Garuda - Garba Rujukan Digital

Kajian Teknis dan Ekonimi Alat Gali-Muat dan Angkut pada Tambang Bijih Nikel di PT Mitra Tambang Gemilang di Kecamatan Pagimana Kabupaten Banggai Provinsi Sulawesi Tengah Moh. Ilham Akbar; Zaenal; Elfida Moralista
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29313/bcsme.v3i2.8383

Abstract. PT Mitra Tambang Gemilang was established in 2018, a company engaged as a mining contractor working on extracting minerals, especially nickel. The mining system used is an open pit mining system using the Selective Mining method. The mining operation area is in Central Sulawesi, in Luwuk Banggai to be precise. In pit 1, PT Mitra Tambang Gemilang has a production target of 600,000 BCM/year and based on mining results, the production of the Sany PC 215 C excavator loading and digging equipment is 586,455.12 BCM/year and the production of the Shacman F2000 dump truck is 581,644.08 BCM/year. year, this research was carried out with the aim of knowing the comparison of production values, comparison of ownership costs and operating costs, comparison of Present Worth Cost (PWC) and Production Unit Cost (PUC) comparisons between old and new digging and loading equipment.The company plans to replace the mechanical equipment with technical and economic assessments. Technical studies include calculating the production value of each tool and for economic studies including ownership costs, operating costs, Present Worth Cost (PWC) and Production Unit Cost (PUC) values. After knowing these values, a comparison is made between the production value and PUC of the old and new equipment so that it can be seen whether the old or new equipment is more profitable. Based on the results of technical and economic studies, the production of new loading and digging equipment was 773,139.06 BCM/year and showed a production increase of 31.83%. The production of new conveyance equipment is 769,994.96 BCM/year with an increase of 32.37%, indicating that the production target has been achieved. Production Unit Cost decreased by 44.96% for digging equipment, from Rp. 3,144.75 / BCM to Rp. 2,169.36 / BCM, while the Production Unit Cost of transportation equipment decreased by 26.28% from IDR 1,862.27 / BCM to IDR 1,469.96 /BCM. These results indicate that the tool needs to be replaced because the production of new tools is greater and the operating costs are more economical than the old tools. Abstrak. PT Mitra Tambang Gemilang berdiri pada tahun 2018, perusahaan yang bergerak sebagai kontraktor pertambangan yang bekerja pada penggalian mineral terutama nikel. Sistem penambangan yang digunakan yaitu Sistem Tambang Terbuka dengan menggunakan Metode Selective Mining. Wilayah operasi penambangan berada di Sulawesi Tengah, tepatnya di Luwuk Banggai. Pada Pit 1 PT Mitra Tambang Gemilang memiliki target produksi sebesar 600.000 BCM/tahun dan berdasarkan hasil penambangan produksi alat gali-muat Excavator Sany PC 215 C adalah 586.455,12 BCM/tahun dan produksi alat angkut Dump Truck Shacman F2000 adalah 581.644,08 BCM/tahun, maka dilakukan penelitian ini yang bertujuan untuk mengetahui perbandingan nilai produksi, perbandingan biaya kepemilikan dan biaya operasi, perbandingan nilai Present Worth Cost (PWC) dan perbandingan Production Unit Cost (PUC) antara alat gali-muat dan alat angkut yang lama dan baru. Perusahaan merencanakan penggantian alat mekanis yang dilakukan dengan pengkajian secara teknis dan ekonomi. Kajian teknis meliputi perhitungan nilai produksi masing-masing alat dan untuk kajian ekonomi meliputi biaya kepemilikan, biaya operasi, Present Worth Cost (PWC) dan nilai Production Unit Cost (PUC). Setelah mengetahui nilai-nilai tersebut, maka dilakukan perbandingan antara produksi dan PUC alat lama dan alat baru, sehingga dapat diketahui apakah alat lama atau alat baru yang lebih menguntungkan. Berdasarkan hasil kajian teknis dan ekonomi, produksi alat gali-muat baru sebesar 773.139,06 BCM/tahun dan menunjukan kenaikan produksi sebesar 31,83%. Untuk produksi alat angkut baru sebesar 769.994.96 BCM/tahun dengan kenaikan sebesar 32,37% menunjukan target produksi tercapai. Production Unit Cost (PWC) mengalami penurunan sebesar 44,96% untuk alat gali-muat, dari sebesar Rp. 3.144,75 /BCM menjadi Rp. 2.169,36 /BCM, sementara Production Unit Cost (PWC) alat angkut mengalami penurunan sebesar 26,28% dari Rp 1.862,27 /BCM menjadi Rp 1.469,96 /BCM. Hasil tersebut menunjukan alat perlu diganti karena produksi alat baru lebih besar dan biaya operasi lebih hemat dibandingkan alat lama.

Monitoring Korosi Discharge Conveyor G pada Tambang Batubara PT GHI di Kabupaten Banjar Provinsi Kalimantan Selatan Azi Faturahman Fachreza; Elfida Moralista; Zaenal
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29313/bcsme.v3i2.8581

Abstract. Conveyor is a conveyance used to move coal from one place to another continuously. The conveyor is supported by a static building structure made of carbon steel. Carbon steel is used because it is strong and resistant to temperature and pressure, but is susceptible to corrosion due to the influence of its environment. This research was conducted to determine the type of corrosion, corrosion control methods, Corrosion Rate, and Remaining Service Life of the conveyor structure.This research uses the thickness reduction measurement method. Measurements are made to determine the actual thickness of the conveyor structure which has a design life of 15 years and a service life of 7 years. The conveyor structure is above ground level, and has a length of 94 meters which is divided into 3 segments and 25 test points. Measurements were taken using a smart sensor ultrasonic thickness gauge TT 130.The type of corrosion that occurs on the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method used is a coating method with a three-layer system using Seaguard 5000 as a primary coating, Sherglass FF as an intermediate coating, and Aliphatic acrylic modified polyurethane as a top coating. Corrosion Rates that occur at each test point range from 0.1543 - 0.2843 mm / year which falls into the "Good" category based on the relative corrosion resistance of steel. Remaining Service Life of the conveyor structure ranges from 9.73 - 12.43 years which shows that all test points are predicted to reach their design life. Abstrak. Conveyor merupakan suatu alat angkut yang digunakan untuk memindahkan material dari suatu tempat ke tempat lainnya secara continue. Conveyor tersebut didukung oleh adanya suatu struktur bangunan statis yang terbuat dari baja karbon. Baja karbon digunakan karena sifatnya yang kuat dan tahan terhadap temperatur dan tekanan, namun rentan untuk mengalami korosi akibat dari pengaruh lingkungannya. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui jenis korosi, metode pengendalian korosi, Corrosion Rate dan Remaining Service Life struktur conveyor. Penelitian ini menggunakan metode pengukuran pengurangan ketebalan. Pengukuran dilakukan untuk mengetahui tebal aktual struktur conveyor yang memiliki umur desain 15 tahun dan umur pakai 7 tahun. Struktur conveyor berada di atas permukaan tanah dan memiliki panjang 94 meter yang dibagi ke dalam 3 segmen dan 25 test point. Pengukuran tebal aktual dilakukan menggunakan alat Smart Sensor Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor adalah korosi merata. Metode pengendalian korosi yang digunakan adalah metode coating dengan sistem Three layers, yaitu Seaguard 5000 sebagai primer coating, Sherglass FF sebagai intermediate coating dan Aliphatic acrylic modified polyurethane sebagai top coating. Corrosion Rate yang terjadi pada tiap test point berkisar antara 0,1543 – 0,2843 mm/tahun yang termasuk ke dalam kategori “good” berdasarkan ketahanan korosi relatif baja. Remaining Service Life struktur conveyor berkisar antara 9,73 – 12,43 tahun yang menunjukkan seluruh test point diprediksi dapat mencapai umur desainnya.

Monitoring Korosi Discharge Conveyor F pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Merangin Provinsi Jambi Muhammad Rizky Picauly; Elfida Moralista; Zaenal
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29313/bcsme.v3i2.8629

Abstract. Conveyors are the most widely used means of transporting raw materials in the mining industry, which are used to move excavated materials from the previous location to the next location, such as a stockpile. The conveyor structure used is made of carbon steel which is susceptible to corrosion. This research was conducted on the structure conveyor along 114 meters divided into 3 segments with 25 test points. This study aims to determine the type of corrosion, corrosion control, corrosion rate and the remaining life of the structure conveyor. The research was conducted on a 114 meter long conveyor structure which was divided into 3 segments and 25 test points, with a service life of 7 years and a design life of 15 years. The research methodology is the measurement of the thickness reduction of the conveyor structure. The actual thickness has a value ranging from 7.66-12.19mm measured with the Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Environmental data is in the form of rainfall data for 2015- 2019 with an average of 236.83 mm/year, average air temperature of 27.83°C and an average relative humidity of 85.60 %. The type of corrosion that occurs in the structure conveyor is uniform corrosion. The corrosion control method applied to the conveyor structure is the coating method with a primer coating Seaguard 5000, Intermediate coating Sherglass FF and top coating Aliphatic acrylic modified polyurethane. The corrosion rate of the structure conveyor ranges from 0.186-0.334 mm/year. Abstrak. Conveyor merupakan alat angkut raw material yang paling banyak dipakai di industri pertambangan yang digunakan untuk memindahkan material bahan galian dari tempat sebelumnya ke tempatnya selanjutnya seperti stockpile. Struktur conveyor yang digunakan adalah berbahan dasar baja karbon yang rentan terhadap korosi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis korosi, metode pengendalian korosi, laju korosi dan sisa umur pakai struktur conveyor. Penelitian dilakukan pada struktur conveyor sepanjang 114 meter yang dibagi menjadi 3 segmen dan 25 test point, dengan umur pakai 7 tahun dan umur desain 15 tahun. Metodologi penelitian adalah pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor. Tebal aktual mempunyai nilai berkisar 7,66-12,19mm diukur dengan alat ukur Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Data lingkungan berupa data curah hujan tahun 2015-2019 dengan rata-rata 236,83 mm/tahun, suhu udara rata-rata 27,83 C dan kelembaban relatif rata-rata 85,60 %. Pada penelitian ini jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor yaitu korosi merata. Metode perlapisan ini menggunakan sistem 3 lapisan anti korosi yang terdiri dari lapisan primer Seaguard 5000, lapisan antara Sherglass FF dan lapisan atas Aliphatic acrylic modified polyurethane. Laju korosi struktur conveyor yaitu 0,186-0,334 mm/tahun.

Kajian Teknis dan Ekonomis Pemberaian Overburden dengan Metode Ripping pada Tambang Batubara PT Duta Tambang Rekayasa Kecamatan Seimenggaris, Kabupaten Nunukan, Provinsi Kalimantan Utara Ayu Ramadhina; Zaenal; Noor Fauzi Isniarno
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29313/bcsme.v3i2.8740

Abstract. PT Duta Tambang Rekayasa is a company engaged in coal mining with an IUP of 1,700 Ha. Has a Stripping Ratio (SR) of 12 BCM OB/Ton BB with a coal production target of 50,000 tons per month and an Overburden (OB) stripping target of 600,000 BCM per month. OB stripping based on Rippability in that area is included in the category of using the Ripping Method. The actual results of Ripping production are not yet known, so it is necessary to study both from a technical and economic point of view. The technical review consists of calculating the achievement of productiontargets by analyzing the production of Ripping and digging activities and the need for tools. The study from an economic perspective is the calculation of the estimated cost of the equipment. Data that needs to be analyzed is the production of Bulldozers and Backhoes, economic data in the form of equipment ownership, and operating costs. The study used three tools and observed, namely the Komatsu D375A Bulldozer, the Liebherr 756 Bulldozer, and the Hitachi 870 LCH 8G Backhoe. Based on the research results, it can be analyzed regarding the average Ripping production using the Komatsu D375A Bulldozer of 1440.74 BCM/hour/tool, with a production target of 300,000 BCM/month/tool. This tool has been (fulfilled) with a production yield of 393,782.33 BCM/month/ tools, for the estimated Ripping costs incurred Rp. 2,286.61,- BCM/hour. While the average Ripping production using the Liebherr 756 Bulldozer is 894.52 BCM/hour/tool. Production of the Liebherr 756 Bulldozer (not fulfilled) with a yield of 200,837.45 BCM/month/tool is suggested to add to 2 units of equipment, with an estimated Ripping cost of Rp. 2550.33,- BCM/hour. Hitachi ZX870LCH-5G Backhoe loading and unloading equipment production (not yet fulfilled) with a production output of 130,049.83 BCM/month/tool is suggested to add to 5 units of equipment, with an estimated digging-loading cost of Rp.3,638.32,- BCM/hour. Abstrak. PT Duta Tambang Rekayasa merupakan perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan batubara dengan IUP seluas 1.700 Ha. Memiliki StRipping Ratio (SR) 12 BCM OB/Ton BB dengan target produksi batubara sebesar 50.000 ton per bulan dan target pengupasan Overburden (OB) sebesar 600.000 BCM per bulan. Pengupasan OB berdasarkan Kemampugaruan (Rippability) pada daerah tersebut termasuk kategori menggunakan Metode Ripping. Belum diketahui secara aktual hasil produksi Ripping maka perlu dilakukan kajian baik dari segi teknis dan ekonomis. Kajian teknis terdiri dari perhitungan pencapaian target produksi dengan analisis produksi aktivitas Ripping dan aktivitas gali-muat dan kebutuhan alat. Kajian dari segi ekonomis yaitu perhitungan estimasi biaya alat. Data yang perlu di analisis berupa produksi Bulldozer dan Backhoe, data ekonomi berupa biaya kepemilikan dan biaya operasi alat. Penelitian menggunakan tiga alat dan yang diamati, yaitu Bulldozer Komatsu D375A, Bulldozer Liebherr 756 dan Backhoe Hitachi 870 LCH 8G. Berdasarkan hasil penelitian dapat dianalisis mengenai produksi rata-rata Ripping menggunakan Bulldozer Komatsu D375A sebanyak 1440,74 BCM/jam/alat, dengan target produksi 300.000 BCM/bulan/alat alat ini sudah (terpenuhi) dengan hasil produksi 393.782,33 BCM/bulan/alat, untuk estimasi biaya Ripping yang dikeluarkan sebesar Rp. 2.286,61,- BCM/jam. Sementara produksi rata-rata Ripping menggunakan Bulldozer Liebherr 756 sebanyak 894,52 BCM/jam/alat. Produksi Bulldozer Liebherr 756 (belum terpenuhi) dengan hasil 200.837,45 BCM/bulan/alat disarankan menambah menjadi 2 unit alat, dengan estimasi biaya Ripping yang dikeluarkan sebesar Rp. 2.550,33,- BCM/jam. Hasil produksi alat gali-muat Backhoe Hitachi ZX870LCH-5G (belum terpenuhi) dengan hasil produksi 130.049,83 BCM/bulan/alat disarankan menambah menjadi 5 unit alat, dengan estimasi biaya gali-muat sebesar Rp.3.638,32,- BCM/jam.

Monitoring Korosi Discharge Conveyor H pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Banjar Provinsi Kalimantan Selatan Dzaky Fajri Saifulloh; Elfida Moralista; Zaenal
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29313/bcsme.v3i2.8878

Abstract. Conveyor is a tool used to move material, usually to move material from one place to another. The conveyor structure has the main constituent material, namely carbon steel which is prone to corrosion so that the steel will experience damage which can reduce the service life of the conveyor structure caused by environmental factors. Therefore, it is necessary to control corrosion in order to slow down the rate of corrosion so as to extend the life of the conveyor. The purpose of this study is to determine the type of corrosion, corrosion handling, corrosion rate and remaining service life (RSL) on the conveyor structure. The methodology used in this study is the measurement of the thickness reduction of the conveyor structure. Actual thickness measurement using Ultrasonic Thickness Gauge TT 130, carried out on a conveyor with a length of 96 meters divided into 3 segments and consisting of 25 test points. in 2016-2020 the research locations had an average rainfall of 211.105 mm/year, an air temperature of 25.75°C, and a relative humidity of 81.75%. The type of corrosion that occurs in the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method used is coating with a three layer system with primary coating using seaguard 5000 then intermediate coating using sherglass FF and top coating using aliphatic acrylic modified polyurethane. The corrosion rate ranges from 0.1833 to 0.32 mm/year which is classified into the good category referring to the table of relative corrosion resistance of steel. The design life of the conveyor structure is 15 years and the service life is 6 years. The remaining service life obtained from the calculation results is around 8.19 – 12.94 years, as many as 13 of the 25 test points or 48% of the test points cannot reach the design life. Abstrak. Conveyor ialah alat yang digunakan untuk memindahkan material dari satu tempat ke tempat lainnya. Struktur conveyor memiliki material penyusun utama yaitu baja karbon yang rentan mengalami korosi sehingga baja akan mengalami pengurangan ketebalan yang dapat mengurangi umur pakai dari struktur conveyor tersebut disebabkan oleh faktor lingkungan. Oleh sebab itu diperlukan pengendalian korosi agar dapat memperlambat laju korosi. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui jenis korosi, penanganan korosi, mengetahui laju korosi (Corrosion rate) dan remaining service life (RSL) struktur conveyor. Metodologi yang digunakan pada penelitian ini adalah pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor. Pengukuran tebal aktual menggunakan Ultrasonic Thicness Gauge TT 130, dilakukan pada conveyor dengan panjang 96 meter dibagi menjadi 3 segmen dan terdiri dari 25 test point. Pada tahun 2016-2020 lokasi penelitian memiliki curah hujan rata-rata 211,105 mm/tahun, temperatur udara sebesar 25,75°C, dan kelembapan relatif sebesar 81,75 %. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor yaitu korosi merata. Metode pengendalian korosi yang dilakukan adalah coating dengan sistem three layer dengan primer coating menggunakan seaguard 5000 lalu intermediate coating menggunakan sherglass FF dan top coating menggunakan aliphatic acrylic modified polyurethane. Corrosion rate berkisar 0,1833 hingga 0,32 mm/tahun yang terklasifikasikan ke dalam kategori good mengacu pada tabel ketahanan korosi relatif baja. Umur desain struktur conveyor 15 tahun dan umur pakai 6 tahun. Remaining service life yang didapatkan dari hasil perhitungan 8,19 – 12,94 tahun, sebanyak 13 dari 25 test point atau 48% test point diprediksi tidak dapat mencapai umur desainnya.

Kajian Kelayakan Ekonomi pada Kegiatan Hauling Tambang Tanah Liat PT Indocement Tunggal Prakarsa TBK Blok Pabuaran di Kecamatan Sukamakmur Kabupaten Bogor Provinsi Jawa Barat Syaefan Abdillah Gunawan; Zaenal; Indra Karna Wijaksana
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29313/bcsme.v3i2.9308

Abstract. PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk is a company engaged in cement manufacturing. One of the cement's raw materials is clay, and PT Indocement will establish a new clay mining block located in Pabuaran Village, Sukamakmur District, Bogor Regency. Therefore, an economic feasibility study is required to plan the necessary production costs to address the hauling activities. The objective of this research is to determine production costs, investment costs, Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), Payback Period (PBP), and sensitivity analysis. The research methodology is divided into three stages: the data collection process, which involves both primary and secondary data obtained from the company's Feasibility Study (FS) documents and several published journals. The gathered data is used to calculate operational costs, production costs, investment costs, cash flow, and to obtain NPV, IRR, PBP, and sensitivity analysis values. In the final stage, the data analysis is conducted based on NPV, IRR, and PBP values. The research findings indicate that the total required capital for the project is Rp 3,805,761,584, with fixed capital of Rp 2,083,647,427, and working capital of Rp 1,722,114,157. Based on the cash flow analysis, the obtained IRR value is 23.7%, exceeding the minimum IRR threshold of 11.9%. The NPV value for a 10-year mine life results in a profit of Rp 3,072,732,250, with a payback period of 4 years and 11 months. Abstrak. PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk merupakan sebuah perusahaan yang bergerak di bidang pembuatan semen. Salah satu bahan campuran semen adalah tanah liat dan PT Indocement akan membuat blok penambangan tanah liat baru yang berlokasi di Desa Pabuaran, Kecamatan Sukamakmur, Kabupaten Bogor, sehingga diperlukan pengkajian kelayakan ekonomi untuk merencakan biaya produksi yang diperlukan dalam memecahkan permasalahan kegiatan hauling yang akan dilakukan. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui biaya produksi, biaya investasi, nilai Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), Payback Period (PBP) dan analisis sensitivitas. Metode penelitian yang dilakukan terbagi menjadi 3 tahapan, yaitu proses pengambilan data yang terdiri dari data primer dan data sekunder yang berasal dari dokumen Feasibility Study (FS) perusahaan dan dari beberapa jurnal yang telah dipublikasi. Data yang telah dikumpulkan untuk memperhitungan biaya operasional, biaya produksi, biaya investasi, aliran kas dan didapatkan nilai NPV, IRR, PBP dan Analisis sensitivitas. Tahapan terakhir yaitu proses analisis data hasil pengolahan berdasarkan pada nilai NPV, IRR, dan PBP. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa modal keseluruhan yang diperlukan sebesar Rp 3.805.761.584 dengan rincian modal tetap sebesar Rp 2.083.647.427 dan modal kerja sebesar Rp 1.722.114.157. Berdasarkan aliran kas maka nilai IRR yang didapat sebesar 23,7% dan sudah melebihi nilai IRR minimum sebesar 11,9%. Nilai NPV yang didapat untuk umur tambang 10 tahun didapatkan keuntungan sebesar Rp 3.072.732.250 dengan periode balik modal selama 4 tahun 11 bulan

Title

Found 26 Documents
Search
Journal : Bandung Conference Series: Mining Engineering

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 26 Documents Search Journal : Bandung Conference Series: Mining Engineering

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 26 Documents
Search
Journal : Bandung Conference Series: Mining Engineering