T.M. Ridwan
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Malikussaleh, Lhokseumawe, Aceh, Indonesia

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

Analisis Kebutuhan Park and Ride Sebagai Fasilitas Prasarana Transportasi Pada Bus Trans Koetaradja diKota Banda Aceh (Koridor 1 Pusat Kota-Darussalam) M. Nauval; Burhanuddin Burhanuddin; Nura Usrina; T.M. Ridwan; Fadhliani Fadhliani
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 1 (2026): March
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i1.26432

Abstract

Meningkatnya penggunaan kendaraan pribadi di kota Banda Aceh, khususnya pada koridor 1 Bus Trans Koetaradja Pusat Kota–Darussalam, menyebabkan kepadatan lalu lintas kondisi tersebut menunjukkan perlunya fasilitas pendukung yang mampu mengintegrasikan kendaraan pribadi dengan angkutan umum, salah satunya melalui penyediaan fasilitas park and ride. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kebutuhan dan minat masyarakat terhadap fasilitas park and ride pada layanan Bus Trans Koetaradja. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif deskriptif dengan pengumpulan data melalui kuesioner, observasi lapangan, dan wawancara. Instrumen penelitian disusun menggunakan skala Likert  untuk mengukur persepsi responden. Dan dilengkapi dengan uji validitas dan uji reliabilitas menggunakan software SPSS. Hasil analisis dari 15 item  pernyataan yang diajukan oleh peneliti , skor total jawaban responden berada pada range 81%, Yang mengartikan bahwa responden sangat membutuhkan fasilitas  Park and Ride ini. Hasil uji validitas dari semua item rhitung >rtabel (0,197) dapat dinyatakan valid, dan uji hasil Cronbach’s Alpha dari masing-masing variabel adalah > 0,60 maka semua variabel bisa dinyatakan reliabel.
Evaluasi Ketinggian Elevasi Jembatan Gantung Gp.Teungoh Terhadap Luapan Banjir (Studi Kasus : Jl. Medan Banda Aceh, Mane Tunong, Kec. Muara Batu, Kabupaten Aceh Utara) Nurhaliza Putri; Fadhliani Fadhliani; Yovi Chandra; T.M. Ridwan; M Fauzan
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 2 (2026): September
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jembatan Gantung Gp. Teungoh di Desa Blang Guron, Kecamatan Gandapura, Kabupaten Bireuen, merupakan infrastruktur vital yang menghubungkan masyarakat di kedua sisi Sungai Krueng Mane. Pada November 2025, wilayah ini dilanda banjir besar akibat curah hujan ekstrem yang menyebabkan debit sungai melonjak drastis hingga melampaui elevasi lantai jembatan dan mengakibatkan kerusakan struktural yang signifikan. Kejadian ini menunjukkan adanya ketidaksesuaian antara elevasi eksisting jembatan dengan kondisi banjir aktual, sehingga diperlukan evaluasi teknis secara komprehensif. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kesesuaian elevasi jembatan terhadap luapan banjir dengan menghitung luas genangan pada kala ulang 50 dan 100 tahun serta menentukan besarnya peningkatan elevasi lantai jembatan yang diperlukan. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif deskriptif melalui analisis data sekunder, meliputi analisis frekuensi curah hujan selama 10 tahun terakhir, perhitungan debit banjir rencana dengan metode Hidrograf Satuan Sintetik (HSS) Nakayasu, serta simulasi hidraulika menggunakan perangkat lunak HEC-RAS. Hasil analisis frekuensi menunjukkan Distribusi Log Pearson Type III sebagai distribusi yang paling sesuai berdasarkan Uji Smirnov-Kolmogorov. Debit puncak banjir yang diperoleh sebesar 2.030 m³/detik untuk kala ulang 50 tahun dan 2.110 m³/detik untuk kala ulang 100 tahun, dengan luas genangan masing-masing 870,126 ha dan 941,752 ha. Hasil simulasi hidraulika menunjukkan bahwa tinggi muka air banjir pada seluruh kala ulang telah melampaui elevasi jembatan eksisting, sehingga kapasitas jembatan saat ini belum mampu menampung debit banjir maksimum. Kondisi ini berpotensi menimbulkan gangguan transportasi serta risiko kerusakan struktur akibat tekanan aliran dan gerusan pada pondasi. Penelitian ini merekomendasikan peninggian elevasi lantai jembatan serta upaya normalisasi sungai guna mengurangi risiko banjir di masa mendatang.