Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal REKAYASA DAN INOVASI TEKNIK SIPIL
Widarto Sutrisno
Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Analisis Daya Dukung Tiang Kelompok Pondasi Bored Pile Dengan Metode Analitis Dan Numeris (Studi Kasus Proyek Pembangunan Hotel Di Kulon Progo) Angga Darmawan; Samsul Arifin; Zainul Faizien Haza; Widarto Sutrisno
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2023): April
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i1.14430

Abstract

Pondasi adalah salah satu bagian dari struktur yang cukup penting, dimana pondasi merupakan struktur paling bawah dari bangunan yang memikul beban dari bangunan itu sendiri. Terdapat beberapa jenis pondasi dan salah satunya pondasi tiang bored pile yang mana merupakan pondasi dengan prinsip kerja pengeboran. Pondasi ini banyak digunakan untuk bangunan-bangunan tinggi karena sangat efisien digunakan apalagi pada lokasi padat penduduk. Penelitian ini menggunakan data yang diperoleh dari hasil observasi lapangan dan dilengkapi oleh data proyek yang didapat dari proyek pembangunan gedung Hotel Novotel dan Ibis Hotel Kulon Progo. Penelitian ini membahas tentang nilai kapasitas daya dukung kelompok pondasi bored pile dan penurunannya dengan menggunakan data N-SPT. Penelitian ini menggunakan metode analisis Reese & Wright dan metode elemen hingga dengan menggunakan program Plaxis. Hasil analisis menujukkan bahwa nilai daya dukung ultimate (Qu) pada titik pondasi dengan kode BP 121 dengan menggunakan metode Reese & Wright didapat nilai sebesar 478,902 ton. Hasil perhitungan dari nilai Qu dengan menggunakan metode Plaxis didapat nilai sebesar 353,85 ton sebelum konsolidasi dan 536,76  ton setelah konsolidasi. Hasil penurunan pondasi dari perhitungan konvensional adalah sebesar 19,83 mm. Dan hasil penurunan menggunakan program Plaxis didapat nilai penurunan sebesar 0,262 mm.
Evaluasi Kerusakan Jaringan Irigasi Menggunakan Sistem Informasi Geografis Muhamad Noer Cholik; Lilik Hendro Widaryanto; Widarto Sutrisno
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 2 (2023): Oktober
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i2.15774

Abstract

Dalam pemanfaatan sumber daya air yang digunakan untuk industri, perikanan, pertanian dan usaha lain secara maksimal diperlukannya infrastruktur penunjang berupa jaringan irigasi yang berfungsi sebagai mendistribusikan air dan menjaganya agar sampai pada pintu terjauh atau pintu akhir. Di era Modern ini diperlukan sistem informasi geografis yang akurat guna menyajikan data inventarisasi fasilitas jaringan irigasi. Daerah Irigasi Gamping yang terletak di Kabupaten Sragen mempunyai lahan pertanian yang harus dilayani air seluas 175 Ha dan meliliki 120 titik jaringan dan 26 titik fasilitas jaringan irigasi permanen. Sebanyak 1785,7 m sudah dibangun fasilitas irigasi permanen dan 5691,2 m belum dibangun fasilitas jaringan irigasi permanen maupun sementara. Sebanyak 1785,7 m panjang saluran irigasi yang memiliki fasilitas irigasi dimana sebanyak 640 m (35,84%) sangat baik, selanjutnya 845,5 m (47,35%) daerah irigasi dalam kondisi baik. Sebanyak 2 m (0,11%) dalam kondisi rusak ringan, sementara 15,4 m (0,86%) mengalami kerusakan sedang dan 282,8 m (15,84%) dalam kondisi kerusakan berat bahkan membutuhkan renovasi maupun pembangunan ulang.
JALAN ANALISIS PENGARUH BEBAN LALU LINTAS TERHADAP UMUR RENCANA Siprianus Satriawan; Widarto Sutrisno; Detha Sekar Langit Wahyu Gutama
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2024): October
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v9i2.19335

Abstract

Godean Road is one of the roads whose traffic volume is quite dense, causing a decrease in the planned life of this road. Some of the factors that make this road experience a decrease in the planned life are high traffic volume, vehicle axle loads, and also vehicle loads. Based on this, the author conducted research on the road using the Bina Marga Method and the 1993 ASSHTO Method. The Bina Marga method (Pavement Design Manual 2017) is used to calculate average daily traffic and calculate vehicle equivalent numbers. Based on the results of data analysis using the Bina Marga Method (Pavement Design Manual 2017), it was found that the average daily traffic on the Godean road of Sleman DIY district was 78887 vehicles / day / direction, and the equivalent number of each vehicle was obtained, light vehicles 0.0024, pick ups 0.0206, small buses 0.31545, large buses 0.38424, 2-axis light trucks 3.048, 2-axis medium trucks 6.422, 3-axis trucks 5.2418, trailer trucks 6.708, and semi trailer trucks 5.182. The ASSHTO 1993 method is used to calculate the remaining life of the road plan. Based on the results of data analysis, it is obtained that the percentage of road reduction rates on the Godean road is 40%, a reduction of 60%.
Co-Authors Angga Darmawan Detha Sekar Langit Wahyu Gutama Lilik Hendro Widaryanto Muhamad Noer Cholik Samsul Arifin Siprianus Satriawan Zainul Faizien Haza, Zainul Faizien