Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.066
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Patria Artha Technological Journal Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Sultra Journal of Mechanical Engineering (SJME) AMMA : Jurnal Pengabdian Masyarakat Sultra Journal of Mechanical Engineering
Hamka, Akhsan
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Humanities Automotive Engineering Chemistry Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Nursing

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
Evaluasi Efektivitas Program Pemeliharaan Belt Conveyor 6E1U02 Terhadap Produktivitas Unit Raw Mill PT. Semen Tonasa Menggunakan Metode Reability Centered Maintenance (RCM) Taha, Syamsumarlin; Arham, Muhammad; Asnefi; Rais, Muh.; Aminuddin, Rosihan; Syarif, Irwan; Mubarak, Husni; Hamka, Akhsan; Facheruddin BJ, Muhammad; Usman, Jumiati
AMMA : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 3 No. 12 : Januari (2025): AMMA : Jurnal Pengabdian Masyarakat
Publisher : CV. Multi Kreasi Media

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

This study evaluates the effectiveness of the maintenance program aimed at identifying the causes of downtime in machines or equipment at the raw mill unit of PT. Semen Tonasa, which consists of three main sections: mechanical, electrical, and production. Based on data analysis, it was found that the causes of downtime were evenly distributed, with mechanical and production each contributing 31%, and electrical contributing 38%. The dominant cause of downtime was found in the production section, with the main issue being a broken gearbox protection. Over the past six months, the gearbox component failed twice, resulting in a total downtime of 22.30 hours. To address this issue, Reliability Centered Maintenance (RCM) was applied to identify the components responsible for machine failure. The results identified four key components contributing to downtime: the gearbox chain, Belt Conveyor, bucket elevator, and motor. The maintenance decisions taken included failure finding and time-directed life-renewal restoration for the gearbox, bucket elevator, and motor, as well as lubrication and time-directed life-renewal restoration for the Belt Conveyor chain. The expected outcome is an improvement in the reliability and performance of the machines at the raw mill unit of PT. Semen Tonasa.
Analisis tingkat emisi gas buang dari kendaraan operasional Dinas Perhubungan Kabupaten Sidenreng Rappang dan implikasinya terhadap kualitas udara Arham, Muhammad; Mubarak, Husni; Husni, Husni; Fachruddin, Muhammad; Hamka, Akhsan; Rombe, Marten
Sultra Journal of Mechanical Engineering Vol 4 No 1 (2025): Sultra Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54297/sjme.v4i1.1230

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik kendaraan dan hubungannya terhadap konsentrasi emisi gas buang pada kendaraan operasional Dinas Perhubungan Kabupaten Sidenreng Rappang. Penelitian dilakukan terhadap sembilan kendaraan dengan berbagai merek, kapasitas silinder, umur kendaraan, panjang perjalanan, dan intensitas perawatan yang berbeda. Metode yang digunakan adalah observasi langsung serta pengujian emisi gas buang berdasarkan parameter CO dan HC untuk mesin bensin, serta opasitas (opacity) untuk mesin diesel. Hasil pengujian menunjukkan bahwa 88,88% kendaraan lulus uji emisi, sementara 11,11% tidak lulus karena melebihi ambang batas opasitas yang ditetapkan, terutama pada kendaraan Mitsubishi Truck. Hasil analisis menunjukkan bahwa perawatan kendaraan merupakan faktor paling berpengaruh terhadap tingkat emisi gas buang. Kendaraan dengan umur lebih dari 10 tahun tetap dapat memenuhi baku mutu emisi selama dilakukan perawatan secara rutin. Selain itu, panjang perjalanan yang telah ditempuh juga turut memengaruhi emisi gas buang karena semakin panjang jarak tempuh, konsumsi bahan bakar meningkat sehingga emisi gas buang pun bertambah. Namun demikian, intensitas dan kualitas perawatan kendaraan mampu menekan peningkatan emisi tersebut. Penelitian ini menegaskan pentingnya pengelolaan operasional kendaraan melalui perawatan berkala guna menjaga performa mesin dan menekan pencemaran udara dari emisi kendaraan bermotor.
Analisis tingkat emisi gas buang dari kendaraan operasional Dinas Perhubungan Kabupaten Sidenreng Rappang dan implikasinya terhadap kualitas udara Arham, Muhammad; Mubarak, Husni; Husni, Husni; Fachruddin, Muhammad; Hamka, Akhsan; Rombe, Marten
Sultra Journal of Mechanical Engineering Vol. 4 No. 1 (2025): Sultra Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Program Studi Teknik Mesin, Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik kendaraan dan hubungannya terhadap konsentrasi emisi gas buang pada kendaraan operasional Dinas Perhubungan Kabupaten Sidenreng Rappang. Penelitian dilakukan terhadap sembilan kendaraan dengan berbagai merek, kapasitas silinder, umur kendaraan, panjang perjalanan, dan intensitas perawatan yang berbeda. Metode yang digunakan adalah observasi langsung serta pengujian emisi gas buang berdasarkan parameter CO dan HC untuk mesin bensin, serta opasitas (opacity) untuk mesin diesel. Hasil pengujian menunjukkan bahwa 88,88% kendaraan lulus uji emisi, sementara 11,11% tidak lulus karena melebihi ambang batas opasitas yang ditetapkan, terutama pada kendaraan Mitsubishi Truck. Hasil analisis menunjukkan bahwa perawatan kendaraan merupakan faktor paling berpengaruh terhadap tingkat emisi gas buang. Kendaraan dengan umur lebih dari 10 tahun tetap dapat memenuhi baku mutu emisi selama dilakukan perawatan secara rutin. Selain itu, panjang perjalanan yang telah ditempuh juga turut memengaruhi emisi gas buang karena semakin panjang jarak tempuh, konsumsi bahan bakar meningkat sehingga emisi gas buang pun bertambah. Namun demikian, intensitas dan kualitas perawatan kendaraan mampu menekan peningkatan emisi tersebut. Penelitian ini menegaskan pentingnya pengelolaan operasional kendaraan melalui perawatan berkala guna menjaga performa mesin dan menekan pencemaran udara dari emisi kendaraan bermotor.
KAJIAN POTENSI ENERGI CANGKANG SAWIT SEBAGAI BAHAN BAKAR KETEL UAP PADA PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA UAP (PLTU) PT MANAKARRA UNGGUL LESTARI HAMKA, AKHSAN
Patria Artha Technological Journal Vol 9, No 1 (2025): Patria Artha Technological Journal
Publisher : Department of Electrical Engineering, University of Patria Artha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33857/patj.v9i1.949

Abstract

Ketel yang digunakan di PT Manakarra Unggul Lestari di Kabupaten Mamuju Provinsi Sulawesi Barat yaitu Takuma Water Tube Boiler N 900 R perlu dianalisa secara mendetail untuk mengetahui total energi daya llistrik yang dibangkitkan, keseimbangan panas pada ketel uap dan efisiensi ketel dan turbin uap. Analisis dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui kinerja boiler dalam menghasilkan uap dengan mengacu pada data operasi yang tercatat dan menentukan metode yang perlu dilakukan untuk perbaikan atau peningkatan kinerja boiler. Dengan menggunakan metode langsung telah dilakukan analisa terhadap unjuk kerja ketel uap dengan kapasitas uap 39645 kg/jam yang dioperasikan menggunakan bahan bakar cangkang sawit. Kalor yang dihasilkan dengan menggunakan cangkang sawit adalah 124612157 kJ/jam atau setara dengan 3461600 W dengan jumlah bahan bakar yang digubakan yaitu 6534.23 kg/jam dimana nilai GCV AR cangkang sawit sebesar 19070.6 4558 kkal/kg. Udara yang dibutuhkan untuk pembakaran 21479 m3/jam, dan efisiensi ketel uap dari analisa perhitungan diperoleh 86,46% dan efisiensi turbin uap adalah 32 %. Oleh karena itu dapat dikatakan ketel uap masih layak untuk dioperasikan.
Studi Eksperimental Uji Orifice dengan Aliran Fluida Gas-Cair Searah Horisontal pada Angka Reynolds Rendah Hamka, Akhsan; Mahmuddin, Mahmuddin; Habiba, Syahrir
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 6 No. 3 (2023): July 2023
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v6i3.16375

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menggambarkan pola aliran pada daerah upstream dan downstream dengan variasi debit cairan dan udara.Selain itu tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pola tekanan statis sepanjang saluran uji orifice pada arah upstream dan downstream.Metode yang digunakan adalah dengan menggunakan variasi aliran fluida cair dengan bilangan Re = 2523 dan diperbesar menjadi Re = 2670, Re = 2862, Re = 3055, Re = 3248, dan Re = 3440. Aliran fluida gas yang diinjeksikan dengan debit 0.1 x 10-3 m3/s dan 0.13 x 10-3 m3/s, hal ini dilakukan untuk melihat pola-pola aliran yang akan terjadi. Rasio diameter (?) yang digunakan dalam penelitian ini yaitu 0.62; 0.68; dan 0.81 dengan plat orifice berdiameter 20 mm, 22 mm, 26 mm dan diameter pipa 32 mm. Hasil peneltian menunjukkan bahwa semakin tinggi debit aliran yang melewati orifice maka semakin besar tekanan yang terjadi. Penambahan injeksi udara dengan debit Qudara = 0.1 x 10-3 m3/s dan Qudara = 0.13 x 10-3 m3/s pada debit variasi aliran fluida cair mempengaruhi besarnya tekanan yang melewati plat orifice diameter 20 mm, 22 mm dan 26 mm. Tekanan maksimal yang dihasilkan pada aliran 1 fasa yaitu 102902 Pa pada bilangan Re = 3440 dengan diameter orifice = 20 mm sedangkan tekanan maksimal yang dihasilkan pada aliran 2 fasa yaitu 102820 Pa pada bilangan Re = 3440 dengan diameter orifice = 20 mm.
Analisis Penerapan Fungsi Dua Tahap Pada Relay Proteksi Sbef Transformator 60 MVA Di Gardu Induk Tello 150 kV Hamka, Akhsan; Arham, Muhammad; Rombe, Marten
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 9 No. 1 (2026): January
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v9i1.55373

Abstract

Power transformer protection systems require continuous optimization to ensure operational reliability and protection selectivity. This study analyzes the implementation of a two-stage Standby Earth Fault (SBEF) relay on a 60 MVA power transformer at the Tello 150 kV Substation to improve protection coordination. The methodology includes system simulation using ETAP 12.6.0 and validation through field testing. The results indicate that the two-stage SBEF configuration with a first-stage current setting of 86.6 A (TMS 0.097) and a second-stage setting (TMS 0.117) using a Long Time Inverse characteristic provides optimal protection coordination. Phase-to-ground fault simulations demonstrate selective relay operation, with feeder GFR operating at 512 ms, incoming GFR at 982 ms, first-stage SBEF at 5380 ms, and second-stage SBEF at 6490 ms. Field testing using a CMC 356 relay test set shows a maximum error of 2.02%, confirming strong agreement between theoretical calculations, simulations, and practical implementation.
Co-Authors AMINUDDIN, ROSIHAN Arham, Muhammad Asnefi Facheruddin BJ, Muhammad Habiba, Syahrir Husni Husni Husni Mubarak Mahmuddin Mahmuddin Muhammad Arham Muhammad Fachruddin, Muhammad Rombe, Marten Syarif, Irwan TAHA, SYAMSUMARLIN Usman, Jumiati