Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.922
P-Index
This Author published in this journals
All Journal SINTEK JURNAL: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin AL-JAZARI JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin JTEIN: Jurnal Teknik Elektro Indonesia Jurnal Indonesia : Manajemen Informatika dan Komunikasi
rabbika, anes inda
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search
Journal : Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin

 1 
PERBANDINGAN PENGGUNAAN FILTER UDARA STANDAR DAN RACING TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG MOTOR SCOOPY 110CC lufi agung fauzi, lufi agung fauzi; rabbika, anes inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 8, No 2 (2024): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v8i2.11507

Abstract

Performa mesin mencakup daya, torsi dan durbality pada mesin cara untuk meningkatkan performa mesin salah satunya adalah dengan melakukan penggantian filter udara standar dengan filter udara racing. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan antara perbandingan penggunaan filter udara dan emisi pada sepeda motor scoopy 110cc. Berapa power (daya) dan torsi yang dihasilkan setelah dilakukan penggantian filter racing.Metode penelitian menggunakan metode literatur dan eksperimen dengan berbagai ilmu yang bersumber dari buku, termasuk penelitian dan eksperimen atau percobaan dalam sebuah perubahan elemen. Berdasarkan hasil analisis data penelitian terdapat perbedaan antara filter udara racing dan filter standar. Yakni dari segi emisi gas buang dan performa. filterasi standar lebih padat sehingga penyaringan lebih bagus namun lebih banyak hambatan udara. Sedangkan pada filter racing filterasinya berkurang karena hanya menggunakan busa. Namun, udara yang masuk lebih flow atau lebih banyak dari sebelumnya. Terdapat perubahan performa mesin pada daya dan torsi, diambil dari data hasil dynotes yaitu dengan daya mencapai yaitu untuk daya 7.16 HP di 7436 RPM dan torsi 10.5 Nm di 4529 RPM. Hasil emisi gasbuang jga menunjukan yaitu dengan HC (HidroCarbon) yaitu bahan bakar yang keluar dari injector 120 ppm vol dan CO2 CarbonDioksida (udara yang dihisap kendaraan) 5,5 %vol menghasilkan sisa campuran dari hasil pembakaran = λ (lamda) 2.490. Penggunaan filter racing sangat berpengaruh besar terhadap performa mesin baik itu daya maupun torsi karena adanya angka kenaikan pada saat dyno tes terdapat perubahan pada daya dan torsi.kata kunci : Racing, Daya, dan Torsi.
Pengaruh Interval Waktu Dan Arah Mata Angin Terhadap Daya Yang Dihasilkan Pada PLTS Off- Grid Supriatna, Imat; Rabbika, Anes Inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 8, No 4 (2024): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v8i4.12086

Abstract

Indonesia merupakan negara dengan potensi energi matahari yang cukup baik, letak geografis yang berada pada garis khatulistiwa  membuat  Indonesia  mendapat  sinar  matahari  sepanjang  tahun. Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) atau  sering  disebut solar photovoltaic  system  merupakan  salah  satu  aplikasi  pemanfaatan  energi  surya  sebagai  sumber  energi  listrik.  PLTS (Anggara and Saputra 2023). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh interval waktu dan arah mata angin terhadap daya yang dihasilkan oleh PLTS of grid.  Metodologi penelitian ini adalah eksperimental yang diawali dengan analisis sinar matahari disekitaran laboratorium teknik mesin, kemudian menyiapkan PLTS untuk melakukan pengujian  interval waktu setiap 60 menit sekali.  Hasil penelitian Pada arah Utara Sudut 30° menunjukkan kemampuan yang sangat baik dalam menangkap sinar matahari sepanjang hari. Sudut ini memungkinkan untuk memaksimalkan penerimaan energi matahari tanpa terlalu terpapar panas berlebih. Puncak arus pada sudut ini pukul 10.00-11.00 adalah 377 Ampere. Pada arah Selatan Data menunjukkan bahwa sudut kemiringan 0° memberikan hasil terbaik dalam menghasilkan arus listrik Panel yang diposisikan pada sudut ini dapat menangkap sinar matahari secara langsung dan optimal sepanjang hari, terutama saat matahari berada di puncaknya. Puncak arus pada sudut ini pukul 10.00-11.00 adalah 390 Ampere.
IMPROVEMENT POROS RODA BELAKANG PROTOTYPE MOBIL LISTRIK WIRADADAHA Rahmatillah, Acep Yadi; Rabbika, Anes Inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12224

Abstract

Industri otomotif adalah salah satu sektor ekonomi dengan pertumbuhan tercepat saat ini. Industri otomotif memproduksi kendaraan dengan berbagai merek, sehingga aktivitas manusia dapat dilakukan lebih cepat, waktu lebih singkat, dan lebih efisien. Kemajuan dibidang otomotif ini sebagai bentuk perkembangan dan pembaharuan teknologi, salah satunya adalah teknologi dibidang gardan (Differential) dari sebuah kendaraan. Perkembangan industri pembuatan dan perakitan gardan di Indonesia menunjukkan peluang sangat besar baik dari pengembangan pasar, peluang investasi maupun pembuatan inovasi. Metodologi penelitian ini adalah Eksperimental, yang diawali dengan observasi lapangan, kemudian menyiapkan meterial, pengerjaan poros roda dan bracket hub, perakitan dan pemasangan serta uji coba Improvement Poros Roda Belakang pada Prototype Mobil Listrik Wiradadaha. Hasil running test rpm dengan menggunakan alat ukur Tacho Meter yaitu dengan 2 type pengukuran yaitu dengan menekan gas setengah pijakan menghasil kan 1195 rpm dan yang ke 2 dengan menekan gas full pijakann menghasilkan 2730 rpm.
Karakteristik Beban Pengendara dan Kemiringan Jalan Terjal Terhadap Pengopimalan Konsumsi Daya Motor BLDC 2000 Watt Pada Prototipe Mobil Listrik Heulang Galunggung Rachman, Muhammad Rifqi; Rabbika, Anes Inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12264

Abstract

Motor listrik merupakan kendaraan yang semakin populer di masa kini karena keunggulannya dalam hal efisiensi energi dan emisi gas buang yang lebih rendah. Namun, untuk mencapai performa maksimal, diperlukan pengembangan perangkat keras (hardware) dan perangkat lunak (software) yang memadai.Salah satu faktor penting dalam pengembangan motor listrik adalah karakteristik beban kendaraan dan kemiringan jalan. kemiringan jalan juga mempengaruhi konsumsi daya dari sebuah kendaraaan. Semakin curam kemiringannya, semakin besar gaya gesek antara ban dengan permukaannya sehingga semakin banyak daya yang diperlukan untuk melawan hambatan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengkarakterisasi bagaimana beban pengendara, posisi pedal gas, dan kemiringan jalan mempengaruhi konsumsi daya motor BLDC (Brushless Direct Current) 2000 Watt pada prototipe mobil listrik Heulang Galunggung. Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimen dan simulasi untuk mengumpulkan data tentang konsumsi daya motor BLDC dalam berbagai kondisi beban dan kemiringan jalan. Hasil Penelitian menunjukkan bahwa konsumsi daya motor BLDC 2000 watt pada prototipe mobil listrik Heulang Galunggung dipengaruhi secara signifikan oleh berat pengendara, bukaan gas, dan kemiringan jalan, dengan efisiensi yang lebih baik pada beban ringan dan jalan datar.
Uji Kinerja PLTS Off Grid Terhadap Temperatur Panel Surya dan Arah Mata Angin Luftian, Dendi; Rabbika, Anes Inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12087

Abstract

Kebutuhan akan sumber energi pada saat ini sangat mendesak dibutuhkan berbagai macam produk yang mendukung kinerja dari manusia saat ini semuanya menggunakan tenaga listrik Salah satunya adalah menggunakan tenaga matahari. Pemanfaatan energi matahari digunakan untuk mengkonversikan energi (sel surya) menjadi energi listrik, yang dirancang menjadi panel surya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh temperatur dan arah mata angin terhadap daya yang dihasilkan oleh PLTS Off Grid yang ada di laboratorium Teknik Mesin Universitas Mayasari Bakti. Metodologi penelitian ini adalah Eksperimental  yang diawali dengan analisis sinar matahari disekitaran laboratorium teknik mesin, kemudian menyiapkan PLTS untuk melakukan pengujian  temperatur panel surya dengan menambahkan fan cooler pada belakang panel surya dengan variasi arah mata angin Utara, Selatan, Barat, dan Timur. Hasil penelitian Kinerja PLTS Off Grid Terhadap Temperatur Panel Surya, arah timur dan barat menunjukkan kinerja yang paling konsisten dan efisien dalam berbagai kondisi suhu, dengan arah timur memberikan performa terbaik pada suhu tinggi. Kinerja PLTS Off Grid Terhadap Arah mata angin Arah barat menunjukkan kinerja terbaik, terutama pada pukul 11.00-12.00 arus yang didapat 391 ampere, sedangkan arah utara menunjukkan performa terendah secara konsisten. Arah selatan menampilkan stabilitas yang baik dalam produksi arus listrik sepanjang hari.
Analisis Performa Kendaraan Listrik Dan Konsumsi Daya Motor BLDC 2000 Watt Terhadap Kemiringan Jalan Pada Prototipe Mobil Listrik Heulang Galunggung Hidir, Abdul; Rabbika, Anes Inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 4 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i4.12322

Abstract

Kendaraan listrik memiliki prospek yang menjanjikan untuk dikembangkan. Kendaraan listrik tipe Battery Electric Vehicle (BEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) dapat menjadi solusi terkait ketergantungan terhadap sumber energi fosil serta emisi gas buang. Khusus untuk tipe BEV, perkembangan di Indonesia sudah pesat. Hal ini dibuktikan dengan dukungan dari pemerintah terkait pengembangannya melalui Rencana Induk Riset Nasional Tahun 2017 – 2045; Peraturan Presiden No. 55 Tahun 2019; Serta pembangunan infrastruktur pendukungnya. Faktor yang yang berpengaruh pada konsumsi daya motor BLDC salah satunya pada beban pengemudi, kecepatan dan kondisi jalan, pada penelitian ini objek penelitiannya adalah mobil Listrik yang telah dikembangkan oleh prosi Teknik mesin Universitas Mayasari Bakti Tasikmalaya dengan tipe BEV roda empat dengan desain mobil balap (gokart) diberi nama mobil litrik “Heulang Galunggung” yang akan dianalisa dari segi konsumsi Listrik serta performa pada variasi kemiringan lintasan (lintasan A kemiringan 1,39°, Lintasan B 1,95°). Penelitian ini menggunakan metode penelitian kuantitatif analitik, konsumsi listrik terbesar pada lintasan A 0,08 Volt dalam waktu tempuh 24 detik sedangkan pada lintasan B konsumsi listrik terbesar adalah 0,09 Volt dalam waktu tempuh 31 detik untuk performa kecepatan pada lintasan A dapat dicapai 7 km/jam sedangkan lintasan B 6 km/jam
Co-Authors Abd Rohman, Abd Fauzi, Kenken Ahmad Fauzi, Willy Muhamad Hidir, Abdul Kostaman, Tata lufi agung fauzi, lufi agung fauzi Luftian, Dendi Malik, Mochamad Irlan Mustofa, Asep Nugraha, MH Pratama, Irfan Aditia Rachman, Muhammad Rifqi Rachmanto Hadiputranto, Rachmanto Rahmatillah, Acep Yadi Rohman , Abd Rusdja, Andy Permana Supriatna, Imat Tatakostaman Widagdo, Tri Jaya Widyantoro Widyantoro Willy Muhammad Fauzi Yanti Yanti