Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.116
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rekayasa Sipil Kontribusia : Research Dissemination for Community Development Jurnal Rekayasa Infrastruktur Hexagon Mattawang: Jurnal Pengabdian Masyarakat JIWAKERTA: Jurnal Ilmiah Wawasan Kuliah Kerja Nyata Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Ilanka Cahya Dewi
Universitas Muhammadiyah Jember
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Environmental Science Languange, Linguistic, Communication & Media Public Health Social Sciences

Published : 11 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 11 Documents
Search

 1   2 
Pemodelan Lantai Kendaraan pada Jembatan Rangka Terbuka Bentang Panjang dengan Mengabaikan Efek P-Δ pada Batang Tepi Atas Ilanka Cahya Dewi; Pujo Priyono; Setiyo Ferdi Yanuar
MEDIA KONSTRUKSI Vol. 10 No. 2 (2025)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v10i2.106

Abstract

Jembatan rangka terbuka bentang panjang sering mengalami efek P-Δ pada batang tepi atas akibat deformasi lateral, yang dapat mempengaruhi kestabilan struktur. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan inovasi dalam perencanaan jembatan rangka terbuka bentang panjang dengan pemodelan lantai kendaraan, sehingga efek P-Δ pada batang tepi atas dapat diabaikan. Studi dilakukan pada jembatan yang direncanakan di kawasan perkebunan PTPN XII Kalirejo, Banyuwangi, Indonesia. Metode penelitian meliputi: (1) survei topografi dan analisis penampang sungai, (2) analisis hidrologi untuk menentukan elevasi banjir, (3) survei jembatan rangka terbuka eksisting sebagai referensi, (4) pemodelan struktur menggunakan perangkat lunak CSI BRIDGE, dan (5) pemodelan ulang lantai kendaraan menggunakan sistem Orthotropic Deck Bridge untuk meningkatkan kekakuan lantai kendaraan. Hasil analisis menunjukkan bahwa penggunaan profil jembatan eksisting tanpa modifikasi tidak aman, dengan rasio gaya aksial maksimum 2,66 (>1) dan lendutan maksimum 0,2569 m. Dengan penerapan model Orthotropic Deck Bridge, kekakuan lantai kendaraan meningkat hingga 8,4 kali, menurunkan faktor panjang tekuk (k) dari 1,0 menjadi 0,577, sehingga efek P-Δ pada batang tepi atas dapat diabaikan. Kesimpulannya, pemodelan ini memungkinkan pemanfaatan kembali profil struktur eksisting secara lebih efisien dan ekonomis. Penelitian ini turut berkontribusi dalam pengembangan desain jembatan rangka terbuka bentang panjang serta metode perbaikan yang mendukung peningkatan konektivitas dan distribusi hasil industri dan perkebunan di kawasan PTPN XII Kecamatan Glenmore.
Co-Authors Amri Gunasti Anisa Agustina Amartya Ari Setyo Gumilang arief alihudien Irawati Irawati Manggala, Adhitya Surya Moh Qosim Nira Rahanta Nurul Auliyyah Noeril Agian Septa Dinata Nur Muhammad Isa Prabawa, Septa Erik Pujo Priyono Pujo Priyono Pujo Priyono Priyono Ridho Ananta Bahariawan Setiyo Ferdi Yanuar Suhartinah Suhartinah Suhartinah Sukma Nurul Aini Tri Sofyan Romadhon Umilasari, Reni Wahyu Wahyu Aprilia Yeni Dwi Rahayu