Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.307
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia Jurnal Informatika Universitas Pamulang JURNAL PENDIDIKAN TAMBUSAI Jurnal Rekayasa Infrastruktur Jurnal Tecnoscienza Menara: Jurnal Teknik Sipil Akselerasi Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi Journal of Research and Inovation in Civil Engineering as Applied Science Journal of Global Engineering Research & Science (J-GERS)
Sari, Ribut Nawang
Unknown Affiliation
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Social Sciences Transportation Other

Published : 15 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 15 Documents
Search

 1   2 
Analisis Karakteristik Arus Lalu Lintas Menggunakan Metode Logaritmik Greenberg Dan Eksponensial Underwood (Studi Kasus: Jalan RS Fatmawati Raya, Kota Jakarta Selatan) Radestya, Syaima; Windari, Aulia Choiri; Sari, Ribut Nawang; Warianti, Krisna; Yunita, Nurma
Akselerasi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2024): Juli
Publisher : Universitas Siliwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37058/aks.v6i1.11668

Abstract

Karakteristik arus lalu lintas yang terdiri dari volume, kepadatan, dan kecepatan merupakan komponen utama dalam menganalisis kondisi eksisting lalu lintas suatu ruas jalan. Jika terdapat permasalahan pada kondisi lalu lintas khususnya di jalan raya, hendaknya diperlukan analisis guna mengetahui kondisi jalan tersebut seperti halnya pada bagian Jalan RS Fatmawati Raya, yang merpakan jalan arteri sekunder. Jalan tersebut berada di area komersial yang terdiri dari pusat perbelanjaan, pertokoan, dan perkantoran sehingga banyak kegiatan perpindahan tempat menggunakan alat transportasi yang tersedia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai volume maksimum (kapasitas jalan), kecepatan arus bebas, kecepatan maksimum, nilai kepadatan pada jam puncak, dan nilai kepadatan optimum antara model logaritmik dan eksponensial, sehingga dapat diketahui hasil hitungan model yang paling mendekati dengan kondisi aktual dari alat perhitungan sensor arus lalu lintas. Metode penelitian yang digunakan yaitu pemodelan matematika dari metode logaritma Greenberg dan eksponensial Underwood yang dapat menganalisis ketiga parameter utama dari karakteristik lalu lintas. Hasil dalam penelitian ini menunjukkan bahwa model matematika yang terpilih untuk menganalisis hubungan arus lalu lintas pada Jalan RS Fatmawati Raya yaitu model Underwood, karena model tersebut memiliki nilai koefisien korelasi (R) tertinggi yaitu 0,965 dan nilai koefisien determinasi (R Square) sebesar 0,931. Hasil tersebut juga berdasarkan dari hitungan persamaan regresi yang membuktikan bahwa nilai korelasi tertinggi didapatkan pada metode Underwood daripada metode Greenberg.
Pengontrol Lampu Berbasis IoT dengan Arduino untuk Pencegahan Penularan Covid-19 Aristiyana, Fadil Danu; Nugroho, Feri; Wilyanti, Sinka; Sari, Ribut Nawang; Satriadi, Indra
Jurnal Informatika Universitas Pamulang Vol 8 No 1 (2023): JURNAL INFORMATIKA UNIVERSITAS PAMULANG
Publisher : Teknik Informatika Universitas Pamulang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32493/informatika.v8i1.20091

Abstract

With the Covid-19 virus pandemic that has plagued various countries, the need for a system to prevent transmission of the virus is very important. By utilizing IoT technology to be applied to light control systems, it can reduce the spread of the Covid-19 virus. The design of this IoT-based light control system is carried out using the Android application and the Arduino Uno via a Wifi connection and using a PIR sensor that can be connected to the ESP8266 Wifi module. With the PIR motion sensor, it can be implemented as a controller of light intensity with 3 brightness differences.
Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Lalu Lintas (Studi Kasus: Jalan Raya Condet, Jakarta Timur) Radestya, Syaima; Windari, Aulia Choiri; Sari, Ribut Nawang
Jurnal Rekayasa Infrastruktur Vol. 10 No. 1 (2024): Jurnal Rekayasa Infrastruktur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Wiralodra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31943/jri.v10i1.245

Abstract

Hambatan samping yang terdiri dari kendaraan umum atau kendaraan lain yang berhenti, pejalan kaki, kendaraan masuk serta keluar sisi jalan, dan kendaraan yang berjalan lambat merupakan bagian dari kegiatan lalu lintas yang sangat mempengaruhi nilai kapasitas dan tingkat pelayanan segmen suatu jalan. Jika tidak ada pengelolaan khusus terhadap setiap tipe hambatan samping, maka hal yang dapat terjadi adalah bertambahnya nilai derajat kejenuhan yang merupakan parameter dalam menentukan kategori atau kelas kinerja jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh dari frekuensi hambatan samping serta cara mengatasi tipe kejadian yang paling berpengaruh terhadap bagan Jalan Raya Condet. Metode yang digunakan adalah perangkat lunak KAJI yang merupakan aplikasi berdasarkan dari kaidah Manual Kapasitas Jalan Indonesia tahun 1997. Dari hasil penelitian, didapatkan nilai frekuensi hambatan sisi jalan pada jam puncak yaitu sebesar 502,5 dan nilai tersebut menunjukkan kategori hambatan yang tinggi, serta didominasi oleh tipe parkir dan kendaraan yang berhenti. Hasil dari nilai kapasitas jalan juga lebih rendah daripada nilai volume kendaraan, sehingga nilai derajat kejenuhan yang didapatkan yaitu sebesar 1,057 (kategori F). Oleh sebab itu, pengaturan dalam manajemen lalu lintas terutama pada hambatan samping perlu dilakukan perbaikan untuk meningkatkan kapasitas jalan.
Implementasi Building Information Modelling dalam Perencanaan Struktur Gedung Kampus Jakarta Global University Kota Depok Supiansyah, Apri; Rutama , Dedy; Sari, Ribut Nawang
Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Vol 11 No 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil institut Teknologi Padang
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21063/jts.2024.V1102.095-104

Abstract

Building Information Modelling (BIM) merupakan suatu pendekatan kolaboratif antar disiplin ilmu berbasis teknologi digital yang memungkinkan para pemangku kepentingan proyek untuk berbagi keseluruhan informasi secara efektif, pengoptimalan proses perencanaan, konstruksi, dan pengelolaan fasilitas. Studi ini bertujuan merencanakan struktur dan pengimplementasian BIM dalam proyek Gedung Kampus Jakarta Global University menggunakan Autodeks RSAP 2024 sebagai perangkat lunak Analisa struktur dengan pengintegrasian Autodeks Revit 2024 untuk penggambaran gambar rencana dan perhitungan volume. Pemodelan struktur yang ditinjau hanya pada tower A, dan memodifikasi denah menjadi denah tipikal, serta menggunakan standar-standar terbaru yang berlaku. Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat memberikan masukan dalam perencanaan gedung Kampus Jakarta Global University Tower A dengan implementasi BIM.
Analisa Karakteristik Dinamik Jembatan Kuala Sungai Dumai Menggunakan Metode Experimental Modal Analysis (EMA) Rutama, Dedy; Latif, Abdul; Sari, Ribut Nawang
Jurnal Pendidikan Tambusai Vol. 9 No. 3 (2025): Desember
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai, Riau, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jembatan Kuala Sungai Dumai adalah jembatan gelagar baja yang berfungsi untuk angkutan minyak mentah kelapa sawit Pelindo I, transportasi peti kemas, dan akses jalan baru bagi masyarakat. Kerusakan pada jembatan ini dapat menghambat aktivitas ekonomi, sehingga diperlukan kajian karakteristik dinamik untuk mencegah kerusakan dini. Struktur jembatan dimodelkan menggunakan SAP2000 guna memperoleh parameter dinamik secara teoritis, sedangkan percobaan dilakukan dengan metode Experimental Modal Analysis (EMA), yang memperkirakan frekuensi natural, mode shapes, dan damping ratio melalui getaran buatan seperti impact truk atau hammer. Perekaman data menggunakan akselerometer pada lima titik pelat lantai, kemudian data percepatan diolah melalui Sensor Connect dan ditransformasi ke domain frekuensi menggunakan FFT. Hasil analisis menunjukkan frekuensi alami jembatan berada pada rentang 7–8 Hz dan memenuhi ketentuan SNI 1725:2016 serta Pd 024/BM/2011. Jembatan memiliki tingkat kerusakan relatif 10% dan tergolong rusak ringan non-struktural.
Co-Authors Abdul Latif Adam, Zanedine Aristiyana, Fadil Danu Artanti, Lintang Dian Choiri, Aulia Halim, Mirza Abdul Hanun, Yunan Indra Satriadi Iqbal, Ahmad Kartono, Sumudi Laksono, Aldi Hadi Lutfi Hakim Muhlisin, Holis Nugroho, Feri Nurma Yunita, Nurma Radestya, Syaima Rutama , Dedy Rutama, Dedy Sandiawan, Falco Sukatja Supiansyah, Apri warianti, krisna Wilyanti, Sinka Windari, Aulia Choiri