Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Warta Penelitian Perhubungan Journal of Environmental Science and Sustainable Development Warta Penelitian Perhubungan
Nugraha, Brian Nararya
Unknown Affiliation
Humanities Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Energy Engineering Environmental Science Social Sciences Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Pengarusutamaan Rencana Program Mitigasi Perubahan Iklim dengan Pendekatan Kelembagaan di Kementerian Perhubungan Triastuti, Umiyatun Hayati; Sholihah, Khotimatus; Nugraha, Brian Nararya; Nugroho, Dio Agro
Warta Penelitian Perhubungan Vol. 34 No. 1 (2022): Warta Penelitian Perhubungan
Publisher : Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/warlit.v34i1.2094

Abstract

Sebagai upaya pengendalian dampak perubahan iklim, pemerintah Indonesia mendukung berbagai upaya mitigasi dampak perubahan iklim melalui komitmen nasional dalam Nationally Determined Contribution (NDC). Sektor transportasi yang merupakan bagian dari subsektor energi berkontribusi penting dalam penurunan emisi gas rumah kaca (GRK) sehingga menjadi bagian utama dari program mitigasi perubahan iklim. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui integrasi pengarusutamaan komitmen dan program perubahan iklim pada sektor transportasi berdasarkan prinsip pembangunan berkelanjutan dan penerapan prinsip Whole of Government (WOG) dengan studi kasus pada sektor transportasi udara. Penelitian ini menggunakan data primer hasil Focus Grup Discussion (FGD) dan data sekunder dari berbagai dokumen yang relevan. Metode analisis menggunakan pendekatan analisis kesenjangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa diperlukan sistem pengukuran, pelaporan, dan verifikasi yang akuntabel. Perencanaan dan koordinasi yang komprehensif antarpemangku kepentingan dan sumber daya manusia yang mampu menjalankan program secara optimal diperlukan sehingga dapat menjamin akurasi laporan penurunan emisi untuk menghindari perhitungan ganda. Di masa mendatang, keberhasilan pengarusutamaan program perubahan iklim di subsektor transportasi udara dapat menjadi patokan pembanding (benchmark) bagi subsektor transportasi lainnya.
Pengarusutamaan Rencana Program Mitigasi Perubahan Iklim dengan Pendekatan Kelembagaan di Kementerian Perhubungan Triastuti, Umiyatun Hayati; Sholihah, Khotimatus; Nugraha, Brian Nararya; Nugroho, Dio Agro
Warta Penelitian Perhubungan Vol. 34 No. 1 (2022): Warta Penelitian Perhubungan
Publisher : Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/warlit.v34i1.2094

Abstract

Sebagai upaya pengendalian dampak perubahan iklim, pemerintah Indonesia mendukung berbagai upaya mitigasi dampak perubahan iklim melalui komitmen nasional dalam Nationally Determined Contribution (NDC). Sektor transportasi yang merupakan bagian dari subsektor energi berkontribusi penting dalam penurunan emisi gas rumah kaca (GRK) sehingga menjadi bagian utama dari program mitigasi perubahan iklim. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui integrasi pengarusutamaan komitmen dan program perubahan iklim pada sektor transportasi berdasarkan prinsip pembangunan berkelanjutan dan penerapan prinsip Whole of Government (WOG) dengan studi kasus pada sektor transportasi udara. Penelitian ini menggunakan data primer hasil Focus Grup Discussion (FGD) dan data sekunder dari berbagai dokumen yang relevan. Metode analisis menggunakan pendekatan analisis kesenjangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa diperlukan sistem pengukuran, pelaporan, dan verifikasi yang akuntabel. Perencanaan dan koordinasi yang komprehensif antarpemangku kepentingan dan sumber daya manusia yang mampu menjalankan program secara optimal diperlukan sehingga dapat menjamin akurasi laporan penurunan emisi untuk menghindari perhitungan ganda. Di masa mendatang, keberhasilan pengarusutamaan program perubahan iklim di subsektor transportasi udara dapat menjadi patokan pembanding (benchmark) bagi subsektor transportasi lainnya.
ROAD SAFETY ASSESSMENT FOR ACCIDENT AND NON-ACCIDENT CASES SUPPORTING SUSTAINABLE DEVELOPMENT GOALS 2030 Nugraha, Brian Nararya; Nurcahyati, Sekar Warangi; Adhikaratma, Hizkia; Siregar, Martha Leni
Journal of Environmental Science and Sustainable Development Vol. 7, No. 2
Publisher : UI Scholars Hub

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Halving the number of global deaths and injuries from road traffic accidents is one target of the Sustainable Development Goals 2030, which is still a challenging problem in Indonesia. However, the majority of research on this topic uses accident-based methods, which limits the safety analysis. Two road safety assessment methods are used to close the gap, with the addition of non-accident-based methods such as Road Safety Audits (RSA). The Margonda Raya Road, which is categorised as a traffic accident blackspot, was selected for the case study. For this, a field survey of the road segment is carried out. To minimise analysis bias, the RSA is conducted and finished first before the accident-based assessment. With the two combined methods, more safety concerns are successfully identified rather than using only one method. Several potential road safety risks were found through RSA, especially the hazard on the pedestrian crossings. For the accident-based method, a blackspot analysis and collision diagram are analysed based on 57 traffic accident data for over 3 years obtained from the Integrated Road Safety Management System (IRSMS). Accident-based data showed major findings of traffic accidents that happened at night with limited lighting. With countermeasures recommendation and implementation, the predicted crash is then calculated using the Crash Modification Factor (CMF). The countermeasures involve installing new solar-powered lighting to remove levelled pedestrian crossings, with a total cost of IDR 178,201,981. Based on the calculation, there is a potential to reduce 80% of the traffic accidents in this road segment. In addition, the calculation using the Benefit-per-Cost Ratio (BCR) showed a good result with a BCR value of 2.6. Improving the lighting is shown to have a potential impact on achieving the SDG targets in this sector and another sector that needs further research.
Co-Authors Adhikaratma, Hizkia Khotimatus Sholihah, Khotimatus Martha Leni Siregar Nugroho, Dio Agro Nurcahyati, Sekar Warangi Triastuti, Umiyatun Hayati