satu solusi yang aman sebagai pengganti sistem pendingin hidrokarbon maupun fluorokarbon. Pada penelitian ini akan dilakukan eksperimen dari sebuah sistem pendingin berbasis termoelektrik dengan alat penukar kalor yang menggunakan air sebagai fluida kerjanya. Penelitian akan difokuskan pada unjuk kerja sistem yang optimal terhadap tegangan dan debit aliran air sebagai fluida kerja. Dari hasil pengujian diperoleh sistem optimal pada konsumsi tegangan 6V dan arus 2.24A, pada debit laju aliran air 0.5 liter/menit. Adapun COP dari sistem pada saat itu adalah sebesar 0.86.]]>
<![CDATA[Simulasi Perancangan Turbin Propeller untuk Pembangkit Listrik Tenaga Air Berdasarkan Karakteristik Sungai Maliringan Dengan Metode Computational Dynamics Fluid (CFD) ]]>
<![CDATA[Halim, Levin]]>;
<![CDATA[Nathanlius, David]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 8, No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v8i1.5702
<![CDATA[Perancangan sebuah turbin dibutuhkan untuk mengkonversi energi yang terdapat pada sumber tenaga air menjadi energi kinetik yang digunakan untuk memutar poros generator sehingga menghasilkan energi listrik. Pada penelitian ini akan dirancang sebuah turbin propeller yang sesuai dengan karakteristik dari Sungai Maliringan sehingga daya yang dihasilkan oleh turbin propeller tersebut memiliki efisiensi yang maksimum. Daya yang dihasilkan oleh turbin dipengaruhi oleh karakteristik dari sumber tenaga air, yaitu debit air dan ketinggian jatuh air (head). Penelitian ini akan membahas tentang hasil simulasi dengan menggunakan metode Computational Dynamics Fluid (CFD) yang dilakukan dengan tujuan untuk memperoleh daya dan kecepatan putar yang dihasilkan oleh turbin. Turbin propeller ini dirancang berdasarkan karakteristik dari Sungai Maliringan dengan menggunakan software CAD SolidWork dan simulasi dilakukan dengan menggunakan software COMSOL Multiphysics]]>
<![CDATA[Analisa Pengaruh Proses Pendinginan Terhadap Temperatur Angin Masukan Stage Terakhir pada Kompresor Sentrifugal Multistage IHI TRE-50 ]]>
<![CDATA[Kurniawan, Andika]]>;
<![CDATA[Charles, Henry]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 8, No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v8i1.4490
<![CDATA[AbstactKompresor sentrifugal IHI tipe TRE-50 merupakan kompresor bertipe sentrifugal, dimana memanfaatkan putaran impeller dalam pengoperasiannya. Adapun kegagalan yang sering terjadi yakni temperatur tinggi pada angin masukan stage terakhir. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisa numerik dengan mencari efektifitas, performa, efisiensi dan mencari perbandingan kalor yang diterima dan dibuang oleh cooling tower. Hasil dari perhitungan menunjukkan bahwa parameter yang dihitung mengalami fluktuasi yang disebabkan oleh kondisi mesin dan juga suhu lingkungan yang meningkat. Tindakan yang perlu dilakukan yakni melakukan pengecekan serta pembersihan intercooler secara berkala dan juga mempertimbangkan kembali desain cooling tower termasuk instrument pendukung dan penempatannya.]]>
<![CDATA[KAJIAN TEORITIS PERENCANAAN BOILER PIPA API PADA USAHA KECIL VULKANISIR ]]>
<![CDATA[ihsan, sobar]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 8, No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v8i1.5400
<![CDATA[Boiler atau ketel uap adalah suatu alat berbentuk bejana tertutup yang digunakan untuk menghasilkan uap. Uap diperoleh dengan memanaskan bejana yang berisi air dengan bahan bakar. Uap air adalah sejenis fluida yang merupakan fase gas dari air. Penelitian ini bertujuan untuk merancang kontruksi boiler jenis Vertical fire tube boiler dengan kapasitas 150 kg/jam menghasilkan uap jenuh pada temperatur 150 oC – 200 oC untuk digunakan pada proses pemanasan sistem uap pada usaha kecil vulkanisir ban. Pada penelitian ini akan dikaji mengenai bagaimana perancangan konstruksi boiler jenis vertical fire tube boiler yang menghasilkan uap jenuh pada temperatur 150 oC - 200 oC. Hasil perancangan kontruksi boiler jenis Vertical fire tube boiler dengan spesifikasi sebagai berikut : Jenis uap basah, Temperatur operasi; 150 oC – 200 oC, Tekanan internal; 6 bar, Tekanan operasi; 2 bar, Bahan bakar; kayu bakar, Volume air maksimal; 93,6 liter. (Dimensi boiler yaitu; diameter boiler; 504,6 mm, Tinggi boiler;1450 mm, Diameter pipa api; 42,5 mm dan Jumlah pipa api;13)]]>
<![CDATA[STUDI KOROSI SAMBUNGAN SIKU PADA MEDIA UJI POMPA DENGAN MENGGUNAKAN METODE CFD ]]>
<![CDATA[Rahmat, Alfian]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 8, No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v8i1.4534
<![CDATA[Aliran fluida telah dilaporkan dapat menyebabkan erosi pada permukaan yang diakibatkan oleh aliran fluida itu sendiri. Proses ini dinamakan impingement, yaitu proses terjadinya korosi erosi akibat adanya aliran fluida yang menyebabkan high wall shear stress pada permukaan yang dapat menggerus permukaan logam. Sambungan siku merupakan salah satu bagian yang paling besar menerima dampak dari erosi aliran fluida. Maka dilakukan analisa laju korosi pada sambungan siku dan simulasi CFD. untuk mengetahui tekanan maksimum dan titik kritis yang memungkinkan terjadinya korosi pada elbow. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui laju korosi dari material elbow dan menganalisa titik kritis korosi pada elbow dari media uji pompa. Metodologi penelitian laju korosi menggunakan metode rendam. Sampel yang digunakan yaitu elbow galvanis lalu ditimbang. Kemudian sampel direndam didalam air selama waktu tertentu. Setelah direndam, sampel ditimbang kembali dan laju korosi dapat ditentukan dengan rumus. Hasil dari penelitian didapatkan nilai laju korosi sebesar 8.71 mpy. Dengan hasil simulasi CFD yang dilakukan dapat diketahui bahwa titik kritis pada elbow terletak pada bagian radius luar elbow. Nilai tekanan maksimum yang terjadi pada elbow sebesar 1572.26 Pa.]]>
<![CDATA[PEMANFAATAN LIMBAH SiC UNTUK MEMPERBAIKI KEKUATAN IMPAK ALUMINIUM SCRAP DAN STRUKTUR MIKRONYA DENGAN METODE SINTERING ]]>
<![CDATA[Salman, salman Salman]]>;
<![CDATA[Sulistyowati, Emmy Dyah]]>;
<![CDATA[Humaidi, Achmad Humaidi]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 8, No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v8i1.4882
<![CDATA[Abstrak-- Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh penambahan limbah silikon karbida (SiC) pada aluminium scrap (Al-scrap) terhadap ketangguhan impak dan setruktur mikro dengan metode metalugi serbuk (sintering). Material yang digunakan pada penelitian ini adalah Al-scrap dan SiC. Ada tiga variasi campuran yaitu campuran cetakan masing-masing 0, 10 dan 20 % SiC. Pemanasan dilakukan selama 3 jam dan suhu 500 Co. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian impak dan pengamatan struktur mikro. Hasil penelitian menunjukan bahwa variasi dari penambahan SiC mempengaruhi kekuatan impak bahan. Penambahan SiC 20 % pada penelitian ini menghasilkan kekuatan impak yang paling tinggi sebesar 13.078 x 10-3 J/mm². Sedangkan Al-scrap tanpa penambahan SiC adalah 11.98 x 10-3 J/mm². Katakunci: SiC, Al-scrap, Sintering, Ketangguhan impak Abstract-- The study aims is to determine the effect of the additional of the silicon carbide (SiC) disposal to the aluminum scrap (Al-scrap) over the impact strength and microstructure by sintering method. The materials used in this study were Al-scrap and silicon carbide (SiC). There were three mixed variations, they were 0, 10 and 20% SiC. The specimens were heated for 3 hours at the temperature of 500 Co. The tests carried out were impact testing and microstructure observation. The results showed that the variations in the addition of SiC affected the value of the impact strength of the material. The addition of 20% SiC in this study resulted in the highest impact toughness of 13,08 x 10-3 J / mm². Whereas Al-scrap without the addition of SiC was 11.98 x 10-3 J / mm². Keywords: SiC, Al-scrap, Sintering, Impact toughness]]>
