Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Mechatronics, Electrical Power, and Vehicular Technology Prosiding Seminar Nasional Teknoka JURNAL KAJIAN TEKNIK MESIN Jurnal Sains Student Research JTTT
Romadoni, Amma Muliya
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Numerical investigation of the effect of triangle strut in vertical axis wind turbine (VAWT) Tri Admono; Yoyon Ahmudiarto; Amma Muliya Romadoni; Iman Abdurahman; Agus Salim; Teguh Tri Lusijarto; Mochammad Agoes Mulyadi
Journal of Mechatronics, Electrical Power and Vehicular Technology Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : National Research and Innovation Agency

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14203/j.mev.2020.v11.95-101

Abstract

Strut is used in vertical axis wind turbine (VAWT) to restraint the framework. In this study, struts are analyzed to show the pressure losses in VAWT. ANSYS computational fluid dynamics (CFD) software is used to investigate triangle strut in VAWT. This study aims to show a CFD simulation of struts, which affects the aerodynamic of VAWT. In CFD software, the aerodynamic of VAWT can be analyzed in terms of pressure losses in the struts. The simulation method starts by making a struts model, then meshing and setting up ANSYS's boundary conditions. The last iteration runs in ANSYS until convergence. Our results show the percentage of pressure losses with the variation of the angle of wind 0°, 20°, 40°, and 60° are 0.67 %, 0.52 %, 0.48 %, and 0.52 %. The effect of triangle strut in VAWT did not affect the wind flow to the VAWT blade. The results also indicated that the triangle strut could be applied in the multi-stage of VAWT system.
Analisis dan Simulasi Container Chasis Menggunakan Software Solidworks 2019 Sinaga, Muktar; Romadoni , Amma Muliya; Hidayat , Fajri; Saputra4, Aditiya Airlangga
English Vol 2 No 1 (2024): Volume 2 - Nomor 1 - Mei 2024
Publisher : Fakultas Teknik dan Teknologi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47970/jttt.v2i1.629

Abstract

Dalam perancangan dan pembuatan alat angkat dan angkut, kerangka atau chassis adalah komponen utama yang harus dipikirkan secara matang, alat angkat dan angkut harus memiliki standar tertentu yang dapat memberikan keamanan saat diberi muatan. Tujuan dari penelitian ini untuk memenuhi standar kekuatan Container Chasis dan Corner Casting serta dimensinya. Untuk Container Chasis design rangka dan pemilihan bahan material yang digunakan juga menentukan kekuatan pada Container Chasis. Material yang dipilih yaitu baja ST37. Dari analisa yang telah dilakukan didapatkan hasil perhitungan defleksi maksimum pada Container Shasis adalah 1,19 cm atau 1,2 cm, Beban maksimal dengan berat sendiri pada salah satu chasis yaitu P maks ≥ berat sendiri = 82328 kg ( temasuk berat sendiri ), beban maksimal tidak termasuk berat sendiri pada salah satu chassis adalah P maks = 81557,1 kg, beban ijin pada salah satu chassis dengan Sf  1,5 yaitu P = 54.371,4 kg dan tegangan geser yang di peroleh pada salah satu Twish Lock adalah  = 10283,01 kPa. Analisis statik dengan Solidworks 2019 pada Corner Casting berbahan Cast Carbon Steel diperoleh hasil yaitu stress analysis maksimum 3,795x108 N/m2, deflection analysis maksimum 0,1904 mm dan strain analysis maksimum sebesar 1,378x10-3. Berdasarkan hasil tersebut dimana stress maksimum  yang terjadi < stress ijin (σ) dan beban (P) Container Chassis< beban ijin (Ṕ), dengan demikian Container Chassis dan Corner Casting aman untuk digunakan
Kajian Potensi Bahan Bakar dengan Komposisi Sekam Padi Tempurung Kelapa untuk Bahan Baku Biomassa Andi Saidah; Muktar Sinaga; Amma Muliya Romadoni
Prosiding Seminar Nasional Teknoka Vol 8 (2023): Proceeding of TEKNOKA National Seminar - 8
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Prof. Dr. Hamka, Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Coconut shells and rice husks as alternative raw materials to reduce the use of inorganic energy, from the results of previous research, rice husks have a low calorific value, so to increase the calorific value it is necessary to add other materials that have a better calorific value, other alternatives as The support is coconut shell. The research method was carried out using experimental testing, starting with the burning process to become charcoal, the process of refining the material (mesh), the molding process, and the drying process, the briquette lab test process. In the mixing process, the adhesive material is bran adhesive with a concentration of 1.3. The aim of this test was to analyze the calorific value, water content and amount of ash contained in the briquettes. The research results showed that the calorific value of rice bran husks was 4375.42 Calories/gram, air content 23.43%, dust content 33.79%, and for rice husk coconut shell the calorific value is 5925.96 calories/gram, water content 19.4%, dust content 18.3%
ANALISIS EFEKTIVITAS INFRASTRUKTUR BANGUNAN SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) DI INDONESIA MENUJU PROGRAM NZE (Net Zero Emission) TAHUN 2060 Cornelis, Arnoldus Jean; Romadoni, Amma Muliya
JURNAL KAJIAN TEKNIK MESIN Vol 9, No 2 (2024): Jurnal Kajian Teknik Mesin
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jktm.v9i2.8248

Abstract

AbstrakPenelitian ini bertujuan untuk menganalisis efektivitas teknis dan operasional Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di wilayah JABODETABEK dalam mendukung transisi energi menuju Net Zero Emission (NZE) tahun 2060. Melalui observasi lapangan dan studi teknis terhadap beberapa titik SPKLU yang dioperasikan oleh berbagai operator, ditemukan bahwa sistem pengisian cepat (fast charging) mampu mengurangi waktu tunggu pengisian namun menghasilkan panas berlebih yang berdampak pada umur baterai dan menuntut sistem pendinginan yang lebih kompleks. Efisiensi pengisian energi berkisar antara 87–95%, dengan sistem medium charging menunjukkan efisiensi lebih tinggi dibandingkan fast charging. Hambatan teknis utama meliputi ketidaksesuaian standar konektor, ketergantungan pada jaringan PLN, keterbatasan lokasi pengisian, serta seringnya gangguan sistem. Penelitian ini merekomendasikan penerapan sistem ganti baterai (battery swapping), integrasi dengan smart grid dan energi terbarukan, serta penetapan standar nasional untuk sistem pengisian dan pengelolaan limbah baterai. Kolaborasi lintas sektor antara pemerintah, industri, dan masyarakat menjadi kunci dalam mewujudkan ekosistem kendaraan listrik yang efisien dan berkelanjutan di Indonesia.
SIMULASI FINITE ELEMENT ANALYSIS (FEA) PADA RANGKA PORTABLE MINI COLD STORAGE MENGGUNAKAN SOFTWARE SOLIDWORKS 2021 Wijaya, Cakra; Amma Muliya Romadoni
JOURNAL SAINS STUDENT RESEARCH Vol. 3 No. 3 (2025): Jurnal Sains Student Research (JSSR) JUNI
Publisher : CV. KAMPUS AKADEMIK PUBLISING

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61722/jssr.v3i3.6865

Abstract

Cold Storage adalah sistem penyimpanan bersuhu rendah yang digunakan untuk memperlambat pembusukan serta menjaga mutu makanan dan minuman. Jika suhu tidak dikendalikan, kerusakan produk dapat terjadi lebih cepat meskipun waktu penyimpanan singkat. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan analisis rangka pada portable mini cold storage kapasitas 5 L dengan menggunakan teknik Finite Element Analysis (FEA). Software solidworks digunakan untuk melakukan simulasi FEA pada rangka portable mini cold storage. Berdasarkan hasil simulasi didapatkan bahwa tegangan maksimum yang terjadi hanya sebesar 4,963 × 107N/m2 atau 49,63N/mm2 di bawah batas luluh (yield strength) material, yaitu 282,68 N/mm2 dengan beban total 36,1 Kg. Hal ini menunjukkan bahwa desain terbukti aman dan tidak berisiko mengalami deformasi permanen.
Co-Authors Agus Salim Cornelis, Arnoldus Jean Hidayat , Fajri Iman Abdurahman Mochammad Agoes Mulyadi Muktar Sinaga Saidah, Andi Saputra4, Aditiya Airlangga Sinaga, Muktar Teguh Tri Lusijarto Tri Admono Wijaya, Cakra Yoyon Ahmudiarto