Garuda - Garba Rujukan Digital

PENEMPATAN SENSOR AKSELEROMETER PADA JEMBATAN MERAH PUTIH Lautan Wijaya Nusantara, Johan; Aminullah, Akhmad; Siswosukarto, Suprapto
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 1 (2024)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24002/jts.v18i1.10354

Kegiatan monitoring pada jembatan perlu dilakukan sebagai upaya dalam menjamin keamanan jembatan. Secara umum terdapat dua metode monitoring kesehatan struktur jembatan yaitu dengan melakukan Loading Test secara langsung dan melalui Structural Health Monitoring System (SHMS) yang dapat dipantau secara real time dan kontinu. Salah satu sensor yang penting dan populer dalam kegiatan SHMS adalah akselerometer. Data dari sensor tersebut dapat diproses lebih lanjut untuk mengetahui nilai frekuensi struktur, mode shape, dan displacement yang terjadi. Hal tersebut bermanfaat dalam pemantauan kesehatan struktur jembatan secara keseluruhan dan dapat dijadikan dasar penetapan kebijakan untuk pemeliharaan jembatan, serta penyusunan tindakan preventif dan kuratif. Penempatan sensor yang baik dengan jumlah sensor yang tepat harus ditentukan untuk mengetahui perilaku struktur yang sebenarnya dengan biaya yang minimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi penempatan sensor akselerometer pada dek Jembatan Merah-Putih yang memiliki tipe double pylon cable stayed dengan bentang 300 m yang terletak di Kota Ambon, Provinsi Maluku, Indonesia. Empat metode Optimal Sensor Placement (OSP) telah dilakukan yaitu dengan Effective Independence (EI) Method, Eigenvalue Component Product (ECP), Mode Shape Summation Plot (MSSP) Method, serta Effective Independence – Drive Point Residu (EI-DPR) Method. Dari keempat metode tersebut, didapatkan bahwa penempatan sensor yang paling optimal didapatkan dari metode EI dengan jumlah sensor yang optimal adalah berjumlah 10. Konfigurasi sensor tersebut memiliki performa yang sedikit lebih baik dari konfigurasi sensor eksisting.

PENEMPATAN SENSOR AKSELEROMETER PADA JEMBATAN MERAH PUTIH Lautan Wijaya Nusantara, Johan; Aminullah, Akhmad; Siswosukarto, Suprapto
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 1 (2024)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24002/jts.v18i1.10354

Kegiatan monitoring pada jembatan perlu dilakukan sebagai upaya dalam menjamin keamanan jembatan. Secara umum terdapat dua metode monitoring kesehatan struktur jembatan yaitu dengan melakukan Loading Test secara langsung dan melalui Structural Health Monitoring System (SHMS) yang dapat dipantau secara real time dan kontinu. Salah satu sensor yang penting dan populer dalam kegiatan SHMS adalah akselerometer. Data dari sensor tersebut dapat diproses lebih lanjut untuk mengetahui nilai frekuensi struktur, mode shape, dan displacement yang terjadi. Hal tersebut bermanfaat dalam pemantauan kesehatan struktur jembatan secara keseluruhan dan dapat dijadikan dasar penetapan kebijakan untuk pemeliharaan jembatan, serta penyusunan tindakan preventif dan kuratif. Penempatan sensor yang baik dengan jumlah sensor yang tepat harus ditentukan untuk mengetahui perilaku struktur yang sebenarnya dengan biaya yang minimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi penempatan sensor akselerometer pada dek Jembatan Merah-Putih yang memiliki tipe double pylon cable stayed dengan bentang 300 m yang terletak di Kota Ambon, Provinsi Maluku, Indonesia. Empat metode Optimal Sensor Placement (OSP) telah dilakukan yaitu dengan Effective Independence (EI) Method, Eigenvalue Component Product (ECP), Mode Shape Summation Plot (MSSP) Method, serta Effective Independence – Drive Point Residu (EI-DPR) Method. Dari keempat metode tersebut, didapatkan bahwa penempatan sensor yang paling optimal didapatkan dari metode EI dengan jumlah sensor yang optimal adalah berjumlah 10. Konfigurasi sensor tersebut memiliki performa yang sedikit lebih baik dari konfigurasi sensor eksisting.

Analisis Kebutuhan Volume Pekerjaan Struktur Pelat Lantai Metode Konvensional Alfianarrochmah, Ilma; Joko Herlambang, Rayfandy; Putri Deni, Delista; Kurnianingsih, Oktavia; Lautan Wijaya Nusantara, Johan
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 2 (2025): Desember 2025
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/yypy3m83

Floor slabs are important structural elements in building construction that function as floor coverings and withstand various loads. The purpose of this study is to identify the implementation method of the slab work and analyze the material requirements for the slab work of the Joglo Elementary School Building Construction project. This research applies quantitative research type. The volume calculation method is manual (conventional). The calculation analysis is only limited to the work of reinforcing iron, formwork, and concrete. The implementation of floor slab work in this project includes reinforcement work, formwork work, casting work, formwork demolition work, and floor slab concrete maintenance work. The reinforcement requirement for the 1st floor needs 8,551.02 kg, the second floor 17,102.04 kg, and the third floor 17,102.04 kg. The formwork requirements for the 1st floor slab amounted to 1038.34 m2, the second floor amounted to 1038.24 m2, and the third floor amounted to 1038.34 m2. The casting requirement for the 1st floor slab is 103.83 m3, the 2nd floor is 124.60 m3, and the 3rd floor is 124.60 m3.

BIM 5D QUANTITY TAKE-OFF: DEVIATION AND ERROR SOURCE ANALYSIS IN REINFORCED CONCRETE Lautan Wijaya Nusantara, Johan; Cahyono, Guntur Tri; Wusqo, Urwatul; Faveryan, Irkhas Bayu; Nisa, Mitsaq Addina; Tiyani, Lilis; Maryani, Desi
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 4 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24002/jts.v18i3.14574

Accurate quantity take-off is essential for reliable construction cost estimation, particularly in reinforced concrete works, which involve complex and error-prone calculations. This study evaluates the accuracy of BIM 5D-based quantity take-off and examines cost deviations compared to conventional contractor estimations. A three-story dormitory building was modeled using BIM 5D (Cubicost), and the results were validated against manual analytical calculations. The validation shows strong agreement, with a maximum deviation of 0.75% and a high linear correlation across concrete, reinforcement, and formwork quantities. A comparative analysis with the contractor’s Bill of Quantity reveals a cost difference of approximately 3.4%, with the contractor’s estimate being higher. This deviation is primarily attributed to simplifications in conventional methods, including double counting at element interfaces, generalized reinforcement detailing, and the inclusion of material allowances. In contrast, BIM 5D enables a more integrated and precise estimation by accounting for element interactions and optimizing reinforcement configurations. However, the results also highlight that BIM-based estimation is sensitive to modeling assumptions and parameter settings. Therefore, aligning BIM models with actual construction practices is essential to ensure reliable and applicable results. Overall, this study demonstrates the potential of BIM 5D to enhance the accuracy, consistency, and transparency of construction cost estimation.

Title

Found 4 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 4 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 4 Documents
Search