<![CDATA[Sistem manajemen pemeliharaan jalan (Pavement Management System/PMS) membutuhkan kuantifikasi kondisi fisik perkerasan yang presisi agar alokasi anggaran pemeliharaan infrastruktur daerah tepat sasaran. Penelitian ini mengkaji kondisi fungsional perkerasan lentur menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) sekaligus merumuskan matriks formulasi strategi penanganan perkerasan di Ruas Jalan Kolektor Kutuh, Kabupaten Tabanan sepanjang 1.000 meter. Survei kondisi visual berbasis standar ASTM D6433 dilaksanakan pada 10 segmen unit (100 m/segmen). Hasil kuantifikasi menunjukkan bahwa 90% segmen jalan berada pada kondisi Failed (PCI 0–8) dan 10% segmen pada kondisi Poor (PCI 28), dengan nilai PCI rata-rata keseluruhan sebesar 6,8 (kategori Failed). Dominansi kerusakan diwakili oleh retak kulit buaya (alligator cracking) seluas 585,26 m² (68,4%), disusul retak pinggir 124,50 m² (14,5%), retak memanjang/melintang 78,20 m² (9,1%), lubang 42,10 m² (4,9%), dan amblas 26,00 m² (3,1%). Berdasarkan analisis integratif terhadap akar penyebab kerusakan yakni beban muatan sumbu berlebih (overloading) dan rusaknya saluran drainase samping penelitian ini merumuskan tiga tingkatan strategi penanganan berbasis prioritas manajemen: (1) Rekonstruksi Total (Full-Depth Reclamation/FDR) untuk segmen Failed (STA 0+000 s.d. 0+900); (2) Mill and Fill disusul Major Overlay untuk segmen Poor (STA 0+900 s.d. 1+000); serta (3) Pembentukan Saluran Drainase Permanen (Precast U-Ditch) dan Pengendalian Beban Sumbu Kendaraan. Formulasi strategi ini memberikan kerangka kerja teknis dan manajerial bagi Pemerintah Daerah Kabupaten Tabanan dalam penataan anggaran infrastruktur jalan kolektor.]]>
Copyrights © 2026
