Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.459
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Transportasi Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) JURNAL PENDIDIKAN TAMBUSAI JURNAL RISET AKUNTANSI TIRTAYASA Spektrum Sipil Journal of Innovation Research and Knowledge Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Prosiding Seminar Nasional Rekayasa Teknologi Industri dan Informasi ReTII Jurnal Kemitraan, Kewirausahaan dan Pengabdian Masyarakat
Ani Tjitra Handayani
Institut Teknologi Nasional Yogyakarta
Aerospace Engineering Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 19 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 19 Documents
Search

 1   2 
Evaluasi Kinerja Park And Ride Di GAmping Yogyakarta (Studi Kasus Halte Park And Ride Trans Jogja Ambarketawang Gamping) Ahmad Abdul Rosyid Ridho; Ani Tjitra Handayani; Herna Puji Astutik
Retii Vol 18 No 1 (2023): Prosiding Seminar Nasional ReTII ke-18 (Edisi Penelitian)
Publisher : Institut Teknologi Nasional Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Park and Ride plays a role as a driver and effort to increase the role of mass public transportation in the city of Yogyakarta, overcome congestion and reduce the useof earth’s energy and reduce existing air pollution. The importance of the transportation service sector needs to be supported by a fairly good service quality by service providers. Therefore this research was conducted to determine the performance and quality of service and facilities availabe at the Park and Ride in Gamping Yogyakarta. The research method used in this research is descriptive method. Descriptive method of analysis by analyzing the data that has beencollected, grouped, analyzed, so that a clear picture is obtained abaout how the performance, faculities and satisfaction of service users with the received. Based on the results of the questionnaire data analysis using the IPA method (Importance Performance Analysis), the result is that the average score levels score is 1178,6 and the satisfaction level is 1181,4, which mean that overall the quality of the service provided is satisfactory for service users, then for the parking capacity obtained 2,796 per hour, for the analysis of the waiting room obtained an area of 490 m2 and for the analysis of the transport area (load factor) obtained 22,657% < 100% for incoming passengers and 22,857% < 100% for outgoing passengers, it can be stated that the load factor meets the standart of trasport capacity.
Analisis Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) Kereta Kompartemen (Studi Kasus: KA Semeru Relasi Yogya – Gambir PP ) Prasetya, Pinta; Handayani, Ani Tjitra
Jurnal Pendidikan Tambusai Vol. 9 No. 1 (2025)
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai, Riau, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jptam.v9i1.24900

Abstract

Yogyakarta dan Jakarta adalah kota terpenting di Indonesia sehingga permintaan moda angkutan kereta api cukup tinggi. Kereta api Kelas Luxury telah melayani relasi tersebut cukup lama, sehingga PT. Kereta Api dalam meningkatkan pelayanan pada segment konsumen tertentu telah menjalankan kereta api kelas Kompartemen. Biaya Investasi pengadaan kereta kelas Kompartemen tentunya harus diimbangi dengan Tingkat kembalian investasi tersebut secepat mungkin karena bila tidak menjadi pilihan konsumen maka PT. kereta Api Indonesia (Persero) akan merugi. Penelitian yang dilakukan dalam studi ini berupa penyebaran kuisiner untuk mengetahui dan menganalisis mengenai kemampuan membayar atau Ability To Pay (ATP) dan keinginan membayar atau Willingness To Pay (WTP) responden terhadap kereta kelas kompartemen serta Untuk mengetahui skenario penetapan tarif kereta kelas kompartemen berdasarkan nilai ATP dan WTP . Berdasarkan hasil penelitian . Dari hasil analisis ATP diketahui bahwa penumpang KA Argo Semeru memiliki daya beli di atas Rp 1.500.00 yaitu 65 %. hasil analisis WTP dengan skenario tanpa peningkatan layanan diketahui bahwa penumpang KA Argo Semeru mempunyai keinginan membeli tiket Kisaran WTP terbanyak dan cukup mendominasi adalah Rp 1.000.000 – 1.500.000 yaitu sebanyak 70 %.
Simulasi Perbaikan Kinerja Simpang Bersinyal Demak Ijo Yogyakarta menggunakan PTV Vissim Handayani, Ani Tjitra; Prasetya, Pinta
Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Vol 12 No 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil institut Teknologi Padang
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21063/jts.2025.V1201.0122-126

Abstract

Simpang empat Demak Ijo merupakan salah satu simpang bersinyal di Kota Yogyakarta. Simpoang ini mengalami dampak akibat pertumbuhan lalu lintas yang melebihi kapasitas, terutama pada jam – jam puncak di pagi dan sore hari. Selain itu juga disebabkan oleh semakin meningkatnya hunian di sekitar wilayah tersebut dan juga berada dekat dengan Ringroad barat. Metode penelitian ini menggunakan data primer yang diolah menggunakan software PTV Vissim, termasuk dalam melakukan simulasi perbaikan pada kondisi 5 tahun mendatang. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan kinerja simpang pada kondisi eksisting dengan  siklus 147 detik mempunyai nilai tundaan rata-rata sebesar 49.383 det/skr yang masuk dalam kategori  tingkat pelayanan D (kurang). Adapun kondisi simpang untuk 5 tahun mendatang, dengan siklus yang sama didapatkan nilai tundaan rerata untuk semua lengan simpang sebesar 117,17 det/skr, masuk dalam kategori tingkat pelayanan F (buruk sekali). Setelah dilakukan perbaikan menggunakan simulasi Vissim untuk 5 tahun mendatang dengan cara merubah waktu siklus menjadi 85 detik untuk semua lengan, didapat nilai tundaan rerata sebesar 38,205 det/skr,  masuk dalam kategori  C (sedang) dengan arus stabil, kecepatan dapat dikontrol oleh lalu lintas.
Sosialisasi Rambu Lalu Lintas untuk Meningkatkan Keselamatan Pengguna Jalan di Perlintasan Sebidang Handayani, Ani Tjitra; Prasetya, Pinta
Kurvamas Vol 1 No 2 (2025): Jurnal Kemitraan, Kewirausahaan dan Pengabdian Masyarakat
Publisher : LPPMI Institut Teknologi Nasional Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33579/krvms.v1i2.6065

Abstract

Pemahaman rambu di perlintasan sebidang kereta api wajib dipahami dan dilaksanakan oleh pengguna jalan raya untuk menghindari kecelakaan lalu lintas di perlintasan sebidang. Dari beberapa kecelakaan tersebut diatas dapat diketahui bahwa kejadian kecelakaan di perlintasan sebidang kereta api disebabkan karena faktor manusia yaitu buruknya budaya masyarakat kita saat berkendara di perlintasan sebidang. Dari faktor penyebab di atas, maka perlu dilakukan sosialisasi rambu untuk meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang. Sosialisasi ini dilakukan di SMP Muhammadiyah 5 Yogyakarta. Tujuan dari sosialisasi ini adalah untuk menambah edukasi masyarakat sejak dini mengenai rambu-rambu lalu lintas, khususnya pada perlintasan sebidang. Hasil dari pengabdian masyarakat ini, masyarakat lebih paham dan mentaati rambu-rambu yang berada di perlintasan sebidang sehingga terjadilah keselamatan di perkeretaapian
EVALUASI KINERJA PARK AND RIDE GAMPING YOGYAKARTA: Performance Evaluation of Yogyakarta Gamping Park And Ride Waang, Marno Josie; Handayani, Ani Tjitra; Diana Anis Aggorowati, Veronica
Spektrum Sipil Vol 10 No 1 (2023): SPEKTRUM SIPIL
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/spektrum.v10i1.262

Abstract

Park and Ride adalah penyediaan lahan parkir di lokasi strategis sehingga pengendara dapat memarkirkan kendaraannya di tempat tersebut dan melanjutkan perjalanannya. Park and Ride diharapkan mampu menyediakan lahan parkir yang nyaman serta luas untuk menampung kendaraan pribadi sehingga bisa menarik masyarakat untuk menggunakan lahan parkir tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja Park and Ride, mengetahui tingkat kepuasan pengguna Park and Ride, dan untuk mengetahui apakah sudah memenuhi standar  fasilitas Park and Ride. Metode pengumpulan data menggunakan teknik observasi, kuesioner, dan dokumentasi. Melalui metode SPSS dan Importance Perfomance Analysis (IPA). Hasil dari penelitian ini untuk tingkat kinerja memperoleh nilai 77,05% sehingga perlu ditingkatkan lagi kinerjanya, untuk tingkat kepuasan memperoleh nilai 87,085% sehingga disimpulkan responden sangat puas.
PENGARUH KENDARAAN DENGAN MUATAN BERLEBIH TERHADAP UMUR LAYANAN PERKERASAN PADA RUAS JALAN KLATEN–JATINOM Kewa, Falentino Seran; Handayani, Ani Tjitra; Anis, Veronica Diana
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 10 No. 1 (2024)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v10i1.7645.23-28

Abstract

Abstract The capacity of a road pavement structure will decrease with increasing age of the road pavement and increasing traffic loads passing on the road. Apart from that, road damages can also be caused by the quality of the materials used not complying with existing specifications, inadequate soil carrying capacity, and the presence of overloaded vehicles. The aim of this research is to analyze road damage that occurs on the Klaten–Jatinom Road section, which is caused by overloaded vehicles. This study shows that at the end of the next 10 years, the Klaten–Jatinom Road section will only have a remaining service life of 0.15%. This study also shows that the damage that occurred on the Klaten–Jatinom Road section was dominated by block cracking, which is 4.53%. Keywords: road pavement; traffic load; overload; remaining service life; road damage Abstrak Kemampuan suatu struktur perkerasan jalan akan mengalami penurunan dengan bertambahnya usia perkerasan jalan dan bertambahnya beban lalu lintas yang melintasi jalan tersebut. Selain itu, kerusakan pada jalan juga dapat disebabkan oleh kualitas bahan yang digunakan tidak sesuai dengan spesifikasi yang ada, daya dukung tanah yang tidak memadai, serta adanya kendaraan dengan muatan berlebih (overloading). Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis kerusakan jalan yang terjadi di Ruas Jalan Klaten–Jatinom, yang disebabkan oleh kendaraan-kendaraan dengan muatan berlebih. Hasil analisis menunjukkan bahwa pada akhir 10 tahun mendatang, ruas Jalan Klaten–Jatinom hanya akan mempunyai sisa umur layan sebesar 0,15%. Studi ini juga menunjukkan bahwa kerusakan yang terjadi di ruas Jalan Klaten–Jatinom didominasi oleh jenis kerusakan Retak Kotak–Kotak (Block Cracking), yaitu sebanyak 4,53%. Kata-kata kunci: perkerasan jalan; beban lalu lintas; muatan berlebih; sisa umur layan; kerusakan jalan
EVALUASI PENGARUH RAMBU TERHADAP KESELAMATAN LALU LINTAS (Studi Kasus Jalan Jogja-Wonosari Km.17-Km.24 Kabupaten Gunung Kidul Daerah Istimewa Yogyakarta) Lako Gowa, Fransiskua Xaverius; Handayani, Ani Tjitra
Retii 2022: Prosiding Seminar Nasional ReTII ke-17
Publisher : Institut Teknologi Nasional Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

There are many factors that affect traffic safety, one of which is road signs. Road signs provide information such as warnings, prohibitions, orders and instructions for road users to create smooth, orderly and safe driving. The location and number of road signs will cause a problem if it is not calculated properly and has an impact on the safety of road users. The purpose of this study was to determine the relationship between the influence of road signs on traffic safety, completeness of guava facilities, accident rates, and solutions to minimize the problem of traffic accidents that occurred in Gunung Kidul Jl. Jogja – Wonosari, Kec. Patuk km 17 – km 24. The calculation of the data in this study uses the IPA (Importance Performance Analysis) method to process primary data derived from questionnaires and descriptive analysis to process secondary data in the form of accident data in 2016-2018 obtained from relevant agencies. Based on the results of the analysis of the effect of signs on traffic safety in Kab. Gunung Kidul, Jalan Jogja – Wonosari, Kec. Patuk Km.17-Km.24, obtained a performance suitability level of 100.01%. The existing road sign facilities at Gunung Kidul jln. Jogja – Wonosari, Kec. Patuk km 17 – km 24 as many as 144 with the highest accident rate occurring at km 19-km 20 as many as 14 cases. So it is necessary to do socialization regarding order in driving and repair of damaged road signs.
EVALUASI EVALUASI FASILITAS PRASARANA STASIUN PURWOSARI BERDASARKAN PERSEPSI PENGGUNA: EVALUATION OF PURWOSARI STATION INFRASTRUCTURE FACILITIES BASED ON USER PERCEPTION Edelbertus Kurnialdi Waru; Handayani, Ani Tjitra; Veronica Diana Anis Anggorowati
Retii 2024: Prosiding Seminar Nasional ReTII ke-19 (Edisi Penelitian)
Publisher : Institut Teknologi Nasional Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Trains are one of the alternatives in the development of transportation that requires efficiency of transportation capacity, time, and durability as well as comfort, both facilities and infrastructure. Research objectives: a) To determine user perceptions of Purwosari Station infrastructure facilities. b) To determine user satisfaction with Purwosari Station infrastructure facilities. c) To determine facilities that require improvement regarding Purwosari Station infrastructure facilities. The research method used in the study is IPA (important performance analysis). Data collection techniques are carried out manually in the field by distributing questionnaires to Purwosari Station users. Based on the results of the analysis of the level of suitability and quadrant analysis, it is concluded that the reliability and regularity variables are achievements that need to be maintained by the station because they have the highest percentage, namely 89.03% and for the convenience variable it has a percentage of 88.22%. For the safety variable, it has the highest level of satisfaction, namely with a score of 416. There are no facilities that require repair, because based on the results of the quadrant analysis, there are no items in quadrant I. Keywords: Train, User Satisfaction, Purwosari Station, Questionnaire.
ANALISIS KUALITAS JALAN REL LINTAS MALANG-BLITAR KM 72+900 S/D 106+000 BERDASARKAN NILAI TRACK QUALITY INDEKS (TQI) Pinta Prasetya; Ani Tjitra Handayani
Journal of Innovation Research and Knowledge Vol. 5 No. 9 (2026): Februari 2026
Publisher : Bajang Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Railroad performance is essential for the comfort, safety, and punctuality of train operations. Changes in the shape/geometry of railway tracks are influenced by passing tonnage, train frequency, or natural events. Damage to the railway track is permitted as long as it does not exceed the specified limits/tolerances and requires maintenance or repair of the railway. The rail quality indicator is obtained from the results of the railway measurement, namely the Track Quality Index (TQI) value. From the TQI value, the parameters of rail track damage are known, so it can be used as a reference for the priority scale for handling maintenance or road repairs. Based on the TQI value on the Malang-Blitar route along km 72+900 to 106+000, the following values ​​were obtained: Category 1 (100 km/hour <V< 120 km/hour) = 9,529 m; Category 2 (80 km/hour <V< 100 km/hour) = 20,442 m; Category 3 (60 km/hour <V< 80 km/hour) = 4,353 m; Category 4 (Max 60 km/hour) = 86 m
Co-Authors Agdicaller Vietrain Kaibi Ahmad Abdul Rosyid Ridho Anis, Veronica Diana Bagus Hario Setiadji Bastian, Elvin Diana Anis Aggorowati, Veronica Edelbertus Kurnialdi Waru Herdianus Markus Herna Puji Astutik Kewa, Falentino Seran Lako Gowa, Fransiskua Xaverius Pinta Prasetya Rezi Kurniawan Sri Ning Peni Sri Prabandiyani R. Wardani Sri Prabandiyani R. Wardani, Sri Prabandiyani R. Veronica Diana Anis Anggorowati Waang, Marno Josie Yakob Elu Ado, Alfandy