Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISIS BEBAN KERJA DAN PENENTUAN JUMLAH OPTIMAL PEGAWAI DENGAN PERTIMBANGAN METODE NASA_TLX DAN PERATURAN MENTERI DALAM NEGERI NO12 TAHUN 2008 (Studi Kasus: Badan Lingkungan Hidup Provinsi Jawa Tengah) Arinal Muna; Darminto Pujotomo; Susatyo Nugroho W.P.
Industrial Engineering Online Journal Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Badan Lingkungan Hidup (BLH) merupakan salah satu lembaga teknis daerah pada Pemerintah Jawa Tengah yang bertanggung jawab dalam pengelolaan lingkungan hidup di Jawa Tengah. Di BLH provinsi Jawa Tengah terdapat 81 pegawai tetap dan pegawai outsourcing sebanyak 45 orang. Berdasarkan hasil dari studi pendahuluan yang telah dilakukan di BLH Provinsi Jawa Tengah terdapat beberapa masalah seperti adanya mutasi, tidak diketahuinya besarnya beban kerja yang dikerjakan setiap harinya, dan juga melihat sejumlah lingkup kerja yang ditangani BLH dirasa terdapat ketidakharmonisan pembagian kerja yang terlihat sejak tahun 2005 tidak dilakukan pengangkatan pegawai walaupun jumlah angkatan pensiun terus ada, hal tersebut membuat BLH merasa kekurangan pegawai sehingga BLH memutuskan adanya penerimaan pegawai outsourcing supaya semua target terealisasi. Dari permasalahan yang ada, diperlukan perbaikan dalam pelaksanaan manajemen kepegawaian ke arah yang lebih baik dan terarah, dengan perencanaan formasi pegawai. Dari hasil pengolahan dengan menggunakan metode NASA_TLX didapatkan semua bidang masuk dalam kategori beban kerja tinggi dan tinggi sekali. Begitu pula pada pengolahan beban kerja berdasarkan PERMENDAGRI No12 Tahun 2008 semua bidang masuk dalam kategori tinggi dan tinggi sekali. Dari hasil perhitungan sebaiknya jumlah pegawai 137 orang agar pekerjaan yang dikerjakan bisa optimal. ABSTRACTThe Environmental Agency (BLH) is one of the regional technical institutions at the Central Java Government responsible for environmental management in Central Java. In Central Java province contained BLH 81 employees and outsourced employees as many as 45 people. Based on the results of a preliminary study that has been carried out in Central Java province BLH there are some problems such as mutation, causing the magnitude of the workload that is done every day, and also saw a number of scope of work handled there is disharmony is felt BLH Division of labor are visible since 2005 although recruitment hasn't done the amount of the pension continues to exist, it would create a shortage of employees feel so BLH decided the acceptance of outsourcing employees so that all targets are realized. Of existing problems, needed improvements in the implementation of the staffing management towards a better and more focused, with the formation of the planning officer. Processing of the results by using the NASA_TLX method to obtain all areas fall into the category of high workload and high. So did the processing workload based on PERMENDAGRI No12 in 2008 all fields entered in the categories high and high. From the results of the calculation should be the number of employees of the 137 people to the work that is done can be optimal.

PENYUSUNAN SKENARIO KEBIJAKAN UNTUK PENGEMBANGAN BRT TRANS SEMARANG DENGAN PENDEKATAN SISTEM DINAMIS Kumala Ade Khantari; Aries Susanty; Susatyo Nugroho W.P.
Industrial Engineering Online Journal Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bus Rapid Transit (BRT) Trans Semarang yang awalnya bertujuan untuk mengantisipasi terjadinya kemacetan di Kota Semarang justru mengalami banyak permasalahan antara lain keluhan penumpang mengenai waktu tunggu bus yang lama, fasilitas bus dan shelter, serta masalah mengemudi. Ketidakpuasan penumpang tersebut berdampak pada rendahnya angka load factor yang secara tidak langsung juga berdampak pada kondisi finansial BRT Trans Semarang. Pada penelitian ini disusun beberapa skenario kebijakan pengembangan BRT Trans Semarang dengan menggunakan pendekatan sistem dinamis untuk mengetahui fitur-fitur apa saja yang harus dikembangkan agar memberi keuntungan tidak hanya dari segi finansial tapi juga non finansial antara lain skenario pengadaan feeder, skenario penambahan armada dan skenario pengadaan feeder dan penambahan armada. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan kebijakan terbaik adalah dengan pengadaan feeder. Dengan kebijakan ini, load factor dapat mencapai target ≥ 70% pada bulan ke-15, tidak perlu ada subsidi dari pemerintah serta presentase perpindahan pengguna kendaraan pribadi mencapai 26%.ABSTRACT Bus Rapid Transit (BRT) Trans Semarang which was originally intended to anticipate the occurrence of congestion in Semarang city experienced a lot of problems such as passenger complaints about long waiting times buses, bus facilities and shelter, as well as the driving issue. The passenger dissatisfaction adversely affects the load factor rate, which indirectly also affects on the financial condition of BRT Trans Semarang. In this study developed several scenarios Trans Semarang BRT development policies using a dynamic systems approach to determine what features should be developed in order to provide benefits not only in financial terms but also non financial such as a supply feeder scenario, a addition fleet scenario, and a supply feeder and addition fleet scenario. Based on the results, the best policy is to supply feeder. With this policy, load factor can reach the target of ≥ 70% at month 15, there should be no subsidy from the government as well as private vehicle user switching percentage reached 26%.

ANALISIS PENYEBAB KETIDAKSESUAIAN VOLUME PENYALURAN CRUDE OIL DARI KAPAL MENUJU TANKI PENAMPUNGAN DENGAN METODE RCA (ROOT CAUSES ANALYSIS) ( STUDI KASUS DI PT. VWX ) Catur Indra Agusman; Dyah Ika Rinawati; Susatyo Nugroho W.P.
Industrial Engineering Online Journal Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Ketidaksesuaian jumlah minyak yang dipindahkan dari kapal menuju kilang penampungan sangat besar. Data ketidaksesuaian jumlah pemindahan volume minyak pada bulan Januari hingga Agustus tercatat sebesar 277.768.126 barel. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui penyebab terjadinya ketidaksesuaian hasil proses pemindahan minyak yang sangat besar baik dari prosesnya ataupun peralatan yang digunakan. Untuk mengetahui penyebabnya maka akan dianalisa dengan menggunakan metode Root Cause Analysis (RCA) dengan skema fishbone diagram dan 5 Why’s. Selain dengan metode runtutan kejadian, pada kasus ini RCA juga dibuat dengan menggunakan metode fault tree analysis (FTA). Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, penyebab terjadinya ketidaksesuaian hasil pemindahan minyak adalah kurangnya pengawasan dan jumlah pegawai yang ada, tidak adanya alat pendeteksi kebocoran, serta faktor lingkungan. Dari hasil penyebab yang didapatkan maka diberikan rekomendasi pembuatan checklist proses pemindahan minyak pada Loading Arm untuk mengatasi kurangnya pengawasan terhadap para pekerja dan kurangnya pegawai yang menangani atau bertanggungjawab terhadap sistem, merekomendasikan Pig Detector dengan metode Tracer Radioisotope untuk mengatasi permasalahan tidak adanya pendeteksi kebocoran didalam tanah dan mengganti penggunaan metode pengelasan dari metode shielded metal arc welding (SMAW) menjadi metode Sabmerged arc welding (SAW) terkait pada kebocoran yang terjadi pada sistem instalasi di PT. VWX. AbstractIncongruity the amount of oil moved from a vessel to refinery storage was very large. Its nonconformity data of the volume oil transfer on January until August recorded at 277.768.126 barrel. This research was conducted to determine the cause of the huge discrepancy the oil moving process either of the processes or equipment used . The root cause analysis ( RCA )method was used to determine what the cause, with schematics fishbone diagrams and 5 why’s. In this case, besides uses “sequenceof event” method, also use the fault tree analysis ( FTA) method. Based on the result of conducted studies, cause of the discrepancy is a result of oil removal monitoring lack and number of existing employees, the absence of leak detector, as well as environmental factors. From the causes of result obtained, it’s recommended making the oil relocation process checklist on Loading Arm to overcome this worker monitoring lack, lack of employees who handle or responsible for system, Pig Detector with Tracer Radioisotope was recommended to overcome the absence of detection leakage in the ground and replacing the use of welding methods from Shielded Metal Arctostaphylu Welding (SMAW) method into Sabmerged Arctostaphylu Welding ( SAW ) method, related to leaks happened to installation system on PT. VWX.

ANALISIS KEANDALAN OPERATOR PENGENDALI KERETA MENGGUNAKAN METODE HEART (Studi Kasus : Daerah Operasi IV Semarang) Desha Dihasta KP; Darminto Pujotomo; Susatyo Nugroho W.P.
Industrial Engineering Online Journal Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Operator pengendali kereta merupakan elemen penting yang berkontribusi besar dalam operasi sebuah sistem. Akan tetapi, dalam melakukan tugasnya yang kompleks dan rumit operator mempunyai keterbatasan sehingga menyebabkan kesalahan pada saat menentukan strategi persilangan kereta yang dapat menyebabkan keterlambatan kereta. Untuk mengetahui seberapa besar keandalan operator pengendali kereta dan besar probabilitas kesalahan yang dilakukan guna meminimasi kesalahan, maka diperlukan perhitungan keandalan manusia dengan metode HEART. Metode HEART (Human Error Assessment and Reduction Technique) merupakan metode yang digunakan dalam menentukan nilai keandalan manusia berdasarkan perhitungan kuantitatif dan juga penilaian bersama pakar/ ahli untuk memperoleh perhitungan HEP (Human Error Probability) dan nilai R (Reliability). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis keandalan manusia pada penentuan strategi persilangan kereta api akibat pekerjaan operator pengendali kereta yang kompleks dan sulit. Hasil penelitian berupa faktor-faktor penyebab kesalahan penentuan strategi persilangan, nominal reliability (R) yang didapat dari perhitungan 1-HEP, dan rekomendasi perbaikan untuk meminimasi kesalahan yang terjadi. Dari hasil perhitungan, didapat nilai probabilitas kesalahan/ HEP operator pengendali kereta sebesar 0.2000376, nilai keandalan/ reliability (R) sebesar 0.7999624. Dengan kata lain, apabila operator pengendali kereta melakukan sebanyak 4 kali penentuan strategi persilangan, 1 diantaranya akan mengalami kesalahan dalam menentukan strategi persilangan. ABSTRACT Operators are essential elements that contribute to the operation of a system. However, in performing their complex and complicated duties, operator has limitations that cause errors when the train crosses to determine strategies that can lead to train delays. To find out how much the reliability of train operators and controllers of the probability of errors made in order to minimize error, it use human reliability calculation method is HEART. Method HEART (Human Error Assessment and Reduction Technique) is a method used in determining the value of human reliability based on quantitative calculation and assessment with expert / experts to capture the HEP (Human Error Probability) and the value of R (Reliability). This research aims to analyze human reliability in the determination of the strategy due to railroad crossing control operator jobs are complex and difficult to train. The results form the causal factors determining the error cross strategy, the nominal reliability (R) is obtained from the calculation of 1-HEP, and recommendations for improvements to minimize the errors that occurred. From the calculation, the value obtained probability of error / HEP train operator control is 0.2000376, the reliability / reliability (R) is 0.7999624. In other words, if the train operator controllers perform 4 times the determination of strategies crosses, one of which will have an error in determining the crossing strategy.

STRATEGI PROMOSI WISATA KAWASAN PEGUNUNGAN KAPUR KECAMATAN SUKOLILO SEBAGAI OBYEK WISATA UNGGULAN KABUPATEN PATI JAWA TENGAH (METODE AHP-MAUT) Moh. Khoiruddin Rajulaini; Aries Susanty; Susatyo Nugroho W.P.
Industrial Engineering Online Journal Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Sektor pariwisata merupakan salah satu sektor andalan Indonesia yang memiliki nilai dan keuntungan yang signifikan bagi kemajuan ekonomi lokal dan global. Hal tersebut juga menjadi perhatian Kabupaten Pati yang termasuk Wilayah Pariwisata Potensial, untuk mengembangkan potensi wisata yang ada. Kecamatan Sukolilo merupakan kecamatan di Kabupaten Pati yang memiliki banyak objek wisata. Diantaranya yang menjadi prioritas unggulan yaitu Gua Wareh. Dalam menentukan strategi promosi Gua Wareh, metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu dengan membuat SWOT Gua Wareh, pembobotan setiap faktor SWOT, penentuan arah pengembangan wisata, ranking prioritas strategi berdasarkan total value terbesar, dan menggunakan metode MAUT (Multy Attribute Utility Theory) untuk memberikan utility dengan variabel biaya, waktu, infrastruktur, dan pendapat para ahli di bidangnya.Penelitian ini berhasil menganalisis kondisi Gua Wareh dengan SWOT dengan menghasilkan bobot tertinggi sebesar 0,147 dimana Gua Wareh berpeluang mampu menambah penghasilan masyarakat. Berdasarkan hasil perhitungan total value yang telah dilakukan, arah pengembangan wisata Gua Wareh adalah Sport Tourism dengan total value sebesar 2,032. Sedangkan prioritas utama strategi promosi menurut hasil perhitungan dengan metode MAUT, Gua Wareh direkomendasikan untuk dilengkapi dengan area khusus flying fox dengan utility sebesar 0,790. ABSTRACT The tourism sector is one of Indonesian leading sectors that have significant value and benefits to the local and global economic progress. That is also becoming the attention of Pati Regency which is categorized as potentially tourism territory, to develop the existing tourism potential. Sukolilo sub-district is a sub-district in Pati which has many attractions. Among which become the priority is Wareh cave. In determining the promotion strategy of Wareh Cave,the methods used in this study are by creating a SWOT of Wareh cave, calculate the weight of each SWOT factor, classify the direction of tourism development, priority ranking of strategies according to the biggest total value, and using the Multy-Attribute Utility Theory (MAUT) to provide the utility with a variable cost, time, infrastructure, and the opinion of experts in the field. This research is succeeded to analyze the condition of Wareh cave by SWOT and provide the highest weight as big as 0,147 where Wareh has an opportunity to increase the locals income. Based on the calculation of total value, the direction of tourism development of Wareh cave is Sport Tourism with total value 2,032. While the main priority of promotion strategy according to the result of the calculation using MAUT, Wareh cave is recommended to be completed with a specific area of flying fox with its utility of 0,790.

PENENTUAN KOMBINASI TERBAIK PAKAN BUATAN DARI LIMBAH LELE TERHADAP PERTAMBAHAN BERAT IKAN LELE DUMBO (CLARIAS GARIEPINUS) DENGAN EKSPERIMEN RANCANGAN ACAK LENGKAP Silvia Merdikawati; Dyah Ika Rinawati; Susatyo Nugroho W.P.
Industrial Engineering Online Journal Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Dalam pembudidayaan ikan lele kendala terbesar adalah tingginya biaya pakan yaitu 70% dari total biaya produksi. Berdasarkan kondisi tersebut, diperlukan upaya pengembangan pakan berbahan baku sumber protein lokal yang mudah diperoleh dan memiliki kandungan nutrisi yang sesuai sebagai pengganti pakan pabrik. Salah satu bahan baku yang dapat dijadikan alternatif adalah limbah ikan lele. Limbah tersebut merupakan sisa pengolahan ikan lele yang diproduksi industri pengolah lele.Penelitian ini bertujuan menemukan kombinasi terbaik pakan buatan terhadap pertambahan berat ikan lele melalui eksperimen rancangan acak lengkap dan analisis ekonomi pakan buatan terpilih. Perlakuan berupa perbedaan konsentrasi limbah ikan lele ditambah bekatul. Perlakuan I(90% limbah+10% bekatul), perlakuan II(85% limbah+15% bekatul), perlakuan III (80% limbah+20% bekatul), perlakuan IV (75%limbah+25% bekatul). Pakan diberikan 2 kali sehari sebanyak 5% dari total berat tubuh. Pengujian dilakukan pada ikan lele yang berusia 2 bulan dalam bak percobaan dengan kepadatan 5 ekor/bak dan 6 kali ulangan selama 1,5 bulan. Hasil penelitian diperoleh kombinasi terpilih perlakuan III(80% limbah+20% bekatul), dengan rata-rata pertumbuhan tertinggi 39,57 gram/ekor. Analisis ekonomi pakan buatan terpilih kapasitas produksi 100 kg/bulan diperoleh biaya pokok produksi pakan buatan adalah Rp 2838,33/kg. Harga pakan buatan tersebut memiliki selisih Rp 5.161 dengan pakan pabrik yang dijual dengan harga Rp 8.000,00/per kg. ABSTRACT In catfish farming biggest obstacle is the high cost of feed that is 70% of the total cost of production. Under these conditions, it is necessary the development of feed protein source local raw materials are easily available and have the appropriate nutrients in lieu of mill feed. One of the raw materials that can be used as an alternative is a waste of catfish. The rest of the processing waste is produced catfish processing industry. This study aims to find the best combination of artificial feed to gain catfish through a completely randomized design experiments and economic analysis of selected artificial feed. Treatment in the form of a concentration difference waste of catfish plus bran. Treatment I(90% waste +10%bran), treatment II(85% waste +15%bran), treatment III(80% waste +20% bran), treatment IV(75% waste +25% bran). Given feed 2 times a day as much as 5% of total body weight. Tests conducted on catfish 2 month old in a tub at a density of 5 trials tail / tub and 6 replicates for 1.5 months. The results obtained by the combination treatment was chosen III(80%waste +20%bran), with the highest average growth of 39.57 g/fish. Economic analysis of selected artificial feed production capacity of 100 kg/month obtained artificial feed production cost is Rp 2838.33/kg. Feed prices have made the difference between Rp 5,161 to the mill feed is sold at Rp 8,000.00/per kg.

Title

Found 6 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 6 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 6 Documents
Search