cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kab. bengkalis,
Riau
INDONESIA
INOVTEK POLBENG
Published by Politeknik Negeri Bengkalis
ISSN : 20886225     EISSN : 25802798     DOI : -
Core Subject : Science,
Computer Science & IT
Jurnal Inovasi dan Teknologi Politeknik Negeri Bengkalis merupakan jurnal berbasis penelitian ilmiah. Artikel ilmiah dapat berupa hasil penelitian, artikel penelitian asli, review dan kajian ilmiah
Arjuna Subject : -
Articles 12 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1" : 12 Documents clear
Desain Konstruksi dan Stabilitas Ambulance Boat Lambung Catamaran untuk Perairan Kepulauan Madura Heni Siswanti; M. Musta'in; Iezatul A. Kariem
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.4070

Abstract

Wilayah Indonesia yang memiliki pulau-pulau kecil seperti di madura rata-rata memiliki populasi yang cukup padat, tapi belum dilengkapi dengan fasilitas Kesehatan yang memadai. Untuk keperluan membawa pasien ke rumah sakit besar diperlukan sarana transportasi yang memenuhi syarat berupa ambulance boat. Bentuk boat dengan tipe lambung catamaran model twin hull streamline cocok digunakan untuk daerah perairan yang memiliki gelombang cukup tinggi, karena memiliki performa stabilitas yang lebih baik. Pada studi ini dibuat desain ambulance boat untuk wilayah perairan Madura dengan bentuk lambung catamaran. Desain difokuskan pada bentuk konstruksi lambung dan analisis stabilitasnya. Desain konstruksi mengacu kepada aturan dari BKI untuk kapal FRP, sedangkan analisis stabilitas mengacu kepada kriteria IMO untuk special ships.
PRODUKTIVITAS KAPAL SLEREK MENGGUNAKAN MESIN PENGGERAK BERBEDA DI PELABUHAN PERIKANAN NUSANTARA PENGAMBENGAN, BALI Agus Purwanto; Setyawan Dwi Nugroho; Edi Hariyono; Izhary Siregar; Nazaruddin Nazaruddin
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.3872

Abstract

Tingginya nilai ekonomi pada kegiatan penangkapan ikan menjadikan usaha penangkapan ikan sebagai usaha yang menjanjikan. Juragan darat atau pemilik modal akan berupaya meningkatkan produktivitasnya demi mencapai keuntungan yang lebih tinggi. Salah satu upaya yang dilakukan adalah dengan melakukan modifikasi mesin penggerak pada kapal. Kapal slerek di PPN Pengambengan biasanya menggunakan beberapa jenis mesin yaitu mesin dengan merek Yanmar dan mesin merek Mitsubishi. beberapa alasan penggunaan mesin tersebut terkait dengan biaya pemeliharaan dan operasional yang dapat mempengaruhi pendapatan nelayan. Biaya operasional dalam kegiatan penangkapan terdiri atas pembelian bahan bakar minyak (BBM) setiap trip penangkapan, pemeliharaan jaring, mesin dan kapal, serta pembelian es atau garam.  Berdasarkan hal tersebut, perlu dilakukan pengamatan terkait produktivitas dan feasibility study terkait penggunaan mesin penggerak yang berbeda pada kapal slerek. Dari hasil penelitian diketahui bahwa penggunaan mesin Yanmar dan Mistubhisi dalam kegiatan penangkapan kapal slerek menghasilkan nilai produktivitas yang berbeda, terutama pada nilai produktivitas per PK mesin, produktivitas per biaya dan produktivitas per BBM serta produktivitas per ABK. Akan tetapi, secara perhitungan analisa kelayakan usaha keduanya dapat dikatakan sebagai usaha yang layak dijalankan dengan nilai ROI, NPV dan PPC yang tidak jauh berbeda antara kapal I dan kapal II. 
ANALISA PERBANDINGAN KOMPUTASI HIDROSTATIK KAPAL HIGH SPEED CRAFT MENGUNAKAN METODE PANEL MESH GENERATION Romadhoni romadhoni; Septi Ayu Angraini; aprizawati aprizawati
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.4185

Abstract

Hidrostatik merupakan salah satu komponen penting yang menjadi dasar awal dalam proses perencanaan kapal. Dengan dimulai memberi input ukuran utama kapal yaitu berupa L lebar kapal,  B Iebar badan kapal, H tinggi kapal selanjutnya kemudian diolah menjadi persamaan parametris dan diproses dengan surface fitting sehingga menghasilkan vertek dalam ruang 3-D, dari data tersebut kemudian diolah melalui sejumlah rumusan, baik itu berupa luas, volume dan momen inersia digambarkan dalam bentuk kurva hidrostatik untuk mengetahui kareteristik-kateristik badan kapal berdasarkankan sart air yang di butuhkan. Model pada penelitian ini adalah kapal High Speed Craft  dengan Panjang 38 m, lebar 7.6 m, tinggi 3.65 m dan sarat 1.89 m. Pada penelitian akan membandingkan pengambaran 2 model kapal mengunakan panel mesh geration pada software Hydrostar dan Maxsuft dengan metode panel surface. Hasil kalkulasi yang didapat bahwa nilai hidrostatik propertis pada masing-masing metode metode mesh geration dan panel surface adalah Displasmen 24,54 ton, 240,5 Ton WPA 235.68 M2 dan 234.64 M2, WSA 285.8 m2 dan 284.055 KB 1.308 dan 1.302 LCF 15.825 dan 15.797 serta BM 4.282 dan 4.265  dengan deviasi selisih 0,004 atau kurang dari 2 %  sehingga hasil dari validasi pengambaran model kapal metode mesh generation telah berhasil sehingga dapat dilanjutkan pada proses selanjutnya yakni analisa seakeeping kapal.
ANALISIS KEGAGALAN PATAH RODA GIGI POMPA AIR LAUT PADA MESIN DIESEL KAPAL PERIKANAN Faizin Adi Nugroho; Agus Purwanto; Setyawan Dwi Nugroho; Citra Zaskia Pratiwi; Iman Mawardi
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.3873

Abstract

Investigasi kegagalan dilakukan pada roda gigi transmisi pompa air laut yang digunakan di mesin diesel kapal perikanan. Patahan gigi transmisi dibawa di laboratorium guna dilakukan uji investigasi. Mesin bekerja sekitar 100 jam sebelum terjadi kegagalan roda gigi transmisi. Analisis kegagalan menggunakan metode Condition Monitoring and Fault Diagnosis System (CMFDS) untuk mengamati beberapa informasi yang dibutuhkan, yang merupakan petunjuk penting untuk mendiagnosis dan menganalisis penyebab kegagalan. Roda gigi yang rusak terbuat dari baja 17CrNiMo6, dimana permukaan roda gigi dilakukan treatment karburisasi dengan finishing pendinginan quenching. Kegagalan roda gigi belum pernah terjadi sebelum nya pada roda gigi jenis ini. Analisis data meliputi struktur mikro, dan komposisi kimia dari roda gigi yang patah untuk diperiksa di laboratorium. Kemudian mekanisme kegagalan roda gigi di analisis melalui Multibody Dynamics (MBD) Simulation untuk melihat faktor dinamika dan kinematika dari roda gigi tersebut. Dari metallograpy strukture analysis, diketahui bahwa roda gigi mengalami patah lelah dimana crack dimulai dari pangkal gigi dan menjalar hingga terjadi kegagalan.
Design Floating Barge Power Plant Berkapasitas 5,7 Kw Sebagai Sumber Energi Listrik Emergency Di Wilayah Kepulauan Riau pardi Pardi
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.4211

Abstract

Pemadaman listrik bergilir merupakan salah satu problem yang terjadi di beberapa Wilayah kepulauan di propinsi Riau dan Kepri. Hal itu terjadi karena tidak tersedianya pembangkit listrik cadangan (standby) sehingga pada saat pembangkit dilakukan perawatan (shutdown) atau terjadi kerusakan maka supply daya listrik tidak mencukupi kebutuhan. Untuk mengatasi masalah tersebut dalam penelitian ini dibuat sebuah desain floating barge power plant berkapasitas minimal 5700 kW dengan konfigurasi genset 1000 kW, 900 kW, 600 kW dan 3200 kW. Untuk membawa sistem pembangkit tersebut diperlukan barge dengan displacement 495,82 ton Lpp=28,33m, B=9,5m, H=3m, T=2,1 dan lambung dengan Cb=0,822. Rute operasional yang paling efektif dengan tujuan menggantikan supply daya listrik didarat saat maintenance adalah Rupat – Bengkalis - Selat Panjang - Tanjung Batu - Tanjung Balai Karimun - Tanjung Uban - Tanjung Pinang.
Sailing Toward Sustainable Horizons: A Case Study of a Solar-Powered Boatyard's Business Model Canvas Muhammad Usman Sikandar
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.3744

Abstract

This study presents an in-depth analysis of the business model canvas proposed for a pioneering solar-powered boatyard (Koshi, Nepal). The case study delves into the strategic framework, organizational structure, and operational methodology of the boatyard, highlighting its innovative approach in the maritime industry. Emphasizing the development of Solar Hybrid boats, the boatyard integrates cutting-edge technology and sustainable practices to offer vessels that redefine industry standards. The abstract discusses pivotal components of the business model, from strategic partnerships to resource allocation, and customer segments, all visualized within the Business Model Canvas. The study explores the competitive edge gained through innovative technologies, value propositions, and the market feasibility underlying the business strategy. Additionally, the analysis discusses the boatyard's market expansion opportunities, potential risks, and mitigation strategies, reflecting its position at the forefront of the solar boat market. Through visual representation and analysis, this article provides a comprehensive exploration of the business canvas, serving as a navigational guide for the maritime industry's transition toward sustainable and innovative practices.
ANALISIS KINERJA PROYEK REPARASI DENGAN METODE EARNED VALUE ANALYSIS DI PT XYZ M. Irfan Kurniadi; Ahmad Yasim; R. Puranggo Ganjar Widityo
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.4006

Abstract

Kapal merupakan sarana transportasi yang memiliki peran penting dalam mengangkut barang atau penumpang ke wilayah tertentu. Untuk memastikan kondisi optimal saat berlayar, maka kapal wajib direparasi secara periodik. PT XYZ adalah sebuah perusahaan galangan kapal di Jawa Timur yang banyak melakukan proses repair pada kapal yang telah beroperasi, termasuk pada dua kapal tugboat yang menjadi objek dari penelitian ini. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis kinerja proyek perbaikan kedua kapal tersebut dari segi biaya dan waktu menggunakan metode Earn Value Analysis (EVA). Evaluasi dilakukan sebanyak 5 periode pada masing-masing kapal. Pada kapal X1, Cost Performance Index (CPI) sebesar 1,47 menunjukkan pengeluaran biaya lebih rendah dari perkiraan awal, namun, Schedule Performance Index (SPI) sebesar 0,85 menunjukkan keterlambatan dalam penjadwalan dengan pekerjaan 100% diselesaikan pada hari ke-14. Pada kapal X2 (CPI) sebesar 1,15 menunjukkan pengeluaran biaya lebih rendah dari perkiraan awal namun (SPI) sebesar 0,87 menunjukkan keterlambatan dalam penjadwalan dengan pekerjaan 100% diselesaikan pada hari ke-20.Total biaya proyek (ETC) pada kapal X1 adalah Rp99.551.207,25, dengan waktu penyelesaian proyek mengalami keterlambatan menjadi 37 hari dari perkiraan awal. Pada kapal X2, ETC adalah -Rp383.767.834,74, dengan keterlambatan waktu penyelesaian proyek menjadi 23 hari dari perkiraan awal.
SISTEM MONITORING DAN KONTROL PADA TRANSFER PENGISIAN BAHAN BAKAR KAPAL X Dwi Sasmita Aji Pambudi
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.4238

Abstract

Teknologi maritim terus mengalami perkembangan seiring berjalannya waktu guna membuat sistem menjadi lebih efisien. Kontribusi dimulai dari pengembangan sistem pendidikan agar nantinya dapat memberikan kontribusi dalam kemajuan maritim. Penelitian ini dibuat untuk merancang sistem monitoring dan kontrol pada transfer bahan bakar menggunakan mikrokontroler Arduino Mega 2560. Arduino Mega 2560 sebagai pusat sistem monitoring pada penelitian ini. Sensor ACS712, sensor suhu DS18B20, dan voltage sensor digunakan untuk mengambil data pada pompa transfer selama sistem berjalan. Disertai adanya sensor level oil untuk membantu mengambil data volume dari tangki. Pada sistem ini Arduino Mega 2560 juga digunakan untuk kontrol pompa pada proses transfer bahan bakar. Adanya relay yang juga terhubung arduino untuk membantu dalam kontrol pompa. LCD digunakan untuk menampilkan data yang telah di terima oleh Arduino Mega 2560 dan dibuat untuk menampilkan hasil pada sistem monitoring pada penelitian ini. Adanya aktuator yang digunakan sebagai simbol isyarat guna sistem peringatan dan proteksi pada penelitian ini. Prosedur yang digunakan pada saat mengoperasikan modul panel ini mengacu pada peraturan prosedur bunkering yang dikeluarkan oleh ISGOTT (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals) yang berisi tentang prosedur yang terlebih dahulu harus dilakukan sebelum pengoprasian modul panel ini. Dilakukannya pengecekan suhu tangki sebelum proses transfer bahan bakar dan pengawasan secara rutin terhadap arus beserta tegangan pada pompa selama proses transfer bahan bakar. Berdasarkan dari hasil percobaan yang telah dilakukan, sistem monitoring dijalankan dan pompa akan terus mengisi tangki dengan selang waktu 17 menit sampai data yang didapatkan pada saat pembacaan volume dari potensio geser bernilai 100 akan secara otomatis memberikan perintah pada relay untuk mematikan pompa transfer. Sistem proteksi akan mengaktifkan alarm sebagai penanda apabila terjadi gangguan over current dengan batas arus diatas 5.3A dan overheat dengan batas suhu diatas 50°C
Pengembangan Desain Kursi Kapal Penumpang Menggunakan Metode Quality Function Deployment (QFD) dengan Pendekatan Ergonomi Dika Anggara
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.3796

Abstract

Indonesia merupakan negara maritim dengan wilayah 70% lautan dan 30% daratan dan memiliki lebih dari 17.000 pulau. Wilayah laut Indonesia yang sangat luas menjadikan Indonesia sebagai negara yang memiliki potensi besar di bidang kelautan. Salah satu elemen penting yang harus dipenuhi oleh sebuah negara maritim adalah sarana transportasi kapal. Kapal penumpang harus dirancang dengan nyaman agar dapat menjadi pilihan bagi penumpang dibandingkan dengan mode transportasi lain. Penelitian ini bertujuan untuk merancang kursi penumpang kapal yang nyaman dan sesuai dengan kebutuhan penumpang. Penelitian ini menggunakan metode metode QFD untuk pengembangan produk kursi kapal penumpang. Voice of Customer (VoC) dijaring dari konsumen dan dilakukan transformasi menjadi technical parameter sebagai dasar perancangan kursi kapal.  Hasilnya,  terdapat VoC berupa nyaman, tampilan menarik, dan kuat. Design requirement ditentukan untuk dasar perancangan kursi. Ukuran sesuai dimensi tubuh penumpang menjadi design requirement dengan bobot tertinggi sebesar 30,5% sedangkan bahan kerangka kursi memiliki bobot paling rendah sebesar 2,4%.
Analisis Kekuatan Struktur Lokal Haluan Drillship 35000 ton Akibat Beban Slamming dengan Pendekatan Metode Elemen Hingga Mahasin Maulana Ahmad
INOVTEK POLBENG Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v14i1.4026

Abstract

Drillship is a floating structure that functions as a drill that can move from one point to another. The movement of the drillship from one point to another will cause a spectral response. With a certain speed, the spectral response that occurs in the drillship will cause the slamming phenomenon. This journal aims to determine the strength of the local structure at the bow of the 35000 ton drillship due to slamming loads. The analysis is carried out using the finite element method. The loads used in this analysis are dynamic loads of shear forces and bending moments that occur in the local structure of the bow at the FP station by adding forces due to pressure slamming. The analysis of the ultimate strength of the structure is based on ASTM 897 and ASTM A852 metal materials. The results of the analysis show that the local structure at the bow of the drillship collapses at a significant wave height (Hs) of about 11 m, which is 716 MPa for the ASTM A852 metal material type.

Page 1 of 2 | Total Record : 12

 1   2 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1 Vol 13, No 1 (2023): Inovtek VOL. 13 NO 1 2023 Vol 13, No 2 (2023): VOL 13 NO 2 Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022 Vol 12, No 2 (2022): INOVTEK Vol 12, No 2 Vol 11, No 2 (2021): INOVTEK VOL.11 NO.2 2021 Vol 11, No 1 (2021): INOVTEK VOL.11 NO1, 2021 Vol 10, No 1 (2020): INOVTEK VOL. 10 N0 1 Vol 10, No 2 (2020): INOVTEK VOL 10, NO 2 Vol 9, No 2 (2019): INOVTEK VOL.9 NO 2 - 2019 Vol 9, No 1 (2019): INOVTEK VOL.9 NO 1 - 2019 Vol 8, No 2 (2018): INOVTEK VOL.8 NO 2 - 2018 Vol 8, No 1 (2018): INOVTEK VOL.8 NO 1 - 2018 Vol 7, No 2 (2017): INOVTEK Volume 7, No 2, November 2017 Vol 7, No 1 (2017): INOVTEK VOL.7 NO 1 - 2017 Vol 6, No 2 (2016): INOVTEK VOL.6 NO 2 - 2016 Vol 6, No 1 (2016): INOVTEK VOL.6 NO 1 - 2016 Vol 5, No 2 (2015): INOVTEK POLBENG VOL 5 NO.2, Tahun 2015 Vol 4, No 2 (2014): INOVTEK VOL.4 NO 2 - 2014 Vol 4, No 1 (2014): INOVTEK VOL.4 NO 1 - 2014 More Issue