Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.278
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) Jurnal Rekayasa Infrastruktur Menara: Jurnal Teknik Sipil Akselerasi Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Innovative: Journal Of Social Science Research Journal of Research and Inovation in Civil Engineering as Applied Science Majority Science Journal
Windari, Aulia Choiri
Unknown Affiliation
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Public Health Transportation Other

Published : 16 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 16 Documents
Search

 1   2 
ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT TERHADAP TINGKAT PELAYANAN DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE PTV VISSIM Yunita, Nurma; Windari, Aulia Choiri; Sari, Ribut Nawang
Journal of Research and Inovation in Civil Engineering as Applied Science (RIGID) Vol 3 No 2 (2024)
Publisher : Teknik Sipil, Politeknik Negeri Ketapangg

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58466/rigid.v3i2.1593

Abstract

Simpang Empat Duren Tiga in South Jakarta, involving Jl. Duren Bangka, Jl. Duren Tiga, Jl. Mampang Prapatan Raya, and Jl. Hj. Tutty Alawiyah, often experiencing congestion due to dense traffic flow and disruption on roads during peak hours. This study analyzed the capacity, queue length, and delays to reduce congestion. The Data used include primary data from field surveys and observations, as well as secondary data on the number of city residents. The purpose of this analysis is expected to improve the performance of intersections that often experience traffic conflicts. This analysis uses the PTV vissim Software method, there are 2 alternative improvements used in the study, namely Alternative 1-rearrangement of traffic light signals and changes in signal phase, alternative 2 – making changes to road widening. The results obtained from this study in the southern approach sebeum existence of alternative solutions obtained an average queue length of 69.183 m, the average delay of vehicles 69.643 seconds/vehicle, and the average delay of all road users 69.643 seconds / vehicle, so that the level of service performance obtained intersection F. After alternative solutions, the results obtained on the southern approach with an average queue length of 64.849 m, the average delay of vehicles 20.437 seconds/vehicle, and the average delay of all road users 17.254 seconds/vehicle, so that the level of service performance of the intersection increased to C. Keywords: junction performance, queue length, PTV vissim, delay
EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL (STUDI KASUS: SIMPANG JALAN TB SIMATUPANG – JALAN CONDET): EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL (STUDI KASUS: SIMPANG JALAN TB SIMATUPANG – JALAN CONDET) warianti, krisna; Windari, Aulia Choiri; Sari, Ribut Nawang
Journal of Research and Inovation in Civil Engineering as Applied Science (RIGID) Vol 3 No 2 (2024)
Publisher : Teknik Sipil, Politeknik Negeri Ketapangg

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58466/rigid.v3i2.1605

Abstract

Simpang tiga Jl. condet – Jl. TB Simatupang is the main road connecting East Jakarta with South Jakarta. The existing condition at the signalized intersection is a commercial area that can cause vehicle congestion at certain hours (peak hour). The purpose of this study is to determine the performance condition of the signalized intersection of Jalan TB Simatupang – Jalan Condet and the appropriate handling according to the condition of the intersection. Data processing uses the Indonesia Road Capacity Manual method (MKJI, 1997). Data processing is carried out for 2 days in the morning, afternoon, and evening for 2 hours in each time period. The data was used to calculate the value of queue length, degree of saturation, signal cycle time, delay and Level of Service (LOS) at each arm of the intersection of Jalan TB Simatupang – Jalan Condet. The results of the analysis on the existing condition of the three-signal intersection are Level of Service in category F (very bad) during peak hours, with a cycle time of 153 seconds. An alternative solution was carried out to deal with this condition with the first alternative changing the cycle time to 100 seconds, the Level of Service value still shows F. For the second alternative with widening on each approach to 2.1 meters on the right side and 2.1 meters on the left side. Level of Service in category D (Less). Of the two alternatives, the second alternative is the best alternative to overcome the problems that occur at the signalized intersection of Jalan TB Simatupang – Jalan Condet.
Analisis Perbandingan Perbaikan Perkerasan Lentur Dengan Metode Surface Distress Index (SDI) ( Studi Kasus : Jalan Kepahiang Pagar Alam ) Wanti, Wanti; Windari, Aulia Choiri; Subagyo, Arief
Jurnal Rekayasa Infrastruktur Vol. 10 No. 2 (2024): Jurnal Rekayasa Infrastruktur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Wiralodra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31943/jri.v10i2.274

Abstract

Pertumbuhan penduduk dari tahun ke tahun menyebabkan peningkatan jumlah kendaraan yang ada di kabupaten Empat Lawang, sehingga mempengaruhi kondisi jalan hal ini menyebabkan kerusakan pada jalan seperti berlubang, amblas, retak dan kegemukan. adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui Teknik perbaikan jalan yang tepat untuk menangani masalah kerusakan yang terjadi pada jalan Kepahiang Pagar Alam serta dapat mengetahui anggaran biaya perbaikan perkerasan lentur jalan. Metode yang digunakan adalah metode SDI (Surface Distress Index). Berdasarkan hasil perhitungan penilaian Surface Distress Index (SDI) didapatkan nilai SDI sepanjang Jalan Lintas Kepahiang Pagar Alam Kabupaten Empat Lawang Sta 05+ 000 sampai dengan Sta 07+000 yaitu 4 (Empat) dengan kondisi Baik. Dan 6 (Enam) kondisi Jalan sedang. Berdasarkan hasil presentase kondisi permukaan nilai SDI perkerasan diatas didapatkan sebesar 40% Sta mengalami kondisi perkerasan baik, dan sebesar 60% Sta mengalami kondisi rusak sedang.
Perbandingan Metode International Roughness Index dan Surface Distress Index Iqbal, Ahmad; Windari, Aulia Choiri; Sari, Ribut Nawang
Menara: Jurnal Teknik Sipil Vol. 19 No. 2 (2024): Menara : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/jmenara.v19i2.47798

Abstract

Jalan merupakan infrastruktur penting dalam mendukung berbagai aspek pembangunan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan mengetahui tingkat kerusakan pada Jalan Irigasi Harapan Jaya, Kota Bekasi, dari STA 0+000 hingga STA 2+000. Metode Surface Distress Index (SDI) digunakan untuk menilai kerusakan jalan dengan rentang nilai dari 0 hingga 150. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata nilai IRI Jalan Irigasi Harapan Jaya adalah 18,5, masuk dalam kategori rusak berat. Selain itu, nilai rata-rata SDI Jalan Irigasi Harapan Jaya adalah 156, juga menunjukkan kondisi rusak berat. Untuk jalan dalam kondisi baik atau sedang, pemeliharaan berkala diperlukan untuk menjaga kemampuan strukturalnya. Sedangkan jalan dalam kondisi rusak berat memerlukan perbaikan struktural atau rekonstruksi untuk mencapai tingkat pelayanan yang optimal. Oleh karena itu, hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan dalam menentukan jenis pemeliharaan yang dibutuhkan untuk meningkatkan kondisi jalan Irigasi Harapan Jaya.
Penerapan Building Information Modelling (BIM) dalam Peningkatan Efisiensi dan Keberlanjutan pada Proyek High-Rise Building di Indonesia Mahardika, Daffa; Windari, Aulia Choiri
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 5 No. 1 (2025): Innovative: Journal Of Social Science Research
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v5i1.17612

Abstract

Penggunaan Model Informasi Bangunan (Building Information Modelling/BIM) kian mendapat sorotan dalam sektor konstruksi, khususnya pada konstruksi struktur vertikal bertingkat tinggi di Indonesia. Teknologi ini memiliki potensi untuk meningkatkan efisiensi dan keberlanjutan dalam proyek konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penerapan BIM dalam meningkatkan efisiensi waktu, biaya, serta mendukung keberlanjutan pada proyek konstruksi high-rise building. Metode yang digunakan adalah kajian literatur yang mengacu pada berbagai referensi terkait implementasi BIM. Hasil penelitian menunjukkan bahwa BIM dapat mengoptimalkan pengelolaan waktu dan biaya, meningkatkan kolaborasi antar pihak terkait, serta mengurangi pemborosan material dan limbah konstruksi. Meskipun demikian, tantangan seperti rendahnya keterampilan pengguna dan kurangnya regulasi yang mendorong adopsi BIM menjadi hambatan utama. Secara keseluruhan, BIM memiliki potensi besar untuk meningkatkan efisiensi dan keberlanjutan dalam proyek konstruksi di Indonesia, namun membutuhkan dukungan lebih lanjut dalam hal pelatihan dan kebijakan yang mendukung. The use of Building Information Modeling (BIM) is gaining increasing attention in the construction sector, especially in the construction of vertical high-rise structures in Indonesia. This technology has the potential to improve efficiency and sustainability in construction projects. This research aims to analyze the application of BIM in improving the efficiency of time, cost, and supporting sustainability in high-rise building construction projects. The method used is a literature review that refers to various references related to BIM implementation. The results showed that BIM can optimize time and cost management, improve collaboration between related parties, and reduce material waste and construction waste. However, challenges such as low user skills and lack of regulations that encourage BIM adoption are the main obstacles. Overall, BIM has great potential to improve efficiency and sustainability in construction projects in Indonesia, but requires further support in terms of training and supportive policies.
Analisis Kinerja Material Beton dengan Substitusi Limbah Plastik sebagai Agregat Halus untuk Konstruksi Berkelanjutan di Indonesia Arum, Bethari Sekar; Windari, Aulia Choiri
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 5 No. 4 (2025): Innovative: Journal Of Social Science Research
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v5i4.19976

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja material beton dengan substitusi limbah plastik sebagai pengganti sebagian agregat halus dalam campuran beton. Permasalahan pengelolaan limbah plastik di Indonesia serta kebutuhan akan alternatif material konstruksi yang ramah lingkungan menjadi latar belakang penelitian ini. Metode eksperimental digunakan dengan membuat beberapa variasi campuran beton dengan substitusi limbah plastik poliethylene terephthalate (PET) daur ulang sebagai pengganti pasir dengan variasi persentase 0% (kontrol), 5%, 10%, 15%, dan 20% dari volume agregat halus. Pengujian meliputi kuat tekan, kuat tarik belah, penyerapan air, dan modulus elastisitas beton pada umur 7, 14, dan 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa substitusi limbah plastik hingga 10% memberikan nilai kuat tekan yang masih memenuhi persyaratan beton struktural, dengan penurunan kuat tekan sebesar 8,3% dibandingkan beton normal, namun memiliki keunggulan berupa bobot yang lebih ringan sebesar 7,2% dan penyerapan air yang lebih rendah sebesar 13,5%. Sementara substitusi 15% dan 20% menunjukkan penurunan signifikan pada kuat tekan sebesar 18,7% dan 27,5%. Analisis ekonomi menunjukkan potensi penghematan biaya material sebesar 6,8% pada substitusi 10% dengan tetap mempertahankan kinerja struktural yang memadai. Hasil penelitian ini memberi kontribusi terhadap pengembangan material konstruksi berkelanjutan dan pengelolaan limbah plastik di Indonesia.
CHARACTERIZATION ANALYSIS FOR SEDIMENT MANAGEMENT IN GROGOL RIVER Nurhawa, Arni; Budianto, Bambang Setio; Windari, Aulia Choiri
MSJ : Majority Science Journal Vol. 3 No. 3 (2025): MSJ-August
Publisher : PT. Hafasy Dwi Nawasena

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61942/msj.v3i3.396

Abstract

Abstract This study analyzed the grain size distribution and physical characteristics of the Grogol River bed sediment, Grogol Petamburan District, West Jakarta. This river plays an important role in the urban drainage system, but sediment accumulation causes siltation and a decrease in its capacity, thus increasing the risk of flooding during the rainy season. This study aims to provide technical data for sedimentation control. The method used is quantitative with laboratory tests, including grain size analysis (sieve analysis), specific gravity test, and water absorption. Sediment samples were taken from the river bed at certain points, then dried, sieved, and weighed. The analysis refers to SNI 03-1968-1990 and ASTM C-33. The results showed that 45% of the sediment material passed the No. 200 sieve (0.075 mm), classified as Clayey Sand (SC) according to the Unified Soil Classification System (USCS). The grain size distribution is classified as poorly graded, indicating an uneven and homogeneous size distribution, thus accelerating sedimentation. The fine fraction exceeds the ASTM limit which allows a maximum of 3% to pass the No. 200 sieve for fine aggregate. The bulk specific gravity value of 2.353 gr/cc, bulk SSD specific gravity of 2.415 gr/cc, apparent specific gravity of 2.510 gr/cc, and absorption of 2.7% indicate moderate porosity. These characteristics affect sediment stability and movement, especially when the flow rate changes. Overall, the Grogol River sediment has the potential to accelerate sedimentation, worsen siltation, and reduce the river's hydraulic capacity. These findings form the basis for planning mitigation strategies such as normalization, routine dredging, settling ponds, and adaptive drainage management according to local sediment characteristic
EVALUASI PENERAPAN KINERJA BANGUNAN GEDUNG HIJAU MELALUI AUDIT KONSTRUKSI PADA PROYEK PERUMAHAN NASIONAL DI PURWAKARTA Andani, Elsa Maryam; Windari, Aulia Choiri
Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) Vol 13 No 2 (2025): Jurnal Ilmiah MITSU
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Wiraraja

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24929/ft.v13i2.4292

Abstract

The rapid growth of national housing development in Indonesia needs to consider sustainability aspects to reduce environmental impacts. One of the approaches applied is the Green Building concept, which focuses on energy efficiency, resource conservation, and good environmental quality. This study aims to evaluate the performance of Green Building implementation in a national housing project in Purwakarta Regency and to provide strategic recommendations for its improvement. This research uses a descriptive qualitative method with a case study approach, through document analysis and direct observation during the construction audit carried out by the Professional Expert Team of the Purwakarta Local Government, the Public Works and Housing Office ( Dinas PUPR), and assessors from Perum Perumnas. The assessment is based on the parameters stated in the Regulation of the Minister of Public Works and Housing No. 21 of 2021 (PERMEN PUPR No. 21/2021)concerning Green Building Performance Assessment. The results show that the project obtained a Green Building Certificate with an “Utama” (Excellent) rating of 80%, with the highest score in energy efficiency (40/46 points), followed by water efficiency (26/30 points), indoor air quality (16/18 points), and environmentally friendly materials (15/15 points). Meanwhile, site management (15/21 points), waste management (12/23 points), and wastewater management (8/12 points) were not fully optimized due to the limited application of rainwater conservation and integrated waste treatment systems. This study highlights the application of BGH in national housing projects through an official construction audit, which is still rarely explored, thus contributing to a better understanding of green building implementation in Indonesia.
Analisis Karakteristik Arus Lalu Lintas Menggunakan Metode Logaritmik Greenberg Dan Eksponensial Underwood (Studi Kasus: Jalan RS Fatmawati Raya, Kota Jakarta Selatan) Radestya, Syaima; Windari, Aulia Choiri; Sari, Ribut Nawang; Warianti, Krisna; Yunita, Nurma
Akselerasi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2024): Juli
Publisher : Universitas Siliwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37058/aks.v6i1.11668

Abstract

Karakteristik arus lalu lintas yang terdiri dari volume, kepadatan, dan kecepatan merupakan komponen utama dalam menganalisis kondisi eksisting lalu lintas suatu ruas jalan. Jika terdapat permasalahan pada kondisi lalu lintas khususnya di jalan raya, hendaknya diperlukan analisis guna mengetahui kondisi jalan tersebut seperti halnya pada bagian Jalan RS Fatmawati Raya, yang merpakan jalan arteri sekunder. Jalan tersebut berada di area komersial yang terdiri dari pusat perbelanjaan, pertokoan, dan perkantoran sehingga banyak kegiatan perpindahan tempat menggunakan alat transportasi yang tersedia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai volume maksimum (kapasitas jalan), kecepatan arus bebas, kecepatan maksimum, nilai kepadatan pada jam puncak, dan nilai kepadatan optimum antara model logaritmik dan eksponensial, sehingga dapat diketahui hasil hitungan model yang paling mendekati dengan kondisi aktual dari alat perhitungan sensor arus lalu lintas. Metode penelitian yang digunakan yaitu pemodelan matematika dari metode logaritma Greenberg dan eksponensial Underwood yang dapat menganalisis ketiga parameter utama dari karakteristik lalu lintas. Hasil dalam penelitian ini menunjukkan bahwa model matematika yang terpilih untuk menganalisis hubungan arus lalu lintas pada Jalan RS Fatmawati Raya yaitu model Underwood, karena model tersebut memiliki nilai koefisien korelasi (R) tertinggi yaitu 0,965 dan nilai koefisien determinasi (R Square) sebesar 0,931. Hasil tersebut juga berdasarkan dari hitungan persamaan regresi yang membuktikan bahwa nilai korelasi tertinggi didapatkan pada metode Underwood daripada metode Greenberg.
Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Lalu Lintas (Studi Kasus: Jalan Raya Condet, Jakarta Timur) Radestya, Syaima; Windari, Aulia Choiri; Sari, Ribut Nawang
Jurnal Rekayasa Infrastruktur Vol. 10 No. 1 (2024): Jurnal Rekayasa Infrastruktur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Wiralodra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31943/jri.v10i1.245

Abstract

Hambatan samping yang terdiri dari kendaraan umum atau kendaraan lain yang berhenti, pejalan kaki, kendaraan masuk serta keluar sisi jalan, dan kendaraan yang berjalan lambat merupakan bagian dari kegiatan lalu lintas yang sangat mempengaruhi nilai kapasitas dan tingkat pelayanan segmen suatu jalan. Jika tidak ada pengelolaan khusus terhadap setiap tipe hambatan samping, maka hal yang dapat terjadi adalah bertambahnya nilai derajat kejenuhan yang merupakan parameter dalam menentukan kategori atau kelas kinerja jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh dari frekuensi hambatan samping serta cara mengatasi tipe kejadian yang paling berpengaruh terhadap bagan Jalan Raya Condet. Metode yang digunakan adalah perangkat lunak KAJI yang merupakan aplikasi berdasarkan dari kaidah Manual Kapasitas Jalan Indonesia tahun 1997. Dari hasil penelitian, didapatkan nilai frekuensi hambatan sisi jalan pada jam puncak yaitu sebesar 502,5 dan nilai tersebut menunjukkan kategori hambatan yang tinggi, serta didominasi oleh tipe parkir dan kendaraan yang berhenti. Hasil dari nilai kapasitas jalan juga lebih rendah daripada nilai volume kendaraan, sehingga nilai derajat kejenuhan yang didapatkan yaitu sebesar 1,057 (kategori F). Oleh sebab itu, pengaturan dalam manajemen lalu lintas terutama pada hambatan samping perlu dilakukan perbaikan untuk meningkatkan kapasitas jalan.
Co-Authors Andani, Elsa Maryam Angrainy, Vinny Arum, Bethari Sekar Budianto, Bambang Setio Dewanti, Rizci Purna Iqbal, Ahmad Irawan, Sastra Mahardika, Daffa Nurhawa, Arni Nurma Yunita, Nurma Radestya, Syaima Ramadhany, Mutia Romadan, Adnan Novix Sari, Ribut Nawang Subagyo, Arief Wanti Wanti warianti, krisna Wijaya, Denisya Pangi