Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

Rancang Bangun Alat Pengukuran Viskositas Menggunakan Sensor UGN3503 pada Oli Berbasis Android Dionova, Brainvendra Widi; Supriyono, Eko; Hutagalung, Nirmalasari; Vresdian, Devan Junesco; Pratama, Legenda Prameswono; Hapsari, Anindya Ananda
Seminar Nasional Teknik Elektro Vol. 3 No. 1 (2023): SNTE II
Publisher : Forum Pendidikan Tinggi Teknik Elektro Indonesia Pusat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Viskositas adalah merupakan ukuran kekentalan fluida yang menyatakan besar atau kecilnya gesekan didalam fluida. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahuin nilai dari viskositas sebuah Oli dan mengembang alat ukur viskositas bola jatuh menjadi lebih modern karena menggunakan android sebagai basisnya. Dalam penelitinaan ini menggunakan Metode bola jatuh. Bola dijatuhkan secara bebas kedalam fluida oli. Untuk dapat mengetahui kecepatan bola jatuh, di luar pipa diberi Sensor untuk mendapatkan waktu tempuh bola dari titik satu ke titik dua pada jarak ketinggian tertentu, sehingga diperoleh data waktu tempuh bola jatuh (t) dan jarak tempuhnya (h). Nilai koefisien viskositas fluida ditentukan berdasarkan persamaan dari gayagaya yang bekerja pada bola magnet yang bergerak di dalam pipa. Gaya-gaya tersebut antara lain gaya apung, gaya gesekan berdasarkan hukum Stokes, dan gaya berat. Dari waktu yang didapatkan oleh Arduino dan dikirim keandroid maka andoid akan memproses data dan ditampikan layar smartphone, berdasarkan penelitian oli federal semakin tinggi type oli maka tingkat kekentalan akan semakin tinggi, seperti 1. Oli Federal tipe Matic 30 Eco maxx dengan nilai viskositas = 146.4234339 Pa/s, 2. Oli Federal tipe Matic Ultratec 10W-30 dengan nilai viskositas = 189.8221584 Pa/s, 3. Oli Federal tipe Matic Ultratec 20W-50 dengan nilai viskositas = 341.8454277 Pa/s. Dan oli yang sudah digunakan 1 bulan maka nilai viskositasnya akan menurun seperti Oli Federal tipe Matic 30 Eco maxx (Bekas 1 bulan) dengan nilai viskositasnya menjadi 94.49722275 Pa/s. Penelitian ini memudahkan pengguna dalam mengukur tingkat kekentalan oli yang baru maupun sudah digunakan.
Rancang Alat Peringatan Bahaya Banjir dengan Sistem IoT di Katu Lampa Kota Bogor Jawa Barat Sobar, Dedi; Pratama, Legenda Prameswono; Hapsari, Anindya Ananda; Dionova, Brainvendra Widi; Vresdian, Devan Junesco; Hutagalung, Nirmalasari
Seminar Nasional Teknik Elektro Vol. 3 No. 1 (2023): SNTE II
Publisher : Forum Pendidikan Tinggi Teknik Elektro Indonesia Pusat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Banjir merupakan salah satu bencana alam yang dapat di prediksi dari hulu ke hilir. Kenaikan debit air Sungai menjadikan ini penting pada sisi hilir untuk meminimalisir dampak yang di timbulkan dari hasil luapan. Pada penelitian kali ini, penulis memaparkan rancang bangun sistem monitoring dan peringatan dini banjir dengan mengunakan media internet of think dengan menitik beratkan pada akurasi alat dan implementasi langsung. Memulai penelitian dengan menggunakan beberapa langkah metode penelitian, seperti analisis sistem, diikuti oleh perancangan perangkat keras, pengembangan perangkat lunak, dan tahap akhir adalah pengujian perangkat keras dan perangkat lunak. Hasil pengujian yang diperoleh adalah sebagai berikut: pada ketinggian 40 cm (normal), buzzer tidak aktif dan lampu hijau menyala, pada ketinggian 120 cm - 160 cm (standby), buzzer tidak aktif dan lampu kuning menyala, dan pada pengujian individu pada ketinggian 210 cm - 250 cm (bahaya), sinyal peringatan aktif setiap setengah detik. Uji coba akurasi sensor ultrasonik pada Bendungan Katu Lampa menunjukkan akurasi data yang baik dengan error yang di dapat tidak lebih dari 10%.
Rancang Bangun Sistem Peringatan Persimpangan Jalan Kampung Padat Penduduk Menggunakan ESP8266 Maulana, Muhamad Waldi; Pratama, Legenda Prameswono; Vresdian, Devan Junesco; Manfaluthy, Mauludi; Putri, Arisa Olivia; Al-Humairi, Safaa Najah Saud
TELKA - Telekomunikasi Elektronika Komputasi dan Kontrol Vol 11, No 3 (2025): TELKA
Publisher : Jurusan Teknik Elektro UIN Sunan Gunung Djati Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15575/telka.v11n3.399-410

Abstract

Sistem peringatan keamanan lalu lintas pada pertigaan jalan telah dikembangkan pada penelitian ini. Sistem ini dirancang untuk mengganti penggunaan rambu dan alat bantu seperti cermin yang kurang efektif karena keterbatasan bidang pantulan dan gangguan akibat kondisi cuaca. Sensor PIR dan mikrokontroler ESP8266 digunakan untuk pemrosesan program pendeteksi kendaraan yang mendekati area pertigaan dengan pembagian skema menggunakan modul DOT MATRIC219. Penelitian ini memberikan beberapa skema pesan seperti ”STOP”, ”SLOW”, dan “HATI-HATI” dalam pemberian perintah disertakan isarat lampu merah, kuning dan hijau sebagai peringatan konvensional. Metode perancangan menggunakan basic pemrograman Arduino IDE. Dengan penerapan peringatan, pengendara dari berbagai arah diharapkan dapat meningkatkan kewaspadaan sehingga risiko kecelakaan di area pertigaan dapat dikurangi. Hasil penelitian menunjukkan sensor PIR dapat mendeteksi pergerakan ketika objek ditempatkan dengan jarak 50 cm sampai 325 cm dari sensor. Uji efektivitas sudut sensor PIR pada jarak 50 cm sampai 300 cm dengan sudut 0º sampai 60º sensor PIR dapat mendeteksi pergerakan. Logika sistem ESP8266 yang sudah diprogram berjalan dengan baik ketika menerima perintah maupun dalam keadaan standby. This study developed a traffic safety warning system for T-junctions. It replaces traditional signs and mirrors, which are often less effective due to limited reflection and adverse weather. Specifically, the system uses passive infrared (PIR) sensors and ESP8266 microcontrollers to detect vehicles, while the DOT MATRIC219 module handles message display. Warning messages like "STOP," "SLOW," and "CAUTION" are shown with red, yellow, and green lights. These alerts provide clear visual warnings. For system design, an approach with Arduino IDE programming was employed. The purpose of these warning signals is to improve driver vigilance from all directions and reduce accident risk at T-junctions. Experimental results show that the PIR sensor reliably detects movement at distances between 50 cm and 325 cm and is effective within an angle range of 0º to 60º from 50 cm to 300 cm. Finally, the programmed ESP8266 logic works correctly in both command and standby modes.