cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Faisal Mahmuddin
Contact Email
f.mahmuddin@gmail.com
Phone
+6285256472414
Journal Mail Official
jpe@unhas.ac.id
Editorial Address
Gedung Center of Technology (COT), Lantai 1 Kampus Fakultas Teknik Jalan Poros Malino km. 6 Bontomarannu, Gowa, Sulawesi Selatan
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Jurnal Penelitian Enjiniring Fakultas Teknik Unhas
Published by Universitas Hasanuddin
ISSN : 14116243     EISSN : 26854104     DOI : https://doi.org/10.25042/jpe
Core Subject : Engineering,
Engineering
Jurnal Penelitian Enjiniring (JPE) merupakan media publikasi ilmiah untuk hasil-hasil inovasi terkini dalam bidang kajian dan rekayasa ilmu pengetahuan dan teknologi keteknikan. JPE diterbitkan dalam dua bahasa dunia (bi-lingual), yaitu Bahasa Indonesia dan Bahasa Inggris. Berbagai bidang ilmu yang sangat popular, menarik dan spesifik dalam rumpun ilmu keteknikan seperti Teknik Arsitektur dan Pengembangan Wilayah Kota; Teknik Elektro dan Informatika; Teknik Geologi dan Pertambangan; Teknik Mesin dan Industri; Teknik Perkapalan dan Ilmu Kelautan; serta Teknik Sipil dan Lingkungan merupakan disiplin ilmu-disiplin ilmu yang menjadi topik utama dan konsen publikasi JPE. Selain itu bidang-bidang lain yang relevan termasuk diantaranya kajian sosio-ekonomi, kajian aspek keamanan (security) dan kajian aspek kesehatan yang terkait dengan bidang-bidang kajian utama diatas dapat pula diterima manuskrip ilmiahnya untuk dievaluasi nilai orijinalitas, kebaharuan dan kualitasnya oleh Tim Evaluator Ahli. Mulai tahun 2016, JPE-UNHAS terbit secara periodik sebanyak 2 kali dalam setahun, yakni edisi Mei dan edisi November.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 12 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 22 No 2 (2018)" : 12 Documents clear
Analisis Pengaruh Hambatan Samping terhadap Kinerja Ruas Jalan Perintis Kemerdekaan Ardiansyah Muhammad; Baharuddin Hamzah; Jamaluddin Rahim
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (523.308 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.01

Abstract

Hambatan samping merupakan faktor yang dapat menyebabkan terjadinya penurunan kinerja ruas jalan yang berujung pada kemacetan di sepanjang jalan, berupa pejalan kaki keluar masuk dari sisi jalan, kendaraan parkir/berhenti untuk menaikturunkan penumpang, kendaraan keluar masuk dari sisi jalan. Penelitian ini bertujuan menganalisis jenis hambatan samping yang memiliki pengaruh dominan terhadap kinerja jalan Perintis Kemerdekaan kawasan Sanrangan dan merekomendasikan solusi untuk mengatasi permasalahan lalu lintasnya. Pengamatan lapangan menggunakan metode Survei kendaraan bergerak dimana pengamat mengikuti arus. Hasil dianalisis secara deskriptif kuantitatif melalui uji regresi linier berganda. Lokasi survei bertempat di jalan Perintis Kemerdekaan km 14+750 - km 15+000 tepatnya di kawasan Sanrangan yang memiliki tiga lokasi konflik lalu lintas yaitu: jalan Asrama Haji Lama, jalan masuk PT. KIMA dan jalan Sanrangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jenis hambatan samping yang memiliki pengaruh dominan terhadap kinerja jalan Perintis Kemerdekaan kawasan Sanrangan adalah sepeda motor yang keluar (motor out) dari tiga lokasi di sisi segmen jalan tersebut, dengan selisih nilai R square persamaan regresi linier berganda pada kondisi eksisting dan kondisi yang ditinjau sebesar 7,8% dengan nilai R square eksisting sebesar 89 %. Rekomendasi solusi penanganan permasalahan yang memungkinkan adalah dengan memasang rambu lalu lintas di beberapa titik, pemasangan separator atau median jalan dan juga pembuatan zebra cross .
Optimasi Perhitungan Jarak antara Kendaraan Nurul Fathanah Mustamin; Indrabayu Indrabayu; Intan Sari Areni
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1168.406 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.02

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk merancang sebuah sistem estimasi jarak relatif antara kendaraan sebagai penelitian awal untuk konsep pengemudi tanpa awak agar berkendara dengan aman dan terhindar dari tabrakan. Sistem deteksi ini terdiri atas tahap deteksi dengan metode Histogram of Oriented Gradients (HOG) dan tahap estimasi jarak antara kendaraan dengan metode Width Based. Kendaraan yang digunakan pada penelitian ini adalah jenis city car dan van. Hasil deteksi kendaraan untuk jenis city car diperoleh persentase rata-rata TPR (True Positive Rate) sebesar 92% sedangkan mobil jenis van mendapatkan persentase rata-rata TPR sebesar 64% untuk 5 video yang di uji. Untuk hasil estimasi jarak relatif antara kendaraan diperoleh untuk jenis mobil city car menunjukkan hasil yang lebih baik dengan nilai MSE 0,29 dan untuk mobil jenis van dengan nilai MSE 0,55.
Analisis Performansi Protokol Routing Proaktif pada Jaringan Mobile Adhoc Rohmah Nur Hidayah; Indrabayu Indrabayu; Intan Sari Areni
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (867.626 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.04

Abstract

Intelligent Transportation Systems (ITS) menawarkan paradigma pemodelan baru yang mendukung komunikasi antar kendaraan secara real time menggunakan routing protocol yang disebut Vehicular Ad Hoc Network (VANET). Pada dasarnya kinerja routing protocol dipengaruhi oleh arus dan aturan lalu lintas yang bersifat dinamis sehingga perubahan tersebut akan menyebabkan perubahan pada kinerja routing protocol juga. Untuk itu, penelitian ini mengusulkan rancangan mobilitas realistis berdasarkan data makroskopis dan mikroskopis jalan perkotaan. Rancangan mobilitas dibagi menjadi 2 skenario berdasarkan kepadatan kendaraan, yaitu 125 dan 200 node. Penelitian ini bersifat simulasi dan dibagi menjadi 2 tahap. Tahap pertama yaitu simulasi mobilitas yang menunjukkan pergerakan kendaraan serta aturan lalu lintas yang disesuaikan dengan kondisi realistis. Tahap kedua adalah simulasi jaringan yang bertujuan untuk mengevaluasi kinerja routing protocol DSDV dan OLSR terhadap rancangan model mobilitas. Untuk menguji kinerja kedua routing protocol, maka digunakan 3 metrik pengujian yaitu Packet Delivery Ratio (PDR), Overhead Ratio (OR) dan End to End Delay (E2ED). Hasil simulasi menunjukkan OLSR unggul pada metrik PDR dan OR, yaitu masing-masing 88.62% dan 57.11%. Sedangkan E2ED terbaik ditunjukkan oleh DSDV dengan nilai 0.523 detik. Kinerja terbaik kedua routing protocol ditunjukkan pada skenario 125 node. Hal ini menunjukkan kedua routing protocol belum mampu mengatasi kondisi lalu lintas perkotaan yang sangat padat.
Rancang Bangun Robot Pengangkut Sampah pada Kanal Sempit Muhtar Muhtar; Rafiuddin Syam; Zulkifli Djafar
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (711.818 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.05

Abstract

Salah satu penyebab terjadinya banjir adalah faktor sampah yang banyak tersebar di kanal. Salah satu cara mengatasinya adalah dengan membuat robot pengangkut sampah pada kanal sempit. Adapun tujuan penelitian ini adalah merancang sebuah model robot pengangkut sampah pada kanal dan mampu membuat program arduino dalam mengopersikan robot tersebut. Bagian-bagian robot ini adalah rumah robot, rangka pengangkut sampah, pengangkut sampah, motor penggerak sistem, roda pengerak, arduino uno dan perangkatnya serta aki. Prinsip kerja robot ini adalah program memberi printah kerja pada sistem atau motor penggerak untuk menggerakkan rangka pengangkut sampah bergerak turun ke kanal untuk menemukan air. Di saat sensor air telah menyentuh air maka sensor akan mengirim ke program agar memberhentikan motor penggerak rangka pengangkut sampah. Bersamaan dengan itu, program memerintahkan/mengirim sinyal ke motor penggerak pengangkut sampah (jaring-jaring dan bilah pipa) agar berputar, sehingga bergerak menyaring sampah yang ada. Pada penelitian ini robot pengangkut mampu mengangkat sampah 5 kg sehingga diproleh torsi mesin 7,5 kg.cm dan Daya sebesar 117,75 Watt. Sedangkan menurut perhitungan mesin robot ini mampu mengangkat sampah sebesar 66,7 kg memiliki torsi sebesar 100 kg.cm dan daya sebesar 14401,7 watt.
Model Sistem Perparkiran Kendaraan di Bandar Udara Sentani Jayapura Johanis Taran; Sakti Adji Adisasmita; Mubassirang Pasra
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (942.551 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.06

Abstract

This study aims to determine the characteristics of existing conditions, the perceptions of respondents of parking users, and the need for parking space based on the highest accumulation rate. Methods of data collection are done by a direct survey to the field to record the number and time of the vehicle when entering and exiting and survey the perception of respondents parking users by using questionnaires. The result of data analysis shows that the average daily vehicle volume is 2649 with the highest average accumulation is 639. Average vehicle duration per day is 1.65 vehicles/hour, average parking turn over value of 6 and parking index of 1.48%, this means that on average per day only 6 vehicles alternately occupy 1 parking space. Low parking turnover is due to the very high vehicle volume with a long parking duration but parking space available is very less ie as many as 432 parking spaces, so that the impact on over-capacity parking that can be seen from the high number of parking accumulation that occurred at the peak hour is at 12:30 to 13:00 pm. Of 313 respondents of parking users who responded to 16 parameters about the characteristics of parking lots, 5% stated very worthy, 23% stated feasible, 57% said it was not feasible, 11% expressed bad, and 5% said very badly. The model of parking space needs shows the relationship between vehicle volume and accumulation of R = 0,67 with the modely = 0,06972x + 454,07, Capacity and accumulation of R = 0,62,with the model y = 0,0696x + 454,07, Duration and accumulation of R = 0,60 with the model y = -91,72x + 789,49.
Reverberation Time dan Distribusi Bunyi dalam Ruang Anjas Prasetia Runtulalo; Muhammad Ramli Rahim; Asniawaty Kusno
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1859.595 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.07

Abstract

Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi kualitas bunyi berdasarkan nilai kriteria kebisingan (noise criteria), Reverberation Time (RT), dan hasil distribusi suara berasal dari speaker dalam ruang Auditorium LT 1 Gedung Perpustakaan Kampus Gowa, Universitas Hasanuddin. Analisis kualitas bunyi ditinjau dari nilai background noise untuk menentukan noise criteria ruang, reverberation time (RT) sesuai rekomendasi berdasarkan jenis ruang, serta perilaku bunyi dalam ruang auditorium yang bersumber dari pengeras suara (speaker). Kemudian hasil nilai dari pengukuran dan simulasi disesuaikan dengan rekomendasi oleh McMullan dan SNI 03-6386-2000. Metode penelitian ini dilakukan dengan cara pengukuran lapangan untuk tingkat tekanan bunyi dan reverberation time (RT) sesuai titik ukur yang ditentukan dan menganalisis nilai statistical RT serta linked acoustic rays dan simulasi rays and particles dengan menggunakan simulasi komputer yaitu software ecotect. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa nilai kriteria kebisingan belum memenuhi rekomendasi Egan untuk ruang auditorium dengan kegiatan utama percakapan, sementara untuk waktu dengung (RT) belum dirasa maksimal untuk ruang auditorium dengan kegiatan percakapan, dan hasil analisis simulasi akustik dengan ecotect menemukan beberapa suara gema hasil dari pantulan suara dari bidang dinding bata auditorium.
Kajian Stabilitas Wahana Angkut ALPO sebagai Fungsi Kapasitas Tangki Ballast Arifin Arifin; Wibowo Harso Nugroho; Sahlan Sahlan
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1272.675 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.08

Abstract

Data SKK migas menjelaskan bahwa terdapat sekitar 449 anjungan lepas pantai yang umurnya lebih dari 30 tahun, dan bahkan sudah tidak berproduksi lagi. Dalam kaitannya dengan keselamatan pelayaran dan berdasarkan regulasi IMO, anjungan lepas pantai tersebut perlu untuk segera dibongkar atau dipindahkan. Dalam rangka untuk mendukung kegiatan pembongkaran dan pemindahan anjungan lepas pantai pasca operasi (ALPO), diperlukan suatu perencanaan dan analisis wahana agar dapat dipergunakan untuk melakukan tujuan tersebut secara efektif dan aman. Suatu kajian dengan metode pendekatan numerik dilakukan terhadap perencanaan wahana angkut ALPO yang berupa analisis stabilitas intact kapal pada berbagai kondisi operasional kapal terutama saat departure, loading dan arrival dengan mengacu pada kriteria stabilitas yang diberikan oleh DNV atau IMO. Khusus untuk kondisi loading, kajian dilakukan dengan memvariasikan pengisian tangki ballast dalam bentuk prosentase kapasitas tangki ballast. Dari kajian ini dapat diketahui bahwa wahana angkut ALPO yang direncanakan dapat memenuhi kriteria stabilitas intact, terutama untuk kondisi saat departure dan arrival. Sedangkan untuk kondisi saat loading, kriteria stabilitas dapat dipenuhi pada kondisi pengisian 40% kapasitas tangki ballast kapal.
Rehabilitasi Perumahan dan Permukiman Swadaya Penunjang Wisata Berbasis Kelayakan Huni di Pesisir Pantai Tanjung Bayang Makassar Fauziah Ahmad Misbahuddin; Shirly Wunas; Mimi Arifin
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (736.838 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.09

Abstract

The development of the function of private homes into rental homes in the coast of Tanjung Bayang tends not to pay attention to the standards of building feasibility and life eligibility for residents. This study aims to explain the physical condition of self-help housing and settlement to support tourism related to life feasibility on the coast of Tanjung Bayang Makassar. The data used are primary data that obtained from observations, interviews, literature reviews, laws on housing and settlements and data from the statistical center of the city of Makassar. Data analysis uses qualitative, quantitative and comparative descriptive. Data is presented in the form of numerical values ​​on a continuum scale and calculation of percentages in frequency tables using the IPA method. The results of the study show that the conditions of the self-help housing and settlement in the coast of Tanjung Bayang Makassar has not fulfilled the requirements as a decent tourist residence. The safety aspects of the house buildings, space and window opening areas, as well as the completeness of facilities and infrastructure, such as the installation of electricity networks, availability of clean water, drainage facilities, landfills, and sewage systems are not according to the standards of eligibility for life and visit. The proposed rehabilitation concept includes the direction of the concept of structure and material of the house conctruction, space and window opening area and the utility and sanitation.
Penentuan Laba Pemindahan Material Tanah Penutup untuk Kesetimbangan Biaya Pemindahan Material Lumpur dengan Metode Break Even Point Heicke Gloria Hitipeuw; Aryanti Virtanti Anas; Rini Novrianti Sutardjo Tui
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (625.796 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.10

Abstract

Cipta Kridatama merupakan anak perusahaan dari PT. ABM Investama Tbk yang bergerak sebagai perusahaan kontraktor pertambangan pada area IUPOP (Izin Usaha Penambangan Operasi Produksi) milik PT. Trisensa Mineral Utama. PT. Cipta Kridatama melakukan aktivitas pengupasan lapisan tanah penutup pada luas wilayah ± 3.414 ha. Proses kegiatan pengupasan tanah penutup sering sekali terjadi ketidaksesuaian hasil produksi aktual di lapangan dengan target yang direncanakan. Salah satu kendala yaitu material lumpur yang menutupi seam target dari Pit 5B21. Produksi perusahaan pada bulan Desember yang direncanakan yaitu sebesar 895.000 BCM. Masalah pemindahan material lumpur menyebabkan produksi aktual tanah penutup pada bulan Desember hanya sebesar 845.262 BCM dan tidak sesuai yang direncanakan oleh perusahaan. Fleet pemindahan material lumpur (mud) pada Pit 5B21 terdiri dari 1 (satu) unit excavator tipe 349DL, 8 (delapan) unit Off Highway Truck tipe 773, 1 (satu) unit bulldozer tipe D9R, dan 1 (satu) unit grader tipe 14M. Tujuan penelitian ini adalah menghitung biaya pemindahan lumpur dan volume tanah penutup yang harus dikupas agar memeroleh laba untuk menutupi biaya pemindahan lumpur tersebut. Analisis titik impas adalah solusi alternatif yang dapat digunakan untuk mengetahui laba yang diperoleh dari pemindahan material tanah penutup yang dapat menutupi biaya pemindahan material lumpur. Data yang digunakan dalam penelitian ini yaitu data biaya bahan bakar, biaya opeasi dan biaya kepemilikan bulan Desember 2017. Hasil analisis menunjukkan bahwa volume tanah penutup yang dapat menghasilkan pendapatan untuk kesetimbangan biaya pemindahan lumpur sebesar US$ 47,109 adalah 238.130 BCM.
Pengaruh Brace Terhadap Kekuatan Kaki Struktur Helideck Dalam Menahan Beban Pendaratan Darurat Helikopter Anwar st; Ganding Sitepu; Muhammad Zubair Muis Alie
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 22 No 2 (2018)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (764.233 KB) | DOI: 10.25042/jpe.112018.11

Abstract

Brace dan kaki struktur menjadi perhatian penting dalam merencanakan struktur helideck. Penelitian ini bertujuan menghitung kekuatan kaki struktur helideck terhdap variasi brace dalam menahan beban pedaratan darurat helikopter. Lokasi penelitian dilakukakn di laboratorium Struktur Departemen Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin. Data yang digunakan adalah struktur helideck FSO Geudondong PT.Pertamina shipping Indonesia corporation. Perhitungan tegangan dan pemodelan struktur menggunakan software SACS, analisis pendaratan darurat helikopter dibagi menjadi tiga arah pendaratan yaitu arah transversal, logitudinal dan arah diagonal. Dalam mencari dimensi kaki yang optimal maka dilakukan pengurangan tebal dan diameter kaki struktur helideck sebesar 10%, 20%, 30% dan 40% dengan empat variasi model brace yaitu brace X, K, N dan Y. Hasil perhitungan tegangan maksimum yang bekerja terjadi pada posisi pendartan diagonal pada posisi D4 dengan tegangan kerja sebesar 49,86 N/mm2 dan nilai IR 0,45. Interaksi rasio (IR) yang terjadi pada kaki struktur pada pengurangan dimensi 40% sebesar (brace X = 0,99), (brace K =1,19), (brace N = 1,04), (brace Y = 1,03). Model brace yang paling lemah dalam menahan beban pendaratan darurat helikopter adalah model brace K dengan (IR = 1,19) dan model brace yang paling kuat adalah adalah brace X dengan IR = 0,99.

Page 1 of 2 | Total Record : 12

 1   2 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 28 No 2 (2024) Vol 28 No 1 (2024) Vol 27 No 2 (2023) Vol 27 No 1 (2023) Vol 26 No 2 (2022) Vol 26 No 1 (2022) Vol 25 No 2 (2021) Vol 25 No 1 (2021) Vol 24 No 2 (2020) Vol 24 No 1 (2020) Vol 23 No 2 (2019) Vol 23 No 1 (2019) Vol 22 No 1 (2018) Vol 22 No 2 (2018) Vol 20 No 2 (2016) Vol 20 No 1 (2016) Vol 21 No 2 (2017) Vol 21 No 1 (2017) More Issue