Garuda - Garba Rujukan Digital

Kajian Sisa Umur Pakai dan Proteksi Katodik Sistem Anoda Korban pada Pipa Transportasi Gas Pipeline B di Kecamatan Cilamaya Wetan, Kabupaten Karawang, Provinsi Jawa Barat Imam Imadudin; Zaenal
Jurnal Riset Teknik Pertambangan Volume 1, No. 2, Desember 2021, Jurnal Riset Teknik Pertambangan (JRTP)
Publisher : UPT Publikasi Ilmiah Unisba

Abstract. This research was conducted on a gas transportation pipe along the 1,978 meters above and below the ground level. This study aims to determine the type of corrosion that occurs in the pipe, the corrosion control method applied, the corrosion rate and the remaining useful life of the pipe and the external environmental factors that influence it.The methodology used in this research is the measurement of pipe thickness reduction to determine the corrosion rate and the remaining useful life of the pipe based on API 570. Measurement of pipe thickness reduction was done using an Ultrasonic Thickness Gauge Panametrics MG 2 DL at 12 test points. Environmental conditions in the study area were acidic with a soil pH of 5.8 - 6.2, and soil resistivity of 2,357 – 3,441 ohm.cm, including in the very corrosive - corrosive category.The types of corrosion that occur in this gas transportation pipe are uniform corrosion and erosion corrosion. Externally applied corrosion control methods are the coating method (Polyken Liquid Adhesive System 1027), the wrapping method (Polyken 980/955) and the cathodic protection method of the sacrificial anode system (SACP) using Mg metal. Abstrak. Penelitian ini dilakukan pada pipa transportasi gas sepanjang 1.978 meter yang berada di atas dan di bawah permukaan tanah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, metoda pengendalian korosi yang diaplikasikan, metoda proteksi katodik sistem anoda korban, laju korosi dan sisa umur pakai pipa serta faktor-faktor lingkungan eksternal yang mempengaruhinya. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini adalah pengukuran pengurangan ketebalan pipa untuk menentukan laju korosi dan sisa umur pakai pipa berdasarkan API 570. Pengukuran ketebalan pipa dilakukan dengan menggunakan alat Ultrasonic Thickness Gauge Panametrics MG 2 DL pada 12 test point. Kondisi lingkungan di daerah penelitian merupakan lingkungan asam dengan pH tanah 5,8 – 6,2, serta resistivitas tanah 2.357– 3.441 ohm. Cm termasuk dalam kategori sangat korosif - korosif. Jenis korosi yang terjadi pada pipa transportasi gas ini yaitu korosi merata dan korosi erosi. Metoda pengendalian korosi yang diaplikasikan secara eksternal yaitu metoda coating (Polyken Liquid Adhesive System 1027), metoda wrapping (Polyken 980/955) dan metoda proteksi katodik sistem anoda korban dengan menggunakan logam Mg sebagai anoda korban.

Perancangan Desain Pit Penambangan Batubara untuk Memenuhi Target Produksi pada PT. X Muhammad Fahmi; Zaenal
Jurnal Riset Teknik Pertambangan Volume 2, No. 1, Juli 2022, Jurnal Riset Teknik Pertambangan (JRTP)
Publisher : UPT Publikasi Ilmiah Unisba

Abstract. Since 2019 PT. X has set a coal mining production target of the target required by the owner company of 70,000 tons/month and a stripping ratio of 2 BCM/ton. With this production target value, mining planning and phasing must be optimized through coal mining production scheduling. Therefore, it is necessary to make a mining production plan based on the production target value and the predetermined stripping ratio value.This activity is carried out to design the mining design to match the production target and stripping ratio set by the company. So it takes the number of capabilities of the tools used, making equipment that is in accordance with production targets and production factor values, as well as pit design and mining scheduling in accordance with the company's production targets. Data retrieval is carried out in the form of tool and transportation working time, volume of material that can be unloaded and transported so as to produce tool productivity and work efficiency parameters in order to be able to estimate the number of tools used. Based on the calculation of the available loading and unloading tools, the production target can be obtained in April, May and June for overburden ranging from 114,000 BCM, 122,953 BCM and 186,713 BCM. For coal 57,400 tons, 61,500 tons and 92,854 tons. Abstrak. Sejak tahun 2019 PT. X menentukan target produksi penambangan batubara dari target yang dibutuhkan oleh perusahaan owner sebesar 70.000 ton/bulan dan stripping ratio 2 BCM/ton. Dengan nilai target produksi tersebut, maka penentuan perencanaan dan pentahapan penambangan harus dioptimalkan salah satunya melalui penjadwalan produksi penambangan batubara. Oleh sebab itu perlu dibuat perencanaan produksi penambangan batubara berdasarkan nilai target produksi dan nilai stripping ratio yang sudah ditetapkan. Kegiatan ini dilakukan untuk merancang desain penambangan agar sesuai dengan target produksi serta nilai stripping ratio yang sudah ditetapkan perusahaan. Sehingga dibutuhkan pengamatan kemampuan alat yang digunakan, penentuan jumlah peralatan yang sesuai dengan target produksi dan nilai match factor, serta penentuan desain pit dan penjadwalan penambangan yang sesuai dengan target produksi perusahaan. Pengambilan data yang dilakukan berupa waktu kerja alat muat dan angkut, volume material yang dapat di bongkar dan diangkut sehingga menghasilkan produktifitas alat serta parameter penentuan efisiensi kerja agar dapat merencanakan cadangan terkira, jumlah alat yang digunakan. Berdasarkan perhitungan produksi alat muat yang sudah tersedia, maka target produksi yang dapat diperoleh pada bulan April, mei dan Juni untuk overburden berkisar di 114.000 BCM, 122.953 BCM dan 186.713 BCM. Untuk batubara 57.400 ton, 61.500 ton dan 92.854 ton.

Kajian Alat Muat dan Alat Angkut untuk Optimalisasi Produksi Batu Andesit di PT Nurmuda Cahaya Kecamatan Batujajar Timur, Kabupaten Bandung, Provinsi Jawa Barat Rahmat Widayat; Zaenal; Iswandaru
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Abstract. The condition of the large material has an effect on the circulation time of the digging tool. Based on the results of proven calculations that fragmentation of chunks caused the efficiency of the digging-fit tool is very low, namely 55.4% with actual production of 7,329 tons/month and resulted in a domino effect on the efficiency of the hauler of 55.3% and production of only 6,676 tons/month. So that the percentage of mechanical equipment production volume to blasting volume is 52.35%. Based on the results of the study of mechanical equipment production through the condition of the material, the problem solving will be done is by procurement of tools for fragmentation of chunks of rock. The recommended tool is the PC200-8M0 excavator breaker that will assist the process of material mining activities. After going through the calculation stage, the productivity capability of PC 200-8M0 excavator breaker reaches 1/4 of the theoretical volume of dig-fit equipment of 17 m3/h capable of producing as much as 225.2 tons /day of rock so that 5,856 tons can be solved during the month through only 1 excavator breaker tool. Based on the production calculation, 76.35% of the rock can be resolved by 1 excavator breaker which means that this tool is able to calculate the performance of the dig-fit tool to 70,56% so that the monthly production of PT Nurmuda Cahaya rocks can be met. Production engineering that has been calculated where the ability of excavator breaker equipment will produce rocks of 5,856 tons/month so that the efficiency of the dig-fit equipment will increase to 70.56% with productivity results of 84.3 tons/hour and transportation efficiency to 70.54% with a productivity value of 77.21 tons/hour. Abstrak. Kondisi material yang berukuran besar tersebut berpengaruh terhadap waktu edar alat gali-muat. Berdasarkan hasil perhitungan terbukti bahwa fragmentasi bongkah menyebabkan efisiensi alat gali-muat sangat rendah yaitu 55,4% dengan produksi aktual 7.329 ton/bulan serta mengakibatkan efek domino pada efisiensi alat angkut yaitu sebesar 55,3% dan produksi hanya sebesar 6.676 ton/bulan. Sehingga persentase volume produksi alat mekanis terhadap volume peledakan sebesar 52,35%. Berdasarkan hasil kajian produksi alat mekanis melalui kondisi material tersebut maka pemecahan masalah yang akan dilakukan ialah dengan pengadaan alat untuk pemecah/penghancur fragmentasi bongkah batuan. Alat yang direkomendasikan yaitu excavator breaker PC200-8M0 yang akan membantu proses kegiatan penambangan material. Setelah melalui tahap perhitungan, kemampuan produktivitas excavator breaker PC 200-8M0 mencapai ¼ dari volume teoritis alat gali-muat yaitu sebesar 17 m3/jam yang mampu menghasilkan produksi sebanyak 225,2 ton/hari batuan sehingga 5.856 ton dapat terpecahkan selama bulan tersebut hanya melalui 1 alat excavator breaker. Berdasarkan hasil perhitungan produksi tersebut maka 76,35% batuan dapat teratasi oleh 1 breaker excavator yang artinya alat ini mampu mengefesiensikan kinerja alat gali-muat menjadi 70,56% sehingga produksi bulanan batuan PT Nurmuda Cahaya dapat terpenuhi. Rekayasa produksi yang sudah diperhitungan dimana kemampuan alat excavator breaker akan memproduksi batuan sebesar 5.856 ton/bulan sehingga efisiensi alat gali-muat akan meningkat menjadi 70,56% dengan hasil produktivitas 84,3 ton/jam serta efisiensi alat angkut menjadi 70,54% dengan nilai produktivitas 77,21 ton/jam.

Kajian Geometri Jalan Tambang untuk Meningkatkan Produksi Penambangan Andesit PT Mandiri Sejahtera Sentra (MSS), Desa Sukamulya, Kecamatan Tegalwaru, Kabupaten Purwakarta, Provinsi Jawa Barat Nurhadi Widodo; Zaenal; Indra Karna
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Abstract. There are several things that affect production, including circulation time and work efficiency. For research conducted on the geometry of the mine road, it is based on AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) in 1993 and Ministerial Decree No. 1827/K/30/MEM/2018. The haul road geometry studies carried out include the actual width of the straight road, the width of the bend road, the slope of the road, the radius of the bend, the superelevation, and the actual rimpull which will be compared with the results of calculations based on the AASHTO theory. Based on this theory, the study of the geometry of the road is associated with the production of loading equipment and transportation equipment which can later increase the production of desiccated rock mining. From the results of production observations carried out starting from the hopper to the loading point, where when comparing the theoretical calculation results obtained for the straight condition road width between 3.8 m and 10.69 m, the condition of this road grade is quite varied between 0-32 %. For rimpull available on conveyances ranging from Gear-1 to Gear-8. Based on the results of calculations that have been carried out for the production of loading equipment of 122.96 BCM/hour and for transportation equipment of 121.8 BCM/hour. For this production, the production target of 130.4 BCM/hour is not sufficient. Improvement efforts to increase production of andesite stone mining are by widening roads that do not meet AASHTO standards and also reducing height differences on road slopes that do not meet the standards of Ministerial Decree No. 1827/K/30/MEM/2018 as well as maximizing the speed per road segment on the conveyance. After the repair process was carried out, the production from loading equipment was 138.4 BCM/hour and transportation equipment was 137.7 BCM/hour, which had met the production target of 130.4 BCM/hour. Abstrak. Pada penelitian ini difokuskan pada jalan angkut dalam rangka meningkatkan produksi penambangan. Terdapat beberapa hal yang mempengaruhi produksi, diantaranya waktu edar dan juga efisiensi kerja. Penelitian yang dilakukan terhadap geometri jalan tambang berpijak pada AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) tahun 1993 dan Kepmen No. 1827/K/30/MEM/2018. Kajian geometri jalan angkut yang dilakukan diantaranya meliputi lebar jalan lurus, lebar jalan tikungan, kemiringan jalan, jari-jari tikungan, superelevasi, dan rimpull secara aktual yang akan dibandingkan dengan hasil perhitungan berdasarkan teori AASHTO. Berdasarkan teori tersebut untuk kajian geometri jalan tersebut dikaitkan dengan produksi alat muat dan alat angkut yang nantinya dapat meningkatkan produksi penambangan batu andesit. Hasil pengamatan produksi yang dilakukan mulai dari hopper menuju loading point, dimana ketika membandingkan antara hasil perhitungan secara teoritis didapatkan untuk lebar jalan kondisi lurus diantara 3,8 m sampai 10,69 m, kondisi dari grade jalan ini pun cukup bervariasi antara 0 - 32%. Rimpull yang tersedia pada alat angkut mulai dari Gear-1 hingga Gear-8. Berdasarkan hasil perhitungan yang sudah dilakukan untuk produksi dari alat muat sebesar 122,96 BCM/Jam dan untuk alat angkut sebesar 121,8 BCM/Jam. Untuk produksi tersebut belum memadai target produksi sebesar 130,4 BCM/Jam. Upaya perbaikan untuk meningkatkan produksi penambangan batu andesit adalah dengan cara memperlebar jalan yang belum memenuhi standar AASHTO dan juga menurunkan beda tinggi pada kemiringan jalan yang tidak sesuai standar Kepmen No. 1827/K/30/MEM/2018 serta memaksimalkan kecepatan per segmen jalan pada alat angkut. Setelah dilakukan proses perbaikan didapatkan produksi dari alat muat sebesar 138,4 BCM/Jam dan alat angkut sebesar 137,7 BCM/jam, dimana sudah memenuhi target produksi sebesar 130,4 BCM/Jam.

Pemodelan dan Estimasi Sumberdaya Bijih Emas di PT. DEF Kecamatan Simpenan, Kabupaten Sukabumi, Provinsi Jawa Barat Muhamad Kaisya Hidayat; Noor Fauzi Isniarno; Zaenal
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Abstract. PT. DEF has a gold and silver mining concession located in Sukabumi district, West Java. Several open pit mining and conventional processing support the production of gold and silver bullion. The mining operations which started in 1995 have shaped the company's reputation as an industry in terms of safety, sustainability and operational performance. PT. DEF prioritizes environmental conservation and the interests of the community as an integral part of its mining cycle. To find out the gold potential of the company, exploration activities are needed which can then be carried out geological modeling of gold ore and calculating the amount of mineral resources. Resource modeling is a series of explorations in the mining sector. In this study, modeling of gold (Au) resources aims to identify, determine a geological picture and delineate in detail the size, shape, distribution, quality and quantity of the ore body in 3D obtained from pilot data in exploration activities. The data needed from exploration data to continue in the collection and processing are drill point coordinate data (collar), lithology data, grade (assay/geology), drill hole direction data, dip and azimuth (survey). In the processing and analysis of Au resources and reserves using the Ordinary Kriging estimation method with a model block size of 1x1x1 meters then calculations are carried out based on the Cut Off Grade (COG) value and classification using Kriging Efficiency. The results of data processing and lithological modeling show the distribution of tuff, breccia and andesite alteration, which tends to lead to the surface in the form of an outcrop. The results of data processing, resource estimates that have been carried out in the research area are divided into two blocks. Block A has a total volume of 243,373 BCM with a tonnage value of 511,083 tons with an inferred resource classification resulting in a volume of 185,849 BCM with a tonnage value of 390,282,9 tons, an indicated volume of 36,949 BCM with a tonnage value of 77,592,9 tons, a measured resource classification the resulting volume is 20,575 BCM with a tonnage value of 43,207.5 tons. Block B has a total volume of 133,460 BCM with a tonnage value of 280,266 tons with an inferred resource classification resulting in a volume of 75,159 BCM with a tonnage value of 157,833.9 tons, indicated a volume of 32,364 BCM with a tonnage value of 67,964.4 tons, a measured resource classification the resulting volume is 25,937 BCM with a tonnage value of 54,467.7 tons. Abstrak. PT. DEF memiliki konsensi pertambangan emas dan perak terletak di kabupaten Sukabumi, Jawa Barat. Beberapa pit tambang terbuka dan pengolahan konvensional mendukung produksi emas dan perak batangan. Operasi tambang yang telah dimulai pada tahun 1995 telah membentuk reputasi perusahaan sebagai industri dalam hal keselamatan, keberlanjutan dan kinerja operasional. PT. DEF mengutamakan pelestarian lingkungan dan kepentingan masyarakat sebagai bagian integral dalam siklus penambangannya.Untuk mengetahui potensi emas pada perushaan tersebut diperlukannya kegiatan eksplorasi yang kemudian dapat dilakukannya pemodelan geologi bijih emas dan menghitung jumlah sumberdaya bahan galiannya. Pemodelan sumberdaya merupakan suatu rangkaian eksplorasi dalam bidang pertambangan. Pada penelitian ini, pemodelan sumberdaya emas (Au), bertujuan untuk mengidentifikasi, menentukan suatu gambaran geologi dan mendeliniasi secara rinci mengenai ukuran, bentuk, sebaran, kualitas dan kuantitas badan bijih dalam bentuk 3D yang didapatkan dari data-data percontohan dalam kegiatan eksplorasi. Data-data yang diperlukan dari data eksplorasi untuk melanjutkan dalam pengimputan dan pengolahan adalah data koordinat titik bor (collar),data litologi, kadar (assay), data arah lubang bor, dip dan azimuth (data bor). Dalam pengolahan dan analiasa sumberdaya dan cadangan Au menggunakan metode estimasi Ordinary Kriging dengan ukuran blok model yaitu 1x1x1 meter kemudian dilakukan perhitungan berdasarkan nilai Cut Off Grade (COG) serta pengklasifikasian menggunakan Kriging Efisiensi. Hasil Pengolahan data dan pemodelan litologi menunjukan sebaran tufa, breksi dan alterasi andesit, yang kecenderungan batuannya mengarah ke permukaan berupa suatu singkapan. Hasil Pengolahan data, estimasi sumberdaya yang telah dilakukan pada daerah penelitian yaitu dibagi kedalam dua blok. Blok A mendapatkan volume total sebanyak 243.373 BCM dengan nilai tonnase sebesar 511.083 ton dengan klasifikasi sumberdaya tereka dihasilkan volume sebesar 185.849 BCM dengan nilai tonnase sebesar 390.282,9 ton, tertunjuk dihasilkan volume sebesar 36.949 BCM dengan nilai tonnase sebesar 77.592,9 ton, klasifikasi sumberdaya terukur dihasilkan volume sebesar 20.575 BCM dengan nilai tonnase sebesar 43.207,5 ton. Blok B mendapatkan volume total sebanyak 133.460 BCM dengan nilai tonnase sebesar 280.266 ton dengan klasifikasi sumberdaya tereka dihasilkan volume sebesar 75.159 BCM dengan nilai tonnase sebesar 157.833,9 ton, tertunjuk dihasilkan volume sebesar 32.364 BCM dengan nilai tonnase sebesar 67.964,4 ton, klasifikasi sumberdaya terukur dihasilkan volume sebesar 25.937 BCM dengan nilai tonnase sebesar 54.467,7 ton.

Kajian Ekonomi Perbandingan Antara Beli dan Sewa Alat Gali Muat dan Alat Angkut pada Penambangan Batu Pasir Perusahaan Perorangan H. Adin Sumarna di Desa Sarimukti, Kecamatan Citatah, Kabupaten Bandung Barat, Provinsi Jawa Barat Rismul Rasyad Rasyad; Zaenal; Noor Fauzi Isniarno
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Perusahaan Perseorangan atas nama H.ADIN SUMARNA, which plans to use the SUMITOMO digging tool SH-210 type and HUTO haulage type DUTRO 130MDL for the activity of digging, loading and transporting sand material, to determine the selection of the loading and unloading digging equipment and conveyance that has the most economical supply the economy. CV Bumi Pasir Makmur which has 2,632,821 tons of mined reserves, with a planned production target of 460,000 tons / year with an effective working time of 6.5 hours / day or 1,931 hours / year. The need for the number of loading and unloading equipment and conveyances to meet production targets is carried out by calculating the productivity and Macth Factor values of the equipment to be used. The productivity value is 264.67 tons / hour or 510,953 tons / year for loading and unloading equipment and 131.78 tons / hour / unit or 254,405 tons / year / unit for transportation, so the amount of loading and unloading equipment needs 1 (one) unit and tool transport 2 (two) units with an alignment value of 1 (one) which means perfect. The costs that have to be incurred by Perusahaan Perseorangan atas nama H.ADIN SUMARNA for the need for loading and unloading equipment and transportation equipment for production which includes equipment procurement costs, operational costs, and operator salary costs. The cost for procurement of equipment by purchase is Rp. 2,115,300,000 and rental fee is Rp. 849,600,000 / year. The operational cost of the equipment is Rp. 1,137,240,248/year and the lease is Rp. 1,065,240,248/year. Operator salary costs as much as Rp. 129,360,000 / year. The cost of producing unloading and loading and buying conveyance equipment is IDR 1,266,600,248/year and rent is IDR 2,044,200,248/year. Economic analysis of loading and unloading equipment and conveyances with a value of inflation of 3% / year shows the cumulative value of NPV in purchase of Rp. 712,271,102,963 and a rental of Rp. 695,245,976,224 with a difference of Rp. 17,026,129,738. IRR value of 63.53 for purchase and 63.73 for rent with a difference of 0.2. PBP value of purchase is 1.58 and rent is 1.56 with a difference of 0.02. Perusahaan Perseorangan atas nama H.ADIN SUMARNA dalam kegitanan penambangan yang merencanakan penggunaan alat gali muat pabrikan SUMITOMO tipe SH-210 dan alat angkut pabrikan HINO type DUTRO 130MDL untuk kegiatan gali, muat, dan angkut material pasir. Penentuan pemilihan penggunaan alat gali muat dan alat angkut yang efektif dan efisien dilakukan perhitungan dan kajian ekonomi. Perusahaan Perseorangan atas nama H.ADIN SUMARNA yang memiliki cadangan tertambang 2.632.821 ton, dengan rencana target produksi 460.000 ton/tahun dengan waktu efektif kerja 6,5 jam/hari atau 1.931 jam/tahun. Kebutuhan jumlah alat gali muat dan alat angkut untuk memenuhi target produksi dilakukan perhitungan produktifitas dan nilai keserasian/Macth Factor dari alat-alat yang akan digunakan. Nilai produktifitas 264,67 ton/jam atau 510.953 ton/tahun untuk alat gali muat dan 131,78 ton/jam/unit atau 254.405 ton/tahun/unit untuk alat angkut maka maka jumlah kebutuhan alat gali muat 1 (satu) unit dan alat angkut 2 (dua) unit dengan nilai keselarasan 1 (satu) yang artinya sempurna. Biaya-biaya yang harus dikeluarkan oleh Perusahaan untuk kebutuhan alat gali muat dan alat angkut untuk produksi yang meliputi biaya pengadaan alat, biaya oprasional, dan biaya gaji operator. Biaya untuk pengadaan alat secara beli sebesar Rp 2.115.300.000 dan secara sewa sebes Rp 849.600.000/tahun. Biaya oprasional alat secara beli sebesar Rp 1.137.240.248/tahun dan secara sewa sebesar Rp 1.065.240.248/tahun. Biaya gaji operator sebesar Rp 129.360.000/tahun. Biaya produksi alat gali muat dan alat angkut beli sebesar Rp 1.266.600.248/tahun dan secara sewa sebesar Rp 2.044.200.248/tahun. Analisa ekonomi alat gali muat dan alat angkut dengan nilai inflasi 3%/tahun menunjukan Kumulatif nilai NPV secara beli sebesar Rp 712.271.102.963 dan secara sewa sebesar Rp 695.245.976.224 dengan selisih sebesar Rp 17.026.129.738. nilai IRR secara beli sebesar 63,53 dan secara sewa 63,73 dengan selisih sebesar 0,2. Nilai PBP secara beli sebesar 1,58 dan secara sewa 1,56 dengan selisih 0,02.

Penentuan Sisa Umur Pakai Conveyor G pada Tambang Batubara PT GHI di Kabupaten Tapin, Provinsi Kalimantan Selatan Sulthan Aditya Pratama Gunawan; Elfida Moralista; Zaenal
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Abstract. The conveyor is a tool to move material from one place to another efficiently. Conveyor structures are made of steel that is subject to corrosion caused by certain conditions such as environmental conditions. Corrosion can cause thickness reduction and reduce the remaining life of the conveyor structure. In this study, the conveyor structure consists of 3 segments with a total of 25 test points along 90 meters. This study aims to determine the type of corrosion, corrosion control, corrosion rate, and remaining service life of the conveyor structure. The research methodology used is to measure the thickness reduction on the conveyor structure with the Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. This research area has environmental conditions, namely air temperature around 30,88 OC – 37,3 OC, rainfall around 16,5 mm – 593,1 mm, and the highest relative humidity is 92,81%. The type of corrosion that occurs in the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method uses a coating method with a Three layer system. The coating method for Primer Coating uses Seaguard 5000, Intermediate Coating uses Sherglass FF, and Top Coating uses aliphatic acrylic modified polyurethane. Conveyor structure corrosion rate ranges from 0,1828 - 0,3086 mm/year and based on the relative corrosion resistance of steel is included in the good category. The service life of the conveyor structure is 7 years and the remaining service life is between 6,97 - 9,65 years. So that there are 24% of test points that are not reach the design life of 15 years Abstrak. Conveyor merupakan alat untuk memindahkan suatu material dari satu tempat ke tempat lainnya secara efisien. Struktur conveyor terbuat dari bahan baja yang rawan mengalami korosi yang disebabkan oleh kondisi lingkungan sekitar. Korosi dapat menyebabkan pengurangan ketebalan dan mengurangi sisa umur pakai struktur conveyor, sehingga diperlukan adanya kegiatan pengecekan secara berkala terhadap korosi agar dapat mencegah terjadinya korosi. Penelitian ini dilakukan pada struktur conveyor yang terdiri dari 3 segmen dengan jumlah 25 test point sepanjang 90 meter. Penelitian bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, Pengendalian korosi, laju korosi dan sisa umur pakai pada struktur conveyor. Metodologi dalam penelitian adalah pengukuran pengurangan ketebalan pada struktur conveyor dengan alat Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Daerah penelitian memiliki kondisi lingkungan yaitu temperatur udara sekitar 30,88OC – 37,3OC, curah hujan sekitar 16,5 mm – 593,1 mm, dan kelembaban relatif dengan nilai tertinggi yaitu 92,81%. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor adalah korosi merata. Metode pengendalian korosi menggunakan metode coating dengan sistem Three layers. Metode coating untuk Primer Coating menggunakan Seaguard 5000, Intermediate Coating menggunakan Sherglass FF, dan Top Coating menggunakan aliphatic acrylic modified polyurethane. Laju korosi struktur Conveyor berkisar antara 0,1828 - 0,3086 mm/tahun dan berdasarkan ketahanan korosi relatif baja termasuk ke dalam kategori good. Umur pakai struktur conveyor 7 tahun dan sisa umur pakai berkisar antara 6,97 - 9,65 tahun. Sehingga terdapat 24% test point yang tidak mencapai umur desain yaitu 15 tahun.

Rancangan Produksi Kegiatan Pengupasan Lapisan Tanah Penutup Tambang Batubara PT Bumi Merapi Energi di Kecamatan Merapi Barat, Kabupaten Lahat, Provinsi Sumatera Selatan Zulian Fariz; Iswandaru; Zaenal
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Abstract. PT Bumi Merapi Energi is one of the companies engaged in coal mining with an IUP area of 1,881 Ha located in West Merapi District, Lahat Regency, South Sumatra Province. PT Bumi Merapi Energi began land acquisition in 2015 and began its first mining activities in August 2015. PT Bumi Merapi Energi talah set a coal mining production target of 30,000 tons / month and a production target for overburden of 150,000 BCM / month at a Stripping Ratio of 5:1. Production planning is a production target plan for both overburden and coal on a monthly basis based on the total overburden volume and total coal volume per year and based on the efficiency of tool performance and the productivity of the loading and unloading equipment. This production planner is also used as a guide to determine the limits of mining progress on a monthly basis. Production planning and mining scheduling to be made must be in accordance with the production targets and stripping ratio values that have been set as well as the production value of each digging tool and transportation equipment so that data collection is needed in the form of direct observations in the field such as the productivity of the tools used, determination of work efficiency to plan the number of tools to be used, as well as determination of mining sequance and scheduling in accordance with production targets company. The production plan and mining scheduling are based on the calculation of the production of digging and transport equipment, the production plan obtained from January to December for overburden of 150,000 BCM / month and for coal of 30,000 tons / month. For the determination of sequences and disign pits carried out based on production targets so that coal was obtained in January amounting to 27,932 tons, February at 29,743 tons, March at 30,123 tons, April at 28,942 tons, in May at 29,742 tons, in June at 30,042 tons, in July at 30,238 tons, in August at 30,452 tons, in September at 28,042 tons, in October it was 30,642 tons, in November it was 28,042 tons, and in December it was 28,426 tons. Based on the results of research conducted to achieve the production target and the Stripping Ratio value that has been set by the company, it can be recommended the number of digging tools that can be used every month, namely as many as 4 units of Excavators and 32 units of Dumptruck. Abstrak. PT Bumi Merapi Energi merupakan salah satu perusahaan yang bergerak dalam bidang pertambangan batubara dengan luas wilayah IUP sebesar 1.881 Ha yang terletak di Kecamatan Merapi Barat, Kabupaten Lahat, Provinsi Sumatera Selatan. PT Bumi Merapi Energi mulai membebaskan lahan pada tahun 2015 dan mulai melakukan kegiatan penambangan pada bulan Agustus tahun 2015. PT Bumi Merapi Energi menentukan target produksi penambangan batubara sebesar 30.000 ton/bulan dan target produksi untuk overburden sebesar 150.000 BCM/bulan pada Stripping Ratio 5 : 1. Perencanaan produksi didasarkan pada target produksi, baik untuk overburden maupun batubara pada setiap bulan. Hal ini berdasarkan total volume overburden dan total volume batubara serta berdasarkan efisiensi kinerja alat dan produktivitas alat gali-muat dan angkut. Perencanaan produksi ini juga digunakan sebagai panduan untuk menentukan batas kemajuan penambangan pada setiap bulannya. Perencanaan produksi dan penjadwalan penambangan yang akan dibuat harus sesuai juga dengan nilai Stripping Ratio yang sudah ditetapkan serta nilai produksi dari setiap alat gali-muat dan alat angkut. Untuk itu dibutuhkan pengambilan data berupa pengamatan langsung di lapangan seperti produktivitas alat yang digunakan, penentuan effisiensi kerja untuk merencanakan jumlah alat yang akan digunakan, serta penentuan sequance dan penjadwalan penambangan yang sesuai dengan target produksi perusahaan. Target produksi dan penjadwalan penambangan dengan menggunakan alat gali-muat dan angkut pada bulan Januari sampai bulan Desember untuk overburden sebesar 150.000 BCM/bulan dan untuk batubara sebesar 30.000 ton/bulan. Penentuan sequence dan disign pit yang dilakukan berdasarkan target produksi dan didapatkan batubara pada bulan Januari sebesar 27.932 ton, Februari sebesar 29.743 ton, bulan Maret sebesar 30.123 ton, bulan April sebesar 28.942 ton, bulan mei sebesar 29.742 ton, bulan Juni sebesar 30.042 ton, bulan Juli sebesar 30.238 ton, bulan Agustus sebesar 30.452 ton, bulan September sebesar 28.042 ton, bulan Oktober sebesar 30.642 ton, bulan November sebesar 28.042 ton, dan bulan Desember sebesar 28.426 ton. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan untuk mencapai target produksi dan nilai Stripping Ratio yang sudah ditetapkan oleh perusahaan, maka dapat direkomendasikan jumlah alat gali-muat yang digunakan pada setiap bulannya sebanyak 4 unit excavator dan 32 unit dumptruck.

Remaining Service Life Struktur Conveyor B pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Kotabaru, Provinsi Kalimantan Selatan Rizky Ade Pradana; Elfida Moralista; Zaenal
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Abstract. Conveyor structure is a means of transportation used in the coal mining industry to assist the transfer of minerals. The conveyor structure is made of carbon steel which is subject to corrosion. Corrosion will cause the conveyor structure to decrease in thickness. Therefore, it is necessary to control and monitor corrosion on the conveyor structure. The purpose of this study is to determine the type of corrosion, the corrosion control applied to the conveyor structure. The methodology used in this study is the thickness of the conveyor structure. Measurements were made using the Ultrasonic Thickness Gauge TT 130 on a 90 meter long conveyor structure with 3 segments and 25 test points. Environmental conditions in the 2015-2019 period have an average rainfall of 197.98 mm/year, an average air temperature of 26.91oC and an air humidity of 83.62%. The type of corrosion that occurs in the conveyor structure is uniform corrosion. In the identification of corrosion, the use of a 3-layer coating method, namely the primer coating using Seaguard 5000, Intermediate coating Sherglass FF, and Top coating using aliphatic acrylic modified polyurethane. Abstrak. Struktur conveyor adalah alat angkut yang digunakan pada industri pertambangan batubara untuk menunjang pemindahan material bahan galian. Struktur conveyor terbuat dari baja karbon yang dapat mengalami korosi. Korosi akan menyebabkan struktur conveyor mengalami pengurangan ketebalan. Oleh karena itu, maka diperlukana pengendalian dan monitoring korosi pada struktur conveyor. Tujuan dilakukannya penelitian ini yaitu mengetahui jenis korosi, metode pengendalian korosi yang diaplikasikan pada stuktur conveyor. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini yaitu pengukuran ketebalan struktur conveyor. Pengukuran dilakukan menggunakan alat Ultrasonic Thickness Gauge TT 130 pada struktur conveyor sepanjang 90 meter dengan 3 segmen dan 25 test point. Kondisi lingkungan dalam rentang waktu 2015-2019 memiliki curah hujan rata-rata 197,98 mm/tahun, temperature udara rata-rata 26,91oC dan kelembapan udara 83,62%. Jenis korosi ytang terjadi pada struktur conveyor yaitu korosi merata. Dalam pengenalian korosi digunakan metode coating 3 lapis yaitu primer coating menggunakan Seaguard 5000, Intermediate coating Sherglass FF, dan Top coating menggunakan aliphatic acrylic modified polyurethane.

Remaining Service Life Struktur Conveyor B pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Banjar Provinsi Kalimantan Selatan Roby Ardianta; Elfida Moralista; Zaenal
Bandung Conference Series: Mining Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Bandung Conference Series: Mining Engineering
Publisher : UNISBA Press

Abstract. Conveyor is a mechanical device used to move material from one place to another. The structure of the conveyor is usually made of carbon steel which is subject to corrosion caused by the oxidation of the steel. Therefore, it is necessary to control corrosion in order to inhibit the corrosion rate so as to extend the Remaining Service Life (RSL). The method used in this research is thickness reduction by measuring using Ultrasonic Thicness Gauge TT 130, which is carried out on a conveyor structure that has a length of 90 meters and is divided into three segments consisting of 25 test points, and has a design life of 15 years with initial installation was in 2014 and was impregnated in 2020 with a nominal thickness of 13.00 mm and an actual thickness of 11.38 mm. The type of corrosion that occurs in the structure is uniform corrosion. The corrosion control method used is coating with a three layer system with primary coating using seaguard 5000 then intermediate coating using sherglass FF and top coating using aliphatic acrylic modified polyurethane. The value of the corrosion rate is 0.1833 to 0.32 mm/year which is classified into the good category, with a conveyor life of 6 years with a remaining service life of 7 to 11.5 years, of which 32% of the test points cannot reach the design life. Abstrak. Conveyor merupakan alat mekanis yang digunakan untuk memindahkan material dari satu tempat ke tempat lainnya. Struktur dari conveyor biasanya terbuat baja karbon yang pasti dapat mengalami korosi yang disebabkan oleh oksidasi yang dialami baja. Oleh karena itu diperlukannya pengendalian korosi agar dapat menghambat laju korosi sehingga dapat memperpanjang Remaining Service Life (RSL). Metode yang digunkan pada penelitian ini merupakan pengurangan ketebalan dengan melakukan pengukuran menggunakan Ultrasonic Thicness Gauge TT 130, yang dilakukan pada struktur conveyor yang memiliki panjang 90 meter dan di bagi menjadi tiga segmen yang terdiri atas 25 test point, serta memiliki umur desain selama 15 tahun dengan pemasangan awal pada tahun 2014 dan dilakukan impeksi pada tahun 2020 dengan tebal nominal 13,00 mm dan tebal aktual 11,38 mm. Jenis korosi yang terjadi pada struktur yaitu korosi merata. Metode pengendalian korosi yang dilakukan adalah coating dengan sistem three layer dengan primer coating menggunakan seaguard 5000 lalu intermediate coating menggunakan sherglass FF dan top coating menggunakan aliphatic acrylic modified polyurethane . Nilai dari laju korosi 0,1833 hingga 0,32 mm/tahun yang dimana terklasifikasikan kedalam katagori good, dengan umur pakai conveyor 6 tahun dengan sisa umur pakai berkisar 7 hingga 11,5 tahun yang dimana sebanyak 32% test point tidak dapat mencapai umur desainnya.

Title

Found 33 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 33 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 33 Documents
Search