Garuda - Garba Rujukan Digital

Efisiensi Baterai Lithium Ion Terhadap Pembatasan Arus Motor BLDC 2000 Watt Sepeda Motor Listrik Mufid, Muhammad Ariq; Ma'arif, Eka Samsul
RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer) Vol 7, No 1 (2024): RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24853/resistor.7.1.45-50

ABSTRAKPenelitian ini membahas tentang efisiensi baterai lithium-ion pada sistem pembatasan arus motor Brushless Direct Current (BLDC) dengan daya 2000 watt pada sepeda motor listrik. Penelitian ini dimulai dengan studi literatur dan mengumpulkan informasi dan pengetahuan tentang penelitian ini, mempersiapkan semua yang dibutuhkan, menentukan sirkuit atau lintasan, lalu pengujian pertama motor listrik tanpa membatasi arus pada motor BLDC 2000 watt, mengumpulkan data hasil pengujian, menentukan bagaimana efisiensi dan perbedaannya. Dari hasil penelitian, akan ditarik kesimpulan mengenai efisiensi baterai lithium ion terhadap pembatasan arus motor BLDC 2000 watt pada sepeda motor listrik. Dengan demikian, pembatasan perlu dilakukan pada driver agar pemakaian baterai lebih efisien dan lebih awet. Pengaturan dilakukan dengan menggunakan alat speed controller PWM DC di 3 level kecepatan, yaitu di kecepatan 30 Km/Jam dengan pembatasan arus di 9,6 A, di kecepatan 40 Km/Jam dengan pembatasan arus di 12,3 A, dan di kecepatan 50 Km/Jam dengan pembatasan arus di 15,2 A. Kata Kunci : motor listrik, motor BLDC, PWM DC, kecepatanABSTRACTThis research discusses the efficiency of lithium-ion batteries in the current limiting system for Brushless Direct Current (BLDC) motors with a power of 2000 watts on electric motorbikes. This research begins with a literature study and collecting information and knowledge about this research, preparing everything needed, determining the circuit or path, then first testing the electric motor without limiting the current on a 2000 watt BLDC motor, collecting test result data, determining the efficiency and differences. From the research results, conclusions will be drawn regarding the efficiency of lithium ion batteries in limiting the current of 2000 watt BLDC motors on electric motorbikes. Thus, restrictions need to be placed on drivers so that battery use is more efficient and lasts longer. Settings are carried out using a PWM DC speed controller at 3 speed levels, namely at a speed of 30 Km/H with a current limitation of 9.6 A, at a speed of 40 Km/H with a current limitation of 12.3 A, and at a speed of 50 Km /Hr with current limiting at 15.2 A.Keywords : electric motor, BLDC motor, PWM DC, speed

Perbandingan Baterai Lithium Ion dan Baterai Valve Regulated Lead Acid 48 Volt 20 Ampere terhadap Kelayakan Pakai Sepeda Motor Listrik Konversi SMK Negeri 55 Jakarta Ma'arif, Eka Samsul; Suprapto, Thias
RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer) Vol 6, No 2 (2023): RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24853/resistor.6.2.119-124

ABSTRAKPenelitian membandingkan uji kelayakan baterai Lithium Ion (LI) dan Valve Regulated Lead-Acid (VRLA) 48 V 20 AH dengan menggunakan metode perbandingan dimensi batrai, perbandingan berat baterai, perbandingan biaya harga perakitan baterai, waktu pengecasan dan uji efisiensi jarak tempuh batrai, untuk mengetahui kelayakan batrai sepeda motor listrik konversi. Perbandingan dimensi baterai dilakukan dengan cara merakit dan menghitung dimensi dari setiap baterai dengan spesifikasi 48 V 20 AH. Dari hasil pengukuran dimensi didapatkan batrai LI dengan ukuran 255 mm x 195 mm x 68 mm dan baterai VRLA dengan ukuran 362 mm x 152 mm x 168 mm. Kemudian menghitung berat dari kedua batrai tersebut. Dari hasil pengukuran berat baterai, batrai LI memiliki berat 6,6 Kg dan batrai VRLA memiliki berat 25,5 Kg. Kemudian menghitung biaya perakitan batrai dari kedua batrai tersebut. Dari hasil perhitungan biaya baterai, batrai LI menghabiskan biaya perakitan sebesar Rp. 4.600.000 dan batrai VRLA menghabiskan biaya perakitan sebesar Rp. 2.650.000. Setelah itu, memasuki tahap pengujian efisiensi batrai dimana pengujian ini diperlukan untuk mengetahui jarak yang dapat ditempuh dan juga kecepatan yang paling efisien didalam mengendarai sepeda motor listrik. Dari hasil data diperoleh batrai LI memperoleh jarak tempuh sejauh 32 KM dengan kecepatan 30 Km/Jam dan batrai VRLA memperoleh jarak tempuh sejauh 25 KM dengan kecepatan 30 Km/Jam. Selanjutnya ialah proses pengukuran waktu pengecasan dari kondisi baterai 0% - 100% pada kedua jenis batrai, dari hasil pengukuran waktu pengeceasan terbaik didapatkan oleh batrai jenis LI dengan waktu pengecasan selama 4 jam, bila dibandingkan dengan baterai VRLA selama 6 jam. Dari hasil diatas kemudian diambil kesimpulan bahwa batrai dengan spesifikasi 48 V 20 AH dari perakitan kedua jenis baterai. Baterai LI menjadi batrai yang paling efisen didalam jarak tempuh, lebih mudah didalam bentuk dimensinya, dan lebih ringan bila dibandingkan dengan batrai VRLA. dan batrai VRLA menjadi batrai dengan nilai ekonomis dan juga lebih simple didalam perakitan batrainya. Kata Kunci : Baterai LI, Baterai VRLA, Perbandingan Baterai LI VS VRLA, Uji Kelayakan Baterai, Aki Kering, Baterai Motor Listrik Terbaik. ABSTRACTThis study compares the feasibility tests of Lithium Ion (LI) and Valve Regulated Lead-Acid (VRLA)48 V 20 AH batteries by using the method of comparing battery dimensions, comparison of batteryweight, comparison of the cost of battery assembly prices, charging time and battery mileage efficiency test, to determine the feasibility of a conversion electric motorcycle battery. Comparison of battery dimensions is done by assembling and calculating the dimensions of each battery with 48V 20 AH specifications. From the results of the dimensional measurements, a LI battery with a sizeof 255 mm x 195 mm x 68 mm was obtained and a VRLA battery with a size of 362 mm x 152 mm x168 mm. Then calculate the weight of the two batteries. From the results of battery weightmeasurements, the LI battery weighs 6.6 kg and the VRLA battery weighs 25.5 kg. Then calculate the battery assembly costs of the two batteries. From the calculation of the cost of the battery, the LI battery costs as much as Rp. 4,600,000 and the VRLA battery costs Rp. 2,650,000. After that, entering the battery efficiency testing stage where this test is needed to determine the distance that can be traveled and also the most efficient speed when driving an electric motorcycle. From the results of the data, it was obtained that the LI battery obtained a distance of 32 KM at a speed of30 Km/hour and the VRLA battery obtained a distance of 25 KM at a speed of 30 Km/hour. Next is the process of measuring the charging time from 0% - 100% battery conditions on both types of batteries, from the best charging time measurement results obtained by the LI type battery with a charging time of 4 hours, when compared to the VRLA battery for 6 hours. From the above resultsit was concluded that the battery with the specifications of 48 V 20 AH from the assembly of the two types of batteries. LI batteries are the most efficient batteries in terms of mileage, lighter in terms of dimensions, and lighter than VRLA batteries. and VRLA batteries are batteries with economic value and are also simpler in battery assembly. Keywords: LI Battery, VRLA Battery, Comparison of LI VS VRLA Battery, Battery FeasibilityTest, Dry Battery, Best Electric Motorcycle Battery.

Akuisisi Data Konsumi Daya Listrik Pada Panel Sub-Distribusi Gedung Berbasis Power Meter dengan Komunikasi Modbus RS485 Chamdareno, Prian Gagani; Ma'arif, Eka Samsul; Fauzy, Ahmad; Budiyanto, Budiyanto; Dermawan, Erwin
RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer) Vol 6, No 2 (2023): RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24853/resistor.6.2.155-162

ABSTRAKListrik adalah energi yang sangat berguna bagi masyarakat dijaman ini,dikarnakan dalam penggunaannya dapat di konversikan dengan mudah ke bentuk energi lainnya.Sistem akuisisi data dilakukan dengan pengambilan data oleh sistem monitoring daya listrik berbasis power meter digital dimana data pemakaian listrik secara realtime dapat disimpan. Sistem ini menggunakan power meter digital sebagai pembaca penggunaan listrik pada Gedung. Data yang dibaca lalu dikirimkan melalui IoT gateway ke software XAMPP yang bertugas sebagai penyimpanan data yang bisa secara langsung ditampilkan atau disimpan sementara. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan data konsumsi daya listrik pada Panel Sub-Distribusi, sehingga pengelola gedung dapat mengetahui penggunaan energi listrik pada setiap kelompok beban. Pengujian yang dilakukan menunjukkan sistem akuisisi data merekam penggunaan listrik pada panel sub-distribusi dengan indikasi pemborosan karena dioperasikan bukan pada jam operasional. Dengan memberlakukan pembatasan jam operasional, maka dapat diproyeksikan penghematan energi listrik sebesar 4898 kWh/tahun atau setara dengan Rp. 4.882.000,-. Kata Kunci :Akuisisi data, power meter digital, iot gateway, modbus rs485 ABSTRACTElectricity is energy that is very useful for society today, because when used it can be easily converted into other forms of energy. The data acquisition system is carried out by retrieving data by a digital power meter-based electric power monitoring system where real-time electricity usage data can be stored. This system uses a digital power meter as a reader of electricity usage in the building. The data that is read is then sent via the IoT gateway to the XAMPP software which functions as data storage which can be directly displayed or temporarily stored. This research aims to obtain data on electrical power consumption in the Sub-Distribution Panel, so that building managers can determine the use of electrical energy in each load group. The tests carried out showed that the data acquisition system recorded electricity usage on the sub-distribution panel with indications of waste because it was not operated during operational hours. By imposing restrictions on operational hours, it is projected that electrical energy savings will be 4898 kWh/year or the equivalent of Rp. 4,882,000,-. Keywords : Data Acquisition, digital power meter, iot gateway, modbus RS485

Desain Rancang Bangun Kontrol Burner dengan Logika Fuzzy Berbasis Programmable Logic Controller (PLC) Ma'arif, Eka Samsul; Hammilton, Mick
RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer) Vol 7, No 2 (2024): RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24853/resistor.7.2.115-122

ABSTRAKBurner merupakan penunjang kebutuhan di industri maupun manufactur, dari industri menengah maupun industri kelas atas. Di industri masih banyak kekurangan pemahaman mengenai sistem operasional dan sistem kontrol burner, karena sistem pengoperasian burner tidak mudah untuk di pahami oleh sembarang orang. Pengoperasian burner tanpa memiliki pemahaman yang cukup maka bisa mengakibatkan hal yang fatal. Kontrol burner semakin lama akan semakin tinggi harga beli di pasaran lokal maupun di luar. Maka dari kasus tersebut penulis ingin mencoba memecahkan masalah tersebut dengan mendesain kontrol burner Berbasis PLC dengan menggunakan logika Fuzzy untuk mendapatkan kepastian pengontrolan. Penulis berharap dengan penelitian ini bisa di kembangkan ke industri kecil maupun skala besar.Kata Kunci : Kontrol, Burner, Industri, Logika Fuzzy, PLC. ABSTRACTBurner is a support for the needs of industry and manufacturing, from medium and high-end industries. In the industry, there is still a lack of understanding of the burner operation system and control system, because the burner operating system is not easy to understand by just anyone. Operating the burner without having sufficient understanding can result in fatal things.The longer the burner is controlled, the higher the purchase price in the local and foreign markets. Therefore, from this case, the author wants to try to solve the problem by designing a PLC-based burner control using Fuzzy logic to get control certainty. The author hopes that this research can be developed into small and large-scale industries.Keywords: Control, Burner, Industry, Fuzzy Logic, PLC

Sistem Kendali Kecepatan Motor Pompa Booster Menggunakan VFD dan Sensor Tekanan Berbasis Kendali Smart Relay Ma'arif, Eka Samsul
RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer) Vol. 8 No. 1 (2025): RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

ABSTRAK Kebutuhan pasokan air pada pabrik, gedung dan fasilitas lain adalah salah satu elemen vital dalam kegiatan produksi. Pompa booster merupakan salah satu jenis pompa yang digunakan sebagai penggerak utama dalam memasok air. Pola konsumsi air yang bervariasi menyebabkan pompa booster harus bekerja menyesuaikan permintaan air. Kerja motor induksi 3 fasa sebagai penggerak pompa dengan pengoperasian on/off secara berulang-ulang menyebabkan terjadinya lonjakan arus saat starting. Selain itu, motor yang selalu bekerja pada kecepatan penuh akan mengonsumsi energi listrik lebih besar dengan potensi over supply air. Penelitian ini bertujuan untuk megembangkan pengaturan kecepatan motor pompa booster agar berputar tidak harus pada kecepatan maksimumnya, namun dengan kecepatan sesuai dengan kebutuhan pasokan air. Kecepatan putaran diatur dengan menggunakan VFD yang dikontrol frekuensi keluarannya menggunakan smart relay Zelio. Pressure sensor digunakan sebagai pembaca nilai volume air pada pipa distribusi dengan interface ADC, sehingga smart relay dapat memberikan nilai frekuensi motor sesuai dengan kebutuhan untuk menjaga volume air sesuai dengan standar. Hasil pengembangan program menunjukkan nilai pembacaan sensor tekan dan memiliki tingkat rata-rata simpangan 2,8%. Sistem kendali yang dirancang telah dapat melakukan pasokan air dengan kecepatan motor Pompa 1 dan 2 yang bervariasi sesuai kebutuhan air antara 0–50 Hz, dengan jeda kenaikan 30 detik. Kebutuhan air pada beban rendah dapat tercukupi oleh motor pompa 1 frekuensi tertinggi 40 Hz. Kebutuhan air pada beban sedang dapat tercukupi oleh motor pompa 1 dengan frekuensi operasi 50 Hz dan kombinasi pompa 2 dengan frekuensi tertinggi 40 Hz. Kebutuhan air pada beban penuh belum tercukupi pada jam tertentu walaupun telah menggunakan 2 buah pompa dengan frekuensi 50 Hz.. Kata kunci: motor induksi 3 fasa, pompa booster, variable frequency driver, smart relay, pressure sensor ABSTRACT Water supply in factories, buildings and other facilities is one of the vital elements in production activities. A booster pump is one type of pump that is used as the main driver in supplying water. Varied water consumption patterns cause the booster pump to work according to water demand. The work of a 3-phase induction motor as a pump driver with repeated on/off operation causes a current surge when starting. In addition, a motor that always works at full speed will consume more electrical energy with the potential for over supplying water. This article describes setting the speed of the booster pump motor so that it does not have to rotate at its maximum speed, but at a speed according to the needs of the water supply. The rotation speed is regulated using a VFD whose output frequency is controlled using a Zelio smart relay. The pressure sensor is used as a reader of the water volume value in the distribution pipe with the ADC interface, so that the smart relay can provide the motor frequency value according to the need to maintain the water volume according to the standard. The results of the program development show the pressure sensor reading value and have an average deviation level of 2.8%. The control system designed has been able to supply water with Pump 1 and 2 motor speeds that vary according to water needs between 0–50 Hz, with a 30 second increment delay. Water requirements at low loads can be met by pump motor 1 with the highest frequency of 40 Hz. Water needs at medium load can be fulfilled by pump motor 1 with an operating frequency of 50 Hz and a combination of pump 2 with the highest frequency of 40 Hz. The need for water at full load has not been fulfilled at certain hours even though it has used 2 pumps with a frequency of 50 Hz. Keywords: 3-phase induction motor, booster pump, variable frequency driver, smart relay, pressure sensor

Title

Found 5 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 5 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 5 Documents
Search