Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal International Conference on Coastal and Delta Areas Pondasi Prosiding Seminar Nasional Inovasi Dalam Pengembangan SmartCity
Djoko Susilo Adhy
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Environmental Science Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
Skala Prioritas Pemeliharaan Jalan Provinsi Jawa Tengah Studi Kasus : Ruas Jalan Di Wilayah Bakorwil ( Badan Koordinasi Wilayah) I Agus Pamungkas; Slamet Imam Wahyudi; Djoko Susilo Adhy
Prosiding Seminar Nasional Inovasi Dalam Pengembangan SmartCity Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : Prosiding Seminar Nasional Inovasi Dalam Pengembangan SmartCity

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKWilayah Bakorwil (Badan Koordinasi Wilayah) I memiliki kondisi infrastruktur jalan yang cukup memprihatinkan. Untuk memperbaiki maupun mempertahankan kondisi baik jalan, memerlukan biaya yang besar, pada kenyataannya hal tersebut tidak diikuti dengan tersedianya alokasi anggaran infrastruktur jalan yang mencukupi sehingga dengan terbatasnya anggaran diperlukan strategi pemeliharaan jalan yang tepat, efektif dan efisien. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis dan mendapatkan faktor yang mempengaruhi penentuan skala prioritas pemeliharaan jalan, mengetahui faktor yang paling dominan dalam penentuan pemeliharaan suatu ruas jalan provinsi dan mendapatkan urutan skala prioritas pemeliharaan jalan provinsi di wilayah Bakorwil (Badan Koordinasi Wilayah) I. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif. Metode pengumpulan data diperoleh  dari hasil wawancara dan kuesioner.  Responden penelitian terdiri dari pegawai di lingkungan Dinas PU Bina Marga dan Cipta Karya, Bappeda Provinsi Jawa Tengah serta Konsultan Perencana dengan tingkat pendidikan minimal S1 dan pengalaman kerja minimal 10 tahun di bidangnya. Variabel pada penelitian ini menggunakan variabel Faktor Kondisi Jalan, Faktor Aksesibilitas, Faktor Kondisi Geografis, Faktor Kebijakan dan Faktor Ketersediaan Sumber Daya yang masing- masing variabel mempunyai sub variabel. Metode analisis data yang digunakan adalah analisis statistik deskriptif dengan pengujian validitas dan realibilitas variabel dengan bantuan program Statistical Package for the Social Sciences(SPSS)serta penentuan strategi pemeliharaan jalan menggunakan metode Analytical Hierarchy Process (AHP).Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor yang mempengaruhi penetuan skala prioritas pemeliharaa jalan adalah Kondisi Jalan dengan bobot 0,295 (29,5%), Kebijakan dengan bobot 0,202 (20,2%) ; Aksesibilitas dengan bobot 0,195 (19,5%), Kondisi Geografis dengan bobot 0,179 (17,9%) serta Ketersediaan Sumbaer Daya dengan bobot 0,129 (12,9%). Sedangkan urutan pemeliharaan jalan yang menjadi prioritas pertama adalah ruas jalan Kuwu-Galeh/ Bts. Kab. Sragen dan prioritas terakhir adalah ruas jalan Mr. Iskandar (Pati). Kata Kunci :Pemeliharaan jalan, Analitycal Hierarchy Process(AHP), Skala Prioritas
Analisis Penerapan Review Design Pada Proyek Pembuatan Kolam Lindi Jumadianto .; Soedarsono .; Djoko Susilo Adhy
Prosiding Seminar Nasional Inovasi Dalam Pengembangan SmartCity Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : Prosiding Seminar Nasional Inovasi Dalam Pengembangan SmartCity

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sampah yang dibuang ke lahan pembuangan akhir (landfill) telah mengalami beberapa perubahan baik fisik, kimia, dan biologis secara simultan yang salah satunya menghasilkan cairan yang disebut lindi (leachate). Lindi dihasilkan dari peristiwa infiltrasi air hujan ke dalam tumpukan sampah di Tempat Pemrosesan Akhir (TPA) dan juga dari cairan yang terdapat di dalam sampah itu sendiri. Apabila tidak terkontrol, lahan pembuangan akhir yang dipenuhi lindi dapat mencemari air bawah tanah dan juga air permukaan. Konstruksi kolam lindi memiliki desain yang yang telah sesuai dengan kriteria teknis perencanaan, sehingga tujuan dari dibangunnya kolam lindi adalah lindi yang telah berkurang kadar polutannya yaitu sesuai dengan standar baku mutu air limbah yang dapat dikembalikan ke alam. Dalam penerapan kriteria teknis perencanaan dalam perencanaan kolam lindi, dapat dilakukan analisis review design. Review design proyek adalah kegiatan merekayasa teknis dari perencanaan bangunan yang sudah ada tanpa mengurangi fungsi struktur maupun maupun arsitektur bangunan sehingga didapatkan biaya pelaksanan yang lebih murah, biaya yang lebih murah, dan waktu pelaksanaan yang dapat dipercepat. Review design dilakukan oleh pemilik proyek sebelum melaksanakan sebuah pekerjaan. Review design juga dilakukan oleh konsultan perencana dalam menemukan tipe struktur, bahan, dan bentuk bangunan yang akan dituangkan ke dalam sebuah desain bangunan secara utuh. Review design terhadap pembuatan kolam lindi diperoleh hasil penghematan biaya, waktu pelaksanaan yang lebih cepat karena volume pekerjaan yang berkurang, dan umur rencana yang tidak berubah. Keywords: review design, kolam lindi
The Value Engineering Analisys Of Drainage Job (Study Case at Cluster Naraya Project of Bukit Semarang Baru) Muhammad Afif Ridwan; Henny Pratiwi Adi; Djoko Susilo Adhy
International Conference on Coastal and Delta Areas Vol 3 (2017): The 3rd International Conference on Coastal and Delta Areas
Publisher : International Conference on Coastal and Delta Areas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Value engineering is a decision-making process based systematic and structured multi disclipinary. Drainage is a disposal water mass media in natural or artificial from the surface or subsurface of a place. In the housing scope, drainage is enabled to accomodate the flow of used water and rain water from the house which then flowed into the downstream or river as the final disposal place. The purpose of this study is to assess the initial design of the stream viewed from the cost budget plan. Find out whether the alternative design are required, find out the ideal alternative design, and get a comparison between the initial design and the alternative design. The result of this research is the analysis of budget plan, the production cost of initial design with u-ditch and buis concrete material is inefficient with budget of cost Rp. 1.781.350.200,- and then made alternative design buis concrete precast with budget of cost Rp. 1.104.667.700,- . After comparison between initial design and some alternative design, it is known that alternative design that can be recomended to be done is the alternative design with buis concrete precast material because it has lower price, by the difference of profit Rp. 676.672.500,-. Keywords : Value Engineering, Drainage
Variables Study Cause Of Delivery Of The Boyolali Road Improvement - Jrakah / Selo On 2015 Helmy Five Arifianto; Soedarsono Soedarsono; Djoko Susilo Adhy
International Conference on Coastal and Delta Areas Vol 3 (2017): The 3rd International Conference on Coastal and Delta Areas
Publisher : International Conference on Coastal and Delta Areas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Various physical infrastructure activities carried out to improve road performance one of them with improvement and improvement of roads. Package of road improvement activities Boyolali - Jrakah / Selo is worth 19.5 billion more with the type of handling of concrete road pavement + concrete widening + 2 layer overlay over 4 km. However, the timing of the activities specified during the 240 working days is delayed due to various factors. Though this road has a function and a very important role that disrupt the activities of society and the flow of agricultural goods. The purpose of this study is to determine the factors causing the delay of the project Improving the Road of Boyolali - Jrakah / Selo in 2015. The research method used is descriptive approach method. The survey method was conducted to capture the opinions, experiences and attitudes of the respondents on the issues in road improvement project of Boyolali-Jrakah / Selo road in Boyolali Regency through questionnaire and institutional survey. The sample of research using all members of the population is called total sample or census which amounts to 60 respondents. The analysis technique used is factor analysis. While the variables used are labor, materials, equipment, design, planning and implementation, financing, social environment and community and managerial. Keywords: project delays, road improvements, Boyolali-Jrakah road
Karakteristik Kuat Tekan Campuran Beton dengan tambahan Serat Tembaga dan Serbuk Besi Prabowo Setiawan; Djoko Susilo Adhy; Muhamad Rusli Ahyar
Pondasi Vol 26, No 2 (2021): Jurnal Pondasi
Publisher : UNISSULA Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30659/pondasi.v26i2.18638

Abstract

Limbah adalah zat-zat sampah yang merupakan hasil dari suatu proses produksi. Jika limbah dibiarkan tanpa ada suatu proses pengolahan tertentu maka dikhawatirkan akan mencemari lingkungan. Contoh limbah yang dapat merusak lingkungan adalah limbah serbuk besi dan serat-serat tembaga. Dalam perkembangan teknologi material beton, banyak dilakukan penelitian tentang pemanfaatan limbah yang dapat digunakan sebagai bahan campuran beton. Penelitian ini memiliki tujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan limbah serbuk besi dan serat tembaga pada campuran beton terhadap kuat tekan beton. Pengujian kuat tekan beton dilakukan berdasarkan standar uji SNI 03-1974-1990. Pengujian dilakukan dengan acuan beton normal dengan mutu rencana 20 MPa. Pembuatan sampel benda uji dilakukan dengan cara memberikan variasi penambahan serbuk besi sebesar 2%, 2,5%, dan 3% dan variasi penambahan serat tembaga sebesar 1%, 1,5%, dan 2% dari berat volume beton. Semua sampel diuji ketika umur beton mencapai 28 hari. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kuat tekan optimum beton dengan penambahan serbuk besi dan serat tembaga menggunakan variasi serbuk besi 2% dan serat tembaga 2%, mempunyai kuat tekan 22,702 MPa dengan kenaikan 0,403% dari beton normal.
OPTIMIZATION OF TRAYEMAN SUB TERMINAL PERFORMANCE IN TEGAL DISTRICT Agil Suprayogi; Djoko Susilo Adhy
Pondasi Vol 23, No 1 (2018): JUNI 2018
Publisher : UNISSULA Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30659/pondasi.v23i1.11202

Abstract

The terminal is a public motor vehicle station which used to regulate arrival and departure, pick and drop passenger and/or stuff, and movement of transportation mode. This research aims to know terminal technical performance, quality of service and level of satisfaction and make recommendations for handling to be more optimal.The methods which used in this research for data collection are used terminal inventory survey methods, static surveys and interviews of terminal service users and literary methods. Analysis method using descriptive analysis of terminal technical performance to know the space capacity and terminal facility needs, Importance Performance Analysis (IPA) methods to know perceptions of terminal service users and SWOT analysis methods to obtain optimization strategies for handling. Based on IPA analysis method shows that passenger and driver feel less satisfied with service of sub terminal of Trayeman and obtained SWOT quadrant value for the x-axis is -0.15 and for the y-axis is 1.20 with the recommendations given are change strategy, among others with maintain location, accessibility, stretch path, improvement of main facilities and supporting facilities and with local government fund support in order to improveservice to the community. The calculation of the three investment criteria for structuring the utilization of trayeman sub terminal obtained values NPV Rp.157,692,680 B/C Ratio value is 1.05 and IRR value is 8.23% and it can be concluded that the project is feasible to implement.Key word: Terminal, IPA, SWOT, Investment criteria
Co-Authors Agil Suprayogi Agus Pamungkas Helmy Five Arifianto Henny Pratiwi Adi Jumadianto . Muhamad Rusli Ahyar Muhammad Afif Ridwan Prabowo Setiawan S Imam Wahyudi Soedarsono . Soedarsono Soedarsono