Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Buletin Udayana Mengabdi Jurnal Energi Dan Manufaktur Majalah Ilmiah Teknologi Elektro FLYWHEEL : Jurnal Teknik Mesin Untirta Jurnal METTEK (Jurnal Ilmiah Nasional Dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin) JMPM (Jurnal Material dan Proses Manufaktur) Natural Sciences Engineering and Technology Journal Majalah Ilmiah Teknologi Elektro
I Gusti Ngurah Putu Tenaya
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Udayana, Bali
Aerospace Engineering Astronomy Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Dentistry Earth & Planetary Sciences Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Neuroscience Physics Social Sciences Transportation

Published : 22 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 22 Documents
Search

 1   2   3 
Fuel Feeder of Screw Type for Biomass Fuel I Nyoman Suprapta Winaya; I B Ardhikayana; I Gst. Ngrh.Pt. Tenaya
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 3, No.2 Oktober 2009
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (771.241 KB)

Abstract

Fuel Feeder of Screw Type for Biomass Fuel
Pengaruh penggunaan modifikasi DIS Tipe 2 terhadap gas buang kendaraan I GNP Tenaya; I Gusti Ketut Sukadana
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 10 No 1 (2017): April 2017
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (581.929 KB)

Abstract

Abstrak Sistem pengapian adalah salah satu faktor yang mempengaruhi proses pembakaran didalam mesin. Gas buang adalah salah satu indikator untuk mengetahui proses pembakaran dan performa mesin. Pengapian dengan modifikasi DIS tipe 2 sistemnya adalah setiap silinder ditangani dengan satu koil pengapian dan tidak menggunakan kabel tegangan tinggi serta titik persambungan yang dapat mengurangi energi pengapian pada area tegangan tinggi. Untuk membuktikan kebenarannya terhadap proses pembakaran maka dilakukan penelitian pengaruh penggunaan modifikasi DIS tipe 2 terhadap gas buang kendaraan. Dalam penelitian ini digunakan kendaraan 1300 cc. Pada putaran 800 rpm sampai 3300 rpm yang menggunakan DIS tipe 2 dan modifikasi DIS tipe 2. Data yang diamati adalah kadar CO, CO2, HC dan O2.Dari hasil penelitian didapatkan pengapian dengan menggunakan modifikasi DIS tipe 2 kadar gas buang CO dan HC lebih rendah sedangkan kadar gas buang O2 dan CO2lebih tinggi jika dibandingkan dengan pengapian menggunakanDIS tipe 2. Kata kunci: DIS Tipe 2, Modifikasi, Gas Buang Abstract The ignition system is a factor which influence the combustion process of engine. Exhaust gas is one indicator to know about a combustion and engine performance. The modification ignition of DIS type 2 system is each cylinder handlled using an ignition coil and it is without the high tenssion cord and also splace points which can be ignition energy decrease in high voltage area. To approve that truth about the combustion process is done by research for the effect of modification DIS type 2 toward vehicle exhaust gas.This research use vehicle in 1300 cc. On the circle about 800 rpm until 3300 rpm which using DIS type 2 and DIS type 2 modification. The data by observed was degree of CO, CO2, HC and O2.From this research, that by DIS type 2 modification ignition, degree of CO and HC was decrease while degree of O2 and CO2 was increase if compare by DIS type 2 ignition. Keywords: DIS Type 2, Modification, Exhaust Gas
Potensi Biogas dari Substrat Bio-Limbah Perhotelan I Nyoman Suprapta Winaya; I Gusti Ngurah Putu Tenaya; I Made Agus Putrawan
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 8 No 1 (2015): April 2015
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui potensi produksi biogas yang dihasilkan daripemanfaatan bio-limbah perhotelan seperti limbah dapur (kitchen) dan limbah lumpur (sewage)dengan penambahan inokolum kotoran hewan. Jumlah material kering (total solid, TS) darilimbah hotel akan dikaji untuk diketahui pengaruhnya terhadap produksi biogas yang dihasilkan.Penelitian dilakukan secara eksperimen dengan variasi TS sebesar 3, 4, 5 gram ke dalamsebuah biodigester skala laboratorium kapasitas 1000ml. Pengukuran kinerja dari biodigesterdiamati selama 40 hari dan dilakukan pengkondisian pH pada digester kontrol. Pengujiankandungan gas metana dilakukan secara langsung menggunakan metode absorpsi CO2 Brigongas tester. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan mengkondisikan pH pada rentang 6,8-7,5 merupakan kondisi ideal bagi bakteri metana sehingga mempengaruhi produksi biogas yangdihasilkan. Komposisi 5 gram TS sewage dengan pH dikondisikan menunjukkan volume spesifikbiogas paling tinggi. Sedangkan persentase gas metana yang dihasilkan tidak memiliki korelasilangsung terhadap komposisi material kering dan menunjukkan fenomena yang hampir seragamKata kunci : Limbah perhotelan, inokolum, biogas, total solidThis study aims to determine biogas production using organic waste as raw material from hotelindustries such as kitchen waste and sewage sludge with the addition of inokolum. Total drymatter (total solid, TS) of organic waste is studied to determine its effect on the biogas production.Experiments was conducted with a variation of TS of 3, 4, 5 grams into a biodigester laboratoryscale of 1000ml. Measurement of the performance of the biodigester was observed for 40 daysand the pH condition in the digester was controlled. Methane gas content was done directly usingBrigon CO2 gas tester. The results showed that the conditioned of pH 6.8 to 7.5 are found as theideal conditions for methane bacteria to produce of biogas. Composition of 5 grams TS sewagewith a conditioned pH showed the highest specific volume of biogas production. While thepercentage of methane gas that is produced does not have a direct correlation to the compositionof TS and show the phenomenon that is almost uniformlyKey words: hotel wastes, inoculum, biogas, total solids
Pengaruh Variasi Jarak Penghalang Segitiga di depan Silinder Arah Vertikal terhadap Drag I Putu Gede Gunawan Tista; I Gusti Ngurah Putra Tenaya; I Gusti Ngurah Putu Sudanta
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 11 No 1 (2018): Published in April 2018
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (343.526 KB) | DOI: 10.24843/JEM.2018.v11.i01.p03

Abstract

Salah satu cara untuk menghemat energi pada pesawat terbang dan bluff body lainnya adalah dengan mengurangi drag. Drag erat hubungannya dengan separasi aliran. Semakin awal terjadi separasi maka drag semakin meningkat. Oleh karena itu upaya yang dilakukan untuk mengurangi drag adalah dengan memanipulasi medan aliran fluida. Manipulasi aliran bisa dilakukan secara pasif antara lain menempelkan sebuah sirip pada bluff body, melubangi bluff body, menambahkan spiral pada bluff body dan menempatkan penghalang yang lebih kecil didepan bluff body. Penelitian ini yaitu dengan cara menempatkan penghalang berbentuk segitiga didepan silinder. Dalam penelitian ini pengujian dilakukan pada wind tunnel, yang terdiri dari blower, pipa pitot, manometer, pipa silinder, dan segitiga penghalang. Penempatan penghalang divariasikan pada arah vertikal posisi y = 0, y = 5 mm, y = 10 mm, y = 15 mm, sedangkan posisi penghalang pada arah horisontal pada jarak 60 mm terhadap silinder dengan panjang sisi segitiga adalah 8 mm. Distribusi tekanan diperoleh dengan mengukur tekanan permukaan silinder pada 36 titik dengan interval 10o. Data yang diukur adalah tekanan permukaan silinder, tekanan statis, dan kecepatan aliran fluida. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terjadi penurunan drag pada saat diberi penghalang segitiga dibandingkan dengan tanpa diberi penghalang segitiga. Nilai koefisien drag untuk silinder tanpa diberi penghalang yaitu 0.1276. Sedangkan dari variasi jarak penghalang pada arah vertikal diperoleh penurunan koefisien drag tertinggi adalah pada posisi y = 0 yaitu sebesar 0,0186. Besarnya penurunan drag pada posisi ini adalah 85,45% dibandingkan dengan tanpa penghalang. One of the ways to reduce energy consumption an airplane and the other bluff body is by decreasing the drag. The drag is closely related to the flow of separation. The early separation, then the drag will increase. Based on the fact the effort to decrease drag is conducted by manipulating the field of fluid flow. The stream manipulation can be done passively, for example, by attaching a fin at the bluff body, by making a hole on the bluff body, enhancing spiral at the bluff body and placing a smaller barrier, on front of bluff body. The experiment was done by placing a triangle rod on front of the cylinder. In the present research the experiment was conducted in a wind tunnel, which consisted of a blower, a pitot pipe, a manometer, a main cylinder pipe, and a triangle rod. The triangle was variation vertical positioned at y = 0 mm, y = 5 mm, y = 10 mm, y = 15 mm. while the position of barrier in the horizontal direction at 60 mm distance towards the cylinder with the triangle side length was 8 mm. Pressure distribution was measured on 36 points at the cylinder surface with an interval of 100. The measured data was the pressure of cylinder surface, the static pressure, and the airflow speed.The research results showed that the triangle rod could decrease the drag of the main cylinder. The Coefficient drag for the cylinder without the triangle rod was 0, 1276 while the variation of barrier in the vertical direction obtained the biggest decrease of the coefficient of the drag with the triangle rod happened at position y = 0, which was 0, 0186. The magnitude of the drag reduction in this position was 85, 45% compared without barrier.
Analisis performansi kolektor surya pelat datar dengan diameter lubang sirip berbeda sebagai impinging jet Ketut Astawa; I Gusti Ngurah Putu Tenaya
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 14 No 2 (2021)
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JEM.2021.v14.i02.p03

Abstract

Solar collector is a device that is able to absorb and transfer heat from solar energy to the working fluid. Solar collectors in general, use a mass flow rate of air that is parallel to the absorbent plate, the air entering the inlet will pass through the absorbent plate and exit directly through the outlet. To improve the performance of the solar collector, modifications were made, namely by adding perforated fins with various hole diameters. The hollow fin is intended as a place for hot fluid to flow in the collector. The solar collector used in this study is a flat plate solar collector. The workings of the solar collector itself is that solar radiation is absorbed by the absorber plate and then transferred to the fluid flowing in the pipe above the absorber plate. The intended diameter modification is to make the hole diameters vary from a large diameter near the inlet to a small diameter near the outlet and from a small diameter near the inlet to a large diameter near the outlet which is installed in parallel. Variations in the diameter of the fin holes are 90mm, 70mm, 50mm, 30mm and 10mm while the placement of the perforated fins is done alternately, from large to small diameter and vice versa. The performance obtained is for useful energy from large to small diameter of 108.71 W while from small to large fin diameter 62.23 W. For efficiency it is obtained 22.62% for variations from large to small diameter and 12.38% for small to large variations.
Studi Eksperimental Pengaruh Variasi Bahan Kering Terhadap Produksi dan Nilai Kalor Biogas Kotoran Sapi I Putu Awing Wiratmana; I Gusti Ketut Sukadana; I Gusti Ngurah Putu Tenaya
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 5 No 1 (2012): Oktober 2012
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1034.222 KB)

Abstract

Biogas produced from the fermentation of organic matter by anaerobic bacteria. The calorific valuecontained in biogas depends on the concentration of CH4. Tthe production of CH4 in biogas is affected by CNratio on dry matter which is between 25:1 - 30:1. Cow manure has a C-N ratio of 18:1, so it should beadded to other materials, namely rice husk which has a C-N ratio of 65:1. The purpose of this study is toinvestigate the effect of the addition of rice husk to the production and calorific value of manure biogas.Thetest was performed with a batch system with the addition of15%, 18%, 21% and 24% of the total rice husk100% by weight of dry ingredients used. Observed data was a water manometer height change (?h), themass of biogas and gas composition on biogas.The results shows that the addition of 21% rice husk 100%had the highest production of 0.0597 kg and the highest calorific value is 55,017 kJ and 75.034 kJ byeksperimental and theoretical with CH4 compositon was found 80%.
KARAKTERISTIK TRAKSI DAN KINERJA TRANSMISI PADA SISTEM GEAR TRANSMISSION DAN GEARLESS TRANSMISSION I G N P Tenaya; I Ketut Adi Atmika
Jurnal Teknologi Elektro Vol 3 No 2 (2004): (July - December) Majalah Ilmiah Teknologi Elektro
Publisher : Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (158.634 KB)

Abstract

Kebutuhan akan sarana transportasi yang dapat menunjang kelancaran arus lalu lintas belakangan ini telah meningkat dengan pesat. Hal ini mengakibatkan dibutuhkannya kendaraan-kendaraan dengan karakteristik mesin yang mampu menghasilkan traksi yang besar untuk dapat memberikan percepatan pada kendaraan.Untuk mendapatkan karakteristik traksi yang lebih baik, akan dicoba dengan melakukan analisa terhadap kendaraan yang dimodifikasi sistem driveline, khususnya sistem transmisinya dengan metode Progresi Geometri.Analisa juga dilakukan untuk sistem tanpa gigi (gearless), kemudian dilihat karakteristiknya.Dari analisa yang dilakukan, modifikasi terhadap sistem transmisi baik sistem gear maupun gearless memberikan beberapa keuntungan dibandingkan dengan kendaraan pada kondisi standarnya.
PENGARUH PENGGUNAAN ARAK BALI SEBAGAI BAHAN BAKAR PADA MESIN EMPAT LANGKAH DENGAN RASIO KOMPRESI BERVARIASI I Gusti Ketut Sukadana; I Gusti Ngurah Putu Tenaya
FLYWHEEL : Jurnal Teknik Mesin Untirta Volume II Nomor 1, April 2016
Publisher : Universitas Sultan Ageng Tirtayasa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (225.238 KB) | DOI: 10.36055/fwl.v0i1.715

Abstract

Arak Bali adalah bahan bakar alternativ dengan kandungan ethanol yang sangat tinggi. Arak Bali dengan kadar ethanol lebih besar dari 80 persen mempunyai nilai oktan 108. Angka oktan yang besar memiliki sifat yang dapat mengatasi terjadinya detonasi, dan dapat bekerja pada rasio kompresi mesin lebih tinggi. Penelitian ini dilaksanakan untuk mengetahui pengaruh dari variasi rasio kompresi terhadap unjuk kerja mesin empat langkah dengan bahan bakar arak Bali. Penelitian ini dilaksanakan dengan merubah rasio kompresi mesin (8,8 : 1, 8,9 : 1, 9 : 1 dan 9,3 : 1). Perubahan dilakukan dengan cara memperkecil volume sisa ruang bakar, dengan cara mensekrap kepala silinder. Penelitian ini menghasilkan, dengan menggunaankan arak Bali sebagai bahan bakar pada mesin empat  langkah. Jika rasio kompresi mesin diperbesar dapat berpengaruh pada meningkatnya unjuk kerja mesin dan menurunkan tingkat konsumsi bahan bakar  mesin. Untuk bahan bakar premium, jika rasio kompresi mesin diperbesar dapat menurunkan unjuk kerja mesin dan meningkatkan konsumsi bahan bakar  mesin.
Studi Kinetika dan Energi Aktivasi pada Proses Pirolisis Makroalga Ulva Lactuca (Selada Laut) I Wayan Arya Darma; I Gusti Ngurah Putu Tenaya
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2022.v08.i02.p10

Abstract

Energi yang bersumber dari bahan bakar fosil merupakan komoditas penting bagi pembangunan ekonomi dan berkelanjutan. Namun, peningkatan populasi dan industrialisasi telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap inflasi permintaan energi secara global yang mengarah pada konsumsi sumber daya energi yang tidak terkendali. Oleh karena itu dibutuhkan alternatif pengganti bahan bakar fosil yang terbarukan dan berkelanjutan. Sumber bahan bakar alternatif salah satunya adalah biomassa seperti makroalga Ulva Lactuca yang memiliki kandungan utama protein, karbohidrat dan triasilgliserol dimana melalui teknik pirolisis dapat diproses menjadi bio-oil. Pada penelitian ini telah dilakukan pengujian proses pirolisis makroalga Ulva Lactuca dengan tujuan mengetahui laju kinetika dan besaran energi aktivasinya. Instrumen pada pengujian ini menggunakan Thermogravimetric Analysis (TGA). Ulva Lactuca yang sudah kering dicacah menjadi butiran-butiran halus dengan ukuran mesh 60, selanjutnya dikeringkan dalam oven listrik pada temperatur 1100C selama 4 jam kemudian dilakukan pengujian pada TGA pada heating rate berbeda: 10, 20 dan 30 K.menit-1 dengan temperatur maksimum 1224 K. Hasil penelitian menunjukkan dengan metode laju kinetika menggunakan alat uji TGA dapat menentukan besarnya energi aktivasi. Pada pirolisis makroalga Ulva Lactuca menunjukkan energi aktivasi terendah dicapai pada heating rate 20 K.menit-1 dengan nilai 5.508,607 [KJ.mol-1]. Energy sourced from fossil fuels is an important commodity for economic and sustainable development. However, increasing population and industrialization have contributed significantly to global energy demand inflation leading to uncontrolled consumption of energy resources. Therefore, an alternative to renewable and sustainable fossil fuels is needed. One of the alternative fuel sources is the Ulva Lactuca macroalgae biomass which has the main protein content, carbohydrates and triacylglycerol which through pyrolysis techniques such as bio-oil. In this study, the pyrolysis process of Ulva Lactuca was tested with the aim of knowing the kinetics rate and the amount of activation energy. The instrument in this test uses Thermogravimetric Analysis (TGA). Ulva Lactuca was chopped into fine granules with a mesh size of 60, then dried in an oven at 1100C for 4 hours then tested on TGA at different heating rates: 10, 20 and 30 K.min-1 with maximum temperature 1224 K. The results showed the rate kinetics method using the TGA test could determine the amount of activation energy. In the pyrolysis of Ulva Lactuca, the lowest activation energy was achieved at a heating rate of 20 K.min-1 with a value of 5.508.607 [KJ.mol-1].
Analisis Efektivitas Perpindahan Panas pada Alat Penukar Panas Jenis Water to Water Ketut Astawa; I Gede Teddy Prananda Surya; I Gusti Ngurah Putu Tenaya
JMPM (Jurnal Material dan Proses Manufaktur) Vol 6, No 1 (2022): Juni
Publisher : Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/jmpm.v6i1.14896

Abstract

Penukar panas adalah perangkat yang mentransfer panas antara dua cairan suhu yang berbeda secara paralel atau berlawanan arah aliran. Pada pengaturan aliran paralel, fluida panas dan dingin mengalir dengan arah aliran yang sama, sedangkan pada pengaturan aliran berlawanan arah alirannya berlawanan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan efektifitas susunan penukar panas paralel dan counter flow. Fluida panas dan fluida dingin diatur memiliki laju alir yang sama yaitu 3000 cm3/menit, sedangkan fluida panas diatur temperaturnya menjadi 40oC dan 30oC untuk fluida dingin. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengaturan penukar panas aliran berlawanan memiliki efektivitas yang lebih baik daripada pengaturan aliran paralel. Penukar panas aliran counter dan paralel telah memberikan efektivitas masing-masing 0,399 dan 0,0299. A heat exchanger is a device that transfer heat between two different temperature fluids in parallel or counter flow direction. In the parallel flow arrangement, the hot and cold fluids flowing in the same flow direction, while in the counter flow arrangement, it flows in opposite direction. The research was conducted to determine the effectiveness comparison of the parallel and counter flow heat exchanger arrangement. The hot and cold fluids has been set to have the same flow rate of 3000 cm3/minute, meanwhile the hot fluids temperature is set to be 40oC and 30oC for the cold fluids. The result shows that the counter flow heat exchanger arrangement has better effectiveness than that of parallel flow arrangement. The counter and parallel flow heat exchanger has provided the effectiveness of  0.399 and 0.0299 respectively.
Co-Authors I B Ardhikayana I Gede Teddy Prananda Surya I Gusti Ketut Sukadana I Gusti Ngurah Bagus Surya Pratama I Gusti Ngurah Putu Sudanta I Ketut Adi Atmika I Made Agus Putrawan I Nyoman Sujana I Nyoman Suprapta Winaya I Putu Awing Wiratmana I Putu Gede Gunawan Tista I Putu Widiarta I Wayan Angga Widianta Putra I Wayan Arya Darma I.G.K. Sukadana I.K.G. Wirawan I.M. Astika K. Mataram Ketut Astawa Made Hardiana