Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Pengabdian Masyarakat dan Riset Pendidikan Jurnal Rekayasa Konstruksi
Miftachul Huda
Politeknik Negeri Tanah Laut
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Languange, Linguistic, Communication & Media Mathematics Other

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Performance Evaluation of Trans Jatim Bus Corridor 2 (Surabaya-Mojokerto) Miftachul Huda; Zainal Abidin; Rifqi Handi Saputra
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 4 No. 2 (2025): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/jrk.v4i2.66

Abstract

Kota Surabaya sebagai ibu kota Provinsi Jawa Timur memiliki permasalahan seperti kemacetan. Salah satu solusi untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah dengan penyediaan angkutan umum massal yang menghubungkan Kota Surabaya dengan wilayah penyangga, salah satunya adalah Mojokerto. Pemerintah Provinsi Jawa Timur meluncurkan moda transportasi publik yaitu Bus Trans Jatim Koridor 2 yang menghubungkan Kota Surabaya dengan Kota/Kabupaten Mojokerto. Metode analisis yang digunakan pada penelitian ini yaitu SK Dirjen Perhubungan Darat Nomor 687 tahun 2002. Kriteria yang dilakukan penilaian yaitu faktor muat (load factor), kecepatan perjalanan, waktu antara (headway), waktu henti, sirkulasi, dan waktu tunggu. Hasil penelitian diperoleh nilai faktor muat (load factor) rute Surabaya-Mojokerto dan sebaliknya untuk hari efektif kerja yaitu 57%. dan 69%, sedangkan untuk hari libur yaitu 32% dan 49%. Rerata kecepatan rute Surabaya-Mojokerto dan sebaliknya untuk hari efektif kerja yaitu 32 km/jam dan 42 km/jam, sedangkan untuk hari libur yaitu 39 km/jam dan 42 km/jam. Rerata waktu antara (headway) rute Surabaya-Mojokerto dan sebaliknya yaitu 11 menit. Rerata waktu sirkulasi rute Surabaya-Mojokerto dan sebaliknya yaitu 84 menit dan 98 menit, sedangkan untuk hari libur yaitu 80 menit dan 100 menit. Jumlah armada yang dibutuhkan rute Surabaya-Mojokerto dan sebaliknya yaitu 18 armada.
Analisis Kinerja dan Tingkat Pelayanan Ruas Jalan Raya Waru Kabupaten Sidoarjo Menggunakan Metode PKJI Miftachul Huda; Novita Mardyawati; Fajar Halim Al Arasyid; Zainal Abidin
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 5 No. 1 (2026): Jurnal Rekayasa Konstruksi (Mei)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Raya Waru Kabupaten Sidoarjo merupakan salah satu ruas jalan arteri primer yang memiliki peranan penting sebagai penghubung Kota Surabaya dengan Kabupaten Sidoarjo serta akses menuju Bandara Internasional Juanda. Tingginya aktivitas kendaraan pada ruas jalan tersebut menyebabkan peningkatan volume lalu lintas terutama pada jam sibuk sehingga berpotensi menurunkan kinerja dan tingkat pelayanan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja dan tingkat pelayanan Jalan Raya Waru Kabupaten Sidoarjo menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI). Metode penelitian dilakukan melalui survei volume lalu lintas selama hari efektif kerja dan akhir pekan dengan interval pengamatan 15 menit. Data kendaraan kemudian dikonversi ke dalam satuan mobil penumpang (SMP) dan dianalisis menggunakan parameter kapasitas jalan, derajat kejenuhan, serta tingkat pelayanan jalan berdasarkan PKJI 2023. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi pada hari efektif (Rabu) arah Surabaya–Sidoarjo terjadi pukul 15.30–16.30 WIB dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,703 dan tingkat pelayanan C, sedangkan arah Sidoarjo–Surabaya memiliki derajat kejenuhan sebesar 0,641 dengan tingkat pelayanan C. Pada hari akhir pekan (Sabtu), nilai derajat kejenuhan arah Surabaya–Sidoarjo sebesar 0,542 dan arah Sidoarjo–Surabaya sebesar 0,595 dengan tingkat pelayanan C. Berdasarkan hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa arus lalu lintas pada Jalan Raya Waru Kabupaten Sidoarjo masih stabil, namun pergerakan kendaraan mulai dipengaruhi oleh tingginya volume lalu lintas dan hambatan samping sehingga diperlukan upaya manajemen lalu lintas untuk meningkatkan kinerja ruas jalan.
Skala Prioritas Penanganan Infrastruktur Jalan di Desa Pandahan, Kecamatan Bati-Bati, Kabupaten Tanah Laut : Penelitian Miftachul Huda; Heri Yanto; Amelia Rizyan Nyssa; Intan Safitri; Tekad Budiantoro
Jurnal Pengabdian Masyarakat dan Riset Pendidikan Vol. 4 No. 4 (2026): Jurnal Pengabdian Masyarakat dan Riset Pendidikan Volume 4 Nomor 4 Tahun 2026
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jerkin.v4i4.7185

Abstract

Infrastruktur jalan merupakan komponen vital dalam mendukung aksesibilitas dan produktivitas kawasan pertanian dan permukiman. Kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini bertujuan untuk melakukan survei kondisi lapangan, menentukan persentase kerusakan, dan menyusun skala prioritas penanganan infrastruktur jalan di Desa Pandahan, Kecamatan Bati-Bati, Kabupaten Tanah Laut, Provinsi Kalimantan Selatan. Metode yang digunakan adalah survei kondisi jalan menggunakan Form SKJ-1a yang terstandarisasi, dilanjutkan analisis multi-kriteria berbasis enam parameter pembobotan (kondisi jalan, jenis perkerasan, tata guna lahan, fasilitas umum, potensi daerah, dan kerawanan bencana). Survei dilaksanakan pada dua ruas jalan, yaitu Gang Pelabuhan (panjang 226 m, luas 676,5 m²) dan Gang Kerokan (panjang 184 m, luas 460 m²). Hasil survei menunjukkan Gang Pelabuhan memiliki kerusakan lubang 1 m² dengan persentase kerusakan 0,15%, sedangkan Gang Kerokan memiliki total kerusakan 60,75 m² (lubang aspal 0,75 m² dan kerusakan permukaan tanah 60 m²) dengan persentase kerusakan 13,21%. Berdasarkan klasifikasi kondisi jalan, keduanya masuk dalam kategori Baik (B). Analisis multi-kriteria menghasilkan nilai prioritas yang identik untuk kedua ruas yaitu 35,63, sehingga keduanya masuk Prioritas I dengan rekomendasi Pemeliharaan Rutin (R). Kegiatan ini meningkatkan kapasitas aparatur Desa Pandahan dalam pemantauan dan perencanaan infrastruktur jalan berbasis data.
Co-Authors Amelia Rizyan Nyssa Fajar Halim Al Arasyid Heri Yanto Intan Safitri Novita Mardyawati Rifqi Handi Saputra Tekad Budiantoro Zainal Abidin Zainal Abidin