Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.642
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmu Lingkungan JURNAL TEKNOLOGI LINGKUNGAN AL KAUNIYAH Indonesian Journal of Chemistry Metalurgi Jurnal Migasian Akamigas Balongan Indramayu TheJournalish: Social and Government Dinamika Lingkungan Indonesia Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan Metalurgi Jurnal Migasian
Nurmaya Arofah, Nurmaya
Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta
Humanities Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Earth & Planetary Sciences Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Public Health Social Sciences

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan

 1 
Evaluasi Performa Kerja Pompa Pada Tunnel Gudang Bahan Peledak PT ANTAM UBPE Pongkor, Jawa Barat. Salia Kartika Putri; Ahmad Fauzan Haryono; Nurmaya Arofah
Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan Vol 1, No 2 (2021): Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan
Publisher : Syarif Hidayatullah State Islamic University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (912.193 KB) | DOI: 10.15408/jipl.v1i2.22718

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengestimasikan performa pompa air yang terletak pada tambang bawah tanah Tunnel Gudang Bahan Peledak PT ANTAM UBPE Pongkor, Jawa Barat. Kajian ini dilakukan untuk meningkatkan sistem dewatering akibat adanya overflow air bawah tanah di Jalan akses cross-cut 450. Penelitian ini berhasil dilakukan menggunakan metode terpenuhinya neraca air, dimana air yang masuk dan air yang keluar sama, yaitu debit air 7,521 m3 per menit ditangani oleh 4 buah pompa Tsurumi LH 875, 4 buah pompa Tsurumi 637 dan 1 buah pompa Warman 4/3 EEHH. Estimasi penghematan biaya telah selesai dilakukan. Sebagai hasilnya, sistem dewatering bekerja sangat baik dengan penghematan biaya sebesar 33%.
PERBBAIKAN GRADE RESISTANCE DAN ROLLING RESISTANCE TERHADAP FUEL RATIO Irza Azzahra Putri Hadi; Ahmad Fauzan Haryono; Nurmaya Arofah
Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan Vol 2, No 2 (2022): Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan
Publisher : Syarif Hidayatullah State Islamic University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15408/jipl.v2i2.28299

Abstract

PT Antareja Mahada Makmur Jobsite MHU berlokasi di Loa Kulu, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur. Berdasarkan penelitian di lapangan terdapat banyak segmen jalan yang memiliki grade yang tinggi dan rolling resistance yang besar, sehingga produktivitas dan konsumsi bahan bakar tidak optimal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memperbaiki geometri serta kondisi jalan angkut agar produktivitas dan konsumsi bahan bakar lebih optimal, serta mengetahui pengaruh geoemtri dan kondisi jalan angkut terhadap produktivitas dan konsumsi bahan bakar hauler. Penelitian ini menggunakan metode analisis kuantitatif, data primer yang diambil adalah cycle time hauler, geometri jalan angkut, uji menggunakan Dynamic Cone Penetrometer, dan data amblasan. Perhitungan produktivitas alat angkut dihitung dengan mengetahui berapa lama siklus dari alat angkut, sedangkan perhitungan konsumsi bahan bakar dilakukan menggunakan parameter load factor dengan pendekatan Rimpull. Produktivitas alat angkut pada lokasi penelitian sebesar 102.33 BCM/jam dan konsumsi bahan bakar alat angkut sebesar 70.3 liter/jam. Setelah dilakukan perbaikan yaitu membuat jalan Integritas baru dengan lebar jalan sesuai standar (30 meter) dan grade lebih landai, serta rolling resistance < 2%. Produktivitas alat angkut menjadi bertambah dan konsumsi bahan bakar menurun. Berdasarkan perhitungan produktivitas alat angkut setelah perbaikan menjadi 111.2 BCM/jam dan konsumsi bahan bakar hauler menjadi 59.4 BCM/jam. Hal tersebut membuat fuel ratio alat angkut juga ikut menurun yaitu menjadi 0.53 L/BCM.
ANALISIS BALIK LONGSORAN PADA LERENG HIGHWALL PT FAJAR SAKTI PRIMA, KALIMANTAN TIMUR Prasasti, Genta; Kusumaningsih, Dewi Ayu; Arofah, Nurmaya
Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan Vol 4, No 1 (2024): Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan
Publisher : Syarif Hidayatullah State Islamic University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15408/jipl.v4i1.41786

Abstract

Adanya kelongsoran yang terjadi pada lereng highwall pit FSP F34 Timur PT Fajar Sakti Prima, menyebabkan akses jalan menjadi terganggu. Keadaan ini mengharuskan Perusahaan untuk melakukan kajian analisis balik terhadap longsor, sehingga lereng kembali stabil. Tujuan penelitian yaitu melakukan analisis balik lereng untuk mendapatkan nilai parameter batuan pada saat longsor dan mendapatkan rekomendasi lereng yang aman sesuai dengan parameter hasil analisis balik. Dalam penelitian ini dilakukan analisis balik dengan cara mengurangi nilai parameter batuan seperti kohesi (c) dan sudut geser dalam (Φ) hingga kondisi lereng labil (FK ≤ 1). Nilai c dan Φ yang dihasilkan diasumsikan sebagai kondisi lereng saat longsor, kemudian hasil dilakukan analisis kestabilan lereng untuk rekomendasi geometri lereng yang aman. Analisis kestabilan lereng menggunakan metode kesetimbangan batas. Hasil rekomendasi geometri lereng, yaitu: tinggi single slope 10 m, sudut single slope 58º, tinggi overall slope 50 m, sudut overall slope 37º serta lebar bench 5 m. Dengan nilai FK dinamis sebesar 1,16; PF 0,00%. Sedangkan nilai FK statis sebesar 1,42; PF 0,00%, dengan geometri tinggi single slope 10 m, sudut single slope 50º, tinggi overall slope 50 m, sudut overall slope 33º serta lebar bench 5 m. Keduanya dikategorikan sebagai nilai yang stabil menurut Kepmen 1827 tahun 2018.
ANALISIS BALIK LONGSORAN PADA LERENG HIGHWALL PT FAJAR SAKTI PRIMA, KALIMANTAN TIMUR Prasasti, Genta; Kusumaningsih, Dewi Ayu; Arofah, Nurmaya
Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan Vol. 4 No. 1 (2024): Jurnal Inovasi Pertambangan dan Lingkungan
Publisher : Syarif Hidayatullah State Islamic University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15408/jipl.v4i1.41786

Abstract

Adanya kelongsoran yang terjadi pada lereng highwall pit FSP F34 Timur PT Fajar Sakti Prima, menyebabkan akses jalan menjadi terganggu. Keadaan ini mengharuskan Perusahaan untuk melakukan kajian analisis balik terhadap longsor, sehingga lereng kembali stabil. Tujuan penelitian yaitu melakukan analisis balik lereng untuk mendapatkan nilai parameter batuan pada saat longsor dan mendapatkan rekomendasi lereng yang aman sesuai dengan parameter hasil analisis balik. Dalam penelitian ini dilakukan analisis balik dengan cara mengurangi nilai parameter batuan seperti kohesi (c) dan sudut geser dalam (Φ) hingga kondisi lereng labil (FK ≤ 1). Nilai c dan Φ yang dihasilkan diasumsikan sebagai kondisi lereng saat longsor, kemudian hasil dilakukan analisis kestabilan lereng untuk rekomendasi geometri lereng yang aman. Analisis kestabilan lereng menggunakan metode kesetimbangan batas. Hasil rekomendasi geometri lereng, yaitu: tinggi single slope 10 m, sudut single slope 58º, tinggi overall slope 50 m, sudut overall slope 37º serta lebar bench 5 m. Dengan nilai FK dinamis sebesar 1,16; PF 0,00%. Sedangkan nilai FK statis sebesar 1,42; PF 0,00%, dengan geometri tinggi single slope 10 m, sudut single slope 50º, tinggi overall slope 50 m, sudut overall slope 33º serta lebar bench 5 m. Keduanya dikategorikan sebagai nilai yang stabil menurut Kepmen 1827 tahun 2018.
Co-Authors A Silvan Erusani A. Silvan Erusani, A. Silvan Ahmad Fauzan Haryono Azahra, Fabika Budi Setiawan Eka Larasanti Indri Rachmawati Irza Azzahra Putri Hadi Kusumaningsih, Dewi Ayu Mashadi Mashadi Mashadi Mashadi Nana Mulyana Prasasti, Genta Rachmawati, Indri Salia Kartika Putri Sari, Siska Permata Sofatunida, Sofatunida Tri Retno Dyah Larasati, Tri Retno Dyah Wisnu Ari Adi Wisnu Ari Adi Yunasfi - Yunasfi Yunasfi, Yunasfi - Yusran Dani