Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Tameh : Journal of Civil Engineering Jurnal Rekayasa Teknik dan Teknologi SAINSTEK
Deni Iqbal
Politeknik Negeri Lhokseumawe
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Analisis Kerusakan Jalan di Jalan Jangka Mengunakan Metode PCI Deni Iqbal; Safridatul Audah
SAINSTEK Vol. 13 No. 2 (2025)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v13i2.388

Abstract

Secara umum jalan raya sangatlah diperlukan untuk menunjang laju pertumbuhan ekonomi, pertanian serta sektor lainnya. Mengingat manfaatnya yang begitu penting maka dari itulah sektor pembangunan dan pemeliharaan jalan menjadi prioritas untuk dapat diteliti dan dikembangkan dalam perencanaan, pelaksanaan, serta pemeliharaannya. Jalan Cot Iju – Bale Seutuy Kec. Peusangan Kab. Bireuen sepanjang sekitar 3 km mengalami kerusakan yang cukup signifikan, baik kerusakan ringan maupun kerusakan berat pada beberapa ruas jalan dan hampir sepanjang ruas jalan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis dan tingkat kerusakan pada permukaan jalan dan mengetahui nilai kondisi kerusakan perkerasan jalan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu metode PCI (Pavement Condition Index). PCI (Pavement Condition Index) adalah sistem penilaian kondisi perkerasan jalan berdasarkan jenis, tingkat dan luas kerusakan yang terjadi. Tingkat PCI dituliskan dalam tingkat 0 sampai 100. Jenis kerusakan yang dapat ditemukan pada ruas Jalan Cot Iju – Bale Seutuy Kec. Peusangan Kab. Bireuen yaitu kerusakan Lubang (Pothole), Retak Kulit Buaya (Alligator Cracking), Alur (Rutting Pelepasan Butir (Raveling). Berdasarkan rekomendasi dari metode PCI (Pavement Condition Index) diperoleh nilai rata-rata adalah sebesar 74,92% dalam kondisi sangat baik (very good).
Analisis Kinerja Lalu Lintas Pada Simpang Empat Panton  Labu Menggunakan Metode PKJI 2014 Analysis of Traffic Performance at the Panton Labu Interchange  Four Using the PKJI Method 2014 Deni Iqbal; Kumita
Jurnal Rekayasa Teknik dan Teknologi Vol 9 No 1: Jurnal Rekayasa Teknik dan Teknologi, Januari, 2025
Publisher : Fakultas Teknik - Universitas Al Muslim - Bireuen Aceh- Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51179/rkt.v9i1.3187

Abstract

Highways are one of the infrastructures for smooth traffic in both cities and villages or other areas. The more rapid the development of an area or city, the busier the traffic flow. This is due to the increase in population income so that they are able to have their own vehicles. Because the increasing number of vehicles on the road will cause traffic jams which can affect the quality of the road service. Congestion and busy traffic often occur on roads or road intersections. Road intersections are places where traffic conflicts occur. To find out the problems and solutions, intersection performance research was carried out using the PKJI 2014 analysis method. Primary data collection included the geometric conditions of the intersection and traffic volume, while secondary data was the District Network Map. North Aceh and Population of North Aceh Regency. In analyzing intersection performance using the 2014 PKJI Method which includes Capacity, Degree of Saturation and Service Level which is seen based on the volume and capacity ratio values. The observation period was carried out for 3 days (Monday, Tuesday and Saturday) from 7:00 to 21.00 WIB, with the help of a writing instrument (form). Based on the survey results, the performance of the Panton Labu intersection is currently in an unstable zone, this can be seen from the value of the degree of saturation exceeding the PKJI 2014 requirements, causing inconvenience and traffic chaos, especially on Mondays with a traffic volume (Q) of 2447.7 cur/hour at approach width A with a degree of saturation of 0.94 < Ds = Max 0.85.
TINJAUAN TEBAL PERKERASAN PENINGKATAN JALAN ALUE SEUMAMBU KECAMATAN COT GIREK STA 0+200 S.D STA 1+500 Deni Iqbal; Rizal Fahmi; Miswar Miswar; Shinta Melinda
Tameh Vol. 15 No. 1 (2026): Tameh: Journal of Civil Engineering
Publisher : University of Muhammadiyah Aceh

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37598/tameh.v15i1.353

Abstract

Jalan Alue Seumambu Kecamatan Cot Girek merupakan salah satu akses transportasi penting bagi masyarakat dalam mendukung aktivitas sosial dan ekonomi, terutama distribusi hasil perkebunan kelapa sawit. Kondisi jalan yang rusak menurunkan kelancaran mobilitas sehingga diperlukan peningkatan kualitas perkerasan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan tebal perkerasan jalan menggunakan metode AASHTO 1993,. Metode penelitian menggunakan data primer berupa Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR) dan dokumentasi lapangan, serta data sekunder berupa hasil uji CBR dan gambar desain. Analisis dilakukan berdasarkan parameter metode AASHTO 1993 yang mencakup reliabilitas, indeks pelayanan, nilai struktural number (SN). Metode AASHTO 1993 mampu memberikan perencanaan tebal perkerasan yang memadai berdasarkan kondisi tanah dan lalu lintas eksisting. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi bahan pertimbangan bagi instansi terkait dalam merencanakan pembangunan maupun peningkatan jalan secara lebih efektif, efisien, dan berkelanjutan, sehingga umur layan perkerasan dapat tercapai sesuai dengan umur rencana serta mampu mendukung kelancaran mobilitas masyarakat dan pertumbuhan ekonomi di wilayah Kecamatan Cot Girek.
Co-Authors Kumita Miswar Miswar Rizal Fahmi Safridatul Audah Shinta Melinda