Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.835
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi
Nura Usrina
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Malikussaleh, Lhokseumawe, Aceh, Indonesia

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Analisis Kapasitas Lahan Parkir Di Lingkungan Universitas Malikussaleh Abi Fahira; Burhanuddin Burhanuddin; Nura Usrina; Said Jalalul Akbar; Nanda Savira Ersa
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 1 (2026): March
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i1.26413

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik parkir, menghitung kebutuhan ruang parkir, serta menyusun rekomendasi desain parkir yang sesuai dengan kondisi eksisting kampus. Pengumpulan data dilakukan melalui survei langsung di lapangan selama 14 hari efektif kegiatan belajar-mengajar, yaitu dari Senin hingga Kamis pada pukul 08.00–17.00, dengan pembagian pengamatan berdasarkan zona parkir. Data primer meliputi volume parkir, sedangkan data sekunder berupa layout kampus serta data jumlah civitas akademika. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sepeda motor merupakan jenis kendaraan yang paling dominan. Volume parkir tertinggi tercatat di Zona A sepeda motor sebesar 2.261 kendaraan, sedangkan mobil penumpang tertinggi sebanyak 132 kendaraan. Akumulasi parkir maksimum sepeda motor mencapai 889 kendaraan di Zona B, sementara mobil penumpang tertinggi tercatat 45 kendaraan di Zona A. Sebagian besar kendaraan termasuk kategori Parkir Waktu Sedang atau Middle Parkers dengan durasi satu hingga dua jam. Kebutuhan parkir mencapai 2.965 SRP untuk sepeda motor dan 140 SRP untuk mobil penumpang. Hasil ini menunjukkan bahwa kapasitas parkir sepeda motor belum mencukupi, sementara parkir mobil relatif mencukupi namun distribusinya belum merata, sehingga diperlukan penataan dan perluasan ruang parkir.
Analisis Kebutuhan Park and Ride Sebagai Fasilitas Prasarana Transportasi Pada Bus Trans Koetaradja diKota Banda Aceh (Koridor 1 Pusat Kota-Darussalam) M. Nauval; Burhanuddin Burhanuddin; Nura Usrina; T.M. Ridwan; Fadhliani Fadhliani
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 1 (2026): March
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i1.26432

Abstract

Meningkatnya penggunaan kendaraan pribadi di kota Banda Aceh, khususnya pada koridor 1 Bus Trans Koetaradja Pusat Kota–Darussalam, menyebabkan kepadatan lalu lintas kondisi tersebut menunjukkan perlunya fasilitas pendukung yang mampu mengintegrasikan kendaraan pribadi dengan angkutan umum, salah satunya melalui penyediaan fasilitas park and ride. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kebutuhan dan minat masyarakat terhadap fasilitas park and ride pada layanan Bus Trans Koetaradja. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif deskriptif dengan pengumpulan data melalui kuesioner, observasi lapangan, dan wawancara. Instrumen penelitian disusun menggunakan skala Likert  untuk mengukur persepsi responden. Dan dilengkapi dengan uji validitas dan uji reliabilitas menggunakan software SPSS. Hasil analisis dari 15 item  pernyataan yang diajukan oleh peneliti , skor total jawaban responden berada pada range 81%, Yang mengartikan bahwa responden sangat membutuhkan fasilitas  Park and Ride ini. Hasil uji validitas dari semua item rhitung >rtabel (0,197) dapat dinyatakan valid, dan uji hasil Cronbach’s Alpha dari masing-masing variabel adalah > 0,60 maka semua variabel bisa dinyatakan reliabel.
Perbandingan Anggaran Biaya Menggunakan Analisis AHSP 2016 dan AHSP 2022 Rauzatul Munawarah; Muthmainnah Muthmainnah; Said Jalalul Akbar; Nura Usrina; Fasdarsyah Fasdarsyah
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 1 (2026): March
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i1.26757

Abstract

Perencanaan anggaran biaya merupakan tahapan penting dalam pelaksanaan proyek konstruksi guna menjamin efisiensi, ketepatan perhitungan, dan pengendalian biaya. Penyusunan Rencana Anggaran Biaya (RAB) pada proyek konstruksi di Indonesia umumnya mengacu pada Analisis Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) yang ditetapkan oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Seiring dengan perkembangan teknologi konstruksi, perubahan metode kerja, serta dinamika kondisi ekonomi, pemerintah melakukan pembaruan standar AHSP dari AHSP 2016 menjadi AHSP 2022. Perubahan tersebut berpotensi memengaruhi pembentukan koefisien alat dan tenaga kerja yang berdampak langsung pada besarnya anggaran biaya proyek. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan pembentuk koefisien alat dan tenaga kerja antara AHSP 2016 dan AHSP 2022 serta menganalisis pengaruh perbedaan tersebut terhadap total anggaran biaya proyek konstruksi jalan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif komparatif dengan pendekatan studi kasus pada Proyek Preservasi Jalan Buket Rata. Data yang digunakan merupakan data sekunder yang meliputi dokumen RAB, Bill of Quantity (BoQ), serta data harga bahan, upah tenaga kerja, dan biaya alat. Analisis dilakukan dengan menghitung kembali harga satuan pekerjaan berdasarkan kedua standar AHSP, kemudian membandingkan hasil total biaya yang diperoleh. Hasil penelitian menunjukkan adanya perbedaan signifikan pada nilai koefisien alat dan tenaga kerja antara AHSP 2016 dan AHSP 2022 yang berdampak pada perubahan total anggaran biaya proyek. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dan bahan pertimbangan bagi praktisi konstruksi dalam menyusun estimasi biaya yang lebih akurat dan sesuai dengan regulasi terbaru.
Analisis Perbandingan Koefisien Dan Biaya Upah Tenaga Kerja Berdasarkan SNI 2023 Dengan Kondisi Aktual Di Lapangan (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Di Kota Lhokseumawe) Windriani Windriani; M Fauzan; Yovi Chandra; Burhanuddin Burhanuddin; Nura Usrina
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 2 (2026): September
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i2.27527

Abstract

Standar Nasional Indonesia (SNI) 2023 telah menetapkan koefisien tenaga kerja sebagai acuan penyusunan Analisis Harga Satuan Pekerjaan (AHSP), namun penerapannya sering menunjukkan perbedaan dengan kondisi aktual akibat faktor lokal yang belum terakomodasi dalam standar nasional. Penelitian ini bertujuan membandingkan koefisien tenaga kerja dan biaya upah per satuan pekerjaan antara SNI 2023 dengan kondisi lapangan, serta mengidentifikasi faktor penyebab perbedaannya pada proyek pembangunan gedung di Kota Lhokseumawe. Metode yang digunakan adalah observasi lapangan dan wawancara dengan mandor serta kontraktor, didukung analisis statistik deskriptif. Data dikumpulkan dari tiga proyek: Kampus STIkes Muhammadiyah Lhokseumawe, Grand Asia Residence, dan Gedung GKU C Universitas Malikussaleh. Tiga jenis pekerjaan yang dianalisis adalah pemasangan lantai granit 60×60 cm, lantai keramik 40×40 cm, dan pasangan dinding bata merah tebal ½ batu. Hasil penelitian menunjukkan dua pola konsisten: koefisien Pekerja dan Tukang di lapangan lebih rendah dari SNI 2023 (lantai granit 68,9% lebih rendah, lantai keramik 27,4%, dinding bata merah 61,7%), sedangkan koefisien Kepala Tukang dan Mandor 4–25 kali lebih tinggi akibat sistem pengawasan lebih intensif. Dari sisi biaya upah, lantai granit 27,87% lebih rendah dari SNI (Rp31.991 vs Rp44.350/m²), lantai keramik 19,19% lebih tinggi (Rp39.222 vs Rp32.907/m²), dan dinding bata merah relatif setara dengan selisih 2,70% (Rp33.589 vs Rp32.707/m²). Penelitian ini merekomendasikan penyesuaian koefisien tenaga kerja lokal guna meningkatkan akurasi estimasi biaya proyek konstruksi di Kota Lhokseumawe.
Analisis Kinerja Jalan Simpang Tak Bersinyal dan U-Turn Pada Dua Jalur (Studi Kasus: Jalan Medan-Banda Aceh, Simpang Line Pipa Sampai Dengan Simpang Rancung) Sahrul Adami; Hamzani Hamzani; Yovi Chandra; Yulius Rief Alkhaly; Nura Usrina
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 2 (2026): September
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i2.29014

Abstract

Jalan raya merupakan bagian vital dari sistem transportasi darat yang menunjang mobilitas masyarakat, pertumbuhan ekonomi, dan aktivitas sosial. Sebagai infrastruktur publik, jalan harus mampu menyediakan layanan transportasi yang aman, nyaman, efisien, dan andal. Kinerja jalan ditentukan oleh kapasitas, derajat kejenuhan, kecepatan rata-rata, waktu perjalanan. Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh U-Turn terhadap kinerja jalan akibat simpang tak bersinyal ruas jalan Medan-Banda Aceh, pengaruh karakteristik lalu lintas simpang tak bersinyal dan U-Turn pada ruas jalan Medan-Banda Aceh, serta hasil perbandingan kinerja ruas jalan menggunakan perangkat lunak simulasi mikroskopik PTV VISSIM  dan perhitungan dengan metode PKJI 2023. Pelaksanaan survei dilakukan selama satu minggu dengan periode waktu 11 jam per hari dimulai dari pukul 07:00-18:00 WIB. Dan dilanjutkan dengan pengambilan data geometrik, selanjutnya dilakukan analisis kinerja simpang menggunakan Pedoman kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023) dan menentukan tingkat pelayanan. Hasil analisis PKJI 2023 menunjukkan volume lalu lintas sebesar 1.293 skr/jam, kapasitas 2.774 skr/jam, derajat kejenuhan 0,466, tundaan 9,975 detik/kendaraan, dan peluang antrian 9,755%–22,590%, Karakteristik lalu lintas menunjukkan volume puncak sebesar 1.863 skr/jam dengan Nilai LOS C menunjukkan arus lalu lintas masih stabil, namun mulai dipengaruhi oleh aktivitas U-Turn, kendaraan keluar-masuk simpang, dan hambatan samping DAN Perbandingan PKJI 2023 dan PTV VISSIM menunjukkan hasil yang relatif serupa. PKJI menghasilkan LOS C dengan tundaan 9,975 detik/kendaraan, sedangkan PTV VISSIM menghasilkan LOS B, tundaan 10,71 detik/kendaraan, dan panjang antrian 11,41 meter.
Co-Authors Abi Fahira Burhanuddin Burhanuddin Fadhliani Fadhliani Fasdarsyah Fasdarsyah Hamzani Hamzani M Fauzan M. Nauval Muthmainnah Muthmainnah Nanda Savira Ersa Rauzatul Munawarah Sahrul Adami Said Jalalul Akbar T.M. Ridwan Windriani Windriani Yovi Chandra Yulius Rief Alkhaly