Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.408
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal of Education Technology Information Social Sciences and Health
Fahroji
Politeknik Penerbangan Indonesia Curug
Computer Science & IT Education Neuroscience Nursing Public Health

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Analisis Pengaruh Pemasangan Automatic Change Over Switch (ACOS) Terhadap Sistem Kelistrikan di Bandara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto Samarinda Gusti Ayu Kharisma Maharani; Nurhedhi Desryanto; Fahroji
Journal of Education Technology Information Social Sciences and Health Vol. 5 No. 2 (2026): September 2026
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/jetish.v5i2.9136

Abstract

Penelitian ini menganalisis pengaruh pemasangan Automatic Change Over Switch (ACOS) terhadap sistem kelistrikan di Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto – Samarinda. Sebelumnya, proses pengalihan ke catu daya cadangan dilakukan secara manual dengan jeda waktu rata-rata mencapai 200 detik. Kondisi ini berisiko memicu human error bagi teknisi dan menyebabkan kelumpuhan sementara pada fasilitas vital terminal. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif komparatif kuantitatif dengan desain before-after; pengumpulan data dilakukan melalui observasi log pemadaman dan didukung triangulasi wawancara bersama unit operasional bandara. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ACOS berhasil memangkas waktu pengalihan daya (transfer time) menjadi 30 detik secara otomatis, yang membuktikan adanya tingkat efisiensi kecepatan sebesar 85%. Selain itu, sinergi proteksi antara ACOS dan Uninterruptible Power Supply (UPS) terbukti efektif melindungi perangkat elektronika sensitif penerbangan dari risiko gelombang lonjakan listrik (power surge). Kesimpulannya, penerapan ACOS secara signifikan meningkatkan keandalan operasional kelistrikan, mengurangi tindakan manual yang berisiko, serta menjamin kelancaran pelayanan penumpang dan ketepatan waktu penerbangan (On Time Performance).
Analisis dan Strategi Pengurangan Emisi Gas Karbon di lingkungan Bandara Angkasa Pura Indonesia Sasmito Dwisatyo; Rubby Soebiantoro; Fahroji
Journal of Education Technology Information Social Sciences and Health Vol. 5 No. 2 (2026): September 2026
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/jetish.v5i2.9188

Abstract

Latar belakang penelitian ini adalah tingginya konsumsi energi listrik pada operasional bandar udara yang berpotensi menghasilkan emisi karbon, sehingga diperlukan efisiensi energi dan pemanfaatan energi terbarukan sebagai bagian dari upaya dekarbonisasi PT Angkasa Pura Indonesia (Persero). Tujuan penelitian ini adalah menganalisis konsumsi energi dan baseline emisi karbon, mengevaluasi kontribusi PLTS eksisting, menganalisis potensi pengembangan PLTS menggunakan PVsyst, serta menyusun strategi pengurangan emisi melalui efisiensi energi, penggantian lampu non-LED menjadi LED, dan pengembangan PLTS.Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dengan metode deskriptif-analitis menggunakan data konsumsi energi, produksi PLTS, data teknis, potensi rooftop, faktor emisi jaringan listrik, dan data radiasi matahari. Pembahasan penelitian meliputi analisis konsumsi energi delapan bandar udara sebesar 418.446.063 kWh/tahun dengan baseline emisi 329.541,75 ton CO₂/tahun; evaluasi PLTS eksisting berkapasitas 4.294 kWp yang menghasilkan reduksi emisi 3.998,16 ton CO₂/tahun; serta simulasi pengembangan PLTS sebesar 8.064,2 kWp menggunakan PVsyst dengan potensi produksi 12.402,14 MWh/tahun dan reduksi emisi 9.997,5 ton CO₂/tahun. Kesimpulan penelitian ini adalah integrasi efisiensi energi, penggantian LED, optimalisasi PLTS eksisting, dan pengembangan PLTS berpotensi mengurangi emisi sebesar 16.379,19 ton CO₂/tahun atau 4,97% dari baseline dan dapat diterapkan secara berkelanjutan.
Analisis Kinerja Sistem Pencahayaan Terminal Penumpang Bandara Zainuddin Abdul Madjid Lombok Ferdi Yudianto; Taryana; Fahroji
Journal of Education Technology Information Social Sciences and Health Vol. 6 No. 1 (2027): March 2027
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/jetish.v6i1.9291

Abstract

Sistem pencahayaan pada terminal penumpang harus mendukung kenyamanan visual, keselamatan, dan kelancaran pelayanan. Penelitian ini bertujuan menganalisis tingkat iluminansi, kesesuaian terhadap standar, penggunaan energi listrik, serta menyusun rekomendasi perbaikan pada Area Check-in, Area Pengambilan Bagasi, dan Area Ruang Tunggu Terminal Penumpang Bandara Zainuddin Abdul Madjid Lombok. Penelitian menggunakan metode kuantitatif dengan pendekatan deskriptif-analitis karena data utama diperoleh melalui pengukuran langsung dan dianalisis secara numerik. Data dikumpulkan melalui observasi, pengukuran lux meter, pengukuran parameter kelistrikan, survei persepsi pengguna, dan simulasi DIALux Evo. Hasil pengukuran menunjukkan iluminansi rata-rata 152,20 lux pada Area Check-in, 186 lux pada Area Pengambilan Bagasi, dan 213,68 lux pada Area Ruang Tunggu. Berdasarkan PM Nomor 41 Tahun 2023, Area Check-in dan Area Pengambilan Bagasi belum memenuhi standar, sedangkan Area Ruang Tunggu memenuhi standar. Optimasi DIALux meningkatkan iluminansi menjadi 222 lux pada Area Check-in dan 275 lux pada Area Pengambilan Bagasi. Area Ruang Tunggu memperoleh 258 lux pada simulasi dan direkomendasikan dipertahankan dengan pemeliharaan berkala. Konsumsi energi hasil rekomendasi sebesar 11.209 kWh/tahun, 12.645 kWh/tahun, dan 29.691 kWh/tahun berturut-turut untuk ketiga area. DIALux Evo dapat digunakan sebagai alat bantu evaluasi dan penyusunan rekomendasi dengan mempertimbangkan kualitas iluminansi dan penggunaan energi.
Analisis Keandalan Jaringan Distribusi Tegangan Menengah di Bandar Udara Internasional Zainuddin Abdul Madjid Lombok Arga Satya Budi Nugraha; Feti Fatonah; Fahroji
Journal of Education Technology Information Social Sciences and Health Vol. 6 No. 1 (2027): March 2027
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/jetish.v6i1.9292

Abstract

Masalah: Sistem distribusi jaringan tegangan menengah (20 kV) sisi udara di Bandar Udara Internasional Zainuddin Abdul Madjid Lombok sering mengalami simultaneous trip (trip serentak) pada gardu B2, B3, B4, B5, dan B7 saat terjadi gangguan fasa tunggal maupun multi-fasa. Alasan & Tujuan: Investigasi mendalam diperlukan karena kegagalan suplai pada fasilitas airside mengancam keselamatan penerbangan (flight safety). Penelitian ini bertujuan menganalisis indeks keandalan sistem dan mengevaluasi kinerja koordinasi proteksi eksisting. Metode: Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dan simulatif dengan mengintegrasikan perhitungan manual standar IEEE 1366-2012 dan pemodelan software ETAP 24.01 berdasarkan log gangguan aktual tahun 2021. Hasil: Perhitungan menunjukkan nilai SAIFI sebesar 5,00 kali/pelanggan/tahun, SAIDI 9,70 jam/pelanggan/tahun, CAIDI 2,425 jam/gangguan, dan ENS 1.739,2 kWh/tahun. Evaluasi kurva Time Current Characteristic (TCC) membuktikan jarak koordinasi (grading time) antar relay hulu-hilir mendekati 0 detik (GT ≈ 0) akibat penyetelan pickup (OCR 50 A, instan 150 A) yang seragam di seluruh gardu. Kesimpulan & Rekomendasi: Sistem proteksi eksisting tidak selektif dalam topologi looping. Direkomendasikan melakukan re-setting relay proteksi, mengimplementasikan Directional Over Current Relay (DOCR), differential relay, serta mengintegrasikan sistem pemantauan berbasis SCADA.
Co-Authors Arga Satya Budi Nugraha Ferdi Yudianto Feti Fatonah Gusti Ayu Kharisma Maharani Nurhedhi Desryanto Rubby Soebiantoro Sasmito Dwisatyo Taryana