Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.048
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Sains Bangunan
Wa’adulloh, Mui’zzaddin
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Transportation Other

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
Analisis Sumber Daya Awak Kapal, Jumlah Penumpang dan Alat Keselamatan Terhadap Keselamatan di Pelabuhan Sri Bintan Pura Sukmawati, Bunga Dwi; Pratomo, Sunu Arsy; Wa’adulloh, Mui’zzaddin
Jurnal Sains Bangunan Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Keselamatan maritim dalam industri pelayaran menjadi aspek yang sangat penting untuk diperhatikan, di mana keberhasilan operasional kapal sangat ditentukan oleh kualitas dan kuantitas dari faktor-faktor tersebut. Prosedur-prosedur keselamatan dalam dunia maritim sudah sangat ketat, tingkat kecelakaan dan insiden yang terjadi, khususnya di pelabuhan masih sangat tinggi. Hal ini  mempengaruhi aspek keamanan dan kenyamanan penumpang serta efisiensi operasional kapal. Untuk itu, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis secara mendalam pengaruh kriteria – kriteria tersebut terhadap keselamatan pelayaran dan untuk memberikan rekomendasi yang konkret bagi manajemen pelabuhan dalam meningkatkan kondisi keselamatan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kriteria jumlah penumpang memiliki prioritas utama dalam mempengaruhi keselamatan pelayaran dengan bobot prioritas 0,103 atau 10%, diikuti kriteria sumber daya awak kapal dengan bobot prioritas 0,258 atau 26 % dan kriteria alat keselamatan dengan bobot prioritas 0,638 atau 64%. Hasil perhitungan alternatif menunjukkan yang menjadi prioritas utama dalam keselamatan pelayaran di Pelabuhan Sri Bintan Pura Tanjungpinang yaitu pada Kapal A dengan bobot 0,1333 atau 13%, Kapal B prioritas ketiga dengan bobot 0,5315 atau 53%, dan Kapal C degan prioritas kedua dengan bobot 0,3352 atau 34%. Dengan demikian, penelitian ini memberikan kontribusi penting dalam meningkatkan pemahaman dan pengelolaan keselamatan pelayaran di Pelabuhan Sri Bintan Pura Tanjungpinang.
Analisis Manajemen Operasional Repair Container di Depo Masaji Tataan Kontainer Indonesia Srengsem Lampung Tiara, Rahma Putri; Pratomo, Sunu Arsy; Wa’adulloh, Mui’zzaddin
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 1 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi Maret 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Industri  logistik  dan  transportasi  memiliki  peranan  vital  dalam  mendukung  kegiatan  ekonomi,  baik  di tingkat nasional maupun internasional. Sebuah depo container harus memenuhi persyaratan dari asosiasi depo  container/ASDEKI,  pemerintah dan  pemilik  container.  Depo peti kemas yang bermunculan merupakan salah satu rantai pasok (supply chain) yang sangat penting guna melengkapi aktivitas pasokan dari  produsen  hingga  ke  konsumen  berjalan  dengan  lancar.  Analisis  data  yang  akan  dilakukan menggunakan  metode  preventif  maintenance  menurut  konstan  (1981)  dalam  Mustofs  dan  Hery  (2020) sebagai berikut, perhitungan biaya perawatan repair (Cr), perhitungan biaya perawatan preventive (Cm), perhitungan Kebijakan Repair (TCr), perhitungan kebijakan preventive (TCm). Biaya perbaikan container paling  berpengaruh,  dimana  biaya  yang  dikeluarkan  untuk  kerusakan  Gasket,  Outer  Broken  sebesar Rp.241.668 atau 31,92 %, kerusakan pada Cross Member Assy Bent Insert sebesar Rp.135.330 atau 17,87 % dan kerusakan pada Panel Corrugated. Rotten Patch sebesar Rp.380.182 atau 50,21 %. Biaya Preventive Maintenance yang dikeluarkan paling berpengaruh terhadap biaya repair. Pada kerusakan Gasket, Outer Broken mengeluarkan biaya sebesar Rp.1.510.917 atau 35,61 %, kerusakan pada Cross Member Assy Bent Insert sebesar Rp. 1.288.247 atau  30,36  % dan pada kerusakan  Panel  Corrugated.  Rotten  Patch  sebesar Rp.1.444.026 atau 34,03 %.
Analisis Kinerja Pelayanan Kapal di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang Gunawan, Arie Dwi; Rusmiyanto, Dedy; Wa’adulloh, Mui’zzaddin
Jurnal Sains Bangunan Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, sebagai pelabuhan utama di Provinsi Jawa Tengah, berperan penting dalam mendukung ekonomi regional dan nasional. Dikelola oleh PT. Pelabuhan Indonesia III sejak tahun 1985, pelabuhan ini melayani berbagai aktivitas bongkar muat barang dan penumpang serta berfungsi sebagai titik strategis dalam distribusi dan perdagangan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja pelayanan kapal di Pelabuhan Tanjung Emas selama tahun 2023 dengan fokus pada tiga indikator utama: Arrival Rate, Service Time, dan Berth Occupancy Ratio (BOR). Hasil penelitian menunjukkan Arrival Rate rata-rata sebesar 3 kapal per hari, yang menandakan potensi kemacetan dermaga jika kapasitas tidak memadai. Service Time rata-rata sebesar 9,6 jam memerlukan perhatian khusus karena fluktuasi waktu pelayanan, yang bervariasi antara 7,7 hingga 13,4 jam per kapal, dapat menyebabkan penundaan dan penumpukan. BOR rata-rata yang berada di angka 56% menunjukkan adanya kapasitas dermaga yang dapat dioptimalkan. Berdasarkan temuan ini, saran untuk meningkatkan kinerja pelayanan kapal meliputi perencanaan kapasitas yang lebih baik, penyesuaian proses pelayanan untuk mengurangi fluktuasi waktu pelayanan, dan pengelolaan BOR yang lebih efektif. Langkah-langkah ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi operasional pelabuhan, mengurangi penundaan, dan mempersiapkan pelabuhan untuk menghadapi tantangan di masa depan.
Analisis Sumber Daya Awak Kapal, Jumlah Penumpang dan Alat Keselamatan Terhadap Keselamatan di Pelabuhan Sri Bintan Pura Sukmawati, Bunga Dwi; Pratomo, Sunu Arsy; Wa’adulloh, Mui’zzaddin
Jurnal Sains Bangunan Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58906/alsaba.v1i1.139

Abstract

Keselamatan maritim dalam industri pelayaran menjadi aspek yang sangat penting untuk diperhatikan, di mana keberhasilan operasional kapal sangat ditentukan oleh kualitas dan kuantitas dari faktor-faktor tersebut. Prosedur-prosedur keselamatan dalam dunia maritim sudah sangat ketat, tingkat kecelakaan dan insiden yang terjadi, khususnya di pelabuhan masih sangat tinggi. Hal ini  mempengaruhi aspek keamanan dan kenyamanan penumpang serta efisiensi operasional kapal. Untuk itu, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis secara mendalam pengaruh kriteria – kriteria tersebut terhadap keselamatan pelayaran dan untuk memberikan rekomendasi yang konkret bagi manajemen pelabuhan dalam meningkatkan kondisi keselamatan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kriteria jumlah penumpang memiliki prioritas utama dalam mempengaruhi keselamatan pelayaran dengan bobot prioritas 0,103 atau 10%, diikuti kriteria sumber daya awak kapal dengan bobot prioritas 0,258 atau 26 % dan kriteria alat keselamatan dengan bobot prioritas 0,638 atau 64%. Hasil perhitungan alternatif menunjukkan yang menjadi prioritas utama dalam keselamatan pelayaran di Pelabuhan Sri Bintan Pura Tanjungpinang yaitu pada Kapal A dengan bobot 0,1333 atau 13%, Kapal B prioritas ketiga dengan bobot 0,5315 atau 53%, dan Kapal C degan prioritas kedua dengan bobot 0,3352 atau 34%. Dengan demikian, penelitian ini memberikan kontribusi penting dalam meningkatkan pemahaman dan pengelolaan keselamatan pelayaran di Pelabuhan Sri Bintan Pura Tanjungpinang.
Analisis Manajemen Operasional Repair Container di Depo Masaji Tataan Kontainer Indonesia Srengsem Lampung Tiara, Rahma Putri; Pratomo, Sunu Arsy; Wa’adulloh, Mui’zzaddin
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 1 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi Maret 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58906/alsaba.v2i1.151

Abstract

Industri  logistik  dan  transportasi  memiliki  peranan  vital  dalam  mendukung  kegiatan  ekonomi,  baik  di tingkat nasional maupun internasional. Sebuah depo container harus memenuhi persyaratan dari asosiasi depo  container/ASDEKI,  pemerintah dan  pemilik  container.  Depo peti kemas yang bermunculan merupakan salah satu rantai pasok (supply chain) yang sangat penting guna melengkapi aktivitas pasokan dari  produsen  hingga  ke  konsumen  berjalan  dengan  lancar.  Analisis  data  yang  akan  dilakukan menggunakan  metode  preventif  maintenance  menurut  konstan  (1981)  dalam  Mustofs  dan  Hery  (2020) sebagai berikut, perhitungan biaya perawatan repair (Cr), perhitungan biaya perawatan preventive (Cm), perhitungan Kebijakan Repair (TCr), perhitungan kebijakan preventive (TCm). Biaya perbaikan container paling  berpengaruh,  dimana  biaya  yang  dikeluarkan  untuk  kerusakan  Gasket,  Outer  Broken  sebesar Rp.241.668 atau 31,92 %, kerusakan pada Cross Member Assy Bent Insert sebesar Rp.135.330 atau 17,87 % dan kerusakan pada Panel Corrugated. Rotten Patch sebesar Rp.380.182 atau 50,21 %. Biaya Preventive Maintenance yang dikeluarkan paling berpengaruh terhadap biaya repair. Pada kerusakan Gasket, Outer Broken mengeluarkan biaya sebesar Rp.1.510.917 atau 35,61 %, kerusakan pada Cross Member Assy Bent Insert sebesar Rp. 1.288.247 atau  30,36  % dan pada kerusakan  Panel  Corrugated.  Rotten  Patch  sebesar Rp.1.444.026 atau 34,03 %.
Analisis Kinerja Pelayanan Kapal di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang Gunawan, Arie Dwi; Rusmiyanto, Dedy; Wa’adulloh, Mui’zzaddin
Jurnal Sains Bangunan Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58906/alsaba.v1i1.153

Abstract

Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, sebagai pelabuhan utama di Provinsi Jawa Tengah, berperan penting dalam mendukung ekonomi regional dan nasional. Dikelola oleh PT. Pelabuhan Indonesia III sejak tahun 1985, pelabuhan ini melayani berbagai aktivitas bongkar muat barang dan penumpang serta berfungsi sebagai titik strategis dalam distribusi dan perdagangan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja pelayanan kapal di Pelabuhan Tanjung Emas selama tahun 2023 dengan fokus pada tiga indikator utama: Arrival Rate, Service Time, dan Berth Occupancy Ratio (BOR). Hasil penelitian menunjukkan Arrival Rate rata-rata sebesar 3 kapal per hari, yang menandakan potensi kemacetan dermaga jika kapasitas tidak memadai. Service Time rata-rata sebesar 9,6 jam memerlukan perhatian khusus karena fluktuasi waktu pelayanan, yang bervariasi antara 7,7 hingga 13,4 jam per kapal, dapat menyebabkan penundaan dan penumpukan. BOR rata-rata yang berada di angka 56% menunjukkan adanya kapasitas dermaga yang dapat dioptimalkan. Berdasarkan temuan ini, saran untuk meningkatkan kinerja pelayanan kapal meliputi perencanaan kapasitas yang lebih baik, penyesuaian proses pelayanan untuk mengurangi fluktuasi waktu pelayanan, dan pengelolaan BOR yang lebih efektif. Langkah-langkah ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi operasional pelabuhan, mengurangi penundaan, dan mempersiapkan pelabuhan untuk menghadapi tantangan di masa depan.
Co-Authors Gunawan, Arie Dwi Pratomo, Sunu Arsy Rusmiyanto, Dedy Sukmawati, Bunga Dwi Tiara, Rahma Putri