Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal REKAYASA DAN INOVASI TEKNIK SIPIL
Widaryanto, Lilik Hendro
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN JOGONALAN - KRAPYAK KABUPATEN KLATEN DENGAN METODE ACCIDENT RATE Nugraha, Fahreza Yuda; Sutrisno, Widarto; Widaryanto, Lilik Hendro
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2024): October
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v9i2.19289

Abstract

Kota Klaten merupakan salah satu kota penghubung jalur transportasi antara kota Solo dan Yogyakarta guna menunjang roda perekonomian daerah dengan demikian arus volume lalu lintas menjadi padat dan dapat menurunkan konsentrasi dalam berkendara, hal tersebut akan menjadi pemicu kecelakaan lalu lintas antar pengendara serta berdampak adanya korban dan kerugian. Lokasi penelitian ini terletak pada ruas jalan wilayah Jogonalan-Krapyak Kabupaten Klaten. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan Jogonalan-Krapyak Kabupaten Klaten periode 2018-2022 berdasarkan klasifikasi kecelakaan dan mengetahui nilai accident rate. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah accident rate. Berdasarkan hasil analisis didapat rata-rata kecelakaan pada ruas jalan Tegalmas-Plawikan 14,90 kecelakaan/km.pertahun, ruas jalan Plawikan-Jetis 7,46 kecelakaan/km.pertahun, ruas jalan Jetis-Tegalyoso 11,85 kecelakaan/km.pertahun, ruas jalan Tegalyoso-Krapyak 6,12 kecelakaan/km.pertahun. Sedangkan tingkat kecelakaan berdasarkan klasifikasi didapatkan jumlah kasus kecelakaan selama 5 tahun mengalami naik turun, dimana 59 korban meninggal dunia, 519 korban luka ringan, dan 135 korban tidak luka, dengan rentang usia korban 19-30 tahun, kecelakaan sering terjadi di segmen waktu pagi hari pada pukul 06.00-12.00 dengan jenis kendaraan sepeda motor yang terbanyak dan tipe tabrakan didominasi tabrak depan-samping.
ANALISIS PERBANDINGAN PONDASI TIANG PANCANG DAN PONDASI BORE PILE DITINJAU DARI SEGI KEKUATAN Haza, Zainul Faizien; Widaryanto, Lilik Hendro; Pratama, Andika Satria Putra; YASIN, Iskandar; Darmawan, Angga
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 10 No 2 (2025): Oktober
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v10i2.21117

Abstract

Pondasi dalam merupakan struktur bawah suatu konstruksi yang berfungsi untuk meneruskan beban konstruksi ke lapisan tanah keras yang berada jauh dari permukaan t anah. Suatu pondasi dapat dikategorikan sebagai pondasi dalam apabila perbandingan antara kedalaman deng an lebar pondasilebih dari sepuluh (Df/B >10). Material pondasi dalam bisa dari kayu, baja, beton bertulang, dan beton pratekan. Pondasi dalam dapat dibedakan menjadi Pondasi Tiang Pancang, Pondasi Bore Pile dan Pondasi Caisson. Ada banyak alasan yang mempengaruhi penggunaan pondasi dalam, beberapa alasan umum adalah beban yang sangat besar, tanah yang buruk pada kedalaman dangkal, atau kendala situs. Dari hasil penelitian dan analisis yang dilakukan ditemukan perbedaan kekuatan dari macam pondasi dalam jenis Pondasi Tiang Pancang dan Pondasi Bore Pile.
ANALISIS DAMPAK AKTIVITAS PASAR TERHADAP KINERJA RUAS JALAN RAYA PASAR KENTENG KULON PROGO MENGGUNAKAN PEDOMAN KAPASITAS JALAN (PKJI) 2023 Widaryanto, Lilik Hendro; Hari Wibowo, M Fajar; Primadaru, Ridho
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 10 No 2 (2025): Oktober
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Shopping services trade includes market activities. Activities involving people and vehicles have a positive impact on road and traffic management. Exchange is a market activity related to land use that has a significant impact on traffic development. This study aims to evaluate the performance of the Pasar Kenteng highway section to assess the quality of service provided on this section. The 2023 Road Capacity Guidelines (PKJI 2023) serve as the basis for this study. Primary and secondary data were used in the research. Primary data is obtained at the research location through direct observation. Secondary data is information gathered indirectly from primary sources, such as preserved historical records, notes, and reports. Microsoft Excel was used for calculations after obtaining these two data sets. On Monday, May 8, 2023, from 6:00 AM to 8:00 AM, side obstructions on the Pasar Kenteng highway section were categorized as "high" (T), with a frequency of occurrences on both sides of 531.7 smp/hour. This categorization includes side obstructions as "high" (T). The degree of saturation (DJ) is 0.44 pcu/h, so the road's level of service is (B), characterized by stable traffic flow but controlled speed Keywords: Road segment performance, degree of saturation
Co-Authors Angga Darmawan, Angga Hari Wibowo, M Fajar Iskandar Yasin Nugraha, Fahreza Yuda Pratama, Andika Satria Putra Primadaru, Ridho Sutrisno, Widarto Zainul Faizien Haza, Zainul Faizien