cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yunita Nur Afifah
Contact Email
mechonversio@umaha.ac.id
Phone
+6231-7884034
Journal Mail Official
mechonversio@umaha.ac.id
Editorial Address
Publisher: LPPM Universitas Maarif Hasyim Latif Jl. Ngelom Megare, Taman, Sidoarjo 61257 031-7884034, Fax. 031-7884034
Location
Kab. sidoarjo,
Jawa timur
INDONESIA
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal
Published by Universitas Maarif Hasyim Latif
ISSN : 26228262     EISSN : 26226170     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
The focus and scope of MMEJ: including control system, robotic system, manufacturing apparatus, CNC machine, sensors, actuators, kinematics, and mechanical dynamics
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 4 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 7 No. 2 (2024): DESEMBER 2024" : 4 Documents clear
PERANCANGAN DAN ANALISIS ROTOR PENGEREMAN HIDRAULIK DENGAN ANSYS UNTUK MOBIL LISTRIK KOMPETISI FSAE Nurcahyo, Yusuf Eko; Nugroho, Wisnu Yulianto
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol. 7 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v7i2.16795

Abstract

Penelitian ini berfokus pada desain dan analisis sistem pengereman hidraulik untuk mobil listrik Formula Student Automotive Engineering (FSAE) menggunakan perangkat lunak ANSYS. Tujuan utama adalah mengoptimalkan performa disipasi panas, distribusi tegangan, deformasi, dan bobot rotor. Simulasi dilakukan pada berbagai desain ventilasi rotor, termasuk ventilasi lurus, melengkung, serta kombinasi lubang dan slot. Hasil menunjukkan desain ventilasi melengkung menghasilkan disipasi panas yang lebih efisien dan suhu rotor lebih rendah dibandingkan desain lurus. Desain dengan kombinasi lubang dan slot mengurangi bobot tanpa mengorbankan kekuatan struktural. Distribusi tegangan yang merata pada desain optimal membantu mengurangi risiko deformasi dan kerusakan rotor. Kesimpulan dari penelitian ini menunjukkan bahwa desain rotor yang tepat dapat meningkatkan performa pengereman, mengurangi overheating, dan mempertahankan ketahanan material pada kondisi pengereman ekstrem. Hasil penelitian diharapkan dapat memberikan kontribusi pada pengembangan teknologi pengereman kendaraan listrik, khususnya untuk aplikasi kompetisi FSAE.  
PENGGUNAAN OMNI DIRECTIONAL WHEELS 4-AXIS DALAM PERGERAKAN ROBOT MAZE-SOLVING Wardhana, Dimas Aditya Putra; Septyan, Mamat; Nurul Irawan, Guntur Bagus
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol. 7 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v7i2.16851

Abstract

Penelitian ini membahas pengujian kemampuan robot berbasis roda omni 4-axis dalam menyelesaikan labirin dengan tingkat kesulitan yang bervariasi. Robot diuji pada empat konfigurasi utama labirin, mulai dari lintasan sederhana hingga lintasan kompleks yang memiliki elemen loop. Parameter yang diamati meliputi durasi penyelesaian lintasan, konsumsi daya, tingkat akurasi navigasi, dan jumlah koreksi jalur selama proses navigasi. Hasil menunjukkan bahwa pada lintasan sederhana, waktu rata-rata penyelesaian mencapai 12,3 detik dengan akurasi 98,8%, sedangkan pada lintasan kompleks dengan loop, waktu meningkat menjadi 58,6 detik dengan akurasi menurun hingga 89,5%. Selain pengujian navigasi, studi ini juga mengevaluasi pola gerakan robot berdasarkan sudut arah tertentu. Hasil pengujian menunjukkan pola rotasi motor yang sesuai dengan desain sistem, dengan kecepatan stabil sebesar 300 RPM. Efisiensi motor mencapai nilai tertinggi (87%) pada gerakan maju, namun sedikit menurun pada manuver geser dan diagonal. Penggunaan roda omni 4-axis memungkinkan robot bergerak lebih fleksibel di lintasan berbelok tajam atau pada konfigurasi lintasan yang memerlukan gerakan lateral. Meskipun sistem ini menunjukkan kinerja yang baik, terdapat tantangan yang perlu diatasi, termasuk kebutuhan untuk menyempurnakan algoritma navigasi agar lebih responsif dan efisien. Dengan integrasi teknologi kontrol mutakhir, sistem ini berpotensi untuk diterapkan dalam skenario robotika yang lebih kompleks, seperti eksplorasi otomatis dan operasi industri.
EXPERIMENTAL PERANAN MEDAN MAGNET PADA PEMBAKARAN PREMIX CAMPURAN BIODIESEL JELANTAH – MINYAK KELAPA TERHADAP KARAKTERISTIK API DAN EMISI GAS BUANG Subagyo, Subagyo; Wijaya, Dani Rizky
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol. 7 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v7i2.16873

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui AFR, temperatur, emisi, tinggi nyala api pembakaran premixed dengan bahan bakar blending biodiesel jelantah – minyak kelapa. Persediaan minyak bumi yang semakin menipis karena pembaharuan minyak bumi berbahan fosil memerlukan waktu jutaan tahun. Indonesia memiliki banyak tumbuhan penghasil minyak nabati, yang merupakan alternatif bahan bakar yang dapat dimanfaatkan. Pada penelitian ini menggunakan metode premixed combustion dengan variasi medan magnet dengan bahan bakar blending biodiesel jelantah – minyak kelapa, thermocouple Tipe - K digunakan untuk mengukur suhu, gambar nyala api diambil menggunakan high speed kamera Cannon 600D. Hasil penelitian ini menunjukkan temperatur tertinggi dihasilkan oleh variasi B70 medan magnet tarik dengan suhu 795?C disusul dengan variasi B40 medan magnet tolak dengan temperatur 471?C. evolusi nyala api yang paling lama dihasilkan oleh medan magnet tolak campran B70, sedangkan tinggi nyala api tertinggi dihasilkan oleh B40 medan magnet tolak dengan tinggi 69,32 mm lalu diikuti oleh pembakaran dengan variasi B40 medan magnet tarik yang mencapai ketinggian 37,92 mm, sedangkan emisi NOX terendah dihasilkan oleh B40 medan magnet tolak dengan nilai sebesar 128 PPM.
ANALISA PENGARUH VARIASI RPM TERHADAP SUDU-SUDU PADA Trainer PLT MIKRO HIDRO Lestariningsih, Wiji; Choifin, Moch.; Sholichin, Sholichin
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol. 7 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v7i2.16890

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui cara kerja alat pembangkit listrik tenaga mikro hidro (PLTMH) terhadap keluaran daya dengan variasi kecepatan putaran atau rpm. Pengujian ini dilaksanakan di technopark Universitas Maarif Hasyim Latif Sidoarjo dimana menggunakan variasi kecepatan putaran, yaitu 539 rpm dan 677 rpm. Metode yang digunakan di Tugas Akhir ini adalah kuantitatif. Cara kerja alat ini dimulai ketika aliran air masuk ke dalam alat PLTMH dan memutar turbin. Putaran turbin tersebut kemudian diubah menjadi keluaran daya listrik dan menghasilkan debit air. Variasi kecepatan putaran atau rpm ini berdampak signifikan pada besarnya daya dan debit air yang dihasilkan oleh alat. Berdasarkan hasil pengujian diketahui bahwa terdapat perbedaan daya sebesar 0,56 volt antara kecepatan putaran 539 rpm dan 677 rpm. Hal ini menunjukkan bahwa peningkatan kecepatan putaran turbin dapat mempengaruhi efektivitas produksi daya listrik alat PLTMH.

Page 1 of 1 | Total Record : 4

 1 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 2 (2024): DESEMBER 2024 Vol. 7 No. 1 (2024): JUNI 2024 Vol. 6 No. 2 (2023): DESEMBER 2023 Vol 6, No 1 (2023): JUNI 2023 Vol 5, No 2 (2022): Desember 2022 Vol 5, No 1 (2022): Juni 2022 Vol 4, No 1 (2021): Juni 2021 Vol 3, No 2 (2020): Desember 2020 Vol 3, No 1 (2020): Juni 2020 Vol 2, No 2 (2019): Desember 2019 Vol 2, No 1 (2019): Juni 2019 Vol 1, No 1 (2018): Desember 2018 More Issue