Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL CRANKSHAFT
Kurniawan Joko Nugroho, Kurniawan Joko
Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Pratama Mulia Surakarta Jl. Haryo Panular No.18 A Surakarta 57149.
Control & Systems Engineering Energy Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
PENGARUH PERGESERAN GIGI TIMING MAJU DAN MUNDUR TERHADAP TEKANAN KOMPRESI MOTOR BENSIN 4 TAK 100 CC Basmal, Basmal; Sugiyarta, Sugiyarta; Nugroho, Kurniawan Joko; Utami, Desi Tri
JURNAL CRANKSHAFT Vol 8, No 3 (2025): Jurnal Crankshaft Vol. 8 No. 3 (2025)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pemakain kendaraan yang cukup lama dimana jam operasional yang banyak atau penggunaan yang melebihi beban mesin akan menyebabkan tingkat keausan motor yang tidak bisa dihindari. Beberapa pengerjaan servis besar seperti tindakan overhaul yang mana perlu dilakukan oversize dari piston dan liner serta perbaikan cylinder head dan crankshaft. Bahkan di dunia otomotif untuk tujuan tertentu dilakukan pengerjaan bore up atau stroke untuk memaksimalkan unjuk kerja mesin yang jauh lebih tinggi. Perubahan pengerjaan permesinan tersebut berakibat berubahnya nilai perbandingan kompresi pada mesin tersebut sehingga perlu beberapa penyesuain lagi diantaranya yaitu saat membuka dan menutupnya katup. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh memajukan dan memundur gigi timing satu mata rantai dari posisi standar terhadap nilai tekanan kompresi. Kondisi ini disebabkan karena berubahnya waktu pembukaan dan penutupan katup baik katup isap maupun katup buang yang berdampak pada efisiensi pembakaran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pergeseran roda gigi timing baik maju maupun mundur akan menyebabkan penurunan tekanan kompresi. Memajukan dan memundur gigi timing diperlukan untuk memberikan pertimbangan ketika perbaikan atau memodifikasi mesin yang berdampak berubahnya nilai perbandingan kompresinya. Hal ini biasanya dilakukan untuk mencoba mendapatkan karakter mesin tertentu. Mesin yang digunakan dalam pengujian ini adalah mesin 4 tak 100 cc SOHC dengan sistem bahan bakar konvensional yaitu dengan karborator. Dengan jumlah gigi pada cam shaft sebanyak 28 gigi, maka dengan menggeser 1 mata gigi akan merubah 12.850 maju atau mundur saat pembukaan katupnya. Data yang diperoleh dari hasil pengujian adalah saat dimajukan ada penurunan tekanan kompresi 15 % dan saat dimajukan ada penurunan tekanan kompresi 25 %.
Pengaruh rasio kompresi terhadap tekanan kompresi motor dua langkah Nugroho, Kurniawan Joko; Basmal, Basmal; Sugiyarta, Sugiyarta; Ginting, Taman
JURNAL CRANKSHAFT Vol 6, No 2 (2023): Jurnal Crankshaft Vol. 6 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/crankshaft.v6i2.11029

Abstract

Motor dua langkah memiliki sejarah yang panjang dan banyak digemari pada zamannya karena motor dua langkah lebih simpel dan bertenaga dibandingkan dengan motor empat langkah yang berkapasitas sama. Banyak faktor yang mempengaruhi tenaga dari mesin dua langkah, salah satunya adalah rasio kompresi. Untuk itu bagaimanakah pengaruh dari rasio kompresi terhadap tekanan kompresi pada motor dua langkah. Biasanya rasio motor dua langkah relatif kecil dibandingkan dengan motor empat langkah. Karenanya perubahan kompresi akan sangat terasa pada motor dua langkah, tentu perubahan rasio kompresi akan berpengaruh terhadap tekanan kompresi. Terdapat dua jenis rasio kompresi yaitu: rasio kompresi statis dan rasio kompresi dinamis. Perubahan rasio kompresi dilakukan dengan penambahan packing dengan beberapa variasi. Untuk itu dilakukanlah pengukuran tekanan kompresi menggunaka compression tester untuk dilakukan analisa pengaruh rasio kompresi terhadap tekanan kompresi. Setelah dilakukan pengujian terjadi penurunan tekanan kompresi seiring penurunan rasio kompresi.
Co-Authors Basmal Basmal Desi Tri Utami, Desi Tri Sugiyarta Sugiyarta Taman Ginting, Taman