Claim Missing Document
Check
Articles

Found 15 Documents
Search

Kualitas Laporan Keuangan Badan Siber dan Sandi Negara Ditinjau Dari Beberapa Aspek Pengaruh Yulistia, Farida; Zulpahmi, Zulpahmi; Sumardi, Sumardi
Journal of Economic, Management, Accounting and Technology (JEMATech) Vol 7 No 2 (2024): Agustus
Publisher : Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Sains Al-Qur'an (UNSIQ) Wonosobo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32500/jematech.v7i2.5782

Abstract

Kualitas laporan keuangan merupakan kegiatan penting dalam menjamin keberlangsungan dan akuntabilitas suatu instansi. Banyak aspek yang mempengaruhi kualitas laporan keuangan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh kompetensi pegawai, sistem pengendalian intern, pemanfaatan teknologi informasi, peran audit internal, dan pemahaman akuntansi terhadap kualitas laporan keuangan yang disusun oleh BSSN, baik secara parsial maupun secara simultan. Penelitian ini menggunakan data primer, dengan respondennya yaitu pegawai yang bekerja di Biro Perencanaan dan Keuangan serta Inspektorat yang berjumlah 72 responden. Metode pengambilan sampel dengan menggunakan metode sampel random. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini yaitu regresi linear berganda, dengan menggunakan aplikasi IBM SPSS 26. Hasil penelitian menunjukkan bahwa secara parsial, sistem pengendalian intern, pemanfaatan teknologi informasi dan pemahaman akuntansi berpengaruh positif dan signifikan terhadap kualitas laporan keuangan. Untuk kompetensi pegawai, berpengaruh positif namun tidak signifikan terhadap kualitas laporan keuangan dan peran audit internal tidak berpengaruh terhadap kualitas laporan keuangan. Sedangkan secara simultan, kompetensi pegawai, sistem pengendalian intern, pemanfaatan teknologi informasi, peran audit internal, dan pemahaman akuntansi berpengaruh terhadap kualitas laporan keuangan.
Dampak Pandemi Terhadap Faktor Tingkat Kesulitan Zulpahmi, Zulpahmi; Sumardi, Sumardi; Setiawan, Edi; Hidayat, Fikri
Akuntabilitas Vol. 16 No. 1 (2023)
Publisher : Akuntabilitas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15408/akt.v16i1.38719

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan apakah bisnis non-keuangan menghadapi masalah arus kas sebagai akibat dari epidemi COVID-19. Purposive sampling adalah metode pilihan untuk penelitian ini. Penulis menggunakan model Altman Z-Score untuk mengevaluasi tekanan moneter. Variabel current ratio dan profitabilitas berpengaruh terhadap financial distress sebelum pandemi, sedangkan DER (Debt-to-Equity Ratio), Total Asset Turnover, Inflasi, dan Suku Bunga tidak berpengaruh. Sementara profitabilitas, inflasi, dan suku bunga semuanya berkontribusi positif terhadap kesulitan keuangan sebelum dan selama pandemi, DER memiliki dampak sebaliknya. Rasio lancar dan Total Asset Turnover juga ditemukan tidak berpengaruh terhadap financial distress selama pandemi. Temuan penelitian ini dapat digunakan sebagai referensi untuk membuat keputusan bisnis di masa depan, karena dapat menjelaskan penyebab kesulitan keuangan yang dialami oleh perusahaan non-keuangan selama wabah COVID-19  
PENGEMBANGAN POTENSI UMKM WISATA BERBASIS PENGUNJUNG UNTUK MENINGKATKAN PAD DI KABUPATEN BLORA Rahayu, Dewi Pudji; Zulpahmi, Zulpahmi
Prosiding Seminar Nasional Manajemen, Ekonomi dan Akuntansi Vol. 1 No. 1 (2016): PROSIDING SEMINAR NASIONAL MANAJEMEN, EKONOMI DAN AKUNTANSI 2016
Publisher : Universitas Nusantara PGRI Kediri

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pariwisata adalah indusri primadona di Indonesia, tapi pengembangannya belum begitu maksimal. Termasuk di Kabupaten Blora yang memiliki 34 tempat wisata. Pengembangan wisata tidak bisa lepas dari pengembangan UMKM pendukung. Penelitian ini ingin meneliti tentang pengaruh potensi wisata terhadap UMKM yang akhirnya akan meningkatkan PAD Kabupaten Blora. Dan ingin mengetahui potensi UMKM apa yang harus dikembangkan sesuai dengan kecenderungan pengunjung. Metodologi yang dipakai pada penelitian ini adalah mix methode. Kuantitatif untuk mengukur korelasi potensi wisata terhadap UMKM dan UMKM terhadap PAD juga pengaruh potensi wisata terhadap PAD. Sedangkan kualitatifnya melihat kecenderungan 41 responden wisatawan yang sedang berkunjung ke Blora dengan metode konstruksifisme. Hasil dari penelitian ini adalah, tidak terdapat korelasi antara jumlah wisata dan UMKM, jumlah UMKM dan PAD, juga jumlah wisata dan PAD. Dan berdasarkan interview kecenderungan oleh-oleh juga buah tangan yang diminati oleh pengunjung secara berurutan adalah kripik tempe, sambel pecel, bubut (kerajinan jati), kecap dan sirup kawisa. Sedangkan wisata kuliner yang diminati berturut-turut adalah sate Blora, nasi pecel dan lontong tahu. Tempat wisata yang cenderung dikunjungi adalah alun-alun Blora, pemandian dan waduk Tempuran, dan Goa Terawang. Intensitas kembali kunjung ke Blora rata-rata 5 kali pertahun dan yang sering adalah setahun sekali. Sedangkan jumlah rata-rata belanja selama berkunjung adalah Rp 433.000,00. Dari penelitian tersebut perlu dilakukan penelitian yang sifatnya kualitatif murni termasuk untuk menguji korelasi antara jumlah tempat wisata, jumlah UMKM dan PAD, karena data angka yang tersaji kurang bisa dipercaya
Analisis Dampak Urbanisasi Terhadap Kapasitas Infrastruktur Transportasi Menggunakan Pendekatan Model Simulasi Dinamis Zulpahmi, Zulpahmi; Setiawan, Rendi; Jayadi, Ilham
Indonesian Journal of Engineering (IJE) Vol. 5 No. 1 (2024): Edisi September
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Nahdlatul Ulama Nusa Tenggara Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.69503/ije.v5i1.1618

Abstract

Abstrak: Urbanisasi yang berlangsung cepat menimbulkan tekanan signifikan terhadap kapasitas infrastruktur transportasi perkotaan. Peningkatan populasi, ekspansi wilayah terbangun, serta perubahan pola mobilitas mendorong kenaikan permintaan perjalanan yang tidak selalu sejalan dengan pertumbuhan kapasitas jaringan transportasi. Penelitian ini bertujuan menganalisis dampak urbanisasi terhadap kapasitas infrastruktur transportasi melalui pendekatan model simulasi dinamis terintegrasi. Metode yang digunakan adalah kuantitatif berbasis simulasi dengan menggabungkan system dynamics, dynamic traffic assignment, dan mikrosimulasi lalu lintas. Model dikembangkan untuk merepresentasikan interaksi antara pertumbuhan penduduk, tata guna lahan, permintaan perjalanan, dan kapasitas jaringan jalan. Simulasi dilakukan pada beberapa skenario tingkat urbanisasi guna mengamati perubahan kinerja sistem transportasi dari waktu ke waktu. Hasil menunjukkan bahwa dampak urbanisasi bersifat nonlinier terhadap kapasitas infrastruktur. Pada tahap awal, sistem masih mampu mengakomodasi peningkatan permintaan perjalanan. Namun, pada tingkat urbanisasi yang lebih tinggi, kapasitas efektif menurun, ditandai dengan peningkatan kemacetan, penurunan kecepatan perjalanan, serta distribusi beban lalu lintas ke jaringan sekunder. Interaksi tata guna lahan dan transportasi memperkuat tekanan sistem, khususnya pada kawasan dengan pertumbuhan permukiman tidak terencana. Kesimpulannya, kapasitas transportasi dipengaruhi oleh dinamika urbanisasi dan pola mobilitas masyarakat. Abstract: Rapid urbanization exerts significant pressure on the capacity of urban transportation infrastructure. Population growth, expansion of built-up areas, and shifts in mobility patterns increase travel demand, which does not always align with the growth of transport network capacity. This study aims to analyze the impact of urbanization on transportation infrastructure capacity using an integrated dynamic simulation modeling approach. A quantitative simulation-based method is applied by combining system dynamics, dynamic traffic assignment, and traffic microsimulation. The model is developed to represent interactions among population growth, land use, travel demand, and road network capacity. Simulations are conducted under several urbanization scenarios to examine changes in transportation system performance over time. The results show that the impact of urbanization on infrastructure capacity is nonlinear. In the early stages, the system can still accommodate increasing travel demand. However, at higher levels of urbanization, effective capacity declines, as indicated by increased congestion, reduced travel speeds, and redistribution of traffic loads to secondary networks. The interaction between land use and transport further intensifies system pressure, particularly in areas with unplanned residential growth. In conclusion, transportation capacity is shaped by the dynamics of urbanization and evolving mobility patterns.
Adoption of Fintech Services for Sharia Bank Users in Indonesia: An Extended TAM Approach Pahlevi, Reza; Zulpahmi, Zulpahmi; Al-Azizah, Ummu Salma; Hasibuan, Anni Aisyah
EQUILIBRIUM Vol 11, No 1 (2023): EQUILIBRIUM
Publisher : Prodi Ekonomi Syariah Pascasarjana IAIN Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21043/equilibrium.v11i1.19641

Abstract

This study proposes a technology acceptance model (TAM) in combination with perceived risk, brand image, sharia compliance, and government support as factors that determine trust to analyze how users adopt fintech services. The research method uses a quantitative approach using non-probability sampling technique. A structured questionnaire was distributed to active customers of Islamic banks in Indonesia, and 357 respondents who met the standards participated. A structural equation model (SEM) was used in the data analysis to test the hypotheses regarding all latent variables and their relationships. The results of the study show that usefulness, ease of use, and brand image of fintech services significantly influence users' attitudes toward fintech adoption. However, trust, perceived risk, and government support do not significantly influence users' attitudes toward adopting fintech. Moreover, attitude and shariah compliance have a significant effect on users' intention to adopt fintech services. This study adds to the existing literature on fintech service adoption by providing a comprehensive overview of the determinants of user attitudes by combining the concepts of trust in fintech services with TAM.