cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Syapril Janizar
Contact Email
jurnaltekniksipilcendekia@gmail.com
Phone
+6289602817819
Journal Mail Official
jurnaltekniksipilcendekia@gmail.com
Editorial Address
Jl. Pahlawan No.69, Sukaluyu, Kec. Cibeunying Kaler, Kota Bandung, Jawa Barat 64987
Location
Kab. sumedang,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil Cendekia (JTSC)
Published by Universitas Winaya Mukti
ISSN : 27236552     EISSN : 27233375     DOI : https://doi.org/10.51988/vol1no1bulanjulitahun2020
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
JTSC: Jurnal Teknik Sipil Cendekia is published by Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Planning and Architecture, University Winaya Mukti. This peer-reviewed journal is designated to publish articles that report the results of research in civil engineering science. JTSC: Jurnal Teknik Sipil Cendekia invites particularly manuscripts or research-based articles in the diverse topics include functional areas of Transportation Engineering, Structure, Design road and Bridge, Geotechnic, Management Project, Contruction Management, Hydrology and Water Resources, Information Civil Technology (ICT), Entrepreneurship Civil Engineering and Engineering Economics. The manuscripts or research-based articles that will be accepted are qualitative, quantitative research and mixed method written either in Bahasa or English. We are the editorial team, welcoming the papers submissions from various audiences or professions such as researchers, academicians, students, practitioners, regulators and others who interested in Civil Engineering studies.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 6 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 2 No 1 (2021): February" : 6 Documents clear
ANALISIS KINERJA JALAN MOHAMMAD TOHA DENGAN ATAU TANPA MARKA JALAN Dedi Rusmayadi; An An Anisarida
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 2 No 1 (2021): February
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (373.413 KB) | DOI: 10.51988/vol1no1bulanjulitahun2020.v2i1.19

Abstract

Roads are infrastructure that is needed in the transportation system to connect one place to another in order to meet economic, social and cultural needs. Good road conditions are needed for smooth transportation activities, namely to accelerate the smooth mobilization of goods and services in a safe and comfortable manner. The high growth in the number of vehicles has an impact on traffic problems on the highway, such as what happened to Jalan Mohammad Toha. The purpose of this study is to determine how much the road capacity, the value of the degree of saturation, vehicle speed, travel time and road service level. The result of this research is that Jalan Mohammad Toha is an office area with several shops on the side of the road with a length of 0.2 km, a lane width of 12 m and a sidewalk width of 1.5m. and after conducting research on Jalan Mohammad Toha, it can be concluded that this road is included at service level C.
ANALISIS DAMPAK TARIKAN KENDARAAN DI PUSAT PERBELANJAAN CIREBON SUPER BLOCK KOTA CIREBON Gary Raya Prima; Ryan Rivandi Pratama; Nina Herlina
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 2 No 1 (2021): February
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (235.817 KB) | DOI: 10.51988/vol1no1bulanjulitahun2020.v2i1.26

Abstract

Cirebon Super Block (CSB) Mall is a fairly solid place to sell goods in the city of Cirebon. With the establishment of the Cirebon Super Block (CSB) in the city of Cirebon, it will cause vehicle traction on the roads around the Cirebon Super Block (CSB) and will increase traffic volume. The construction of these shopping centers also has an impact on the surrounding road sections, namely in the form of a reduction in the level of service (LOS) which at a certain point will cause congestion. This is due to increased movement due to increased commercial activities or activities on these roads. Travel attraction is a modeling stage that estimates the amount of movement originating from a zone or land use and the amount of movement attracted to a land use or zone. Cirebon Super Block Mall has generated quite a lot of vehicle traction on the Cipto Mangunkusumo road. The biggest vehicle pull on Jalan Cipto Mangunkusumo occurred on weekends (Sundays) at 17.00-18.00 which was 687.6 pcu / hour where the volume of vehicles on Jalan Cipto Mangunkusumo 3086.4 pcu / hour had an impact of 22.3%.
APRAISAL PENILAIAN HARGA SEWA GEDUNG (Studi Kasus Kantor Cabang Instansi di Kota Cimahi) Syapril Janizar; Edi Kurniawan
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 2 No 1 (2021): February
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (412.141 KB) | DOI: 10.51988/vol1no1bulanjulitahun2020.v2i1.28

Abstract

Sejak tahun 2002 telah dibuat peraturan tentang Bangunan Gedung (UUBG) yaitu UU no. 28 dan pada tahun 2005 juga dibuat aturan realisasinya yaitu Peraturan Pemerintah No. 36 dimana Isinya adalah sebuah bangunan harus dikelola secara administrasi maupun teknis. Ini Penelitian ini untuk mengetahui tingkat keandalan bangunan dari aspek arsitek yang ada struktur, utilitas, dan proteksi kebakaran, kemampuan akses, serta pasir bangunan gedung Kantor Cabang Instansi di Kota Cimahi. Metode survei (mengukur, menghitung dan pengujian) dilaksanakan untuk mengumpulkan data primer. Analisis data menggunakan statistik deskriptif dan penilaian menggunakan metode AHP. Kriteria yang digunakan untuk menentukan keandalan bangunan itu Andal dengan skor 90-100%, Kurang Andal dengan skor 75-90%, Tidak Andal <75%. Hasil penelitian menunjukan bahwa gedung Kantor Cabang Instansi di Kota Cimahi 90% dengan kategori andal dan penetapan penyesuaian harga sewa bangunan kantor yaitu Rp. 350.199.752,48
PERCEPATAN JADWAL KONSTRUKSI DAN PENGARUHNYA TERHADAP BIAYA PENYELESAIAN PROYEK KONSTRUKSI Felix Setiawan; Syapril Janizar
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 2 No 1 (2021): February
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (912.327 KB) | DOI: 10.51988/vol1no1bulanjulitahun2020.v2i1.29

Abstract

Sarana transportasi saat ini sangat penting untuk terus dibangun secara efektif dan efisien agar tingkat kelancaran dan ketepatan waktu menuju tujuan lebih mudah dan cepat serta untuk memenuhi standar pelayanan minimal dari jalan tol. Sejalan dengan itu maka agar jalan tol tetap dalam standar pelayanan minimal perlu dilakukan penambahan kapasitas jalan secara efektif dan efisien untuk itu maka perlu dilakukan pengkajian apakah dapat dilakukan percepatan proyek penambahan kapasitas jalan, agar tingkat standar pelayanan minimal dapat terus dipertahankan dan sejauh manakah pengaruh percepatan jadwal proyek terhadap biaya pembangunan.Salah satu metoda yang dapat digunakan untuk menganalisis pengaruh percepatan proyek terhadap biaya yang harus dikeluarkan adalah dengan analisis pertukaran biaya dan waktu (time cost trade off).Variabel – variabel yang dipakai dalam perhitungan “Percepatan Jadwal Konstruksi dan Pengaruhnya Terhadap Biaya Penyelesaian Proyek Konstruksi” adalah pekerja langsung, peralatan, Jam kerja lembur, metode kontruksi, semuanya memiliki pengaruh terhadap biaya yang berbeda-beda, percepatan (crash) atau kompresi waktu yang dilakukan pada pekerjaan yang mempunyai biaya terbesar dan yang mempunyai hubungan dengan pekerjaan yang memiliki biaya terbesar, keuntungan yang didapat jika jalan tol dibuka terlebih dahulu akibat dari percepatan proyek lebih kecil jika dibandingkan dengan biaya yang dibutuhkan untuk melakukan percepatan proyek konstruksi pada proyek ini jika ditinjau dari segi biaya maka percepatan tidak perlu dilakukan karena biaya untuk melakukan percepatan lebih besar jika dibandingkan dengan keuntungan yang didapat.
Ketebalan Perkerasan Lentur Dengan Metode AASHTO 1993 Dan Manual Perkerasan Jalan 2017 Ida Farida; Ghafar Noer Hakim
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 2 No 1 (2021): February
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (564.092 KB) | DOI: 10.51988/vol1no1bulanjulitahun2020.v2i1.30

Abstract

Abstrak – Perkerasan jalan yaitu struktur lapis yang terletak diatas tanah dasar terdapat lapisan pondasi atas serta pondasi bawah yang setiap Lapisan terdiri dari agregat-agregat yang dipadatkan yang memiliki fungsi untuk menyalurkan tegangan akibat beban roda. Terdapat 3 perkerasan jalan, perkerasan aspal atau lentur, perkerasan beton/kaku (rigid pavement) serta perkerasan komposit (Composit pavement). Dalam menentukan ketabalan perkerasan lentur terdapat beberapa metode untuk digunakan, termasuk pada penelitian ini mengunakan metode AASHTO 1993 serta metode Manual Perkerasan Jalan 2017. Lokasi penelitian ini terletak di jalan alternatif kota dalam Leles Kecamatan Leles Kabupaten Garut, Jawa Barat. Data yang digunakan untuk penelitian ini data sekunder Detail engineering desain (DED) 2012 yang diperoleh dari instansi Bina Marga Kabupaten Garut. Penelitian ini berfokus pada perbandingan ketebalan antara kedua metode yang digunakan kemudian dibandingkan dan memilih metode yang paling efesien. Dari hasil perhitungan yang telah dilakukan menggunakan umur rencana 20 tahun dan menggunakan bahan yang sama pada setiap lapisan, metode AASHTO 1993 menghasilkan total tebal sebesar 55 cm, dan metode Manual Perkerasan Jalan 2017 menghasilkan ketebalan sebesar 35 cm. Dari hasil yang didapat, metode AASHTO 1993 memiliki ketebalan yang lebih besar dari pada metode Manual Perkerasan Jalan 2017. Maka jika digunakan pada perencanaan ketebalan perkerasan jalan, metode Manual Perkerasan Jalan 2017 akan lebih efesien.
ANALISIS STRUKTUR MOORING DOLPHIN KAPASITAS KAPAL 2000 GT (STUDI KASUS PELABUHAN MUNSE SULAWESI TENGGARA) Edward Hafudiansyah; An An Anisarida
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 2 No 1 (2021): February
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (488.498 KB) | DOI: 10.51988/vol1no1bulanjulitahun2020.v2i1.31

Abstract

Sea transportation is the main transportation used by residents in the islands. The development of marine transportation facilities is expensive to support these activities. Therefore, several alternatives are needed to streamline construction costs, one of which is the construction of a pier using a mooring dolphin. The purpose of this study is to calculate the structural strength of the mooring dolphin with a ship capacity of 2000 GT at Munse Port, Southeast Sulawesi Province. Structural analysis is carried out by analyzing pile capacity and joint displacement analysis. The calculation of the strength of the pile elements at the pier was analyzed using the SAP 2000 program. For soil which is modeled as an elastic support, the ability to support the load depends on the magnitude of the modulus of subgrade reaction from the soil. Embedded pile modeling is modeled with a nonlinear spring force. The results of the analysis by analyzing the capacity of piles with dimensions of 508 mm with a thickness of 12 mm resulted in a capacity ratio of 0.72. The results of the analysis of joint displacement in service or operational conditions are 37.09 mm and in earthquake conditions, they are 13.01 mm.

Page 1 of 1 | Total Record : 6

 1 

Filter by Year

2021 2021


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2025): July Vol 6 No 1 (2025): February Vol 5 No 2 (2024): July Vol 5 No 1 (2024): February Vol 4 No 2 (2023): July Vol 4 No 1 (2023): February Vol 3 No 2 (2022): July Vol 3 No 1 (2022): Februari Vol 2 No 2 (2021): Juli Vol 2 No 1 (2021): February Vol 1 No 1 (2020): Juli More Issue