Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.259
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Proyek Teknik Sipil Reviews in Civil Engineering Jurnal Teknik Indonesia Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan
Fakhri, Khoirudin
Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 7 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 7 Documents
Search

 1 
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS TERHADAP PEMBANGUNAN GEDUNG SD IT AL - MAWADDAH SEMARANG Khoirudin Fakhri; Rachmat Mudiyono
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.2937

Abstract

SD IT Al-Mawaddah saat ini menjadi alternatif pendidikan favorit yang memiliki aspek ilmu pengetahuan umum dan juga mengedepankan ilmu agama Islam di Tlogosari Semarang. Hal ini menjadikan SD IT Al-Mawaddah perlu melakukan perluasan pembangunan untuk memfasilitasi dan meningkatkan daya tampung. Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan analisa pengaruh keluar dan masuknya kendaraan proyek pembangunan gedung SD IT Al-Mawaddah, serta melakukan analisa sirkulasi penataan kendaraan yang terjadi di kawasan studi, dan memprediksi peningkatan jumlah siswa dalam 10 Tahun mendatang. Metode yang digunakan adalah MKJI 1997 untuk menganalisis kondisi ruas jalan dan beban lalu lintas yang akan terjadi. Hasil dari penelitian ini adalah Sesuai dengan jam sibuk pagi pada dan jam sibuk sore bahwa volume per kapasitas (VC rasio) di kawasan studi memiliki tingkat pelayanan A. Pada kondisi saat ini tahun 2020, lokasi parkir kendaraan tidak mencukupi untuk kebutuhan karyawan dan tamu. Maka dari itu perlu adanya penambahan lahan parkir baru.
Analisis Geometrik Lokasi Rawan Laka di Jalan Lingkar Sumpiuh, Banyumas Fakhri, Khoirudin; Wibowo, Agung Hari; Effendi, Achmad; Widyatmoko, Ari
Jurnal Proyek Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2024): September
Publisher : Civil Infrastructure Engineering and Architectural Design

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/potensi.2024.24233

Abstract

Safety road are closely related to geometric design, which includes road function, speed design, superelevation, and alignment. This paper is a geometric study to realize a safety road on Sumpiuh Ring Road, Banyumas Regency, Central Java. The locus of this research is the PI-2 and PI-3 bends located at STA. 22+213 to 22+348 which are two opposing bends that are close to each other. Measurement of existing shows that the transverse slope of the road cross-section at the peak of the PI-2 bend is 2.00% while at PI-3 it is 0.70%. With a speed of 60 km/hour, the driver will have difficulty controlling his vehicle due to centrifugal force. Such conditions make this location prone to accidents. From the analysis results, a transverse slope of 7.75% is required for PI-2, and 6.45% for PI-3. Construction adjustments need to be made to meet the needs of this superelevation design. The form of mitigation that can be done is by adding signs and road facilities such as guardrails, traffic signs such as chevron signs, speed reduction signs, rumble strips, and speed humps. This is intended to reduce the level of accidents at the location and reduce the fatalities.
ANALISA TIGKAT KENYAMANAN JALUR PEDESTRIAN PADA JALAN PAHLAWAN KOTA SEMARANG Hasan, Muhammad Alwi; Effendi, Ahmad Yusuf; Apriyanto, Totok; Fakhri, Khoirudin
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.690

Abstract

Jalur pedestrian merupakan infrastruktur penting dalam mendukung mobilitas masyarakat urban. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kenyamanan jalur pedestrian di Jalan Pahlawan Kota Semarang berdasarkan kondisi fisik, fasilitas pendukung, dan persepsi pengguna. Metode yang digunakan adalah deskriptif kualitatif dan kuantitatif, melalui observasi lapangan dan penyebaran kuesioner kepada pejalan kaki. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jalur pedestrian di Jalan Pahlawan memperoleh nilai kenyamanan rata rata 83% (kategori sangat nyaman. Faktor yang mempengaruhi kenyamanan meliputi lebar jalur, penerangan, keberadaan elemen penunjang, dan hambatan fisik. Studi ini memberikan rekomendasi bagi peningkatan kualitas pedestrian yang inklusif dan berkelanjutan.
ANALISA KAPASITAS JALAN PADA JEMBATAN KALIKONDANG Prakoso, Egel Aka Morgan; Nofiana, Irma; Fakhri, Khoirudin; Muhroni, Alim
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.701

Abstract

Perencanaan ulang Jembatan Kalikondang dilakukan untuk memastikan keamanan, efisiensi, dan ketahanan struktur terhadap beban lalu lintas serta kondisi lingkungan yang terus berkembang. Jembatan ini dirancang menggunakan rangka baja tipe Warren dengan bentang utama sepanjang 60 meter, didukung oleh sistem pondasi tiang bor dan struktur atas berupa rangka batang. Sebagai dasar perencanaan, dilakukan analisis lalu lintas untuk mengetahui volume dan klasifikasi kendaraan yang melintas di lokasi tersebut. Hasil analisis menunjukkan bahwa terjadi peningkatan signifikan pada jumlah kendaraan berat, yang berdampak langsung pada pembebanan jembatan. Hasil perencanaan menunjukkan bahwa dimensi elemen struktur yang digunakan mampu menahan beban sesuai ketentuan SNI dan peraturan yang berlaku, dengan penekanan pada kestabilan global dan lokal struktur. Studi ini memberikan kontribusi dalam pengembangan desain jembatan rangka baja yang efisien dan aman di Indonesia.
PERHITUNGAN PELAT LANTAI, STRUKTUR BAWAH, DAN BANGUNAN PELENGKAP PADA PEKERJAAN REDESAIN UNDERPASS CANGUK MAGELANG Rohmah, Hamilatur; Atussolihah, Hanik; Wibowo, Agung Hari; Fakhri, Khoirudin
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.705

Abstract

Tugas akhir ini menyajikan redesain Underpass Canguk di Kota Magelang, yang bertujuan untuk meningkatkan kapasitas dan keamanan infrastruktur jalan. Redesain difokuskan pada struktur atas jembatan berupa girder prategang, struktur bawah berupa abutment, serta desain pondasi tiang bor. Metode perancangan mengacu pada Standar Nasional Indonesia (SNI) 1725:2016 tentang Pembebanan Jembatan, dengan dukungan analisis menggunakan perangkat lunak SAP2000. Hasil dari redesain ini adalah detail desain struktural yang memenuhi persyaratan teknis dan diharapkan dapat mengatasi masalah kemacetan serta meningkatkan keselamatan pengguna jalan.
Klasifikasi Tanah dan Korelasi Nilai CBR Laboratorium Dengan Nilai CBR Lapangan Dari Uji DCP Tanah Subgrade Pada Proyek Rekonstruksi Ruas Jalan Mirit – Tambakmulyo, Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah Fakhri, Khoirudin; Wibowo, Agung Hari
Jurnal Teknik Indonesia Vol 5, No 1 (2024): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v5i1.552

Abstract

Nilai California Bearing Ratio (CBR) telah menjadi standar untuk menguji kapasitas dukung tanah, utamanya tanah subgrade dalam konstruksi jalan raya. Angka CBR yang biasanya dinyatakan dalam presentase bisa didapatkan di Laboratorium (CBR Lab) maupun di Lapangan melalui uji Dynamic Cone Penetrometer. Penelitian ini mengkaji pola hubungan CBR Laboratorium dengan CBR Lapangan hasil uji DCP dari 12 sample tanah yang diperoleh di lokasi penelitian yakni Ruas Jalan Mirit – Tambakmulyo (Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah). Sample kemudian dianalisis dengan rumus matematis agar memperoleh persamaan regresi dan nilai korelasi untuk menilai hubungan antar keduanya. Sesuai dengan metode AASHTO tanah di lokasi penelitian dikategorikan dalam jenis tanah A-6 yakni tanah berlempung dengan penilaian umum sebagai tanah subgrade sedang hingga buruk. Untuk metode USCS, kategori tanah paling dominan yaitu CL yakni lempung tidak organik dengan plastisitas rendah hingga sedang, lempung berkerikil, lempung berpasir, hingga lempung berlanau. Berdasarkan hasil perhitungan regresi dan korelasi CBR Lapangan terhadap CBR Laboratorium didapat persamaan y = -0,0614x + 7,1492 dengan koefisien korelasi (r) = -0.1862. Pola korelasi yang diperoleh adalah langsung negatif lemah. Angka koefisien determinasi (R2) = 0,035 menunjukkan akurasi model regresi relatif baik. Penelitian ini memperlihatkan jika nilai CBR Lapangan tidak berpengaruh signifikan terhadap CBR Laboratorium pada lokasi penelitian.
Soil Classification and Correlation of Laboratory CBR Values with CBR Value from Subgrade DCP Test on Reconstruction Project of Mirit – Tambakmulyo Road Section, Kebumen, Central Java Wibowo, Agung Hari; Fakhri, Khoirudin
Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Vol. 26 No. 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/jtsp.v26i2.2590

Abstract

The California Bearing Ratio (CBR) value has become the standard for determining the bearing capacity of soil,especially subgrade, in highway construction. Usually expressed as a percentage, the CBR figure can be obtained in the laboratory (CBR Lab) or the field through the Dynamic Cone Penetrometer (DCP) test. This study examines the relationship between the Laboratory CBR and the Field CBR from the results of the DCP test on 12 soil samples obtained at the research location on the Mirit - Tambakmulyo Road Section (Kebumen Regency, Central Java). The samples were then analyzed using a mathematical formula to obtain a regression equation and correlation value. Based on the AASHTO method, the soil at the research location is classified as A-6 soil type, namely clay soil, with a general assessment of moderate to poor subgrade. For the USCS method, the most dominant soil classification is CL: non-organic clay with low to moderate plasticity, gravelly clay, sandy clay, and dusty clay. The Laboratory CBR value was obtained from 5.59% to 7.90%. Two samples have a CBR Value <6.00%, namely Sample 10 and Sample 11. Meanwhile, for the CBR value from the DCP test in the field, the CBR range is 5.11% to 12.96%. There is only one sample with a CBR Value <6.00%, namely sample 5, which has a CBR figure of 5.11%. The CBR value of 6.00% is the minimum subgrade requirement in the Manual Desain Perkerasan 2024 released by the Indonesian Directorate General of Highways. From the results of the regression calculation and correlation of Field CBR to Laboratory CBR, the equation y = -0.0614x + 7.1492 is obtained with a correlation coefficient (r) = -0.1862. The correlation pattern obtained is a weak negative direct correlation. The coefficient of determination (R2) = 0.035 indicates that the accuracy of the regression model is quite good. This study proves that the correlation between Field CBR value and Laboratory CBR is weak and not statistically significant.
Co-Authors Agung Hari Wibowo Atussolihah, Hanik effendi, Achmad Effendi, Ahmad Yusuf Hasan, Muhammad Alwi Muhroni, Alim Nofiana, Irma Prakoso, Egel Aka Morgan Rachmat Mudiyono Rohmah, Hamilatur Totok Apriyanto, Totok Widyatmoko, Ari