Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.829
P-Index
This Author published in this journals
All Journal CIVED (Journal of Civil Engineering and Vocational Education) Jurnal Dampak SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Rekayasa Sipil Jurnal Hilirisasi IPTEKS (JHI) Journal of Indonesia Road Safety Warta Pengabdian Andalas: Jurnal Ilmiah Pengembangan Dan Penerapan Ipteks Jurnal Bangunan: Konstruksi & Desain Jipmas : Journal Inovasi Pengabdian Masyarakat
Titi Kurniati
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Andalas
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Dentistry Education Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Medicine & Pharmacology Public Health Social Sciences Transportation Veterinary Other

Published : 17 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 17 Documents
Search

 1   2 
Manajemen Kecepatan Lalu Lintas Pada Jalan Tak Terbagi Titi Kurniati; Putri, Elsa Eka; Wahyu Agus Setiawan
Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 10 No. 1 (2024): Siklus: Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/siklus.v10i1.19547

Abstract

Lokasi kota Solok, Sumatera Barat sangat strategis, karena terletak pada persimpangan perlintasan antar propinsi dan antar jalan kabupaten/kota. Karenanya terjadi pertumbuhan pergerakan yang selalu meningkat. Jalan Ahmad Yani dan Bypass Kampai tabu Kerambia (Ktk) yang merupakan lokasi penelitian berdasarkan kondisi lingkungannya memerlukan manajemen pembatasan kecepatan kendaraan. Metodologi pengumpulan data volume dan kecepatan setempat kendaraan dengan perekaman video. Pengolahan data secara deskriptif statistik. Analisa distribusi kecepatan kendaraan untuk Jalan Ahmad Yani dan Jalan Bypass Ktk menunjukkan sepeda motor dan kendaraan ringan melaju dengan kecepatan 50-60 km/jam dimana hal ini melebihi batas kecepatan yang ditetapkan sebesar 50 km/jam. Dari analisa mean dan standar deviasi kecepatan kendaraan berkisar 43-60 km/jam untuk sepeda motor dan kendaraan ringan sedangkan kecepatan kendaraan berat 9-33 km/jam. Jalan Ahmad Yani dan Bypass Ktk memerlukan manajemen kecepatan lalu lintas berupa pembatasan kecepatan kendaraan yaitu rambu larangan batas kecepatan 50 km/jam. Diperlukan juga pemasangan kamera pemantau kecepatan untuk pemberian sanksi/denda.
PENGARUH PEMASANGAN PEMBATAS JALAN TERHADAP LALU LINTAS (Studi kasus: Simpang Anduring Kota Padang) Gunawan, Hendra; Kurniati, Titi; Adilla, Mutiara
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 20, No 3 (2024)
Publisher : Civil Engineering Departement, Andalas University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25077/jrs.20.3.199-208.2024

Abstract

Simpang Anduring merupakansimpang tiga lengan yang menghubungkan jalan Dr. Moh. Hatta-Jalan Andalas-Jalan M. Yunus. Pengaturan Simpang Anduring tanpa Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL), sehingga kendaraan yang bertukar arah akan menyebabkan terjadinya konflik. Walaupun konflik yang terjadi tergolong tidak serius tetapi kemacetan yang sering terjadi perlu mendapatkan penanganan Rekayasa Lalu Lintas. Tindakan yang dilakukan adalah memasang pembatas jalan. Tujuan penelitian ini untuk menentukan pengaruh pemasangan pembatas jalan ditinjau dari volume dan kecepatan kendaraan di persimpangan, serta mengetahui persentase penggunaan putaran balik sebagai dampak dipasangnya pembatas jalan. Data lalu lintas berupa volume dan kecepatan kendaraan dikumpulkan melalui video udara (drone). Uji hipotesis rata-rata dua populasi dilakukan untuk menentukan pengaruh pemasangan pembatas jalan. Pemasangan pembatas jalan berpengaruh pada volume lalu lintas secara signifikan pada α=0,05 untuk pergerakan lalu lintas jalan Andalas menuju jalan M. Yunus dan jalan Andalas menuju jalan Moh. Hatta.Pemasangan pembatas jalan berpengaruh secara signifikan pada α=0,05 untuk kecepatan rerata arah dari jalan Moh. Hatta ke jalan Andalas dan dari jalan M. Yunus ke jalan Moh. Hatta pada pagi hari, sedangkan pada waktu sore hari, tidak berpengaruh secara signifikan. Hal ini disebabkan tingginya hambatan samping pada waktu tersebut.
Pengaruh Lebar Lajur Lalu Lintas Terhadap Kecepatan Kendaraan Pada Jalan Perkotaan Kurniati, Titi
Jurnal Bangunan, Konstruksi & Desain Vol 2 No 3 (2024): September 2024
Publisher : Universitas Andalas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25077/jbkd.2.3.173-179.2024

Abstract

The design of the road lane width plays an important role in controlling vehicle speed. Controlled vehicle speed will have an impact on traffic safety. The purpose of this study was to determine the effect of traffic lane width on average operating speed. Traffic lane width and vehicle speed on urban road sections were analyzed using 2019 data collected through recording using a video camera. A total of 12,273 instantaneous vehicle speed data were collected on four road sections with similar facilities and traffic conditions but different lane widths in the urban area of ​​Padang City. Data on the relationship between speed and lane width are presented descriptively statistically. To test the difference in average operating speed of each traffic lane width, the ANOVA approach was used. Meanwhile, to test the operating speed between two (2) lane widths, a hypothesis test was carried out at a 95% confidence level. The results of the ANOVA test concluded that there was a significant difference in operating speed with different traffic lane widths. Likewise, the results of the hypothesis test conclusion showed that there was a significant difference in average operating speed between lane widths of 3.25m, 3.50m, 3.75m and 4.15m.
Evaluasi Geometrik Persimpangan Sebidang Jaringan Jalan Dalam Kampus Universitas Andalas Titi Kurniati; Hendra Gunawan; Restania Anissa Pelawi
Jurnal Bangunan, Konstruksi & Desain Vol 1 No 1 (2023): Mei 2023
Publisher : Universitas Andalas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25077/jbkd.1.1.44-54.2023

Abstract

Kondisi topografi kampus utama Universitas Andalas yang dikenal dengan kampus Limau Manih terletak di kawasan Bukit Karamuntiang yang berbukit. Lokasi gedung perkuliahan dan pelayanan mengikuti kontur topografi sehingga jaringan jalan kampus banyak memiliki persimpangan. Beberapa geometrik persimpangan diindikasi tidak sesuai dengan standarTata cara perencanaan geometrik persimpangansebidang (Pt T-02-2002-B). Tujuan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi geometrik lima (5) simpang dalam jaringan jalan kampus dan memberikan rekomendasi untuk penyelesaian masalah. Hasil evaluasi geometrik bentuk persimpangan menunjukkan simpang gedung H, simpang Fakultas Peternakan dan simpang Fakultas Keperawatan tidak tegak. Berdasarkan jarak pandang aman, kelima simpang lokasi penelitian tidak memenuhi persyaratan. Perlu dilakukan pemangkasan rutin tanaman perdu di area jarak pandang persimpangan. Ditinjau dari kecepatan rata-rata memasuki persimpangan yang melebihi batas kecepatan maksimal pada jaringan jalan kampus sebesar 25 km/jam, simpang Cafe Queen dan simpang fakultas Keperawatan perlu dipasang rambu perintah batas kecepatan.
PENINGKATAN KETERAMPILAN PRESENTASI SISWA MTS MAMBAUL ‘ULUM JETAK MELALUI PELATIHAN PUBLIC SPEAKING Yukhsan Wakhyudi, Yukhsan Wakhyudi; Cintya Nurika Irma; Siti Murniasih; Titi Kurniati
Jurnal Inovasi Pengabdian Masyarakat Vol 1 No 3 (2024): JIPMAS : Journal Inovasi Pengabdian Masyarakat
Publisher : PT. Karya Inovatif Nusantara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.65255/jipmas.v1i3.87

Abstract

This activity aims to improve the presentation skills of MTs Mambaul 'Ulum Jetak students. Activities are carried out using socialization methods and face-to-face public speaking training by applying theoretical and practical learning. The approach is carried out by means of interviews to look for problems then followed by training activities as an implementation of problem solutions. Problems are obtained and discussed during socialization and problem solving during training sessions. The results of the activity showed that MTs Mambaul 'ulum Jetak students were able to improve their communication skills in presentation activities in class so that this could also support learning activities
Analisis Kondisi Perkerasan Jalan Berdasarkan Metode IRI Dan RCI Menggunakan Aplikasi Roadlab Pro Annisa Septia Wulandari; Titi Kurniati
Jurnal Bangunan, Konstruksi & Desain Vol 4 No 1 (2026): Maret 2026
Publisher : Universitas Andalas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25077/jbkd.4.1.23-32.2026

Abstract

Penilaian kondisi jalan dan rekomendasi penanganan diperlukan dalam mempertahankan umur layan perkerasan jalan. Salah satu metode penilaian kondisi jalan adalah metode  International Roughness Index (IRI) menggunakan aplikasi Roadlab Pro. Lokasi studi pada segmen jalan Simpang Lubuk Begalung sampai Simpang Ulu Gadut merupakan jalan arteri perkotaan tipe jalan 4 lajur 2 arah terbagi dengan panjang ± 4,2 km, jenis perkerasan arah ke Solok adalah perkerasan lentur dan perkerasan kaku arah ke pusat Padang. Jalan ini merupakan salah satu jalur lintas menuju Pulau Jawa melalui kabupaten Solok. Sehingga perannya sangat strategis dalam mendukung mobilitas masyarakat dan distribusi barang. Tujuan penelitian adalah mengidentifikasi, mengevaluasi kondisi jalan dan rekomendasi penanganan menggunakan metode IRI hasil pengukuran aplikasi Roadlab Pro dan membandingkan dengan hasil pengukuran IRI dengan alat  NAASRA oleh Dinas PU. Hasil pengolahan data Roadlab Prodi peroleh nilai IRI rata-rata 2.87 arah ke Solok dan arah ke Padang 3.20. Hasil IRI pengukuran NAASRA adalah 5.55 arah ke Solok dan 6.55 arah ke Padang. Hasil uji hipotesis t-berpasangan menunjukkan terjadi perbedaan IRI yang signifikan pada α=0.05. Diperlukan validitas terhadap alat ukur presisi untuk menyimpulkan keakuratan pengukuran IRI menggunakan aplikasi Roadlab Pro.
MANAJEMEN LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN TIGA LENGAN : (Studi Kasus: Simpang Jalan Thamrin-Ganting-Seberang Palinggam Kota Padang) Febryan Maulana Putra; Hendra Gunawan; Titi Kurniati
Jurnal Bangunan, Konstruksi & Desain Vol 4 No 1 (2026): Maret 2026
Publisher : Universitas Andalas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25077/jbkd.4.1.95-103.2026

Abstract

Persimpangan tiga lengan antara ruas Jalan Thamrin, Jalan Ganting, dan Jalan Seberang Palinggam di Kota Padang beroperasi tanpa dilengkapi Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL). Karena letaknya berdekatan dengan kawasan pusat bisnis kota, titik ini kerap diwarnai kemacetan. Studi ini disusun untuk menilai tingkat kinerja simpang tersebut sekaligus merumuskan langkah manajemen lalu lintas guna menekan persoalan kinerja yang telah melampaui ambang standar yang berlaku. Data primer dihimpun melalui rekaman video di lapangan selama dua hari, mencakup periode sibuk pagi, siang, dan sore. Seluruh data diolah dan kinerjanya dievaluasi mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Hasil evaluasi menunjukkan Derajat Kejenuhan (DJ) mencapai 0,86 dengan tundaan simpang sebesar 15,78 detik/smp, di mana angka DJ tersebut telah melampaui batas standar 0,8. Sebagai solusi, diterapkan larangan belok kanan bagi kendaraan dari Jalan Seberang Palinggam menuju Jalan Ganting. Setelah penerapan manajemen tersebut, DJ turun menjadi 0,80 dengan tundaan simpang 15,12 detik/smp. Temuan ini mengindikasikan bahwa pembatasan pergerakan berupa larangan belok kanan cukup efektif dalam meredakan beban kemacetan pada simpang.
Co-Authors Abdul Latif Adilla, Mutiara Alfi Saputra Aner Yuweti Annisa Septia Wulandari Cintya Nurika Irma Cut Dona Kordelia Dony Zulputra Eka Hasmatati Putri Elsa Eka Putri Febryan Maulana Putra Gunawan, Hendra Hanny Hafiar HENDRA GUNAWAN B11211055 Hidayat Hidayat Jayawarsa, A.A. Ketut Restania Anissa Pelawi Siti Murniasih Sujana Suryadinata Wahyu Agus Setiawan Yosritzal, Yosritzal Yossyafra Yossyafra Yukhsan Wakhyudi, Yukhsan Wakhyudi